Відмінності між версіями «Укрзалізниця»

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
[неперевірена версія][перевірена версія]
Рядок 54: Рядок 54:
 
|примітки =
 
|примітки =
 
}}
 
}}
  +
[[Файл:Схема пасажирського сполучення Укрзалізниці.pdf|альт=Схема пасажирського сполучення Укрзалізниці|міні|300x300px|Схема пасажирського сполучення Укрзалізниці]]
   
[[Файл:Схема пасажирського сполучення Укрзалізниці.pdf|альт=Схема пасажирського сполучення Укрзалізниці|міні|300x300px|Схема пасажирського сполучення Укрзалізниці]]
 
 
'''[[Акціонерне товариство]]<ref>[http://www.uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/485168/ Укрзалізниця: відсьогодні змінилася назва товариства]</ref> «Українська залізниця»''' ''(АТ «Укрзалізниця», Укрзалізниця)''&nbsp;— засноване у жовтні 2015 державне акціонерне товариство залізничного транспорту загального користування, національний перевізник вантажів та пасажирів, метою діяльності якого є задоволення потреб у безпечних та якісних залізничних перевезеннях у внутрішньому та міжнародному сполученні, забезпечення ефективного функціонування та розвитку залізничного транспорту та ін. У 2018-му компанія була перетворена з публічної на приватну постановою [[Кабінет Міністрів України|Кабінету Міністрів України]] від 31 жовтня 2018 р. (№ 938).<ref>[https://www.kmu.gov.ua/npas/deyaki-pitannya-akcionernogo-tovaristva-ukrayinska-zaliznicya Деякі питання акціонерного товариства “Українська залізниця”]. Секретаріат Кабінету Міністрів України (www.kmu.gov.ua). 31 жовтня 2018</ref>
 
'''[[Акціонерне товариство]]<ref>[http://www.uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/485168/ Укрзалізниця: відсьогодні змінилася назва товариства]</ref> «Українська залізниця»''' ''(АТ «Укрзалізниця», Укрзалізниця)''&nbsp;— засноване у жовтні 2015 державне акціонерне товариство залізничного транспорту загального користування, національний перевізник вантажів та пасажирів, метою діяльності якого є задоволення потреб у безпечних та якісних залізничних перевезеннях у внутрішньому та міжнародному сполученні, забезпечення ефективного функціонування та розвитку залізничного транспорту та ін. У 2018-му компанія була перетворена з публічної на приватну постановою [[Кабінет Міністрів України|Кабінету Міністрів України]] від 31 жовтня 2018 р. (№ 938).<ref>[https://www.kmu.gov.ua/npas/deyaki-pitannya-akcionernogo-tovaristva-ukrayinska-zaliznicya Деякі питання акціонерного товариства “Українська залізниця”]. Секретаріат Кабінету Міністрів України (www.kmu.gov.ua). 31 жовтня 2018</ref>
 
 
Рядок 63: Рядок 63:
   
 
АТ «Українська залізниця» є правонаступником Державної адміністрації залізничного транспорту України, а також підвідомчих підприємств і закладів, що мали статус окремих [[Юридична особа|юридичних осіб]].
 
АТ «Українська залізниця» є правонаступником Державної адміністрації залізничного транспорту України, а також підвідомчих підприємств і закладів, що мали статус окремих [[Юридична особа|юридичних осіб]].
 
== Статистичні показники ==
 
[[Файл:Rail Map Ukraine.png|thumb|300px|Мережа та напрями]]
 
[[Файл:Залізниці України (територіальний поділ).png|міні|праворуч|300пкс|Територіальний поділ залізниць України станом на [[2014]] рік]]
 
Згідно з даними Державної адміністрації залізничного транспорту України станом на 1 січня 2014 року<ref name="about">{{cite web 2
 
| url = http://uz.gov.ua/about/general_information/
 
| title = Загальна інформація
 
| work = Державна адміністрація залізничного транспорту України
 
| archiveurl = http://archive.is/h1rxs
 
| archivedate = 15.07.2016
 
}}</ref>:
 
 
* експлуатаційна протяжність головних колій&nbsp;— 21 640,4&nbsp;км;
 
* електрифікованих колій&nbsp;— 9878 км (46&nbsp;%);
 
* ширина колії&nbsp;— 1520&nbsp;мм, 1435 мм (прикордонні з країнами ЄС лінії) і 750 мм ([[Вузькоколійна залізниця|вузькоколійні залізниці]]);
 
* кількість [[Залізнична станція|залізничних станцій]]&nbsp;— 1447;
 
* [[Залізничний вокзал|залізничних вокзалів]]&nbsp;— 118, з них 18 позакласних, 9&nbsp;— першого класу, 34&nbsp;— другого класу, 57&nbsp;— третього класу;
 
* [[Зупинний пункт|зупинні пункти та платформи]]&nbsp;— 2268;
 
* залізничних переїздів&nbsp;— 5422;
 
* чисельність працівників&nbsp;— 308 684 особи (станом на 01.01.2015);
 
* кількість фірмових пасажирських потягів&nbsp;— [[Фірмовий пасажирський поїзд#Список фірмових потягів «Укрзалізниці»|52 од]].
 
 
Українською залізницею перевезено:
 
{| class="wikitable"
 
|+
 
!
 
!2016
 
!2017
 
!2018
 
|-
 
|пасажирів, млн осіб<ref>{{Cite book|url=www.report2018.uz.gov.ua|title=ІНТЕГРОВАНИЙ ЗВІТ
 
АТ «УКРЗАЛІЗНИЦЯ»|last=АТ Укрзалізниця|first=Прес-центр|year=2018|publisher=АТ Укрзалізниця|location=Kyiv, Ukraine|pages=76|language=Ukrainian|isbn=n/a}}</ref>
 
|162,3
 
|158,1
 
|151,1
 
|-
 
|вантажів, млрд.т.км<ref>{{Cite book|url=www.report2018.uz.gov.ua|title=ІНТЕГРОВАНИЙ ЗВІТ
 
АТ «УКРЗАЛІЗНИЦЯ» за 2018 рік|last=АТ Укрзалізниця|first=Прес-центр|year=2018|publisher=АТ Укрзалізниця|location=Kyiv, Ukraine|pages=11|language=Ukrainian|isbn=n/a}}</ref>
 
|187,5
 
|191,9
 
|186,3
 
|}
 
 
=== Рухомий склад ===
 
Парк рухомого складу станом на 2017 рік складає<ref name=":0">{{Cite web|title=Ключові показники діяльності Укрзалізниці в 2017 р. порівняно з 2016 р.|url=https://info.uz.ua/infografika/klyuchovi-pokazniki-diyalnosti-ukrzaliznitsi-v-2017-r-porivnyano-z-2016-r_1526393950|website=info.uz.ua|accessdate=2019-07-13|last=press-centre|first=Ukrzaliznytsya|date=2018-05-14|publisher=Ukrzaliznytsya|language=Ukrainian}}</ref>:
 
 
* [[вантажний вагон|вантажні вагони]]&nbsp;— 65 422 од.;
 
* [[локомотив]]и&nbsp;— 2250 од., в тому числі:
 
** [[електровоз]]и&nbsp;— 1469 од.;
 
** [[тепловоз]]и&nbsp;— 429 од.;
 
* [[моторвагонний рухомий склад]], в тому числі:
 
** [[дизель-поїзд]]и&nbsp;— 282 од.;
 
** [[рейковий автобус|рейкові автобуси]]&nbsp;— 17 од.;
 
** [[електропоїзд]]и&nbsp;— 1391 од.;
 
* [[пасажирський вагон|пасажирські вагони]]&nbsp;— 5210 од.;
 
* [[HRCS2|швидкісні електропоїзди Hyundai]]&nbsp;— 10 од.;
 
* [[ЕКр1 «Тарпан»|швидкісні електропоїзди «Тарпан»]]&nbsp;— 2 од.;
 
* [[Україна-2 (поїзд)|міжрегіональні поїзди локомотивної тяги]]&nbsp;— 2 од. (по 5 пасажирських вагонів);
 
* [[контейнер]]и&nbsp;— 4475 од.
 
