Відмінності між версіями «Серійний завод «Антонов»»

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
[перевірена версія][очікує на перевірку]
(Персоналії)
(Літаки/Вертольоти виготовлені підприємством)
 
(Не показано 2 проміжні версії 2 користувачів)
Рядок 15: Рядок 15:
 
| ключові особи = Дмитро Ківа Президент-Генеральний конструктор
 
| ключові особи = Дмитро Ківа Президент-Генеральний конструктор
 
| галузь = 3530 — Виробництво літальних апаратів і космічних літальних апаратів
 
| галузь = 3530 — Виробництво літальних апаратів і космічних літальних апаратів
| продукція = [[Ан-32]], [[Ан-70]], [[Ан-124]], [[Ан-148]], [[Ан-158]] ''(Ан-148-200)'', [[Ан-168]] ''(Ан-148 Antonov Business Jet: ABJ)'', ''[[Ан-178]], [[Антонов Ан-225|Ан-225 «Мрія»]]''
+
| продукція = [[Ан-32]], [[Ан-70]], [[Ан-124]], [[Ан-148]], ''(Ан-148-200)'', ''(Ан-148 Antonov Business Jet: ABJ)'', [[Ан-158]], [[Ан-168]], [[Ан-178]], [[Антонов Ан-225|Ан-225 «Мрія»]]
 
| послуги = Виробництво нових, ТО та ремонт існуючих літаків, доопрацювання літаків зі встановленням і заміною застарілого бортового радіоелектронного устаткування (БРЕО).
 
| послуги = Виробництво нових, ТО та ремонт існуючих літаків, доопрацювання літаків зі встановленням і заміною застарілого бортового радіоелектронного устаткування (БРЕО).
 
| валовий дохід =
 
| валовий дохід =
Рядок 32: Рядок 32:
 
}}
 
}}
 
'''Сері́йний заво́д «Анто́нов»''' — державний авіабудівний завод в Україні, філія [[ДП «Антонов»]].
 
'''Сері́йний заво́д «Анто́нов»''' — державний авіабудівний завод в Україні, філія [[ДП «Антонов»]].
  +
  +
{{coord|50.4585|N|30.3914|E|type:landmark|display=title}}
   
 
== Історія ==
 
== Історія ==
 
'''Серійний завод «Антонов»''' був створений [[9 вересня]] [[1920]]-го року рішенням Ради Військової Промисловості № 15178 під назвою '''Державний авіаційний завод № 12''' ('''ДАЗ-12'''). Він був створений на базі дрібних розрізнених ремонтних майстерень і до початку війни розташовувався на вулиці Гарматній. Першим директором заводу і фактично його організатором був професор [[Бобров Вікторін Флавіанович]].
 
'''Серійний завод «Антонов»''' був створений [[9 вересня]] [[1920]]-го року рішенням Ради Військової Промисловості № 15178 під назвою '''Державний авіаційний завод № 12''' ('''ДАЗ-12'''). Він був створений на базі дрібних розрізнених ремонтних майстерень і до початку війни розташовувався на вулиці Гарматній. Першим директором заводу і фактично його організатором був професор [[Бобров Вікторін Флавіанович]].
   
Завод був створений для ремонту [[літак]]ів зарубіжного виробництва, що були на озброєнні, з [[1925]]-го року завод почав серійне виробництво літаків. Під керівництвом конструктора [[Калінін Костянтин Олексійович|К. О. Калініна]] був розроблений і побудований перший чотиримісний пасажирський [[літак]] [[К-1 (літак)|К-1]]. У [[1932]]–[[1934]] роках на заводі був запущений в серійне виробництво швидкісний шестимісний пасажирський [[літак]] [[ХАІ-1]].
+
Завод був створений для ремонту [[літак]]ів закордонного виробництва, що були на озброєнні, з [[1925]]-го року завод розпочав серійне виробництво літаків. Під керівництвом конструктора [[Калінін Костянтин Олексійович|К. О. Калініна]] був розроблений і побудований перший чотиримісний пасажирський [[літак]] [[К-1 (літак)|К-1]]. У [[1932]]–[[1934]] роках на заводі був запущений у серійне виробництво швидкісний шестимісний пасажирський [[літак]] [[ХАІ-1]].
   
 
[[25 червня]] [[1941]]-го року, під час [[Німецько-радянська війна|Німецько-радянської війни]], завод був розбомблений. Після звільнення [[Київ|Києва]] від німецьких окупантів [[6 листопада]] [[1943]]-го року на заводі почали ремонтувати [[літак]]и [[По-2]] і складати [[Як-3]] і [[Як-9]].
 
[[25 червня]] [[1941]]-го року, під час [[Німецько-радянська війна|Німецько-радянської війни]], завод був розбомблений. Після звільнення [[Київ|Києва]] від німецьких окупантів [[6 листопада]] [[1943]]-го року на заводі почали ремонтувати [[літак]]и [[По-2]] і складати [[Як-3]] і [[Як-9]].
Рядок 44: Рядок 46:
 
У [[1954]]–[[1956]] роках завод виготовив дослідний зразок [[Військово-транспортний літак|військово-транспортного літака]] [[Ан-8]].
 
