Відмінності між версіями «Конвенція про договір міжнародного автомобільного перевезення вантажів»

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
[неперевірена версія][неперевірена версія]
м (робот змінив: en:CMR Convention)
(доповнення, уточнення)
(Не показані 29 проміжних версій 15 користувачів)
Рядок 1: Рядок 1:
  +
{{Угода
'''Конвенція про договір міжнародного автомобільного перевезення вантажів''' ''(КДПВ)'', {{lang-fr|Convention relative au contrat de transport international de Marchandise par Route}} ''(CMR)'' — міжнародний багатосторонній договір, укладений 19 травня 1956 року в Женеві групою держав під егідою Комітету внутрішнього транспорту [[Європейська економічна комісія ООН|Європейської економічної комісії Організації Об'єднаних Націй]] ''(КВТ ЄЕК ООН)''.
 
  +
| назва = Конвенція про договір міжнародного автомобільного перевезення вантажів
  +
| повна назва =
  +
| зображення = CMR_Convention.jpg
  +
| ширина = 300пкс
  +
| заголовок = Країни, що приєднались до конвенції
  +
| тип = конвенція
  +
| дата підготовки =
  +
| дата підписання = [[9 травня]] [[1956]] року
  +
| місце підписання = [[Женева]], [[Швейцарія]]
  +
| скріплений печаткою =
  +
| набуття чинності =
  +
| умови =
  +
| закінчення дії =
  +
| підписаний =
  +
| сторони =
  +
| місце зберігання =
  +
| мова =
  +
| мови =
  +
| website = невідомий
  +
}}
   
 
'''Конве́нція про догові́р міжнаро́дного автомобі́льного переве́зення вантажі́в''' ''(КДПВ)'', {{lang-fr|Convention relative au contrat de transport international de Marchandises par Route}} ''(CMR)'' — міжнародний багатосторонній договір, укладений 19 травня 1956 року в Женеві групою держав під егідою Комітету внутрішнього транспорту [[Європейська економічна комісія ООН|Європейської економічної комісії Організації Об'єднаних Націй]] ''(КВТ ЄЕК ООН)''.
== Мета і зміст конвенції ==
 
  +
 
== Мета й зміст конвенції ==
 
Конвенція<ref>[http://zakon1.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/main.cgi?nreg=995_234 Конвенція про договір міжнародного автомобільного перевезення вантажів.] Перевірено 2009-06-08.</ref> стандартизує умови, що регулюють договір міжнародного автомобільного перевезення вантажів, зокрема стосовно:
 
Конвенція<ref>[http://zakon1.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/main.cgi?nreg=995_234 Конвенція про договір міжнародного автомобільного перевезення вантажів.] Перевірено 2009-06-08.</ref> стандартизує умови, що регулюють договір міжнародного автомобільного перевезення вантажів, зокрема стосовно:
 
* документів, які застосовуються під час такого перевезення;
 
* документів, які застосовуються під час такого перевезення;
Рядок 8: Рядок 30:
 
Конвенція визначає:
 
Конвенція визначає:
 
* Сферу її застосування;
 
* Сферу її застосування;
* Осіб, за яких є відповідальним перевізник;
+
* Осіб, що за них відповідає перевізник;
 
* Процедури укладання і виконання договору перевезення, зокрема вимоги до вантажної накладної;
 
* Процедури укладання і виконання договору перевезення, зокрема вимоги до вантажної накладної;
 
* Межі відповідальності перевізника;
 
* Межі відповідальності перевізника;
 
* Питання, що стосуються претензій і позовів;
 
* Питання, що стосуються претензій і позовів;
 
* Положення, які стосуються перевезення, що здійснюється послідовно кількома перевізниками.
 
* Положення, які стосуються перевезення, що здійснюється послідовно кількома перевізниками.
  +
  +
[[File:Cmr3.jpg|thumb|Митна накладна CMR|250пкс]]
   
 
== Членство України ==
 
== Членство України ==
Україна стала членом конвенції з 16 лютого 2007 року<ref>[http://www.unece.org/trans/conventn/legalinst_25_OLIRT_CMR.html Список держав - членів КДПВ {{ref-en}}.] Перевірено 2009-06-08.</ref>.
+
Україна стала членом конвенції з 16 лютого 2007 року<ref>[http://www.unece.org/trans/conventn/legalinst_25_OLIRT_CMR.html Список держав&nbsp;— членів КДПВ {{ref-en}}.] Перевірено 2009-06-08.</ref>.
   
