Відмінності між версіями «Полтава-Південна»

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
[неперевірена версія][перевірена версія]
(вікіфікація, оформлення джерел)
м (Захистив «Полтава-Південна»: війна редагувань/неузгоджені зміни: наша пісня гарна-нова ([Редагування=Дозволено тільки автопідтвердженим користувачам] (закінчується 10:21, 26 серпня 2019 (UTC)) [Перейменування=Дозволено тільки автопідтвердженим користувачам] (закінчується 10:21, 26 серпня 2019 (UTC))))
(Не показано одну проміжну версію цього користувача)
Рядок 1: Рядок 1:
 
{{Залізнична станція
 
{{Залізнична станція
 
|тип = станція
 
|тип = станція
|Name = Полтава-Південна<br /><small>Полтава-Южная</small>
+
|Name = Полтава-Південна
 
|Line = <!--назва лінії-->
 
|Line = <!--назва лінії-->
 
|Railway = [[Південна залізниця]]
 
|Railway = [[Південна залізниця]]
Рядок 42: Рядок 42:
 
{{Полтава — Красноград}}
 
{{Полтава — Красноград}}
   
'''Полта́ва-Півде́нна'''&nbsp;— позакласна [[дільнична станція]] [[Полтавська дирекція залізничних перевезень|Полтавської дирекції]] [[Південна залізниця|Південної залізниці]], [[Залізничний вузол|вузол]] чотирьох напрямків (на [[Київ]], [[Харків]], [[Кременчук (станція)|Кременчук]] і [[Лозова (станція)|Лозову]]).
+
'''Полта́ва-Півде́нна'''&nbsp;— позакласна [[дільнична станція]] [[Полтавська дирекція залізничних перевезень|Полтавської дирекції]] [[Південна залізниця|Південної залізниці]], [[Залізничний вузол|вузол]] чотирьох напрямків (на [[Київ]], [[Харків]], [[Кременчук (станція)|Кременчук]] і [[Лозова (станція)|Лозову]]).
   
 
Розташована в [[Подільський район (Полтава)|Подільському районі]] міста [[Полтава|Полтави]], на [[Площа Слави (Полтава)|площі Слави]].
 
Розташована в [[Подільський район (Полтава)|Подільському районі]] міста [[Полтава|Полтави]], на [[Площа Слави (Полтава)|площі Слави]].
Рядок 57: Рядок 57:
 
[[1870]] року біля станції з'явилось [[Локомотивне депо Полтава|паровозне депо]], а на наступного [[1871]] року відкрито паровозоремонтні майстерні, що поклали початок роботи [[Полтавський тепловозоремонтний завод|Полтавського тепловозоремонтного заводу]].
 
[[1870]] року біля станції з'явилось [[Локомотивне депо Полтава|паровозне депо]], а на наступного [[1871]] року відкрито паровозоремонтні майстерні, що поклали початок роботи [[Полтавський тепловозоремонтний завод|Полтавського тепловозоремонтного заводу]].
   
[[1880]] року споруджено першу будівлю вокзалу у дворянському стилі з елементами декоративного дерев'яного різьблення на фасаді. З кожного боку будівлю обрамляли «солярні стовпи». На вході до вокзалу розміщувалась літня зала очікування з дерев'яними лавами<ref name="ПМ. 3 вокзали Полтави. 05.16.">''Вікторія Гулько.'' [https://web.archive.org/web/20170222111448/http://dprof-pz.com.ua/engine/download.php?id=334 Три вокзали Полтави-Південної] // Південна магістраль.&nbsp;— 2016.&nbsp;— №&nbsp;18.&nbsp;— 13 травня.&nbsp;— С. 11.</ref>
+
[[1880]] року споруджено першу будівлю вокзалу у дворянському стилі з елементами декоративного дерев'яного різьблення на фасаді. З кожного боку будівлю обрамляли «солярні стовпи». На вході до вокзалу розміщувалась літня зала очікування з дерев'янами лавами<ref name="ПМ. 3 вокзали Полтави. 05.16.">''Вікторія Гулько.'' [http://wwww.pz.gov.ua/newsyum/files/000000906_UM_18_2016.pdf Три вокзали Полтави-Південної] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160624144516/http://wwww.pz.gov.ua/newsyum/files/000000906_UM_18_2016.pdf |date=24 червень 2016 }} // Південна магістраль.&nbsp;— 2016.&nbsp;— №&nbsp;18.&nbsp;— 13 травня.&nbsp;— С. 11.</ref>
   
 
[[1901]] року відкрито рух лініями [[Полтава]]&nbsp;— [[Київ]] і [[Полтава]]&nbsp;— [[Лозова (станція)|Лозова]], в результаті чого станція перетворилася на вузлову.
 
