Метрополітен Тегу

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Версія від 23:38, 19 серпня 2018, створена Олексій Мажуга (обговорення | внесок) (Створив таблицю , додав посилання на лінії та інше)
(різн.) ← Попередня версія | Поточна версія (різн.) | Новіша версія → (різн.)
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Метрополітен Тегу
(кор. 대구 도시 철도)
South Korea subway logo.svg
DMSC Daegu Subway 1 Jungangno Station.jpg
Інформація
Країна Південна Корея Південна Корея
Місто Тегу
Дата відкриття 1997
Довжина ліній метро 59,8 км, монорейка 24 км
Кількість станцій метро 61, монорейка 30
Кількість ліній 2+1(монорейка)
Пасажиропотік за рік 163 000 000 ± 500 000[1][1]
Схема ліній
Метрополітен Тегу
CMNS: Daegu Subway на Вікісховищі

Метрополітен Тегу — система ліній метрополітену південнокорейського міста Тегу. Третій за часом відкриття та розміром метрополітен в країні після Сеульського та Пусанського.

Історія[ред. | ред. код]

Будівництво Першої лінії розпочалося 7 грудня 1991 року. Початкова ділянка «Чангангно» — «Чінчхон» довжиною 10,3 км з 14 станціями відкрилася у 1997 році, у наступному році на лінії були відкриті ще 15 станцій. Будівництво Другої лінії розпочалося у 1996 році, початкова ділянка була відкрита у 2005 році. Третю лінію спочатку передбачалося побудувати за технологією використаною на Четверті лінії Пусанського метро, алє через фінансові проблеми було прийняте рішення побудувати її монорейковою. Будівництво лінії монорейки розпочалося 24 липня 2009 року, лінію було відкрито у 2015 році.

Лінії[ред. | ред. код]

Дата відкриття Останнє продовження Кількість станцій Кінцеві станції Довжина в км Кількість підземних станцій Примітки
Перша лінія (Метрополітен Тегу) 26 листопада 1997 2016 32 «Сольхва-Мьонгкок»-«Ансім» 28,4 32 Через пожежу непрацювала з 18 лютого по 21 жовтня 2003 року
Друга лінія (Метрополітен Тегу) 18 жовтня 2005 2012 29 «Мун'янг»-«Університет Йонгнам» 31,4 28
Третя лінія (Метрополітен Тегу) 23 квітня 2015 30 «Університетська лікарня Чхільгок»-«Йонгчі» 23,9 Повністью естакадна монорейкова лінія

Станції[ред. | ред. код]

Переважна більшість станцій побудована з береговими платформами. Спочатку станції не були обладнані захистними дверима що відділяють платформу від потяга, алє почінаючі з середини 2000-х почалася поєтапна реконструкція станцій. До травня 2017 року всі станції були обладнані скляними станційними дверима що зробило їх станціями закритого типу. На відміну від перших двох ліній, станції монорейкової Третьої лінії одразу будувалися зі станційними дверима заввишки приблизно метр.

Надзвичайні події[ред. | ред. код]

  • При будівництві метро на одній зі станцій в 1995 через вибух газової магістралі сталася пожежа, загинуло більше 100 людей і ще близько 100 отримали різні поранення.
  • У 2003 через підпал душевнохворим вагону метро на станції «Чангангно», сталася одна з найбільших у світі катастроф в метрополітені — сильна пожежа[en], що забрала близько 200 життів та здоров'я ще близько 150 осіб. Пожежа швидко охопила всі шість вагонів потягу та перекинулася на прибувший на протилежну колію. Пожежа повністью знищила два потяги та серьйозно пошкодила конструкції станції, після цього функціонування єдиної на той час лінії метро було припинено на кілька місяців.

Перспективи[ред. | ред. код]

Кільцева четверта лінія планується у вигляді автоматизованого легкого метро.

Розглядається також пропозиція продовжити першу лінію на схід в примикає сусідній місто Кенсан.

Галерея[ред. | ред. код]

Посилання[ред. | ред. код]


  1. а б http://www.index.go.kr/potal/main/EachDtlPageDetail.do?idx_cd=1259