 
== Фінансові показники ==
 
Статутний капітал ПрАТ «Українська залізниця» становить {{formatnum:229879115000}} грн.
 
 
У [[2015]] фінансовий оборот «Укрзалізниці» становитиме близько 70&nbsp;млрд грн&nbsp;([[Долар США|USD]] 2,7&nbsp;млрд)<ref>{{cite web 2 | url = http://biz.liga.net/all/transport/intervyu/3184196-pochemu-ukhodit-pivovasrkiy-pervoe-intervyu-posle-otstavki.htm | title = Почему уходит Пивоварский. Первое интервью после отставки | date = 11.12.2015 | author = Борис Давиденко |author2 = Денис Кацило | work = [[ЛІГАБізнесІнформ]] }}{{ref-ru}}</ref>.
 
 
[[Deloitte|Компанія Deloitte]] оцінила активи «Укрзалізниці» у 245&nbsp;млрд грн. За словами [[Пивоварський Андрій Миколайович|Андрія Пивоварського]], з огляду на значний рівень зношеності майна, відновлювальна вартість становить 1,253&nbsp;трлн грн<ref>{{cite web 2 | url = http://www.epravda.com.ua/columns/2016/04/28/590889/ | title = Шість міфів про реформу «Укрзалізниці» | date = 28.04.2016 | author = Андрій Пивоварський | authorlink = Пивоварський Андрій Миколайович | work = [[Економічна правда]]}}</ref>.
 
 
У [[2006]] балансова вартість [[Основні засоби|основних фондів]] залізничного транспорту становила близько 21&nbsp;млрд грн ([[Долар США|USD]] 4,4&nbsp;млрд)<ref>{{cite web 2|url=http://uz.gov.ua/press_center/latest_news/archive/main_news/page-190/222044/|title=Балансова вартість основних фондів Укрзалізниці після переоцінки|date=16.10.2006}}</ref>.
 
 
Зношеність основних фондів «Укрзалізниці» оцінюється в 57&nbsp;%, в частині рухомого складу&nbsp;— 66,7&nbsp;%<ref>{{cite web 2|url=http://www.niss.gov.ua/articles/1662/|title=Удосконалення механізмів реформування та розвитку залізничного транспорту в контексті реалізації структурних реформ в галузі|website=Національний інститут стратегічних досліджень}}</ref>.
 
 
У [[2009]] зведений річний [[бюджет]] становив більше 40&nbsp;млрд грн ([[Долар США|USD]] 5&nbsp;млрд)<ref>{{cite web 2 | url = http://novaya.com.ua/?/articles/2009/04/23/140931-0 | title = Міністр транспорту Йосип Вінський: «Державу ніхто не повинен грабувати!» | author = Інна Ковалів | work = Газета «Новая» | date = 23.04.2009 }} {{ref-ru}}</ref>.
 
 
У 2016 станом на кінець жовтня відзвітувала з отриманням 1,2 мільярда гривень чистого прибутку, тоді як чистий дохід компанії становив 48,89&nbsp;млрд грн за 9 місяців. Порівняльні дані за аналогічний період минулого року в звіті відсутні, оскільки свою господарську діяльність як акціонерна компанія «Укрзалізниця» розпочала 1 грудня 2015 року.<ref>{{cite web 2|url=http://economics.unian.ua/transport/1590832-ukrzaliznitsya-vidzvituvala-pro-pributok-za-9-misyatsiv-zarobila-ponad-12-milyarda-griven.html|title="Укрзалізниця" відзвітувала про прибуток: за 9 місяців заробила понад 1,2 мільярда гривень|date=26.10.2016|website=economics.unian.ua}}</ref>
 
   
 
== Історія ==
 
== Історія ==
Рядок 234: Рядок 160:
   
 
У 2020 [[Желько Марчек]] оголосив про плани щодо звільнення 40-50&nbsp;% адміністративного персоналу протягом 2020—2023. Заплановано позбутись непрофільних активів.<ref>{{Cite web|url=https://24tv.ua/ukrzaliznitsya_zvilnit_personalu_50_u_2020_rotsi_n1228365|назва=Укрзалізниця звільнить 50% персоналу у 2020 році|видавець=[[24 Канал]]|дата=2 листопада 2019|url-архіву=http://web.archive.org/web/20210608204249/https://24tv.ua/ukrzaliznitsya_zvilnit_personalu_50_u_2020_rotsi_n1228365|дата-архіву=8 червня 2021|мертвий-url=no|дата-доступу=8 червня 2021}}</ref>
 
