Шушари (станція метро)

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку

Координати: 59°49′21″ пн. ш. 30°25′48″ сх. д. / 59.82250° пн. ш. 30.430139° сх. д. / 59.82250; 30.430139

Шушари
Фрунзенсько-Приморська лінія
Загальні дані
Тип наземна крита
Глибина закладення 0 м
Проектна назва Південна[1]
Кількість 3 (середня колія — службова)
Тип берегові
Форма прямі
Дата відкриття планується у 2019 році[2]
Архітектор(и) М. І. Шумаков, О. В. Некрасов
Архітектор(и) вестибюлів М. І. Шумаков, О. В. Некрасов
Виходи до Автозаводського проїзду[3]
Фрунзенсько-Приморська лінія
Оборотний тупик
Комендантський проспект
Оборотний тупик, ПТО
Старе Село
Велика Невка
Середня Невка
Хрестовський острів
Мала Невка
Чкалівська
Спортивна
Мала Нева
Нева
Адміралтейська
Мойка
СЗГ до МПЛ
Садова
СЗГ до ПбЛ
Фонтанка
Звенигородська
Обвідний канал
Обвідний канал
Волковка
Волковська
Оборотні тупики
Бухарестська
Міжнародна
Оборотні тупики
Проспект Слави
Дунайська
Шушари
Оборотні тупики
ТЧ-7 «Південне»

Шушáри (рос. Шушары)  — пускова кінцева станція Spb metro line5.svg Фрунзенсько-Приморської лінії, Петербурзького метрополітену[4]. Розташовуватиметься за станцією «Дунайська». Поруч зі станцією також будується електродепо «Південне». Планується, що станція буде відкрита в складі дільниці «Міжнародна» — «Шушари» у 2019 році. [5]

Назва[ред. | ред. код]

Проектна назва станції — «Південна» (на честь Південної ТЕЦ), і, незважаючи на перейменування, станом на другу половину 2010 року ця назва активно використовувалася будівельниками і міською адміністрацією[6]. 2 вересня 2010 року було проведено нараду уряду щодо розвитку метрополітену, яка проходила під керівництвом Валентини Матвієнко. На ньому було сказано, що передбачуваними термінами будівництва другої черги радіуса, в який увійде ця станція, були 2013—2017 роки. 16 липня 2013 року Комітет з розвитку транспортної інфраструктури оголосив, що станція метро «Шушари» відкриється впродовж 2017—2018 років[7]в складі другої черги Фрунзенського радіусу Spb metro line5.svg «Міжнародна» — «Шушари».

У січні 2014 року було запропоновано присвоїти станції назву «Ленінградська» або «Блокадна» на пам'ять про блокаду міста, що тривала впродовж 1941—1944 років, однак член топонімічної комісії Санкт-Петербурга Андрій Рижков висловив сумнів у необхідності увічнення блокади в назві нової станції[8]. Згодом, станція названа на честь сусідньої промзони «Шушари»[9].

Технічні характеристики[ред. | ред. код]

Наземна крита станція з двома береговими платформами.

Колійний розвиток[ред. | ред. код]

Станція з колійним розвитком — 4 стрілочних переводи, перехресний з'їзд і 2 станційних колії для обороту і відстою рухомого складу, які переходять в двоколійну ССГ з електродепо «Південне».

Оздоблення[ред. | ред. код]

Оформлення інтер'єрів станції присвячено автомобільній тематиці, вітражі на тему «швидкість», «гонки». Це обумовлено тим, що поруч розташований автомобільний завод[10].

Колійний розвиток[ред. | ред. код]

За станцією будуть розташовані перехресний з'їзд і колії в електродепо ТЧ-7 «Південне».

Будівництво[ред. | ред. код]

23 січня 2014 року здійснено запуск тунелепрохідного комплексу для будівництва двоколійного тунелю від станції «Шушари» в бік станції Spb metro line5.svg «Дунайська»[11][12][13][14].

20 грудня 2014 року проходка тунелю завершена. У червні 2015 року завершена прокладка тунелю на всій ділянці Spb metro line5.svg від станції «Міжнародна» до станції «Шушари». Протяжність ділянки становить 5 23 км, з яких 3 7 км — це двоколійний тунель, з зовнішнім діаметром 10 3 м. До теперішнього часу в жодному з російських метрополітенів, а також метрополітенів на пострадянському просторі, такі тунелі не будувалися[15]. Тунелепрохідницький щит, після реконструкції, переведений на будівництво нових станцій Spb metro line3.svg Невсько-Василеострівної лінії.

Див. також[ред. | ред. код]

Примітки[ред. | ред. код]

  1. Схема розвитку Петербурзького метрополітена, ваіиант 14. Генеральний план, 1990
  2. Фрунзенський радіус може не доїхати до мундіалю
  3. План розташування станції на мапі міста (jpeg). Процитовано 2013-01-18. 
  4. Регіональна геоінформаційна система. Архів оригіналу за 2013-02-02. Процитовано 2013-01-27. 
  5. Олександр Беглов: Три нові станції повинні запрацювати до кінця року. Телеканал Санкт-Петербург. Процитовано 22 березня 2019. 
  6. Визначено порядок відкриття станцій метрополітену
  7. Інформація Комітету з розвитку транспортної інфраструктури про хід реалізації будівництва метро в Санкт-Петербурзі (ru). 2013-07-16. Архів оригіналу за 2013-07-19. Процитовано 2017-08-22. 
  8. ІТАР-ТАРС: Немає необхідності називати одну з нових станцій метро в пам'ять про блокаду
  9. Полтавченко запропонував знову перейменувати станцію метро «Шушари»
  10. Оформлення станції метро "Шушари "присвятили автомобільній тематиці — Новини Петербурга
  11. У Петербурзі буде побудований перший в Росії двоколійний тунель метро
  12. Губернатор запустив щит з проходки Фрунзенського радіусу
  13. Для продовження п'ятої лінії метро почали використовувати новий тунелепрохідницький комплекс
  14. Почалося будівництво тунелю подовження «фіолетової» гілки Петербурзького метрополітену
  15. У Петербурзі проклали перший двоколійний тунель метрополітену

Посилання[ред. | ред. код]