Сеульський метрополітен

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Сеульський метрополітен
кор. 수도권 전철
South Korea subway logo.svg
Subway in Seoul, South Korea.png
Інформація
Країна Flag of South Korea.svg Південна Корея
Місто Сеул
Дата відкриття 15 серпня 1974
Довжина ліній 393,6 км (975,4 км із приміськими зал. лініями в Інчхон, Соннам, Чхунчхон, Кьонгі, тощо.)
Кількість станцій 429
Кількість ліній 18
Пасажиропотік за добу 7 млн ​
Пасажиропотік за рік 2,560 млрд (2012)[1]
Оператор Seoul Metro[d], Korail, Incheon Transit Corporation[d], Airport Railroad Corporation[d] і Seoul Metro Line9 Corporation[d]
Схема ліній
Seoul Subway linemap en.png
Сеульський метрополітен у Вікісховищі?

Сеульський метрополітен (кор. 수도권 전철 судогвон чончхоль — «метрополітен столичного регіону») — мережа метрополітену в Сеулі, 3-й метрополітен у світі за річним пасажиропотоком. Відкритий 15 серпня 1974. Складається з 20 ліній і 631 станції.

Сеульський метрополітен тісно інтегрований з метрополітеном сусіднього міста Інчхон, а також залізничною мережею країни, зокрема, з системою приміських поїздів. Особливістю Сеульського метрополітену є те, що він управляється трьома різними компаніями: Korail (코레 일 (한국 철도 공사), національний залізничний оператор), Seoul Metro (서울 메트로) і Seoul Metropolitan Rapid Transit Corporation (서울 특별시 도시 철도 공사, 서울 도시 철도).

Розвиток[ред. | ред. код]

  • Компанія Korail першу лінію Сеульського метрополітену ввела в експлуатацію в 1974. Метрополітен став другим (після Пхеньянського) метрополітеном на Корейському півострові та першим в Південній Кореї. Будівництво продовжилося в другій половині 1980-х, були відкриті лінії 2, 3 і 4.
  • 28 жовтня 2011 відкрита перша ділянка лінії Сін Пундан, яка з'єднує Сеул з передмістям Каннамгу. Друга ділянка лінії триває до південних околиць міста (ділянка буде відкрита в 2016). Третя ділянка буде продовжена на північний захід, на ній буде 6 станцій. Відкриття планується на 2018.[2]
  • До 2012 лінія Пундансон буде розширена на північ, від станції Соллин до станції Вансімні. За планом в 2014 лінія Пундансон перетнеться з лінією Сюін. Перша ділянка лінії Сюін відкриється в 2013, а друга — в 2016.
  • Наприкінці 2011 відкрилася швидкісна лінія Сеульського метро. Лінія швидкісного пересування (ІвrLine Rapid Transit System) відгалужується від лінії Пундансон та прямує в бік міста Йон'ін і далі в парк розваг Івrland. Будівництво почалося в 2005.
  • Лінія 7 буде подовжена на захід у бік Інчхону на 9,8 км, до 2012 відкрито 9 нових станцій. Лінія буде перетинатися з першою лінією метро Инчхона.
  • У 2012 в Сеулі планують відкрити гілку легкого метро.
  • Лінію 9 також планують продовжити. До 2013 вона буде з'єднувати Каннамгу з олімпійським стадіоном, а до 2016 лінію продовжать до Oryun Station[3].

Плановане будівництво[ред. | ред. код]

  • Транспортний та будівельний комітет Південної Кореї схвалив план з подовження четвертої лінії Сеульського метро в бік Нам'янджу.[4]
  • Компанія Myeonmokseon LRT планує побудувати лінію довжиною 9,05 км, на якій буде побудовано 12 станцій. Лінія буде перетинатися з 1, 6 і 7 лініями, а також з лінією Кенчхунсон. Будівництво планують розпочати в 2013, а завершити в 2018. Вартість оцінюється в 855.9 млрд. вон.[5]

Скасовані проекти[ред. | ред. код]

У Сеулі практично завершено будівництво монорейки (Wolmi Galaxy Rail), але вона не експлуатується. Лінія мала відкритися в березні 2010, але її відкриття постійно переносили. У 2011 газета Joongang Daily повідомила, що неясність з відкриттям монорейки пов'язана з колосальною корупцією, і що споруда розбирається з міркувань безпеки. Монорейка мала зв'язати острів Вольмідо з Інчхоном.[6]

Квитки[ред. | ред. код]

Ціна квитка залежить від дальності поїздки. Вартість поїздки починається з 1000 вон (дальність до 10 км), потім за кожні 5 км вартість збільшується на 100 вон. Квитки для дітей коштують в два рази менше. Особи похилого віку, а також інваліди мають право користуватися метрополітеном безкоштовно. Тому, хто користується спеціальною транспортною картою, знижка на проїзд становить 100 вон. Щоб скористатися Аероекспресом, потрібно купити окремий квиток.