У 2020 [[Желько Марчек]] оголосив про плани щодо звільнення 40-50&nbsp;% адміністративного персоналу протягом 2020—2023. Заплановано позбутись непрофільних активів.<ref>{{Cite web|url=https://24tv.ua/ukrzaliznitsya_zvilnit_personalu_50_u_2020_rotsi_n1228365|назва=Укрзалізниця звільнить 50% персоналу у 2020 році|видавець=[[24 Канал]]|дата=2 листопада 2019|url-архіву=http://web.archive.org/web/20210608204249/https://24tv.ua/ukrzaliznitsya_zvilnit_personalu_50_u_2020_rotsi_n1228365|дата-архіву=8 червня 2021|мертвий-url=no|дата-доступу=8 червня 2021}}</ref>
  +
  +
== Статистичні показники ==
  +
[[Файл:Rail Map Ukraine.png|thumb|300px|Мережа та напрями]]
  +
[[Файл:Залізниці України (територіальний поділ).png|міні|праворуч|300пкс|Територіальний поділ залізниць України станом на [[2014]] рік]]
  +
Згідно з даними Державної адміністрації залізничного транспорту України станом на 1 січня 2014 року<ref name="about">{{cite web 2
  +
| url = http://uz.gov.ua/about/general_information/
  +
| title = Загальна інформація
  +
| work = Державна адміністрація залізничного транспорту України
  +
| archiveurl = http://archive.is/h1rxs
  +
| archivedate = 15.07.2016
  +
}}</ref>:
  +
  +
* експлуатаційна протяжність головних колій&nbsp;— 21 640,4&nbsp;км;
  +
* електрифікованих колій&nbsp;— 9878 км (46&nbsp;%);
  +
* ширина колії&nbsp;— 1520&nbsp;мм, 1435 мм (прикордонні з країнами ЄС лінії) і 750 мм ([[Вузькоколійна залізниця|вузькоколійні залізниці]]);
  +
* кількість [[Залізнична станція|залізничних станцій]]&nbsp;— 1447;
  +
* [[Залізничний вокзал|залізничних вокзалів]]&nbsp;— 118, з них 18 позакласних, 9&nbsp;— першого класу, 34&nbsp;— другого класу, 57&nbsp;— третього класу;
  +
* [[Зупинний пункт|зупинні пункти та платформи]]&nbsp;— 2268;
  +
* залізничних переїздів&nbsp;— 5422;
  +
* чисельність працівників&nbsp;— 308 684 особи (станом на 01.01.2015);
  +
* кількість фірмових пасажирських потягів&nbsp;— [[Фірмовий пасажирський поїзд#Список фірмових потягів «Укрзалізниці»|52 од]].
  +
  +
Українською залізницею перевезено:
  +
{| class="wikitable"
  +
|+
  +
!
  +
!2016
  +
!2017
  +
!2018
  +
|-
  +
|пасажирів, млн осіб<ref>{{Cite book|url=www.report2018.uz.gov.ua|title=ІНТЕГРОВАНИЙ ЗВІТ
  +
АТ «УКРЗАЛІЗНИЦЯ»|last=АТ Укрзалізниця|first=Прес-центр|year=2018|publisher=АТ Укрзалізниця|location=Kyiv, Ukraine|pages=76|language=Ukrainian|isbn=n/a}}</ref>
  +
|162,3
  +
|158,1
  +
|151,1
  +
|-
  +
|вантажів, млрд.т.км<ref>{{Cite book|url=www.report2018.uz.gov.ua|title=ІНТЕГРОВАНИЙ ЗВІТ
  +
АТ «УКРЗАЛІЗНИЦЯ» за 2018 рік|last=АТ Укрзалізниця|first=Прес-центр|year=2018|publisher=АТ Укрзалізниця|location=Kyiv, Ukraine|pages=11|language=Ukrainian|isbn=n/a}}</ref>
  +
|187,5
  +
|191,9
  +
|186,3
  +
|}
  +
  +
=== Рухомий склад ===
  +
Парк рухомого складу станом на 2017 рік складає<ref name=":0">{{Cite web|title=Ключові показники діяльності Укрзалізниці в 2017 р. порівняно з 2016 р.|url=https://info.uz.ua/infografika/klyuchovi-pokazniki-diyalnosti-ukrzaliznitsi-v-2017-r-porivnyano-z-2016-r_1526393950|website=info.uz.ua|accessdate=2019-07-13|last=press-centre|first=Ukrzaliznytsya|date=2018-05-14|publisher=Ukrzaliznytsya|language=Ukrainian}}</ref>:
  +
  +
* [[вантажний вагон|вантажні вагони]]&nbsp;— 65 422 од.;
  +
* [[локомотив]]и&nbsp;— 2250 од., в тому числі:
  +
** [[електровоз]]и&nbsp;— 1469 од.;
  +
** [[тепловоз]]и&nbsp;— 429 од.;
  +
* [[моторвагонний рухомий склад]], в тому числі:
  +
** [[дизель-поїзд]]и&nbsp;— 282 од.;
  +
** [[рейковий автобус|рейкові автобуси]]&nbsp;— 17 од.;
  +
** [[електропоїзд]]и&nbsp;— 1391 од.;
  +
* [[пасажирський вагон|пасажирські вагони]]&nbsp;— 5210 од.;
  +
* [[HRCS2|швидкісні електропоїзди Hyundai]]&nbsp;— 10 од.;
  +
* [[ЕКр1 «Тарпан»|швидкісні електропоїзди «Тарпан»]]&nbsp;— 2 од.;
  +
* [[Україна-2 (поїзд)|міжрегіональні поїзди локомотивної тяги]]&nbsp;— 2 од. (по 5 пасажирських вагонів);
  +
* [[контейнер]]и&nbsp;— 4475 од.
  +
  +
== Фінансові показники ==
  +
Статутний капітал ПрАТ «Українська залізниця» становить {{formatnum:229879115000}} грн.
  +
  +
У [[2015]] фінансовий оборот «Укрзалізниці» становитиме близько 70&nbsp;млрд грн&nbsp;([[Долар США|USD]] 2,7&nbsp;млрд)<ref>{{cite web 2 | url = http://biz.liga.net/all/transport/intervyu/3184196-pochemu-ukhodit-pivovasrkiy-pervoe-intervyu-posle-otstavki.htm | title = Почему уходит Пивоварский. Первое интервью после отставки | date = 11.12.2015 | author = Борис Давиденко |author2 = Денис Кацило | work = [[ЛІГАБізнесІнформ]] }}{{ref-ru}}</ref>.
  +
  +
[[Deloitte|Компанія Deloitte]] оцінила активи «Укрзалізниці» у 245&nbsp;млрд грн. За словами [[Пивоварський Андрій Миколайович|Андрія Пивоварського]], з огляду на значний рівень зношеності майна, відновлювальна вартість становить 1,253&nbsp;трлн грн<ref>{{cite web 2 | url = http://www.epravda.com.ua/columns/2016/04/28/590889/ | title = Шість міфів про реформу «Укрзалізниці» | date = 28.04.2016 | author = Андрій Пивоварський | authorlink = Пивоварський Андрій Миколайович | work = [[Економічна правда]]}}</ref>.
  +
  +
У [[2006]] балансова вартість [[Основні засоби|основних фондів]] залізничного транспорту становила близько 21&nbsp;млрд грн ([[Долар США|USD]] 4,4&nbsp;млрд)<ref>{{cite web 2|url=http://uz.gov.ua/press_center/latest_news/archive/main_news/page-190/222044/|title=Балансова вартість основних фондів Укрзалізниці після переоцінки|date=16.10.2006}}</ref>.
  +
  +
Зношеність основних фондів «Укрзалізниці» оцінюється в 57&nbsp;%, в частині рухомого складу&nbsp;— 66,7&nbsp;%<ref>{{cite web 2|url=http://www.niss.gov.ua/articles/1662/|title=Удосконалення механізмів реформування та розвитку залізничного транспорту в контексті реалізації структурних реформ в галузі|website=Національний інститут стратегічних досліджень}}</ref>.
  +
  +
У [[2009]] зведений річний [[бюджет]] становив більше 40&nbsp;млрд грн ([[Долар США|USD]] 5&nbsp;млрд)<ref>{{cite web 2 | url = http://novaya.com.ua/?/articles/2009/04/23/140931-0 | title = Міністр транспорту Йосип Вінський: «Державу ніхто не повинен грабувати!» | author = Інна Ковалів | work = Газета «Новая» | date = 23.04.2009 }} {{ref-ru}}</ref>.
  +
  +
У 2016 станом на кінець жовтня відзвітувала з отриманням 1,2 мільярда гривень чистого прибутку, тоді як чистий дохід компанії становив 48,89&nbsp;млрд грн за 9 місяців. Порівняльні дані за аналогічний період минулого року в звіті відсутні, оскільки свою господарську діяльність як акціонерна компанія «Укрзалізниця» розпочала 1 грудня 2015 року.<ref>{{cite web 2|url=http://economics.unian.ua/transport/1590832-ukrzaliznitsya-vidzvituvala-pro-pributok-za-9-misyatsiv-zarobila-ponad-12-milyarda-griven.html|title="Укрзалізниця" відзвітувала про прибуток: за 9 місяців заробила понад 1,2 мільярда гривень|date=26.10.2016|website=economics.unian.ua}}</ref>
   
 
== Реформування (корпоратизація) ==
 
== Реформування (корпоратизація) ==

Версія за 15:57, 27 липня 2021

Українська залізниця (Укрзалізниця)
англ. Joint Stock Company «Ukrainian Railway» (JSC «Ukrzaliznytsia»)
Тип акціонерне товариство
Форма власності публічна компанія
Галузь транспорт
Спеціалізація залізничний транспорт
Гасло Ми змінюємося заради вас
Попередник(и) Державна адміністрація залізничного транспорту України (Укрзалізниця)
Засновано 14 грудня 1991
21 жовтня 2015 
Засновник(и) держава Україна в особі Кабінету Міністрів України
Штаб-квартира 03680, Україна, Київ, вул. Єжи Ґедройця, 5
Адреса вулиця Єжи Ґедройця
Територія діяльності  Україна
Ключові особи Іван Юрик, в.о. голови правління[1]
Послуги перевезення
Операційний прибуток (EBIT)

20.06 млрд. ₴ (2017)[2]

[3]
Чистий прибуток

203,8 млн. ₴ (2018) [2]

[4]
Власний капітал 229 879 115 000 ₴
Власник(и) Кабінет Міністрів України
Співробітники 375 900
Дочірні компанії
  • див. Структура
  • Член Міжнародний союз залізниць[5]
    Код ЄДРПОУ 40075815
    uz.gov.ua(укр.)(англ.)
    CMNS: Укрзалізниця у Вікісховищі
    Схема пасажирського сполучення Укрзалізниці
    Схема пасажирського сполучення Укрзалізниці

    Акціонерне товариство[6] «Українська залізниця» (АТ «Укрзалізниця», Укрзалізниця) — засноване у жовтні 2015 державне акціонерне товариство залізничного транспорту загального користування, національний перевізник вантажів та пасажирів, метою діяльності якого є задоволення потреб у безпечних та якісних залізничних перевезеннях у внутрішньому та міжнародному сполученні, забезпечення ефективного функціонування та розвитку залізничного транспорту та ін. У 2018-му компанія була перетворена з публічної на приватну постановою Кабінету Міністрів України від 31 жовтня 2018 р. (№ 938).[7]

    Де-факто є державним підприємством-монополістом у сфері залізничних перевезень.

    Компанія забезпечує 82 % вантажних і майже 50 % пасажирських перевезень, які здійснюються усіма видами транспорту. За обсягами вантажних перевезень українська залізниця займає четверте місце на Євразійському континенті, поступаючись лише залізницям Китаю, Росії та Індії[3].

