Відмінності між версіями «Прогонова будова»

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
[перевірена версія][перевірена версія]
(уточнення)
м (робот косметичні зміни)
Рядок 6: Рядок 6:
 
Прогонова будова складається з тримальних конструкцій — поздовжніх [[Балка (конструкція)|балок]] або [[Ферма (конструкція)‎|ферм]], поперечних балок (діафрагм) і плит проїзної частини. Навантаження, що сприймає прогонова будова, передаються на опори через так звані опорні частини.
 
Прогонова будова складається з тримальних конструкцій — поздовжніх [[Балка (конструкція)|балок]] або [[Ферма (конструкція)‎|ферм]], поперечних балок (діафрагм) і плит проїзної частини. Навантаження, що сприймає прогонова будова, передаються на опори через так звані опорні частини.
   
Прогонова будова тримає дорожнє полотно та пішохідні тротуари. Поверх неї вкладають шари дорожнього покриття (асфальтовий або цементний бетон, гідроізоляцію та ін.)
+
Прогонова будова тримає дорожнє полотно та пішохідні тротуари. Поверх неї вкладають шари дорожнього покриття (асфальтовий або цементний бетон, гідроізоляцію та ін.)
   
Матеріалами для прогонової будови служать метали ([[сталь]], [[алюмінієві сплави]]), [[залізобетон]], [[бетон]], природний камінь, [[деревина|деревина]].
+
Матеріалами для прогонової будови служать метали ([[сталь]], [[алюмінієві сплави]]), [[залізобетон]], [[бетон]], природний камінь, [[деревина]].
   
Конструкція моста та його статична схема визначаються статичною схемою прогонової будови; остання може бути балковою, рамною, арковою, висячою (вантовою) або комбінованою.
+
Конструкція моста та його статична схема визначаються статичною схемою прогонової будови; остання може бути балковою, рамною, арковою, висячою (вантовою) або комбінованою.
   
 
Від виду прогонової будови часто залежить загальна архітектурна композиція моста. Зазвичай прогонові будови виконують прямолінійними в плані. Прогонові будови сучасних мостів, естакад і шляхопроводів на перетинах транспортних магістралей можуть бути і складних форм, наприклад спіралеподібних, кільцевих, розгалужених тощо.
 
Від виду прогонової будови часто залежить загальна архітектурна композиція моста. Зазвичай прогонові будови виконують прямолінійними в плані. Прогонові будови сучасних мостів, естакад і шляхопроводів на перетинах транспортних магістралей можуть бути і складних форм, наприклад спіралеподібних, кільцевих, розгалужених тощо.
Рядок 38: Рядок 38:
 
* [http://dic.academic.ru/dic.nsf/stroitel/7143 Пролетное строение] — Строительный словарь {{ref-ru}}
 
* [http://dic.academic.ru/dic.nsf/stroitel/7143 Пролетное строение] — Строительный словарь {{ref-ru}}
 
* [http://bse.sci-lib.com/article093296.html Пролётное строение] — [[Велика радянська енциклопедія]] {{ref-ru}}
 
* [http://bse.sci-lib.com/article093296.html Пролётное строение] — [[Велика радянська енциклопедія]] {{ref-ru}}
* [http://dic.academic.ru/dic.nsf/railway/2126/%D0%9F%D0%A0%D0%9E%D0%9B%D0%95%D0%A2%D0%9D%D0%9E%D0%95 Пролетное строение] — «[[Короткий технічний залізничний словник|Технический железнодорожный словарь]]». - М.: Государственное транспортное железнодорожное издательство. Н. Н. Васильев, О. Н. Исаакян, Н. О. Рогинский, Я. Б. Смолянский, В. А. Сокович, Т. С. Хачатуров. 1941. {{ref-ru}}
+
* [http://dic.academic.ru/dic.nsf/railway/2126/%D0%9F%D0%A0%D0%9E%D0%9B%D0%95%D0%A2%D0%9D%D0%9E%D0%95 Пролетное строение] — «[[Короткий технічний залізничний словник|Технический железнодорожный словарь»]]. - М.: Государственное транспортное железнодорожное издательство. Н. Н. Васильев, О. Н. Исаакян, Н. О. Рогинский, Я. Б. Смолянский, В. А. Сокович, Т. С. Хачатуров. 1941. {{ref-ru}}
   
 
[[Категорія:Будівництво]]
 
[[Категорія:Будівництво]]

Версія за 11:35, 17 грудня 2015

Vaesterbron 2.jpg

Прогоно́ва будо́ва (рідшепрогі́н) — тримальна конструкція мостової споруди, що перекриває простір між опорами та спирається на них. Прогонова будова сприймає навантаження від елементів мостового полотна, транспортних засобів, пішоходів, вітру тощо, передаючи її на опори мосту. Прогонова будова є найвідповідальнішою частиною мосту.

Конструкція

Прогонова будова складається з тримальних конструкцій — поздовжніх балок або ферм, поперечних балок (діафрагм) і плит проїзної частини. Навантаження, що сприймає прогонова будова, передаються на опори через так звані опорні частини.

Прогонова будова тримає дорожнє полотно та пішохідні тротуари. Поверх неї вкладають шари дорожнього покриття (асфальтовий або цементний бетон, гідроізоляцію та ін.)

Матеріалами для прогонової будови служать метали (сталь, алюмінієві сплави), залізобетон, бетон, природний камінь, деревина.

Конструкція моста та його статична схема визначаються статичною схемою прогонової будови; остання може бути балковою, рамною, арковою, висячою (вантовою) або комбінованою.

Від виду прогонової будови часто залежить загальна архітектурна композиція моста. Зазвичай прогонові будови виконують прямолінійними в плані. Прогонові будови сучасних мостів, естакад і шляхопроводів на перетинах транспортних магістралей можуть бути і складних форм, наприклад спіралеподібних, кільцевих, розгалужених тощо.

Будівництво

Способи будівництва прогонової будови обирають в залежності від статичної схеми останніх і будівельного матеріалу конструкції. Найчастіше будівництво здійснюють із збірних елементів, виготовлених на спеціалізованих заводах або полігонах.

Класифікація

За типом конструктивного рішення

  • балкові;
  • аркові — основною тримальною конструкцією є арки, на які спирається надаркова споруда;
  • рамні;
  • вантові;
  • висячі;
  • комбіновані.

За матеріалом

  • металеві;
  • залізобетонні;
  • дерев'яні.

Розрахунок прогонової будови

Посилання