Відмінності між версіями «Оно Таїті»

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
[перевірена версія][перевірена версія]
(Історія: Nagoya (2015-11-03).JPG)
м (WithUinH перейменував сторінку з Таїті Оно на Оно Таїті: згідно з ВП:ІС-Я: <прізвище> <ім'я>)
 
(Не показані 20 проміжних версій 5 користувачів)
Рядок 1: Рядок 1:
  +
{{особа
Таїті Оно ({{lang-ja|大野 耐}} {{lang-en|Taiichi Ohno}} ([[29 лютого]] [[1912]], [[Далянь]]&nbsp;— [[28 травня]] [[1990]], [[Тойота (Айті)]])&nbsp;— [[японці|японський]] [[бізнесмен]], з [[1978]] року&nbsp;— голова ради директорів компанії '''''Toyota Spinning and Weaving'''''.
 
  +
|оригінал імені ={{lang-ja|大野 耐}}
  +
|діяльність =
  +
|національність =
  +
|військове звання =
  +
|партія =
  +
|нагороди =[[Файл:JPN Kyokujitsu-sho 3Class BAR.svg|міні|ліворуч|50пкс|Орден Вранішнього сонця 3-го класу]]
  +
}}
 
'''Таїті Оно''' ({{lang-ja|大野 耐}}, {{lang-en|Taiichi Ohno}}, [[29 лютого]] [[1912]], [[Далянь]]&nbsp;— [[28 травня]] [[1990]], [[Тойота (Айті)]]&nbsp;— [[японці|японський]] [[бізнесмен]], з [[1978]] року&nbsp;— голова ради директорів компанії '''''Toyota Spinning and Weaving'''''.
   
 
== Ощадливе виробництво ==
 
== Ощадливе виробництво ==
Рядок 13: Рядок 21:
 
== Історія ==
 
== Історія ==
 
[[Файл:Nagoya (2015-11-03).JPG|thumb|200px|Вигляд Наґої з висоти хмарочосу «Мідленд сквер».]]
 
[[Файл:Nagoya (2015-11-03).JPG|thumb|200px|Вигляд Наґої з висоти хмарочосу «Мідленд сквер».]]
Народився в місті [[Далянь]], [[Китай]]. Випускник технологічного інституту м. [[Наґоя]] ([[Японія]]).<ref>http://translate.google.com.ua/translate?hl=uk&langpair=en|uk&u=http://www.strategosinc.com/taiichi_ohno.htm Pioneers of Lean Manufacturing</ref>
+
Народився в місті [[Далянь]], [[Китай]]. Випускник технологічного інституту м. [[Наґоя]] ([[Японія]]).<ref>[http://www.strategosinc.com/taiichi_ohno.htm Norman Bodek Interview] {{ref-en}}</ref>
  +
<br/>Таїті Оно був співробітником [[Toyota Motor Corporation|Тойота]]. Переїхав до автомобільної компанії в 1943 році, і поступово піднявся по службових сходах до керівника компанії.
+
Таїті Оно був співробітником [[Toyota Motor Corporation|Тойота]]. Переїхав до автомобільної компанії в 1943 році, і поступово піднявся по службових сходах до керівника компанії.
 
[[Файл:80-89 Toyota Land Cruiser.jpg|thumb|left |200px|Toyota Land Cruiser. Позашляховик. Розробка 1951&nbsp;р.]]
 
[[Файл:80-89 Toyota Land Cruiser.jpg|thumb|left |200px|Toyota Land Cruiser. Позашляховик. Розробка 1951&nbsp;р.]]
 
[[Файл:Toyota Headquarter Toyota City.jpg|thumb|200px|Штаб-квартира Toyota Motor Corporation]]
 
[[Файл:Toyota Headquarter Toyota City.jpg|thumb|200px|Штаб-квартира Toyota Motor Corporation]]
   
 
Будучи інженером, Таїті Оно розробив систему керування витратами «[[канбан]]», ощадне виробництво (метод «Lean»), метод «[[Якраз вчасно (менеджмент)|Точно в строк]]» ({{lang-en|just-in-time}}). Цієї системи компанія дотримується дотепер.
 
Будучи інженером, Таїті Оно розробив систему керування витратами «[[канбан]]», ощадне виробництво (метод «Lean»), метод «[[Якраз вчасно (менеджмент)|Точно в строк]]» ({{lang-en|just-in-time}}). Цієї системи компанія дотримується дотепер.
В [[1949]] році призначений начальником механічного цеху, а в [[1954]]-му зайняв посаду директора заводу [[Toyota]]. Пройшовши ще кілька щаблів складної японської ієрархічної градації, в [[1975]] році став виконавчим віце-президентом всієї компанії. З 1978 року&nbsp;— голова ради директорів компанії «Тойота Спінінг енд Вівінг» (Toyota Spinning and Weaving).<ref>http://news.finance.ua/ua/~/5/2008/04/07/123488 Найкращі гендиректори ХХ століття</ref>
+
В [[1949]] році призначений начальником механічного цеху, а в [[1954]]-му зайняв посаду директора заводу [[Toyota]]. Пройшовши ще кілька щаблів складної японської ієрархічної градації, в [[1975]] році став виконавчим віце-президентом всієї компанії. З 1978 року&nbsp;— голова ради директорів компанії «Тойота Спінінг енд Вівінг» (Toyota Spinning and Weaving).<ref>{{cite web |url=http://news.finance.ua/ua/~/5/2008/04/07/123488|title=Найкращі гендиректори ХХ століття|author= |date=07.04.2008|work= |publisher=finance.ua|accessdate= 26.06.2018}}</ref>
   
 
На початку 50-х років Таїті Оно (Taiichi Ohno), коли з життя пішов Кіітіро Тойода, задумав, а потім здійснив революційну для тих років систему управління виробництвом («канбан»), за допомогою якої японці зуміли виключити з процесу виробництва будь-які види втрат.
 