    АТ «Українська залізниця» є правонаступником Державної адміністрації залізничного транспорту України, а також підвідомчих підприємств і закладів, що мали статус окремих юридичних осіб.

    Історія

    У другій половині XIX століття кількість перевезених залізницею пасажирів зростала дуже швидко. Наявні поїзди ледве встигали задовольняти потреби населення. Проте, темпи зростання виручки від пасажирських перевезень були значно повільнішими. Непропорційність росту виручки до росту кількості пасажирів пояснювалася суттєвим збільшенням кількості пасажирів III класу.

    Вагони різних класів фарбувалися у відповідні кольори: I клас — синій, II клас — жовтий, III клас — зелений, IV клас — сірий. Були й так звані «вагони-мікст» — змішаного класу: пів вагона одного класу, пів вагона іншого. Такі вагони фарбували в два кольори відповідно до кожного класу. Мабуть, це було дуже яскраво та гарно.

    Вагони І, ІІ та ІІІ класів використовувалися у далекому сполученні, а для приміських перевезень — IV класу та за потреби ІІІ класу. Поняття приміських перевезень з'явилося у 1930-1940-х, а до цього вони називалися місцевими або дачними. Закріплення місць у квитках спочатку не було. Пасажирам вагонів I та II класу пропонував місця провідник. До вагонів ІІІ та IV класу пускали так само, як зараз у приміський поїзд.

    Кількість проданих квитків зростала в літній період у 2-3 рази. Зазвичай пік продажів припадав на серпень, а найменше охочих подорожувати було у грудні. На теплу пору року маршрути поїздів подовжували до курортних зон.

    «Столичний експрес» (Київ — Дніпро)
    та типовий інтер'єр вагонів 2000-х років

    Після здобуття у 1991 Україною незалежності постало питання організації вантажних і пасажирських перевезень територією країни. Для ефективного управління залізничним транспортом та забезпечення потреб господарства й населення в перевезеннях Кабінет Міністрів України 14 грудня 1991 видав постанову «Про створення Державної адміністрації залізничного транспорту України»[8].

    2002 рік став початком розвитку швидкісного руху[9]. 11 липня 2002 на маршруті Київ — Харків запущений «Столичний експрес», вагони якого були вироблені Крюківським вагонобудівним заводом[10]. Час експреса у дорозі склав 5 годин 45 хвилин, що майже вдвічі менше звичайного поїзда. На трасі швидкісного руху було відремонтовано 60 вокзалів і 190 зупинних платформ.

    У 2003 аналогічний поїзд запущений за маршрутом Київ — Дніпропетровськ, а через 2 роки швидкісний експрес сполучив Київ з Москвою[10]. Поступово швидкісне сполучення впроваджувалося й на інших ділянках. Станом на 2006 прискорені поїзди курсували на 12 маршрутах[11].

    У 2009 залізничним транспортом скористалися 490 млн пасажирів. Утім, збитки «Укрзалізниці» від пасажирських перевезень склали понад 5,2 млрд грн, у тому числі від приміських — 2,6 млрд грн. Однією з основних причин збитковості пасажирських перевезень є пільгові перевезення, які недостатньо фінансуються з бюджету.[12]

    У 2010 вводить преміум-послугу, поїздки у вагонах-салонах, така подорож коштує як 11 квитків у спальному вагоні, а також різні супутні витрати додатково[13].

    Електропоїзд HRCS2

    Напередодні Євро-2012 парк Укрзалізниці поповнився 10-ма 9-вагонними електропоїздами HRCS2 виробництва Hyundai Rotem вартістю у 307 мільйонів доларів.[14][15] Однак, з настанням зимової пори почастішали поламки цих поїздів. За підрахунками ЗМІ, поїзди Hyundai за півроку ламалися не менше 100 разів.[15][16]

    У рамках підготовки до чемпіонату Європи з футболу також закуплено два двохповерхових шестивагонних електропотяги EJ 675 виготовлених компанією Škoda Vagonka. Їхня вартість склала 39,9 млн євро[17]. Безпрецедентним було напередодні проведення ЄВРО 2012 рішення скасувати нічні поїзди, що викликало негативну реакцію пасажирів[18][19][20].

    Важливою проблемою українських залізниць є електрифікація, що дозволяє знизити собівартість перевезень. За період із 1991 по 2013 електрифіковано близько 2 500 км залізничних шляхів, при чому вартість кілометра електрифікованої ділянки складає 3-4 млн ₴, а середній термін окупності — понад 8 років[21]. Усього ж станом на 2014 рік було електрифіковано 9878 км (45 % від загальної протяжності).

    Проте через війну на сході України Укрзалізниця втратила значну частину парку локомотивів (226 тепловозів та 68 електровозів), потягів приміського сполучення та вантажних і пасажирських вагонів, яка залишилася на окупованій території[22].

    У 2016 планувалося збільшення обсягів швидкісних перевезень.

    Логотип до 2018
    Пасажирський вагон забрендований новим логотипом

    17 січня 2018 «Укрзалізниця» ввела нову функцію замовлення квитків з пересадками[23].

    Кабінет Міністрів України на засіданні 14 лютого 2018 затвердив консолідований фінансовий план Укрзалізниці на 2018 рік із показником доходу в сумі 92,2 млрд ₴ і прибутку — 0,7 млрд ₴.[24]

    «Укрзалізниця» запустила регулярний контейнерний поїзд Одеса-порт — Дніпро — Ліски — Одеса-порт. У перший рейс потяг вирушив 31 липня зі станції «Одеса-порт» і 2 серпня прибув до станції «Дніпро-Вантажний». У контейнерах перевозилися пакувальні матеріали.[25]

    За сім місяців 2018 Укрзалізниця збільшила на 3 271 одиницю власний парк хопер-зерновозів. Наразі він становить 18 430 одиниць, тоді як на початку 2017 — 15 159 одиниць. Також збільшили свій парк зерновозів приватні власники рухомого складу. Лише з початку року вони придбали у вітчизняних вагонобудівних заводів 1 056 хопер-зерновозів, що вже більше на 26 одиниць, ніж за весь 2017. Окрім того, Укрзалізниця в маркетингових 2018—2019 рр. змінить концепцію перевезення зернових вантажів.[26]

    29 жовтня стало відомо, що Укрзалізниця першою з державних компаній розпочинає підготовку до ІРО (первинна публічна пропозиція).[27]

    30 грудня УЗ підписала контракт з General Electric (США) на купівлю 40 нових локомотивів, які будуть отримані в 2020[28].

    У 2020 Желько Марчек оголосив про плани щодо звільнення 40-50 % адміністративного персоналу протягом 2020—2023. Заплановано позбутись непрофільних активів.[29]

    Статистичні показники

    Мережа та напрями
    Територіальний поділ залізниць України станом на 2014 рік

    Згідно з даними Державної адміністрації залізничного транспорту України станом на 1 січня 2014 року[30]:

    • експлуатаційна протяжність головних колій — 21 640,4 км;
    • електрифікованих колій — 9878 км (46 %);
    • ширина колії — 1520 мм, 1435 мм (прикордонні з країнами ЄС лінії) і 750 мм (вузькоколійні залізниці);
    • кількість залізничних станцій — 1447;
    • залізничних вокзалів — 118, з них 18 позакласних, 9 — першого класу, 34 — другого класу, 57 — третього класу;
    • зупинні пункти та платформи — 2268;
    • залізничних переїздів — 5422;
    • чисельність працівників — 308 684 особи (станом на 01.01.2015);
    • кількість фірмових пасажирських потягів — 52 од.

    Українською залізницею перевезено:

    2016 2017 2018
    пасажирів, млн осіб[31] 162,3 158,1 151,1
    вантажів, млрд.т.км[32] 187,5 191,9 186,3

    Рухомий склад

    Парк рухомого складу станом на 2017 рік складає[33]:

    Фінансові показники

    Статутний капітал ПрАТ «Українська залізниця» становить 229 879 115 000 грн.