[[1901]] року відкрито рух лініями [[Полтава]]&nbsp;— [[Київ]] і [[Полтава]]&nbsp;— [[Лозова (станція)|Лозова]], в результаті чого станція перетворилася на вузлову.
Рядок 73: Рядок 73:
 
В серпні [[2008]] року станцію Полтава-Південна було електрифіковано. Цим було покладено початок електрифікації ділянки [[Полтава]]&nbsp;— [[Кременчук (станція)|Кременчук]].
 
В серпні [[2008]] року станцію Полтава-Південна було електрифіковано. Цим було покладено початок електрифікації ділянки [[Полтава]]&nbsp;— [[Кременчук (станція)|Кременчук]].
   
[[21 серпня]] [[2008]] року відбулося урочисте відкриття станції в новій для неї якості і сюди вперше в історії прибув електропоїзд.
+
[[21 серпня]] [[2008]] року відбулося урочисте відкриття станції в новій для неї якості і сюди вперше в історії прибув електропоїзд.
   
 
[[28 жовтня]] [[2010]] року відкрито електрифіковану ділянку Полтава-Південна&nbsp;— [[Мала Перещепинська]].
 
[[28 жовтня]] [[2010]] року відкрито електрифіковану ділянку Полтава-Південна&nbsp;— [[Мала Перещепинська]].
Рядок 85: Рядок 85:
 
== Сьогодення станції ==
 
== Сьогодення станції ==
 
На теперішній час станція Полтава-Південна є головною станцією [[Полтавська дирекція залізничних перевезень|Полтавської дирекції залізничних перевезень]] [[Південна залізниця|Південної залізниці]]. Це основна залізнична станція Полтави, основне приміське сполучення здійснюється саме звідси. Найбільше поїздів далекого сполучення також проходить саме через цю станцію, однак деякі зупиняються тільки на станції [[Полтава-Київська]].
 
На теперішній час станція Полтава-Південна є головною станцією [[Полтавська дирекція залізничних перевезень|Полтавської дирекції залізничних перевезень]] [[Південна залізниця|Південної залізниці]]. Це основна залізнична станція Полтави, основне приміське сполучення здійснюється саме звідси. Найбільше поїздів далекого сполучення також проходить саме через цю станцію, однак деякі зупиняються тільки на станції [[Полтава-Київська]].
  +
{|class="graytable" style="text-align:center"
 
|+
  +
|width="25%"|[[Файл:ТЭП70-0094 Полтава-Южная.jpg|center|200px]]
  +
|width="25%"|[[Файл:Вокзал станции Полтава-Южная.jpg|200px]]
  +
|width="25%"|[[Файл:ДС3-015 Полтава-Южная.jpg|center|200px]]
  +
|-
  +
|Станція в [[2006]] році до [[Електрифікація залізниць|електрифікації]].<br/>Прибуття приміського поїзда [[Харків-Пасажирський|Харків]]&nbsp;— [[Полтава]] під&nbsp;тепловозом [[ТЕП70]]
  +
|Вокзал (вигляд з боку колій)
  +
|Електровоз [[ДС3]] з прискореним поїздом №&nbsp;179 [[Полтава]]&nbsp;— [[Київ]]
  +
|}
   
 
На Привокзальній площі розташована кінцева зупинка [[Полтавський тролейбус|тролейбусних маршрутів]] №&nbsp;1, 2, 4, 6, маршрутних таксі №&nbsp;40, 49, 50, 54, 60 та автобусних маршрутів №&nbsp;50, 51, 52.
 
На Привокзальній площі розташована кінцева зупинка [[Полтавський тролейбус|тролейбусних маршрутів]] №&nbsp;1, 2, 4, 6, маршрутних таксі №&nbsp;40, 49, 50, 54, 60 та автобусних маршрутів №&nbsp;50, 51, 52.
Рядок 91: Рядок 101:
   
 
== Пасажирське сполучення ==
 
== Пасажирське сполучення ==
 
 
=== Поїзди далекого сполучення ===
 
=== Поїзди далекого сполучення ===
 
Через станцію прямують пасажирські поїзди у всіх чотирьох напрямках&nbsp;— Харківському, Київському, Кременчуцькому та Лозівському.
 