У [[1954]]–[[1956]] роках завод виготовив дослідний зразок [[Військово-транспортний літак|військово-транспортного літака]] [[Ан-8]].
   
У [[1959]]–[[1978]] роках на заводі був запущений в серійне виробництво [[пасажирський літак|пасажирський]] [[літак]] [[Ан-24]]. Всього завод виготовив 1028 цих літаків різних модифікацій.
+
У [[1959]]–[[1978]] роках завод серійно виробляв [[пасажирський літак|пасажирський]] [[літак]] [[Ан-24]]. Всього заводом виготовлено 1028 таких літаків різних модифікацій.
   
 
У [[1969]]–[[1985]] роках завод випустив 1402 [[літак]]а [[Ан-26]].
 
У [[1969]]–[[1985]] роках завод випустив 1402 [[літак]]а [[Ан-26]].
Рядок 50: Рядок 52:
 
З [[1979]]-го року по [[2003]] рік завод виготовив 18 [[літак]]ів [[Ан-124]] «Руслан».
 
З [[1979]]-го року по [[2003]] рік завод виготовив 18 [[літак]]ів [[Ан-124]] «Руслан».
   
З [[1979]]-го року завод виготовляє [[літак]] [[Ан-32]].
 
  +
З [[1979]]-го року завод виготовляв [[літак]] [[Ан-32|Ан-32 (та Ан-34, який був модифікацією Ан-32 і спеціалізований на базі Ан-32 для складних арктичних умов) (Віднедавно розробляється модифікована версія літака Ан-(1)34 на замовлення та у співробітництві з Саудівською Аравією)]].
   
 
[[30 жовтня]] [[2008]]-го року завод '''«АВІАНТ»''' увійшов до складу [[КБ Антонов|Державного авіабудівного концерну «Антонов»]]
 
[[30 жовтня]] [[2008]]-го року завод '''«АВІАНТ»''' увійшов до складу [[КБ Антонов|Державного авіабудівного концерну «Антонов»]]
Рядок 156: Рядок 158:
 
|-
 
|-
 
|[[Ан-178]]
 
|[[Ан-178]]
|Близькомагістральний пасажирський [[літак]]
+
|Близькомагістральний транспортний [[літак]]
 
|З [[2015]]-го року дотепер
 
|З [[2015]]-го року дотепер
 
|2 (1 для статичних випробувань)
 
|2 (1 для статичних випробувань)

Поточна версія на 21:09, 14 листопада 2017

Серійний завод «Антонов»
колишній «Київський авіаційний завод АВІАНТ»
Тип Державне підприємство
Спеціалізація Виробництво літальних апаратів
Заснування 1920
Засновник(и) Бобров Вікторін Флавіанович
Штаб-квартира Україна Україна, Київ
Ключові особи Дмитро Ківа Президент-Генеральний конструктор
Галузь 3530 — Виробництво літальних апаратів і космічних літальних апаратів
Продукція Ан-32, Ан-70, Ан-124, Ан-148, (Ан-148-200), (Ан-148 Antonov Business Jet: ABJ), Ан-158, Ан-168, Ан-178, Ан-225 «Мрія»
Послуги Виробництво нових, ТО та ремонт існуючих літаків, доопрацювання літаків зі встановленням і заміною застарілого бортового радіоелектронного устаткування (БРЕО).
Співробітники 512 осіб (2007)
Холдингова компанія ДП «Антонов», ДК «Укроборонпром»
Сайт antonov.com

Сері́йний заво́д «Анто́нов» — державний авіабудівний завод в Україні, філія ДП «Антонов».

Координати: 50°27′31″ пн. ш. 30°23′29″ сх. д. / 50.4585° пн. ш. 30.3914° сх. д. / 50.4585; 30.3914

Історія[ред.ред. код]

Серійний завод «Антонов» був створений 9 вересня 1920-го року рішенням Ради Військової Промисловості № 15178 під назвою Державний авіаційний завод № 12 (ДАЗ-12). Він був створений на базі дрібних розрізнених ремонтних майстерень і до початку війни розташовувався на вулиці Гарматній. Першим директором заводу і фактично його організатором був професор Бобров Вікторін Флавіанович.

Завод був створений для ремонту літаків закордонного виробництва, що були на озброєнні, з 1925-го року завод розпочав серійне виробництво літаків. Під керівництвом конструктора К. О. Калініна був розроблений і побудований перший чотиримісний пасажирський літак К-1. У 19321934 роках на заводі був запущений у серійне виробництво швидкісний шестимісний пасажирський літак ХАІ-1.

25 червня 1941-го року, під час Німецько-радянської війни, завод був розбомблений. Після звільнення Києва від німецьких окупантів 6 листопада 1943-го року на заводі почали ремонтувати літаки По-2 і складати Як-3 і Як-9.

1948-го року завод почав виготовлення літака Ан-2. Усього на заводі було виготовлено 3320 таких машин.

У 19541956 роках завод виготовив дослідний зразок військово-транспортного літака Ан-8.