    У 2015 фінансовий оборот «Укрзалізниці» становитиме близько 70 млрд грн (USD 2,7 млрд)[34].

    Компанія Deloitte оцінила активи «Укрзалізниці» у 245 млрд грн. За словами Андрія Пивоварського, з огляду на значний рівень зношеності майна, відновлювальна вартість становить 1,253 трлн грн[35].

    У 2006 балансова вартість основних фондів залізничного транспорту становила близько 21 млрд грн (USD 4,4 млрд)[36].

    Зношеність основних фондів «Укрзалізниці» оцінюється в 57 %, в частині рухомого складу — 66,7 %[37].

    У 2009 зведений річний бюджет становив більше 40 млрд грн (USD 5 млрд)[38].

    У 2016 станом на кінець жовтня відзвітувала з отриманням 1,2 мільярда гривень чистого прибутку, тоді як чистий дохід компанії становив 48,89 млрд грн за 9 місяців. Порівняльні дані за аналогічний період минулого року в звіті відсутні, оскільки свою господарську діяльність як акціонерна компанія «Укрзалізниця» розпочала 1 грудня 2015 року.[39]

    Реформування (корпоратизація)

    Основними документами у галузі реформування Укрзалізниці є:

    • Концепція Державної програми реформування залізничного транспорту, схвалена розпорядженням Кабінету Міністрів України від 27 грудня 2006 р. № 651-р[40]
    Реформування залізничного транспорту в баченні Концепції передбачало: підвищення ефективності діяльності галузі; створення умов для рівного доступу до користування послугами; удосконалення системи управління; створення сприятливих умов для залучення інвестицій; інтеграцію залізничного транспорту України до європейської і світової транспортної системи; забезпечення прозорості фінансової діяльності.
    • Державна цільова програма реформування залізничного транспорту на 2010—2019 роки, затверджена постановою КМУ від 16 грудня 2009 р. № 1390, викладена в новій редакції постановою КМУ від 26 жовтня 2011 р. № 1106[41]
    Програмою передбачалося: розмежування господарських функцій і функцій державного управління; утворення державного акціонерного товариства залізничного транспорту загального користування як національного перевізника вантажів та пасажирів на ринку транспортних послуг; формування вертикально інтегрованих структур за видами діяльності; підвищення рівня конкуренції; формування конкурентного потенціалу на зовнішньому ринку транспортних послуг; забезпечення рівного доступу всіх суб'єктів господарювання до об'єктів інфраструктури; збільшення обсягу інвестицій у залізничний транспорт та впровадження інноваційної моделі розвитку; ін.
    • Закон України «Про особливості утворення публічного акціонерного товариства залізничного транспорту загального користування» від 23 лютого 2012 р.[42]
    Закон передбачив утворення публічного акціонерного товариства залізничного транспорту загального користування, 100 відсотків акцій якого належать державі.

    На підставі Закону 2012 року Уряд 25 червня 2014 року видав Постанову про утворення публічного акціонерного товариства «Українська залізниця», 100 % акцій якого закріплюються в державній власності, на базі Державної адміністрації залізничного транспорту, підприємств та установ залізничного транспорту загального користування, які реорганізовуються шляхом злиття. ПАТ «Укрзалізниця», як визначено Постановою, утворюється на базі:

    • Донецької, Львівської, Південної, Одеської, Південно-Західної, Придніпровської залізниць;
    • Вагоноремонтних заводів;
    • Проектно-вишукувальних інститутів;
    • Лікарень та інших підприємств галузі, зазначених у додатку[43].

    Статут ПАТ «Укрзалізниця» затверджений КМУ 2 вересня 2015 року[44].

    21 жовтня 2015 року відбулася державна реєстрація ПАТ «Українська залізниця» (код ЄДРПОУ 40075815). Реєстрація завершила процес корпоратизації «Укрзалізниці»[45].

    1 грудня 2015 року розпочалась господарська діяльність ПАТ «Українська залізниця».

    Також змінять свій статус понад 40 підприємств, які раніше були окремими юридичними особами, тепер вони стануть філіями компанії і працюватимуть у структурі ПАТ «Укрзалізниця». При цьому залізниці України стануть регіональними філіями. Регіональна структура українських залізниць перебудовуватиметься у вертикально інтегровану. Крім того, нова організаційно-правова форма господарювання дозволить перейти від територіального принципу формування залізничного бізнесу до національного. Зокрема, дозволить за функціональною ознакою створити кілька компаній, що спеціалізуються на певних видах перевезень, вантажних, пасажирських, а також компанію, що займається інфраструктурою.

    Прес-центр ПАТ «Укрзалізниця»

    2017 року акції АТ «Київський електротехнічний завод „Транссигнал“» зараховані на рахунок в цінних паперах ПАТ «Укрзалізниця» в депозитарній установі АТ «Ощадбанк», це останній з семи акціонерних товариств-заводів, акції яких вносяться до статутного капіталу ПАТ «Укрзалізниця», таким чином отримано можливість для випуску акцій і завершення корпоратизації товариства[46].

    Формування кінцевої структури ПАТ «Укрзалізниця» заплановано на 2020 рік[47].

    18 січня 2017 року Кабінет Міністрів України на позачерговому засіданні затвердив новий статут ПАТ «Укрзалізниця», згідно з яким, Міністерство інфраструктури України втратило право бути органом управління компанії. У новій редакції статуту у Мінінфраструктури відібрали можливість підписувати договори з головами наглядової ради та контракт з головою правління «Укрзалізниці». Також Мінінфраструктури позбавили права визначати напрямки діяльності компанії, впливати на кількість акцій, затверджувати фінансовий план, річний звіт, чисельність персоналу.

    Рішення з цих питань мали оформлюватися відповідним актом Кабінету Міністрів України, проект якого розробляється та подається в установленому порядку Мінекономрозвитку.

    4 серпня 2017 року Окружний адміністративний суд міста Києва визнав незаконною постанову уряду, якою «Укрзалізницю» було виведено з-під порядкування Міністерства інфраструктури України. Суд визнав незаконною та нечинною постанову Уряду від 18 січня 2017 року № 52 "Про внесення змін до Статуту ПАТ «Укрзалізниця». Також суд дійшов до висновку про протиправність дій Мінекономрозвитку в частині підготовки та внесення на розгляд уряду проекту зазначеної постанови. За результатами розгляду справи суд визнав виключне право Мінінфраструктури на розроблення проектів актів про внесення змін до Статуту ПАТ «Укрзалізниця» як міністерства, компетенція якого у таких питаннях є домінуючою[48].

    В планах Укрзалізниці на 2018 рік — утворення вантажної вертикалі й вагонної компанії UZ Cargo, що дозволить посилити конкуренцію на ринку, забезпечить рівні умови для вагонів різних власників та збільшить ефективність оперування перевезеннями. Наступними кроками стане формування інфраструктурної вертикалі, у якій діятимуть підрозділи з будівництва та ремонту колії, будівництва та ремонту інженерних споруд, центр діагностики інфраструктури та інші функціональні підрозділи. Також буде виділено оператора тяги та оператора вокзалів.

    Окрім реформи корпоративного управління, в Укрзалізниці продовжується реформа системи закупівель, уже розпочато аудит системи закупівель за підтримки CIPS. Триває також реструктуризація боргових зобов'язань, спрямована на зниження відсоткових ставок, заміну валюти кредитування, продовження користування коштами, а також підготовку нової емісії єврооблігацій з метою структурування заміщення більш дорогих облігацій в обігу. Усі ці заходи, за словами керівника Укрзалізниці, дозволять підвищити ефективність компанії, зокрема, збільшити обсяг інвестицій у рухомий склад.