1 травня 2009 квитки з магнітною смугою замінені на сучасніші RFID-квитки.

Оператори[ред. | ред. код]

Міські лінії[ред. | ред. код]

  • Seoul Metro (Друга лінія, підземну ділянку Першої лінії, велика частина Третьої та Четвертої лінії). Корпорації належить 199 рухомих складів, вона працює на 115 станціях. Майже 4 млн пасажирів користуються лініями 1; 2; 3 і 4 щодня. Інтервал між поїздами становить 2-3 хвилини в годину пік і 4-6 хвилин у звичайний час.
  • Сеульське швидкісне пересування (Seoul Metropolitan Rapid Transit Corporation), працює на П'яті, Шості, Сьомі та Восьмі лініях. Пасажиропотік в день становить 2,037 млн ​​осіб.
  • Seoul Metro Line 9 Corporation (Дев'ята лінія).
  • Sin Bundang Line (лінія Сінпунданг).

Приміські лінії[ред. | ред. код]

Рухомий склад[ред. | ред. код]

У Сеульському метрополітені багато різних моделей рухомого складу, але переважно вони між собою схожі. У вагонах по чотири двері з кожного боку, між ними ряди крісел, які розраховані на 7 осіб кожний. Місця для літніх людей, інвалідів та вагітних жінок позначені спеціальними знаками.

У кожному вагоні є вогнегасник, є можливість відкриття дверей вручну в разі екстреної ситуації.

Мови оголошень[ред. | ред. код]

Всі оголошення в потягах і на станціях на двох мовах: корейською й англійською, а в деяких випадках також японською та китайською.

Галерея[ред. | ред. код]

Цікаві факти[ред. | ред. код]

До відкриття Третьої лінії метро Гуанчжоу,та Десятої лінії Пекінського метро, П'ята лінія була найдовшою в світі цілком підземною лінією метрополітену (з довгим відгалуженням — 52,3 км), перевершуючи найдовшу Арбатсько-Покровську лінію Московського метро більш ніж на 7 кілометрів.

Лінії[ред. | ред. код]

Назва
Українська
Назва
Хангиль
Перша станція
Кінцева станція
Станцій
Загальна довжина
в км
Лінія 1 1 호선 Сойосан Інчхон/Сінчхан/Кванмен/Содонтхан 97 198,4
Друга лінія 서울 지하철 2호선 Сіті-хол/Сонс/Сіндорін Сіті-хол/Сінсоль-дон/Ккачхісан 51 60,2
Третя лінія 수도권 전철 3호선 «Дехва» «Огим» 44 57,4
Четверта лінія 수도권 전철 4호선 «Данггоге» «Оідо» 48 71,5
П'ята лінія 서울 지하철 5호선 «Бангхва» «Сангільдонг»/«Мачхон» 51 52,3
Шоста лінія 서울 지하철 6호선 «Ингам» «Бонгхвасан» 38 35,1
Сьома лінія 서울 지하철 7호선 «Чангам» «Адміністрація району Бупьонг» 51 57,1
Восьма лінія 서울 지하철 8호선 «Амса» «Моран» 17 17,7
Дев'ята лінія 서울 지하철 9호선 «Гехва» «Спортивний комплекс» 30 31,7
Чун'ансон 중앙선 Йонсан Йонмун 28 72,6
Пунданг 분당선 «Вангсімні» «Сувон» 36 52,9
Сінпунданг 신분당선 «Кангнам» «Квангкьо» 13 31
Сохе 서해선 «Соса» «Вонсі» 12 23,3
Кен'інсон 경의선 Соул стейшен Мунсан 20 46,3
Кьонгчхун 경춘선 «Сангбонг» «Чхунчхон» 20 80,7
Суінсон 수인선 Оідо Сондо 9 13,1
AREX 인천국제공항철도 Станція Сеул «Термінал 2 Міжнародний аеропорт Інчхон» 13 63,8
Ever 용인 경전철 «Гіхинг» «Чонде / Еверленд» 15 18,1
U 의정부 경전철 «Пальгок» «Тапсок» 15 11,2
Ui 서울 경전철 우이신설선 «Букхансан Юі» «Сінсольдонг» 13 11,4
Перша лінія 인천 도시철도 1호선 «Гьоянг» «Міжнародний діловий район» 29 29,4
Друга лінія 인천 도시철도 2호선 «Комдан Орю» «Унйон» 27 29,2

Галерея[ред. | ред. код]

Див. також[ред. | ред. код]

Примітки[ред. | ред. код]