Через станцію прямують пасажирські поїзди у всіх чотирьох напрямках&nbsp;— Харківському, Київському, Кременчуцькому та Лозівському.
Рядок 112: Рядок 121:
 
{|class="graytable" style="text-align:center"
 
{|class="graytable" style="text-align:center"
 
|+
 
|+
|width="25%"|[[Файл:Полтава-Південна-1.JPG|center|250px]]
+
|width="25%"|[[Файл:Полтава-Південна-2.JPG|center|200px]]
|width="25%"|[[Файл:Полтава-Південна.jpg|320px]]
+
|width="25%"|[[Файл:Полтава-Південна.jpg|200px]]
|width="25%"|[[Файл:Полтава-Південна-2.JPG|center|250px]]
+
|width="25%"|[[Файл:Полтава-Південна-1.JPG|center|200px]]
 
|-
 
|-
|Вокзал
 
|Вигляд з платформи №&nbsp;4
 
 
|Приміські каси
 
|Приміські каси
 
|Вигляд з платформи №&nbsp;4
|}
 
 
|Вокзал
  +
|}
   
 
== Див. також ==
 
== Див. також ==

Версія за 10:21, 12 серпня 2019

Станція Полтава-Південна

Південна залізниця
Полтавська дирекція

Полтава. Південний вокзал. 11.JPG
49°34′55″ пн. ш. 34°35′42″ сх. д. / 49.58194° пн. ш. 34.59500° сх. д. / 49.58194; 34.59500Координати: 49°34′55″ пн. ш. 34°35′42″ сх. д. / 49.58194° пн. ш. 34.59500° сх. д. / 49.58194; 34.59500
Дата відкриття 1 серпня
Рік відкриття 1870 (149 років)
Попередня назва Полтава
Тип дільнична
Колій близько 60
Платформ 4
Тип платформ(и) 1 бокова та 3 острівні
Форма платформи пряма
Архітектори вокзалу Євген Лимар
(будинок 1947 року)
Вулиця Площа Слави
Відстань до Києва, км 351
Відстань до Харкова, км 140
Код станції 448709 ?
Код «Експрес-3» 2204590 ?
Послуги пасажирські перевезення,
вантажні перевезення
Супутні послуги Залізнична станція Квиткова каса Довідкове бюро Таксофон Кафе
Полтава-Південна. Карта розташування: Полтавська область
Полтава-Південна
Полтава-Південна
Полтава-Південна на Вікісховищі

Полта́ва-Півде́нна — позакласна дільнична станція Полтавської дирекції Південної залізниці, вузол чотирьох напрямків (на Київ, Харків, Кременчук і Лозову).

Розташована в Подільському районі міста Полтави, на площі Слави.

Історія

В середині XIX століття в Російській імперії було прийнято рішення спорудження ряду залізниць, які б сполучили центральні губернії імперії з морськими портами.

1864 року прийнято рішення побудувати залізницю, яка б сполучила Одесу через Миколаїв, Полтаву та Харків із Москвою.

Станція відкрита 1 серпня 1870 року, у зв'язку із відкриттям залізничного сполучення на лінії Полтава — Кременчук. Мала первинну назву станція Полтава Харківсько-Миколаївської залізниці, згодом станція здобула сучасну назву.

1871 року на станції з'явилась невелика тимчасова дерев'яна вокзальна будівля для пасажирів, яка проіснувала до 1880 року.

1870 року біля станції з'явилось паровозне депо, а на наступного 1871 року відкрито паровозоремонтні майстерні, що поклали початок роботи Полтавського тепловозоремонтного заводу.

1880 року споруджено першу будівлю вокзалу у дворянському стилі з елементами декоративного дерев'яного різьблення на фасаді. З кожного боку будівлю обрамляли «солярні стовпи». На вході до вокзалу розміщувалась літня зала очікування з дерев'янами лавами[1]

1901 року відкрито рух лініями Полтава — Київ і Полтава — Лозова, в результаті чого станція перетворилася на вузлову.

Після завершення радянсько-української війни 1917—1921 років, після якої на більшій частині України була встановлена радянська влада, вокзальна будівля була реконструйована і її зовнішній вигляд зазнав незначних змін.

1937 року, через замалі зали очікування вокзальної будівлі, керівництвом Південної залізниці було вирішено вокзал перебудувати та розширити, добудувавши додаткову залу очікування та декілька допоміжних приміщень. Разом з цим було розширено фойє за рахунок ліквідації літньої зали очікування та демонтовано дерев'яні різьблені елементи, які нагадували про епоху царату. Оновлений вокзал було відкрито 4 квітня 1938 року.[1]

Під час Другої світової війни вокзал був зруйнований фактично вщент — від нього залишилась лише одна стіна з боку залізничних колій. Після зайняття Полтави радянськими військами почались відновлювані роботи на станції.