    На 2018 рік загальний обсяг інвестицій на придбання та модернізацію рухомого складу заплановано в обсязі 18,4 млрд грн. Зокрема, у цьому році Укрзалізниця планує придбати 60 пасажирських вагонів та 2 секції електропоїздів, модернізувати 226 пасажирських вагонів та 100 секцій електропоїздів. Для забезпечення вантажних перевезень передбачена закупівля 3550 напіввагонів із залученням кредиту ЄБРР, виготовлення 3600 вантажних вагонів, модернізація понад 10 тис. вантажних вагонів. Також заплановано поставити 30 локомотивів General Electric ТЕ33А, модернізувати та модифікувати 50 вантажних і 29 пасажирських електровозів, 18 вантажних, 4 пасажирських та 62 маневрові тепловози.[49]

    В листопаді 2018 року компанія створила дочірнє підприємство ТОВ «УЗ Карго Вагон» (UZ Cargo Wagon LLC), яке буде балансоутримувачем вантажних піввагонів, що поставлятимуться в рамках кредитної угоди з Європейським банком реконструкції та розвитку.[50]

    У липні 2019 року «Укрзалізниця» підписала меморандум з компанією Toshiba для розв'язання проблеми дефіциту маневрових локомотивів в парку компанії.[51]

    Пасажирські вагонні дільниці та депо «Укрзалізниці»
    Код
    вагонної дільниці
    Код
    вагонного депо
    Залізниця Станція
    ПКВЧ-1 ВЧ-1 Південно-Західна Київ-Пасажирський
    ПКВЧ-2 ВЧ-2 Південно-Західна Жмеринка
    ПКВЧ-3 ВЧ-3 Південно-Західна Хмельницький
    ПКВЧ-4 ЛВЧ-2 Одеська Ім. Тараса Шевченка
    ПКВЧ-5 ЛВЧ-5 Львівська Ужгород
    ПКВЧ-6 ВЧ-3 Південна Суми
    ПКВЧ-7 ВЧ-1 Південна Харків-Пасажирський
    ПКВЧ-8 ВЧ-4 Південна Полтава
    ПКВЧ-9 ЛВЧ-2 Придніпровська Кривий Ріг-Головний
    ПКВЧД-2 ЛВЧД-2 Донецька Маріуполь
    ПКВЧД-3 ЛВЧД-3 Одеська Одеса-Головна
    ПКВЧД-6 ЛВЧД-6 Львівська Івано-Франківськ, Чернівці
    ПКВЧД-7 ЛВЧД-7 Придніпровська Запоріжжя I
    ПКВЧД-8 ЛВЧД-1 Львівська Львів
    ПКВЧД-11 ЛВЧД-1 Придніпровська Дніпро-Головний
    ПКВЧД-13 ЛВЧД-13 Одеська Миколаїв
    ПКВЧД-14 ЛВЧД-14 Львівська Ковель

    Примітки:

    • ПКВЧ — вагонна дільниця, яка займається виключно експлуатацією рухомого складу.
    • ПКВЧД — вагонне депо, де окрім експлуатації здійснюють також ремонт рухомого складу.

    Епідемія коронавірусу

    Через епідемію коронавірусу Україна ввела спочатку карантин 12 березня, а 16 березня закрила кордони і 18 березня припинила приміське сполучення і оголосили про закриття вокзалів 18 березня.

    Укрзалізниця 17 березня збільшила кількість вагонів до наявних потягів, щоб всі охочі могли дістатися додому. Решту квитків можна повернути через каси.[52]

    Структура

    Відокремлені підрозділи Код ЄДРПОУ ВП Місцезнаходження ВП
    Регіональна філія «Львівська залізниця» 40081195 79007, Львів, вулиця Гоголя, 1
    Регіональна філія «Одеська залізниця» 40081200 65012, Одеса, вулиця Пантелеймонівська, 19
    Регіональна філія «Південна залізниця» 40081216 61052, Харків, вулиця Євгена Котляра, 7
    Регіональна філія «Південно-Західна залізниця» 40081221 01034, Київ, вулиця Лисенка, 6
    Регіональна філія «Придніпровська залізниця» 40081237 49602, Дніпро, проспект Дмитра Яворницького, 108
    Філія «Вінницятрансприлад» 40081242 21100, Вінниця, площа Привокзальна, 1
    Філія «Головний інформаційно-обчислювальний центр» 40081258 01030, Київ, вулиця Івана Франка, 21
    Філія «Дарницький вагоноремонтний завод» 40081263 02092, Київ, вулиця Алматинська, 74
    Філія «Єдиний розрахунковий центр залізничних перевезень» 40081279 03049, Київ, вулиця Уманська, 5
    Філія «Медіацентр „Магістраль“» 40081284 01034, Київ, вулиця Лисенка, 6
    Філія «Науково-дослідний та конструкторсько-технологічний інститут залізничного транспорту» 40081293 03038, Київ, вулиця Івана Федорова, 39
    Філія «Панютинський вагоноремонтний завод» 40081305 64660, Харківська область, Лозова, Панютине, вулиця Заводська, 5
    Філія «Проектно-конструкторське технологічне бюро інформаційних технологій» 40081310 01135, Київ, вулиця Жилянська, 97
    Філія «Рефрижераторна вагонна компанія» 40081326 08502, Київська область, Фастів, вулиця Андрія Шептицького, 1-Б
    Філія «Старокостянтинівський завод залізобетонних шпал» 40081331 31103, Хмельницька область, Старокостянтинів, вулиця Гончара, 22
    Філія «Центр забезпечення виробництва» 40081347 03049, Київ, проспект Повітрофлотський, 11/15
    Філія «Центр охорони здоров'я» 40081352 03049, Київ, проспект Повітрофлотський, 9
    Філія «Центр професійного розвитку персоналу» 40081368 19700, Черкаська область, Золотоноша, вулиця Черкаська, 14
    Філія «Центр транспортного сервісу „Ліски“» 40081373 02092, Київ, вулиця Олекси Довбуша, 22
    Філія «Центр управління промисловістю» 40081389 03038, Київ, вулиця Івана Федорова, 32
    Філія «Центральна станція зв'язку» 40081394 01030, Київ, вулиця В'ячеслава Липинського, 5
    Філія «Проєктно-вишукувальний інститут залізничного транспорту» 40123423 03038, Київ, вулиця Івана Федорова, 39
    Філія «Стрийський вагоноремонтний завод» 40123439 82400, Львівська область, Стрий, вулиця Зубенка, 2
    Філія «Українська залізнична швидкісна компанія» 40123444 02096, Київ, вулиця Привокзальна, 3
    Філія «Центр з ремонту та експлуатації колійних машин» 40123454 03680, Київ, вулиця Качалова, 7
    Філія «Центр транспортної логістики» 40123465 03150, Київ, вулиця Івана Федорова, 32
    Регіональна філія «Донецька залізниця» 40150216 84400, Донецька область, Лиман, вулиця Привокзальна, 22
    Філія «Енергозбут» 40150221 01135, Київ, вулиця Жилянська, 97
    Філія «Центр сервісного забезпечення» 40150237 03680, Київ, вулиця Єжи Ґедройця, 5
    Представництво в Російській Федерації та Республіці Білорусь 125009, Росія, Москва, Вознесенський провулок, 17
    Представництво в Польщі та Словацькій Республіці 00-681, Польща, Варшава, вулиця Хожа, 63/67
    Філія «Відомча воєнізована охорона» 40478614 03038, Київ, вулиця Івана Федорова, 39
    Філія «Пасажирська компанія» 41022900 01032, Київ, вулиця Симона Петлюри, 21А
    Філія «Центр будівельно-монтажних робіт та експлуатації будівель і споруд» 41149437 03035, Київ, вулиця Льва Толстого, 61

    До статутного капіталу ПАТ «Укрзалізниця» внесено 100 % акцій господарських товариств[44][43]:

    Посадові знаки розрізнення службовців

    Постановою Кабінету Міністрів України від 11 грудня 1996 року № 1508 «Про знаки розрізнення і формений одяг працівників залізничного транспорту»[53], був затверджений формений одяг та знаки розрізнення залізничників. Додаток № 2 Постанови присвячений знакам розрізнення та описує їх використання згідно посадам працівників. Весь персонал поділений на рядовий склад, молодший, середній, старший та вищій начальницький склад. До цього використовувалися знаки розрізнення зразку 1985 року.

