Карл Федорович фон Мекк

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Karl von Meck.jpg
Народився 22 червня (4 липня) 1821
Slampe[d], Slampe Parish[d], Тукумський край, Латвія
Помер 26 січня (7 лютого) 1876 (54 роки)
Москва, Московська губернія, Російська імперія
Громадянство (підданство) Romanov Flag.svg Російська імперія
Діяльність підприємець
Діти Микола Карлович фон Мекк і Q18044332?

Карл Федорович фон Мекк (нім. Karl Otto Georg von Meck) (22 червня (5 липня) 1821 маєток Шлампен Туккумський повіт Курляндська губернія Російська імперія — 26 січня (7 лютого) 1876, Москва) — остезійський дворянин, барон, один із засновників залізничного транспорту Росії, інженер-полковник Міністерства залізничних шляхів, дійсний статський радник, благодійник і меценат. Власник цукроварні, цигаркової фабрики, винокурні, мідного, ливарного, спиртового, цегельного та вапнякового заводів.

Біографія

Герб фон Мекк

Карл Федорович у 17 років вступив кадетом в Інститут корпусу шляхів сполучення, який тоді був військовим навчальним закладом (пізніше став називатись Санкт-Петербурзьким інститутом шляхів сполучення ім. Олександра I). В 1841 р. отримав чин прапорщика і залишився в навчальному закладі продовжувати навчання. У 1842 р. отримав чин підпоручика, а потім 20 червня 1844 р. після іспитів отримав чин поручика. Був призначений на службу інженером доріг у XI дільниці шляхів сполучення. Будував дорогу в Смоленської області, де і зустрів свою майбутню дружину, доньку місцевого поміщика-дворянина Філарета Васильовича Фраловського і Анастасії Дмитрівни Потьомкіної. За будівництво ділянки від Малоярославця до Бобруйська, після огляду шосе імператором у 1851 р. був відмічений "особливим монаршим благословенням.

У 1858 р. був призначений начальником дистанції, але за наполяганням дружини, в 1859 р. залишив державну службу в чині інженер-підполковника з мундиром, закінчивши першу частину свого життя — казенну. І зайнявся підприємництвом: саме в цей час у Росії, що усвідомила після поразки в Кримській війні всю важливість залізничного транспорту, почалися перші спроби будівництва залізниць по приватних підрядах. У 1860 р. працює підрядчиком по земельних роботах на будівництві Московсько-Троїцкої залізничної дороги. Пізніше фон Мекк вступив в Товариство Саратовської залізниці, що ставило за мету спорудити на приватні гроші залізниці між Москвою і Саратовом. На першому етапі повинна була будуватися ділянка Москва -Коломна. І вона була побудована за два роки та введена в експлуатацію. На думку сучасників, ця заслуга належала головному секретареві суспільства Павлу фон Дервізу і його помічникові фон Мекку. Проте на цьому засоби Товариства вичерпалися і воно збанкрутіло. Проте вже в 1863 р. замість нього було засновано Товариство Московсько-Рязанської залізниці, яке фон Дервіз очолив вже як голови Правління і залучив фон Мекка до будівництва дороги від Коломни до Рязані як головний підрядчика. Дорога була побудована за небувалий термін — півтора роки, швидко увійшла до експлуатації. На думку сучасників, цей проект приніс фон Дервізу і фон Мекку прибутку близько півтора мільйонів рублів. Потім з тією ж швидкістю і ефективністю фон Дервізом і фон Мекком була збудована наступна ділянка від Рязані до Козлова. Надалі фон Мекк взяв участь в спорудженні ще декількох залізниць, у тому числі Курсько-Київської, але потім побудував Ландварово-Роменську залізничну дорогу. Московська міська дума залучала К. Ф. фон Мекка як консультанта при спорудженні капітальних металевих мостів через Москву-річку.

Помер від інфаркту, який стався від сердечного нападу, що був викликаний зрадою дружини і народження позашлюбної доньки Людмили від Олександра Олександровича Іолшина. Похований в сімейному склепі на цвинтарі Ново-Олексіївського монастиря[ru] в Москві.

Благодійність

Карл Федорович допомагав багатьом установам і суспільствам, ось деякі свідоцтва:

  • жертводавець на Миколаївське ім. Августiйшого Голови Комітету Сибірської залізничної дороги Гуртожиток студентів Інституту Інженерів Шляхів Сполучення імператора Олександра І та засновник іменної премії (10000 руб)
  • член опікунської ради з питань нужденних студентів Імператорського Університету св. Володимира
  • урядовим розпорядженням 1876 р. Мекк призначений Почесним опікуном Камʼянець-Подільської гімназії
  • найголовніший жертводавець Опікунської Ради про бідних Імператриці Марії
  • пожертвував 25000 рублів у 1867 р. Імператорському суспільству любителів природознавства, антропології і етнографії для установи при Імператорському Московському університеті кафедри антропології
  • пожертвував 5000 рублів на покупку землі для будівництва православного Горненского Казанського монастиря під Єрусалимом.

Після смерті фон Мекка його справу успадкувала вдова Надія Філаретівна і сини, з яких найбільшу роль у розвитку російських залізниць зіграв Микола Карлович.

Родина

Родина фон Мекк

Син Оттона Адама фон Мекка (1790—1830)[1] і Мітави Вільгельміни фон Мекк (?-?), донки Міттау Давіда Хаффенберга (Гафферберг).

Був одружений з Надією Філаретівною Фраловською (1831—1894).[2]

У шлюбі мали 18 дітей, але вижили лише 11:
Єлизавета (1848—1907) — дружина Олександра Олександровича Іолшина (?-?);
Олександра (1850—1920) — дружина графа Павла Олександровича Беннігсена (?-?);

Володимир (1852—1893) — одруженого на Єлизаветі Михайлівні Поповій (1861—1892), донці московського фабриканта;

Юлія (1853—1915) — дружина польського музиканта Владіслава Альбертовича Пахульского (1857—1919);

Лідія (1855—1910) — дружина Федора Федоровича Левіса оф Менара (?-?);

Микола (1863—1929) — одруженого на Анні Львівні Давидовій[3] (1864—1942), онуці декабриста Василя Львовича Давидова (1780—1855), племінниці Петра Ілліча Чайковського.

Олександр (1864—1911) — бібліофіл, меценат, один із засновників альпінізму в Росії, перший голова Російського гірського товариства

Софія (1867—1935) — дружина Олександра Олександровича Римського-Корсакова (1849—1922), а потім князя Дмитра Михайловича Голіцина (1867—1913);

Максиміліан (1869—1950) — одруженого на Ользі Михайлівні Кирьяковій (?-1928), а потім на Елизабет Ватсон;

Іліодор (1871—1873) — похований в родовому склепі (зруйнований в 1929 р.) в Ново-Олексіївському монастирі

Михайло (1871—1883) — помер від хвороби серця

Людмила (1872—1946) — дружина князя Андрія Олександровича Ширинського-Шихматова (1868—1927).

Джерела

  • Фон Мекк Галина. Как я их помню. — Переклад з англійської Бориса Нікітіна. Фонд ім. І. Д. Ситіна. _ М.,1999


Див. також

Примітки

  1. История рода фон Меккhttp://von-meck.info/10-persons/vonmecks/52-otton-adam-fon-mekk
  2. История рода фон Мекк http://von-meck.info/personalii/mecks/nadezhda-filaretovna
  3. Родічкін І. Д. Старовинні маєтки України. Маєток як синтез мистецтв. Архітектура садів парків. Поетика старовинної садиби. — К.: Мистецтво, 2005. — С.298