При приєднанні до Конвенції Україна зробила застереження, що вона не вважає себе зобов'язаною статтею 47 цієї Конвенції, тобто, якщо між Україною і однією чи кількома іншими державами - членами Конвенції виникне будь-який спір щодо тлумачення або застосування цієї Конвенції, який сторони не можуть вирішити шляхом переговорів чи у інший спосіб, то такий спір не може бути на запит будь-якої із заінтересованих держави - членів Конвенції переданий для вирішення до [[Міжнародний суд|Міжнародного Суду ООН]]<ref>[http://zakon1.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/main.cgi?nreg=57-16 Закон України «Про приєднання України до Конвенції про договір міжнародного автомобільного перевезення вантажів» від 1 серпня 2006 року N 57-V.] Перевірено 2009-06-08.</ref>.
+
При приєднанні до Конвенції Україна зробила застереження, що вона не вважає себе зобов'язаною статтею 47 цієї Конвенції, тобто, якщо між Україною і однією чи кількома іншими державами-членами Конвенції виникне будь-який спір щодо тлумачення або застосування цієї Конвенції, що сторони не можуть його вирішити шляхом переговорів чи в інший спосіб, то такий спір не може бути на запит будь-якої із заінтересованих держави-членів Конвенції переданий для вирішення до [[Міжнародний суд|Міжнародного Суду ООН]]<ref>[http://zakon1.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/main.cgi?nreg=57-16 Закон України «Про приєднання України до Конвенції про договір міжнародного автомобільного перевезення вантажів» від 1 серпня 2006 року N 57-V.] Перевірено 2009-06-08.</ref>.
   
 
== Примітки ==
 
== Примітки ==
Рядок 24: Рядок 48:
 
== Посилання ==
 
== Посилання ==
 
* [http://www.unece.org/trans/conventn/legalinst.html Перелік міжнародних транспортних угод і конвенцій ЄЕК ООН. {{lang-en|Summary List of International UNECE Transport Agreements and Conventions}}]. Перевірено 2009-06-08.
 
* [http://www.unece.org/trans/conventn/legalinst.html Перелік міжнародних транспортних угод і конвенцій ЄЕК ООН. {{lang-en|Summary List of International UNECE Transport Agreements and Conventions}}]. Перевірено 2009-06-08.
  +
* [http://transportinform.com/customs-pravo/591-nakladnaya-cmr.html Що таке накладна CMR]. Нормундс Круміньш, Калвіс Вітоліньш.
   
  +
[[Категорія:Травень 1956]]
 
[[Категорія:Автомобільний транспорт]]
 
[[Категорія:Автомобільний транспорт]]
 
[[Категорія:Транспортне право]]
 
[[Категорія:Транспортне право]]
Рядок 30: Рядок 56:
 
[[Категорія:Міжнародне право]]
 
[[Категорія:Міжнародне право]]
 
[[Категорія:Логістика]]
 
[[Категорія:Логістика]]
  +
[[Категорія:Незавершені статті з міжнародного права]]
 
  +
[[Категорія:Міжнародні договори Австрії]]
[[de:Internationale Vereinbarung über Beförderungsverträge auf Straßen]]
 
  +
[[Категорія:Міжнародні договори Азербайджану]]
[[en:CMR Convention]]
 
  +
[[Категорія:Міжнародні договори Албанії]]
[[fr:Convention relative au contrat de transport international de marchandise par route]]
 
  +
[[Категорія:Міжнародні договори Бельгії]]
[[it:C.M.R.]]
 
  +
[[Категорія:Міжнародні договори Білорусі]]
[[nl:C.M.R.]]
 
  +
[[Категорія:Міжнародні договори Болгарії]]
[[ru:Конвенция о договоре международной перевозки грузов автомобильным транспортом]]
 