У 19591978 роках завод серійно виробляв пасажирський літак Ан-24. Всього заводом виготовлено 1028 таких літаків різних модифікацій.

У 19691985 роках завод випустив 1402 літака Ан-26.

З 1979-го року по 2003 рік завод виготовив 18 літаків Ан-124 «Руслан».

З 1979-го року завод виготовляв літак Ан-32 (та Ан-34, який був модифікацією Ан-32 і спеціалізований на базі Ан-32 для складних арктичних умов) (Віднедавно розробляється модифікована версія літака Ан-(1)34 на замовлення та у співробітництві з Саудівською Аравією).

30 жовтня 2008-го року завод «АВІАНТ» увійшов до складу Державного авіабудівного концерну «Антонов»

Продукція[ред.ред. код]

  • З 1979-го року дотепер завод виготовляє літак Ан-32 у транспортному і протипожежному варіантах.
  • 2004-го року Київський авіаційний завод «АВІАНТ» почав виконання програми виробництва літака Ан-148, а з 2006-го року ця програма стала основною для заводу. 10 серпня 2007-го року завод отримав сертифікат схвалення виробництва літака Ан-148 на своєму заводі і розгорнув їхнє серійне виробництво.

Літаки/Вертольоти виготовлені підприємством[ред.ред. код]

Назва Опис Роки випуску Екземплярів
К-1 Перший в СРСР серійний пасажирський літак 1925 1 (Дослідний зразок)
ХАІ-1 Швидкісний шестимісний пасажирський літак 1932-1934 43
ОКО-1 Пасажирський літак конструкції В. К. Тайрова. 1937 1 (Дослідний зразок)
Мі-1 Багатоцільовий вертоліт 1947-1948 5 (Дослідна партія)
Ан-2 Легкий багатоцільовий літак З 1948 3320
Ан-8 Військово-транспортний літак 1954-1956 1 (Дослідний зразок)
Ан-24 Пасажирський турбогвинтовий літак 1959-1978 1028
Ан-26 Військово-транспортний літак 1969-1985 1402
Ан-30 Літак повітряного нагляду і аерофотознімання 1973-1979 123
Ан-72 Багатоцільовий транспортний літак 1976-1979 5 (Дослідна партія)
Ан-124 «Руслан» Найбільший серійний вантажний літак у світі 1979-2003 18
Ан-32 Військово-транспортний багатоцільовий літак З 1979 року дотепер 361
Ан-70 Середньомагістральний вантажний літак З кінця 80-х років дотепер
Ту-334 Близькомагістральний пасажирський літак Кінець 90-х, початок 2000-х років 1 (Дослідний зразок)
Ан-132 Багатоцільовий транспортний літак З 2016-го року дотепер Збирається перший екземпляр
Ан-148 Близькомагістральний пасажирський літак З 2007-го року дотепер 40 одиниць (2016)
Ан-158 Близькомагістральний пасажирський літак З 2011-го року дотепер 7 одиниць
Ан-178 Близькомагістральний транспортний літак З 2015-го року дотепер 2 (1 для статичних випробувань)
Ан-225 «Мрія» Найбільший вантажний літак у світі З 1989-го року дотепер 1 (ще 1 недобудований)

Також в 19942008 роках «Серійний завод „Антонов“» виготовив 93 тролейбуси Київ-12.

Назви підприємства[ред.ред. код]

Посвідчення працівника Київського авіаційного заводу (кінець 60-х - початок 70-х р.р.)
  • 9 вересня 1920-го року підприємство назвали «Київський державний авіазавод № 12» (ДАЗ-12).
  • 1922-го року підприємство було перейменовано у «РЕМВОЗДУХ-6».
  • 1931-го року підприємство було перейменовано у «Завод № 43».
  • 1944-го року підприємство було перейменовано у «Завод № 473».
  • 1967-го року підприємство було перейменовано у «Київський авіаційний завод».
  • 30 квітня 1974-го року підприємство було перейменовано у «Київське авіаційне виробниче об'єднання».
  • 5 серпня 1992-го року підприємство було перейменовано у Державне підприємство «Київський авіаційний завод».
  • 27 вересня 1995-го року підприємство було перейменовано у Київський державний авіаційний завод «АВІАНТ».
  • 11 січня 2005-го року підприємство було перейменовано у Державне підприємство «Київський авіаційний завод „АВІАНТ“».
  • З лютого 2010-го року підприємство називається Філія Державного підприємства «Антонов» «Серійний завод „Антонов“».

Нагороди[ред.ред. код]

  • 8 вересня 1970-го року за досягнуті успіхи у виробництві авіаційної техніки підприємство було нагороджено Орденом Трудового Червоного Прапора.
  • 15 жовтня 1980-го року підприємство було нагороджено Міжнародною премією «Золотий Меркурій» на знак особливого визнання внеску у розвиток виробництва і міжнародної співпраці.
  • 1995-го року підприємство було нагороджено Міжнародною нагородою «Факел Бірмінгема» за успішне економічне виживання і розвиток в умовах соціально-економічної кризи.

Персоналії[ред.ред. код]

Див. також[ред.ред. код]

Посилання[ред.ред. код]