Золота Нива (станція метро): відмінності між версіями
| [неперевірена версія] | [неперевірена версія] |
Zvr (обговорення | внесок) м (Zvr перейменував сторінку з Золотая Нива на Золота Нива (станція метро)) |
Zvr (обговорення | внесок) Немає опису редагування |
||
| Рядок 1: | Рядок 1: | ||
{{Станція метрополітену |
|||
| ⚫ | |||
|Title = |
|||
|FontColor = white |
|||
|Color = #B5198D |
|||
|Name = Золота Нива |
|||
|Line = Дзержинська лінія |
|||
|CityMetro = Новосибірський метрополітен |
|||
|Image = [[Файл:Zolotaya Niva metrostation.JPG|250px|]] |
|||
|Date = [[2 квітня]] [[2005]] |
|||
|ProjectName = «Гусинобродська», «Бориса Богаткова» |
|||
|OldName = |
|||
|NameProjects = |
|||
|Type = [[колонна станція мілкого закладення|колонна двопрогінна мілкого закладення]] |
|||
|Depth = |
|||
|Arhitector = |
|||
|ArhitectorVest = |
|||
|EnginerVest = |
|||
|Enginer = |
|||
|Painter = |
|||
|NumberOfPlatforms = 1 |
|||
|PlatformType = острівна |
|||
|PlatformForm = пряма |
|||
|PlatformLength = 100 |
|||
|PlatformWidth = 10 |
|||
|Builder = |
|||
|Street = |
|||
|TransTo = |
|||
|Opening time = |
|||
|Closing time = |
|||
|Code = |
|||
| ⚫ | |||
== Історія == |
== Історія == |
||
Версія за 17:47, 17 травня 2013
| Золота Нива | |
|---|---|
 | |
| Загальні дані | |
| Тип | колонна двопрогінна мілкого закладення |
| Проєктна назва | «Гусинобродська», «Бориса Богаткова» |
| Кількість | 1 |
| Тип | острівна |
| Форма | пряма |
| Довжина | 100 м |
| Ширина | 10 м |
| Дата відкриття | 2 квітня 2005 |
 | |
Золота Нива — одним з кінцевої Дзержинська лінія, лінія 1 Новосибірський метрополітен. Відкрита 7 жовтня 2010(9 лютого 2011 (повтор)). Станція закрита 26 жовтня 2010 на 30 днів
Історія
У 1991 році було розпочато будівництво другої черги метрополітену на Дзержинської лінії від «Сибірської» до станції «Гусінобродська» довжиною 4,1 км з трьома станціями - «Маршала Покришкіна», «Березовий гай» та станцією «Золота Нива». Однак у середині 1990-х років у зв'язку з нестачею грошових коштів будівництво було припинено. Будівництво тунелів від заплави річки Кам'янка до майбутньої станції «Золота нива» велося в складних геологічних умовах, при великому обсязі грунтових вод.
Загальна протяжність другої черги метрополітену - від станції «Площа Гаріна-Михайлівського» до Золотої Ниви повинна скласти 5,86 км будівельній або 5,53 км експлуатаційної довжини, з яких довжина перегону від станції «Березовий гай» до станції «Золота Нива» повинна складати 1,71 км.