    Рядовий Молодший начальник Середній начальник Старший начальник Вищий начальник Заступник Перший заступник Директор
    Погон Ukrainian Railways Ranks 10.jpg Ukrainian Railways Ranks 11.jpg Ukrainian Railways Ranks 08.jpg Ukrainian Railways Ranks 07.jpg Ukrainian Railways Ranks 09.jpg Ukrainian Railways Ranks 12.jpg Ukrainian Railways Ranks 13.jpg Ukrainian Railways Ranks 02.jpg Ukrainian Railways Ranks 01.jpg Ukrainian Railways Ranks 03.jpg Ukrainian Railways Ranks 04.jpg Ukrainian Railways Ranks 14.jpg Ukrainian Railways Ranks 05.jpg Ukrainian Railways Ranks 06.jpg Ukrainian Railways Ranks 15.jpg

    Сучасні швидкісні поїзди

    Головний офіс Укрзалізниці, Київ

    Лініями Укрзалізниці курсують швидкісні поїзди категорій «Інтерсіті» та «Інтерсіті+», оператором яких є філія «Українська залізнична швидкісна компанія»[54].

    Керівники Укрзалізниці

    Генеральні директори Державної адміністрації залізничного транспорту України (Укрзалізниці)

    Голови правління АТ «Українська залізниця»

    Члени правління АТ «Українська залізниця»

    Наглядова рада

    • Шевкі Аджунер — голова наглядової ради ПАТ «Українська залізниця» з липня 2018 року.[70]

    Критика

    Проблемами залізничного транспорту України є:

    • недосконалість нормативно-правових актів, що регулюють діяльність залізничного транспорту, та невідповідність його організаційної структури умовам розвитку ринкової економіки країни;
    • перехресне субсидування збиткових пасажирських перевезень за рахунок вантажних;
    • недостатня прозорість фінансової діяльності галузі;
    • низький рівень конкуренції на ринку залізничних перевезень[40].

    Існуюча структура управління залізничним транспортом, стан виробничо-технічної бази залізниць і технологічний рівень організації перевезень не відповідають зростаючим потребам суспільства та європейським стандартам якості надання транспортних послуг[41].

    Корупція є серйозною проблемою Укрзалізниці[71][72].

    Перспективи розвитку

    Пріоритетним напрямком інвестиційної діяльності АТ «Укрзалізниця» є оновлення залізничного рухомого складу. Придбання нового та модернізація наявного парку у 2016 році передбачено на загальну суму 5,6 млрд грн[73].

    25 липня 2016 року правління ПАТ «Укрзалізниця» представило план дій[74], що стосується усіх сфер діяльності та визначає короткострокові цілі щодо відновлення нормальної діяльності компанії[75].

    У 2016 році було заплановано відремонтувати до 100 пасажирських вагонів, у 2017 році — 200 вагонів із встановленням вакуумних туалетів. Також є рішення щодо безперебійної роботи Wi-Fi у потягах та запровадження електронного квитка на електропоїзди[76].

    27 вересня 2018 року компанія здійснила ребрендинг і представила новий логотип.[77][78]

    У 2021 році починається будівництво нової платформи у Броварах Київської області, щоб поєднати місто і столицю новою електричкою[79]

