Лабораторія швидкісних автомобілів — ХАДІ

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Версія від 17:20, 5 березня 2018, створена Кучер Олексій (обговорення | внесок)
(різн.) ← Попередня версія | Поточна версія (різн.) | Новіша версія → (різн.)
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Лабораторія швидкісних автомобілів — ХАДІ
Тип Структурний підрозділ
Галузь автомобілебудування
Країна Україна Україна
Розташування вул. Ярослава Мудрого, 25/154
Харків, Україна Україна
Підпорядкування Харківський національний автомобільно-дорожній університет
Дата відкриття 1953
Керівник Анатолій Туренко
Координати
Сайт: www.khadi.kharkov.ua
Автомобіль «ХАДІ-34» під час виступів за команду «ЛША ХАДІ АІС»

Лабораторія швидкісних автомобілів — ХАДІ — дослідницький центр та проектно-конструкторське бюро, яке займається створенням унікальних рекордно-гоночних і спортивних автомобілів та надсучасних екомобілів. Є структурним підрозділом Харківського національного автомобільно-дорожнього університету. Єдина в Україні та країнах СНД науково-виробнича установа такого типу. Випускає експериментальні автомобілі під маркою «ХАДІ».

Історія[ред. | ред. код]

Лабораторія заснована 1953 року за сприяння тодішнього ректора ХАДІ Бориса Решетникова. У 1961 році при лабораторії створено проектно-конструкторське бюро. Першим проектом лабораторії був автомобіль «ХАДІ-1» — дипломний проект студента Л. Кононова, який у 19511954 роках на кілометровій дистанції встановив республіканський рекорд швидкості – 146 Км/год. Тривалий час керівником лабораторії був заслужений майстер спорту Володимир Нікітін[1].

Розробки бюро встановлювали республіканські, всесоюзні та світові рекорди. Зокрема, автомобіль «ХАДІ-3» занесений до Книги рекордів Гіннеса як найменший рекордний автомобіль у світі. «ХАДІ-7» — перший у Східній Європі газотурбінний рекордно-гоночний автомобіль, який у 1966 році встановив максимальну швидкість руху — 400 км/год. У 1964 році розпочато проектування автомобіля «ХАДІ-9» з реактивною тягою, єдиного в Східній Європі, призначеного для встановлення абсолютного рекорду швидкості. Двигуном нового автомобіля був турбореактивний РД-9БФ, маса якого становила 2 500 кг, габарити — 11500×3800×2500 мм, розрахункова швидкість – 1 200 км/год. Історія автомобіля «ХАДІ-9» стала сюжетом для художнього фільму «Швидкість», знятого кіностудією «Ленфільм» у 1983 році. Автомобіль «ХАДІ—11Е», перший радянський рекордно-гоночний електромобіль, був переданий Болгарії як зразок новаторської автомобільної творчості[2].

У 2000-ні роки колектив лабораторії почав роботу над створенням екомобілів. Першим з них був кріомобіль – «ХАДІ—32». Найшвидшим автомобілем незалежної України, який встановив ряд світових рекордів, є «ХАДІ-34» — найенергоефективніший автомобіль, розроблений в Україні, занесений до Книги рекордів України за цим показником через витрати пального менше 2 г на 1 км. Автомобіль подолав 575 км, споживши лише 1 л пального[3].

Нині лабораторія працює над проектуванням і виготовленням гоночних автомобілів F-1600 міжнародної групи Е-8 (FІА), а також над створенням нового рекордного за показником мінімальності витрат пального екомобіля. На базі лабораторії створена спортивна команда «ЛША-ХАДІ», яка є учасником та призером чемпіонатів України з кільцевих перегонів та спеціалізованих міжнародних змагань[4].

Загалом лабораторією створено 34 моделі експериментальних автомобілів, які встановили 42 рекорди [5].

Примітки[ред. | ред. код]

Посилання[ред. | ред. код]