1947 року, за проектом Євгена Лимаря, трестом «Південтрансбуд», який тоді очолював заступник начальника Південної залізниці — начальник Управління відновлювальних робіт Михайло Бондаренко, було збудовано сучасну будівлю вокзалу Полтави-Південної з елементами російського класицизму: вокзал вирізняє ансамблева забудова, монументальність споруди, суворі симетричні форм[1].

Впродовж 19992000 років, до 1100-річчя Полтави, було проведено реконструкцію та модернізацію вокзального комплексу, оновлено будівлю вокзалу та привокзальну територію[1].

В серпні 2008 року станцію Полтава-Південна було електрифіковано. Цим було покладено початок електрифікації ділянки Полтава — Кременчук.

21 серпня 2008 року відбулося урочисте відкриття станції в новій для неї якості і сюди вперше в історії прибув електропоїзд.

28 жовтня 2010 року відкрито електрифіковану ділянку Полтава-Південна — Мала Перещепинська.

15 листопада 2011 року відбулося відкриття повністю електрифікованої ділянки Кременчук — Полтава-Південна. Цю ділянку відкривав новий електропоїзд Південної залізниці — ЕПЛ9Т-015.

5 травня 2012 року відбулося відкриття електрифікованої ділянки Полтава-Південна — Лозова. Цією ділянкою пройшов перший електропоїзд EJ 675-02.

Ще однієї значної реконструкції вокзальна будівля зазнала перед Чемпіонатом Європи з футболу 2012 року.

Сьогодення станції

На теперішній час станція Полтава-Південна є головною станцією Полтавської дирекції залізничних перевезень Південної залізниці. Це основна залізнична станція Полтави, основне приміське сполучення здійснюється саме звідси. Найбільше поїздів далекого сполучення також проходить саме через цю станцію, однак деякі зупиняються тільки на станції Полтава-Київська.

ТЭП70-0094 Полтава-Южная.jpg
Вокзал станции Полтава-Южная.jpg
ДС3-015 Полтава-Южная.jpg
Станція в 2006 році до електрифікації.
Прибуття приміського поїзда Харків — Полтава під тепловозом ТЕП70
Вокзал (вигляд з боку колій) Електровоз ДС3 з прискореним поїздом № 179 Полтава — Київ

На Привокзальній площі розташована кінцева зупинка тролейбусних маршрутів № 1, 2, 4, 6, маршрутних таксі № 40, 49, 50, 54, 60 та автобусних маршрутів № 50, 51, 52.

Тролейбусний маршрут № 1 з'єднує вокзал Полтава-Південна з вокзалом Полтава-Київська.

Пасажирське сполучення

Поїзди далекого сполучення

Через станцію прямують пасажирські поїзди у всіх чотирьох напрямках — Харківському, Київському, Кременчуцькому та Лозівському.

У літній період і у святкові дні призначаються додаткові поїзди у напрямку Західної та Південної України.

З 12 грудня 2016 року «Укрзалізниця» призначила курсування через день безпересадкових вагонів Луцьк — Харків через Рівне, Козятин I, Знам'янку, Павлиш, Кременчук, Кобеляки, Полтаву в складі регіонального поїзда № 793/794 «Дніпровські зорі» Харків — Ім. Тараса Шевченка. З 11 грудня 2017 року, замість вагонів безпересадкового сполучення, призначено нічний швидкий поїзд сполучення Харків — Ковель (через день).

Приміські поїзди

Зі станції Полтава-Південна відправляються приміські поїзди до станцій:

З 22.09.2018 року призначався поїзд до станції Золотнишине (місто Горішні Плавні), але через нерентабельність через місяць був скасований;

На приміських маршрутах працюють електропоїзди ЕР9М, ЕПЛ9Т, дизель-поїзди ДР1А.

Галерея

Полтава-Південна-2.JPG
Полтава-Південна.jpg
Полтава-Південна-1.JPG
Приміські каси Вигляд з платформи № 4 Вокзал

Див. також

Примітки

  1. а б в г Вікторія Гулько. Три вокзали Полтави-Південної Архівовано 24 червень 2016 у Wayback Machine. // Південна магістраль. — 2016. — № 18. — 13 травня. — С. 11.

Література

Посилання