    Рухомий склад

    Див. також

    Примітки

    1. Про тимчасове покладення виконання обов’язків голови правління акціонерного товариства “Українська залізниця” на Юрика І. І.. Кабінет Міністрів України. 17 березня 2021. Процитовано 18 березня 2021. 
    2. а б Акціонерне товариство «Українська залізниця». Консолідована фінансова звітність. Станом на 2017 рік разом із звітом незалежних аудиторів // Укрзалізниця.
    3. а б АТ «Укрзалізниця» оголосило результати консолідованої фінансової звітності за 2015 рік // Укрзалізниця. — 2016. — 15 липня.
    4. У 2017 році Укрзалізниця вперше за останні три роки спрацювала з позитивним фінансовим результатом, – Євген Кравцов // Укрзалізниця. — 2017. — 2 березня.
    5. https://vademecum.uic.org/en/memberDetail/140
    6. Укрзалізниця: відсьогодні змінилася назва товариства
    7. Деякі питання акціонерного товариства “Українська залізниця”. Секретаріат Кабінету Міністрів України (www.kmu.gov.ua). 31 жовтня 2018
    8. Постанова Кабінету Міністрів України від 14.12.1991 № 356 «Про створення Державної адміністрації залізничного транспорту України»
    9. Українські залізниці шляхом незалежності — 2002-2004 роки — газета Магістраль
    10. а б Скоростному столичному экспрессу Киев — Днепропетровск — 10 лет // Крюківський вагонобудівний завод. — 2013. — 24 июля.
    11. Між Києвом та Львовом почав курсувати ще один «Київський експрес». Архів оригіналу за 18 лютий 2015. Процитовано 18 лютий 2015. 
    12. Убытки «Укрзализныци» от пассажирских перевозок в 2009 г. составили свыше 5,2 млрд грн. — РБК-Україна
    13. Царські інтер'єри: вагон-салон від Укрзалізниці // BBC Україна. 13 лютого 2017.
    14. Приїхали. Скільки коштував експеримент з поїздами Hyundai
    15. а б В «Укрзалізниці» немає грошей на вітчизняні аналоги поїздів Hyundai — Дзеркало тижня
    16. «Hyundai» зняли з рейсу за 20 хвилин до відправки. Архів оригіналу за 18 лютий 2015. Процитовано 18 лютий 2015. 
    17. Борис Колесников: Поезда Škoda будут курсировать по маршруту Харьков — Днепропетровск — Донецк — Харьков(рос.)
    18. "Укрзалізниця" скасувала два популярних нічних поїзда з Києва до Харкова. ukranews.com. Архів оригіналу за 3 лютого 2020. Процитовано 3 лютого 2020. 
    19. "Укрзалізниця" скасувала 14 пар нічних поїздів - портал новин LB.ua. ukr.lb.ua. Архів оригіналу за 3 лютого 2020. Процитовано 3 лютого 2020. 
    20. Вимагаємо якісних послуг від Укрзалізниці!. i-law.kiev.ua. Архів оригіналу за 3 лютого 2020. Процитовано 3 лютого 2020. 
    21. Інфографіка. Які ділянки залізниць електрифіковано за роки незалежності України. — 2014. — 27 червня.
    22. Ярослав Вінокуров (8 лютого, 2019). Укрзалізниця втратила на Донбасі 226 тепловозів та 68 електролокомотивів. Громадське. Процитовано 2 травня 2019. 
    23. В “Укрзалізниці” з`явилась нова функція замовлення квитків з пересадками. — 2018. — 18 січня.
    24. Уряд у рекордний термін затвердив консолідований фінансовий план ПАТ «Укрзалізниця» на 2018 рік, – Євген Кравцов | Медіацентр «Магістраль». info.uz.ua (ua). Процитовано 2018-03-02. 
    25. InterFax-Україна. "Укрзалізниця" запустила регулярний контейнерний поїзд Одеса-порт - Дніпро (ua). Процитовано 2018-08-02. 
    26. Укрзалізниця придбала понад 3 тисячі хопер-зерновозів з початку року. http://uprom.info/. Національний промисловий портал. 2018-08-03. Процитовано 4 серпня 2018. 
    27. Укрзалізниця першою з державних компаній розпочинає підготовку до ІРО, - Владислав Криклій. https://mtu.gov.ua. Національний промисловий портал. Процитовано 29 жовтня 2019. 
    28. УЗ домовилася з General Electric про купівлю 40 локомотивів
    29. Укрзалізниця звільнить 50% персоналу у 2020 році. 24 Канал. 2 листопада 2019. Архів оригіналу за 8 червня 2021. Процитовано 8 червня 2021. 
    30. Загальна інформація : [арх. 15.07.2016] // Державна адміністрація залізничного транспорту України.
    31. АТ Укрзалізниця, Прес-центр (2018). [www.report2018.uz.gov.ua ІНТЕГРОВАНИЙ ЗВІТ АТ «УКРЗАЛІЗНИЦЯ»] Перевірте схему |url= (довідка) (Ukrainian). Kyiv, Ukraine: АТ Укрзалізниця. с. 76. ISBN n/a Перевірте значення |isbn= (довідка). 
    32. АТ Укрзалізниця, Прес-центр (2018). [www.report2018.uz.gov.ua ІНТЕГРОВАНИЙ ЗВІТ АТ «УКРЗАЛІЗНИЦЯ» за 2018 рік] Перевірте схему |url= (довідка) (Ukrainian). Kyiv, Ukraine: АТ Укрзалізниця. с. 11. ISBN n/a Перевірте значення |isbn= (довідка). 
    33. press-centre, Ukrzaliznytsya (2018-05-14). Ключові показники діяльності Укрзалізниці в 2017 р. порівняно з 2016 р.. info.uz.ua (Ukrainian). Ukrzaliznytsya. Процитовано 2019-07-13. 
    34. Почему уходит Пивоварский. Первое интервью после отставки / Борис Давиденко, Денис Кацило // ЛІГАБізнесІнформ. — 2015. — 11 грудня.(рос.)
    35. Шість міфів про реформу «Укрзалізниці» / Андрій Пивоварський // Економічна правда. — 2016. — 28 квітня.
    36. Балансова вартість основних фондів Укрзалізниці після переоцінки. — 2006. — 16 жовтня.
    37. Удосконалення механізмів реформування та розвитку залізничного транспорту в контексті реалізації структурних реформ в галузі // Національний інститут стратегічних досліджень.
    38. Міністр транспорту Йосип Вінський: «Державу ніхто не повинен грабувати!» / Інна Ковалів // Газета «Новая». — 2009. — 23 квітня. (рос.)
    39. "Укрзалізниця" відзвітувала про прибуток: за 9 місяців заробила понад 1,2 мільярда гривень // economics.unian.ua. — 2016. — 26 жовтня.
    40. а б Про схвалення Концепції Державної програми реформування залізничного транспорту: Кабінет Міністрів України; Розпорядження, Концепція від 27.12.2006 № 651-р
    41. а б Про затвердження Державної цільової програми реформування залізничного транспорту на 2010—2019 роки: Кабінет Міністрів України; Постанова, Програма, Паспорт від 16.12.2009 № 1390
    42. Закон України «Про особливості утворення публічного акціонерного товариства залізничного транспорту загального користування» від 23 лютого 2012 р. № 4442-VI
    43. а б Постанова Кабінету Міністрів України від 25.06.2014 № 200 Про утворення публічного акціонерного товариства «Українська залізниця»
    44. а б Постанова Кабінету Міністрів України від 02.09.2015 № 735 Питання публічного акціонерного товариства «Українська залізниця»
    45. Відбулася державна реєстрація публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» // Укрзалізниця. — 2015. — 21 жовтня.
    46. Процес завершення корпоратизації «Укрзалізниці» розблоковано
    47. Відсьогодні ПАТ «Укрзалізниця» розпочинає господарську діяльність // Укрзалізниця. — 2015. — 1 грудня.
    48. Суд повернув «Укрзалізницю» в підпорядкування Міністерства інфраструктури // Zaxid.net, 5 серпня 2017
    49. У 2018 році Укрзалізниця інвестує 18,4 мільярди гривень у рухомий склад та продовжить структурні реформи. http://uprom.info/. Національний промисловий портал. 2018-02-28. Процитовано 28 лютого 2018. 
    50. УЗ створила оператора вантажних перевезень. http://uprom.info/. Національний промисловий портал. 2018-11-13. Процитовано 13 листопада 2018. 
    51. “Укрзалізниця” може закупити маневрові локомотиви Toshiba. https://uprom.info/. Національний промисловий портал. 2019-07-22. Процитовано 22 липня 2019. 
    52. УЗ максимально подовжить потяги, щоб усі доїхали в останній день, Економічна правда, 17 березня 2020
    53. Постанова Кабінету Міністрів України від 11 грудня 1996 року № 1508 «Про знаки розрізнення і формений одяг працівників залізничного транспорту»
    54. Українська залізнична швидкісна компанія // Укрзалізниця.
    55. Розпорядження Кабінету Міністрів України від 19.03.2014 № 226-р «Про звільнення Болоболіна С. П. з посади генерального директора Державної адміністрації залізничного транспорту України»
    56. Розпорядження Кабінету Міністрів України від 01.04.2014 № 292-р «Про призначення Остапюка Б. Я. генеральним директором Державної адміністрації залізничного транспорту України»
    57. Кабмін змінив в.о. голови правління «Укрзалізниці» // УНІАН. — 2016. — 30 березня.
    58. Кабмін призначив нового виконуючого обов'язки голови правління «Укрзалізниці» // УНІАН. — 2016. — 26 травня.
    59. Керівництво ПАТ «Укрзалізниця» : [арх. 07.06.2016] // Укрзалізниця.
    60. Керівництво ПАТ «Укрзалізниця»[недоступне посилання] : [арх. 07.07.2017] // Укрзалізниця.
    61. Новим гендиректором «Укрзалізниці» став польський рокер // Українські новини. — 2016. — 20 квітня.
    62. Урядом затверджено Войцеха Бальчуна головою правління ПАТ «Укрзалізниця» // Укрзалізниця. — 2016. — 20 квітня.
    63. Виконання обов’язків голови правління ПАТ «Укрзалізниця» тимчасово покладено на Євгена Кравцова // Укрзалізниця. — 2017. — 10 серпня.
    64. Про дострокове припинення повноважень голови правління акціонерного товариства “Українська залізниця” Кравцова Є. П.. Кабінет Міністрів України. 29 січня 2020. Процитовано 5 лютого 2020. 
    65. Про тимчасове покладення виконання обов’язків голови правління акціонерного товариства “Українська залізниця” на Марчека Ж.. Кабінет Міністрів України. 5 лютого 2020. Процитовано 5 лютого 2020. 
    66. Кабмін призначив т.в.о. голови "Укрзалізниці". РБК-Україна. 5 лютого 2020. Архів оригіналу за 24 листопада 2020. Процитовано 8 червня 2021. 
    67. а б Новим тимчасовим керівником «Укрзалізниці» став Іван Юрик, zaxid.net, 15 квітня 2020 Помилка цитування: Некоректний тег <ref>; назва «ЗахідНет» визначена кілька разів з різним вмістом
    68. Про призначення Жмака В. М. головою правління акціонерного товариства “Українська залізниця”. Кабінет Міністрів України. 26 серпня 2020. Процитовано 30 серпня 2020. 
    69. Уряд змінив склад Правління Укрзалізниці // Укрзалізниця. — 2016. — 6 червня.
    70. InterFax Україна. Наглядова рада "Укрзалізниці" обрала своїм головою екс-голову представництва ЄБРР в Україні (ua). Процитовано 2018-07-17. 
    71. Володимир Горковенко Як «покращувався» кум Януковича, Економічна правда
    72. Приватизація залізниці Кривопішина, Наші Гроші
    73. У 2016 році Укрзалізниця інвестує 5,6 млрд грн в оновлення рухомого складу // Укрзалізниця. — 2016. — 5 квітня.
    74. Дорожная карта Балчуна. Как изменится Укрзализныця / Денис Кацило // ЛІГАБізнесІнформ. — 2016. — 27 липня.
    75. Балчун представив план розвитку УЗ. Економічна правда. 26 липня 2016. 
    76. Мінінфраструктури обіцяє кардинально оновити сервіс «Укрзалізниці». Інформаційний Акцент. 9 жовтня 2016. 
    77. В новом логотипе "Укрзализныци" отображен схематический локомотив (фото). cfts.org.ua (російською). Центр транспортных стратегий. 27 вересня 2018. Архів оригіналу за 27 вересень 2018. Процитовано 27 вересня 2018. 
    78. Дмитрий Демченко (27 вересня 2018). «Укрзализныця» представила новый логотип. ain.ua (російською). Архів оригіналу за 27 вересень 2018. Процитовано 27 вересня 2018. 
    79. З Броварів до Почайної: укрзалізниця будує нову залізничну платформу. kyiv-future.com.ua (uk). Процитовано 2021-04-30. 
    80. Нові деталі про потяг чотирьох столиць який почне курсувати до країн Балтії з вересня. http://uprom.info/. Національний промисловий портал. 2018-08-11. Процитовано 11 серпня 2018. 

    Література

    Посилання