  +
[[Категорія:Міжнародні договори Боснії і Герцеговини]]
  +
[[Категорія:Міжнародні договори Великої Британії]]
  +
[[Категорія:Міжнародні договори Вірменії]]
  +
[[Категорія:Міжнародні договори Греції]]
  +
[[Категорія:Міжнародні договори Грузії]]
  +
[[Категорія:Міжнародні договори Данії]]
  +
[[Категорія:Міжнародні договори Естонії]]
  +
[[Категорія:Міжнародні договори Йорданії]]
  +
[[Категорія:Міжнародні договори Ірану]]
  +
[[Категорія:Міжнародні договори Ірландії]]
  +
[[Категорія:Міжнародні договори Іспанії]]
  +
[[Категорія:Міжнародні договори Італії]]
  +
[[Категорія:Міжнародні договори Казахстану]]
  +
[[Категорія:Міжнародні договори Киргизстану]]
  +
[[Категорія:Міжнародні договори Кіпру]]
  +
[[Категорія:Міжнародні договори Латвії]]
  +
[[Категорія:Міжнародні договори Литви]]
  +
[[Категорія:Міжнародні договори Лівану]]
  +
[[Категорія:Міжнародні договори Люксембургу]]
  +
[[Категорія:Міжнародні договори Мальти]]
  +
[[Категорія:Міжнародні договори Марокко]]
  +
[[Категорія:Міжнародні договори Молдови]]
  +
[[Категорія:Міжнародні договори Монголії]]
  +
[[Категорія:Міжнародні договори Нідерландів]]
  +
[[Категорія:Міжнародні договори Німеччини]]
  +
[[Категорія:Міжнародні договори Норвегії]]
  +
[[Категорія:Міжнародні договори Польщі]]
  +
[[Категорія:Міжнародні договори Португалії]]
  +
[[Категорія:Міжнародні договори Республіки Македонія]]
  +
[[Категорія:Міжнародні договори Румунії]]
  +
[[Категорія:Міжнародні договори Сирії]]
  +
[[Категорія:Міжнародні договори Словаччини]]
  +
[[Категорія:Міжнародні договори Словенії]]
  +
[[Категорія:Міжнародні договори СРСР]]
  +
[[Категорія:Міжнародні договори Таджикистану]]
  +
[[Категорія:Міжнародні договори Тунісу]]
  +
[[Категорія:Міжнародні договори Туреччини]]
  +
[[Категорія:Міжнародні договори Туркменістану]]
  +
[[Категорія:Міжнародні договори Узбекистану]]
  +
[[Категорія:Міжнародні договори України]]
  +
[[Категорія:Міжнародні договори Фінляндії]]
  +
[[Категорія:Міжнародні договори Франції]]
  +
[[Категорія:Міжнародні договори Хорватії]]
  +
[[Категорія:Міжнародні договори Чехословаччини]]
  +
[[Категорія:Міжнародні договори Чорногорії]]
  +
[[Категорія:Міжнародні договори Швейцарії]]
  +
[[Категорія:Міжнародні договори Швеції]]
  +
[[Категорія:Міжнародні договори Югославії]]

Версія за 21:39, 18 червня 2017

Конвенція про договір міжнародного автомобільного перевезення вантажів
CMR Convention.jpg

Країни, що приєднались до конвенції
Тип договору конвенція
Підписаний
- місце
9 травня 1956 року
Женева, Швейцарія
Сайт невідомий

Конве́нція про догові́р міжнаро́дного автомобі́льного переве́зення вантажі́в (КДПВ), фр. Convention relative au contrat de transport international de Marchandises par Route (CMR) — міжнародний багатосторонній договір, укладений 19 травня 1956 року в Женеві групою держав під егідою Комітету внутрішнього транспорту Європейської економічної комісії Організації Об'єднаних Націй (КВТ ЄЕК ООН).

Мета й зміст конвенції

Конвенція[1] стандартизує умови, що регулюють договір міжнародного автомобільного перевезення вантажів, зокрема стосовно:

  • документів, які застосовуються під час такого перевезення;
  • відповідальності перевізника.

Конвенція визначає:

  • Сферу її застосування;
  • Осіб, що за них відповідає перевізник;
  • Процедури укладання і виконання договору перевезення, зокрема вимоги до вантажної накладної;
  • Межі відповідальності перевізника;
  • Питання, що стосуються претензій і позовів;
  • Положення, які стосуються перевезення, що здійснюється послідовно кількома перевізниками.
Митна накладна CMR

Членство України

Україна стала членом конвенції з 16 лютого 2007 року[2].

При приєднанні до Конвенції Україна зробила застереження, що вона не вважає себе зобов'язаною статтею 47 цієї Конвенції, тобто, якщо між Україною і однією чи кількома іншими державами-членами Конвенції виникне будь-який спір щодо тлумачення або застосування цієї Конвенції, що сторони не можуть його вирішити шляхом переговорів чи в інший спосіб, то такий спір не може бути на запит будь-якої із заінтересованих держави-членів Конвенції переданий для вирішення до Міжнародного Суду ООН[3].

Примітки

Посилання