На початку 50-х років Таїті Оно (Taiichi Ohno), коли з життя пішов Кіітіро Тойода, задумав, а потім здійснив революційну для тих років систему управління виробництвом («канбан»), за допомогою якої японці зуміли виключити з процесу виробництва будь-які види втрат.
Рядок 37: Рядок 46:
   
 
== Джерела ==
 
== Джерела ==
{{примітки}}
+
{{примітки|2}}
   
 
[[Категорія:Уродженці Даляня]]
 
[[Категорія:Уродженці Даляня]]
 
[[Категорія:Підприємці Японії]]
 
[[Категорія:Підприємці Японії]]
 
[[Категорія:Toyota]]
 
[[Категорія:Toyota]]
  +
[[Категорія:Японський менеджмент]]
  +
[[Категорія:Кавалери ордена Вранішнього сонця 3 класу]]

Поточна версія на 22:32, 11 жовтня 2018

Оно Таїті
яп. 大野 耐
Народився 29 лютого 1912(1912-02-29)
Далянь, Ляонін, КНР
Помер 28 травня 1990(1990-05-28)[1] (78 років)
Тойота, Префектура Айчі, Регіон Тюбу, Японія
Громадянство
(підданство)
Flag of Japan (1870–1999).svg Японія
Діяльність бізнесмен, промисловий інженер, винахідник
Alma mater Наґойський технічний університет
Нагороди
Орден Вранішнього сонця 3-го класу

Таїті Оно (яп. 大野 耐, англ. Taiichi Ohno, 29 лютого 1912, Далянь — 28 травня 1990, Тойота (Айті) — японський бізнесмен, з 1978 року — голова ради директорів компанії Toyota Spinning and Weaving.

Ощадливе виробництво[ред. | ред. код]

Таїті Оно вважається батьком виробничої системи Тойоти, який став засновником популярної у всьому світі концепції Ощадливе виробництво . Система Toyota стала відома в західній інтерпретації як Lean production, Lean manufacturing, Lean. Значний внесок у розвиток теорії ощадливого виробництва вніс соратник і помічник Таїті Оно — Сігу Сінг, який створив у числі іншого метод SMED.[2]

Публікації[ред. | ред. код]

У США Таїті Оно написав кілька книг про систему, найвідомішою з яких є Виробнича система Тойоти. Покидаючи масове виробництво. Книга Таїті Оно — основоположника багатьох сучасних інструментів та течій менеджменту, вражає двома речами: простотою і логічністю. Прочитавши цю книгу дивуєшся, якими простими, логічними та гармонійними були рішення цього видатного менеджера. Таїті Оно постійно підносить думки та ідеї трьох видатних менеджерів XX століття — Генрі Форда, Тойода Сакіта і Тойода Кійітіро.[3]

Історія[ред. | ред. код]

Вигляд Наґої з висоти хмарочосу «Мідленд сквер».

Народився в місті Далянь, Китай. Випускник технологічного інституту м. Наґоя (Японія).[4]

Таїті Оно був співробітником Тойота. Переїхав до автомобільної компанії в 1943 році, і поступово піднявся по службових сходах до керівника компанії.

Toyota Land Cruiser. Позашляховик. Розробка 1951 р.
Штаб-квартира Toyota Motor Corporation

Будучи інженером, Таїті Оно розробив систему керування витратами «канбан», ощадне виробництво (метод «Lean»), метод «Точно в строк» (англ. just-in-time). Цієї системи компанія дотримується дотепер. В 1949 році призначений начальником механічного цеху, а в 1954-му зайняв посаду директора заводу Toyota. Пройшовши ще кілька щаблів складної японської ієрархічної градації, в 1975 році став виконавчим віце-президентом всієї компанії. З 1978 року — голова ради директорів компанії «Тойота Спінінг енд Вівінг» (Toyota Spinning and Weaving).[5]

На початку 50-х років Таїті Оно (Taiichi Ohno), коли з життя пішов Кіітіро Тойода, задумав, а потім здійснив революційну для тих років систему управління виробництвом («канбан»), за допомогою якої японці зуміли виключити з процесу виробництва будь-які види втрат. У середині 1950-х років він почав вибудовувати особливу систему організації виробництва, названу Виробнича система Toyota або Toyota Production System (TPS).[6] Наукові розробки, як в області управління, так і технічного переозброєння, завжди цінувалися на цьому підприємстві дуже високо. На 50-і роки приходиться найбільша самостійна активність Toyota в цій сфері. Завдяки передовій науково-промисловій політиці на підприємстві вдалося створити такі шедеври свого часу як позашляховик Toyota Land Cruiser і таку відому нині модель, як Toyota Crown.[7]

Опубліковані праці[ред. | ред. код]

Див. також[ред. | ред. код]

Джерела[ред. | ред. код]