Відмінності між версіями «Як-4»

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
[перевірена версія][перевірена версія]
м
м (доповнення)
Рядок 2: Рядок 2:
 
|назва = Як-4
 
|назва = Як-4
 
|зображення = Файл:Yak-4,_light_bomber_plane.jpg
 
|зображення = Файл:Yak-4,_light_bomber_plane.jpg
|підпис = Як-4
 
 
|тип = легкий бомбардувальник
 
|тип = легкий бомбардувальник
 
|перший політ = березень [[1940]]
 
|перший політ = березень [[1940]]
Рядок 12: Рядок 11:
 
|категорія на Вікісховищі = Yakovlev Yak-4
 
|категорія на Вікісховищі = Yakovlev Yak-4
 
}}
 
}}
 
'''Яковлєв Як-4''' — [[СРСР|радянський]] легкий [[Розвідувальний літак|розвідник]]-[[бомбардувальник]]. Випущено було всього 90 машин.
[[Файл:Yakovlev_Yak-4_-_IV.jpg‎|міні|300пкс|Серійний Як-4]]
 
'''Яковлєв Як-4''' — [[СРСР|радянський]] легкий [[Розвідувальний літак|розвідник]]-[[бомбардувальник]]. Випущено було всього 90 штук.
 
   
== Історія ==
+
== Історія створення ==
 
[[Файл:Yakovlev_Yak-4_-_IV.jpg‎|міні|300пкс|Серійний Як-4]]
Спочатку мав найменування ББ-22, пізніше був перейменований на ім'я конструктора А. С. Яковлєва в Як-4. Випускався на авіазаводі № 380 у Ленінграді. Серійне виробництво тривало недовго і закінчилося через те, що керівництво ВПС вирішило, що бойової цінності літак не представляє.
+
Літак був подальшим розвитком [[Як-2|ББ-22]], з потужнішим двигуном і збільшеною масою бомбового навантаження. Під час розробки позначався ББ-22біс, але в грудні 1940 року був перейменований за ім'ям конструктора А. С. Яковлєва в '''Як-4'''. Випускався на авіазаводі № 380 у Ленінграді. Серійне виробництво тривало недовго і закінчилося через те, що керівництво ВПС вирішило, що бойової цінності літак не представляє.
   
 
== Тактико-технічні характеристики ==
 
== Тактико-технічні характеристики ==
  +
[[Файл:Yak-2 3 views.svg|міні|праворуч|300пкс|Як-2]]
 
Наведені нижче характеристики відповідають серійному Як-4:
 
Наведені нижче характеристики відповідають серійному Як-4:
   
 
=== Технічні характеристики ===
 
=== Технічні характеристики ===
  +
* [[Екіпаж]]: 2 осіб
[[File:Yak-2 3 views.svg|thumb|Як-4]]
 
* [[Екіпаж]]: 2 людини 
+
* [[Довжина]]: 10,18 м 
* [[Довжина]]: 10,18 м 
 
 
* [[Розмах крила]]: 14 м
 
* [[Розмах крила]]: 14 м
 
* '''Площа крила:''' 29,4 м² 
 
* '''Площа крила:''' 29,4 м² 
Рядок 42: Рядок 41:
 
* '''Кулеметне:''' 2-3 × 7,62 мм кулемет [[ШКАС]] 
 
* '''Кулеметне:''' 2-3 × 7,62 мм кулемет [[ШКАС]] 
 
* '''Бомбове навантаження:''' 400—800 кг
 
* '''Бомбове навантаження:''' 400—800 кг
  +
  +
== Історія використання ==
  +
Не зважаючи на більшу масу бомбового навантаження, ніж [[Як-2]], Як-4 здебільшого використовувався в розвідувальних частинах, в 316-му і 314-му розвідувальних полках, хоча 5 Як-4 були і в 136-му бомбардувальному полку. Після німецького нападу, 30 червня 1941 року, частину Як-4 з розвідувальних полків було перекинуто в 207-й бомбардувальний полк, який ніс значні втрати, але всі Як-4 були втрачені до середини липня. Окремі розвідувальні Як-4 використовувались до середини серпня.{{sfn|Харук|2012|p=191-192}}
  +
  +
== Література ==
  +
* {{книга|автор= [[Харук Андрій Іванович|Харук А.И.]] |рік= 2012 |заголовок= Ударная авиация Второй Мировой - штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы |місце=Москва |видавництво= Яуза::ЭКСМО |сторінок=400 |isbn=978-5699595877}} {{ref-ru}}
  +
  +
== Джерела ==
  +
{{Commonscat-inline|Yakovlev Yak-4}}
  +
  +
== Примітки ==
  +
{{reflist}}
   
 
== Посилання ==
 
== Посилання ==

Версія за 18:08, 28 травня 2020

Як-4
Yak-4, light bomber plane.jpg
Тип легкий бомбардувальник
Виробник Дослідно-конструкторське бюро і ДКБ ім. Яковлєва
Перший політ березень 1940
Початок експлуатації осінь 1940
Кінець експлуатації 1942
Основні експлуатанти ВПС СРСР
Роки виробництва 1939—1940
Базова модель Як-2
CMNS: Як-4 у Вікісховищі

Яковлєв Як-4 — радянський легкий розвідник-бомбардувальник. Випущено було всього 90 машин.

Історія створення

Серійний Як-4

Літак був подальшим розвитком ББ-22, з потужнішим двигуном і збільшеною масою бомбового навантаження. Під час розробки позначався ББ-22біс, але в грудні 1940 року був перейменований за ім'ям конструктора А. С. Яковлєва в Як-4. Випускався на авіазаводі № 380 у Ленінграді. Серійне виробництво тривало недовго і закінчилося через те, що керівництво ВПС вирішило, що бойової цінності літак не представляє.

Тактико-технічні характеристики

Як-2

Наведені нижче характеристики відповідають серійному Як-4:

Технічні характеристики

  • Екіпаж: 2 осіб
  • Довжина: 10,18 м 
  • Розмах крила: 14 м
  • Площа крила: 29,4 м² 
  • Маса порожнього: 4 000 кг
  • Маса спорядженого: 5 845 кг 
  • Двигуни: 2 × рідинного охолодження V-12 М-105
  • Потужність: 2 × 1100 к.с.

Льотні характеристики

  • Максимальна швидкість: 574 км/год 
  • Крейсерська швидкість: 545 км/год 
  • Практична дальність: 960—1200 км 
  • Практична стеля: 9 500—10 000 м 
  • Швидкопідйомність: 15,33 м/с

Озброєння

  • Кулеметне: 2-3 × 7,62 мм кулемет ШКАС 
  • Бомбове навантаження: 400—800 кг

Історія використання

Не зважаючи на більшу масу бомбового навантаження, ніж Як-2, Як-4 здебільшого використовувався в розвідувальних частинах, в 316-му і 314-му розвідувальних полках, хоча 5 Як-4 були і в 136-му бомбардувальному полку. Після німецького нападу, 30 червня 1941 року, частину Як-4 з розвідувальних полків було перекинуто в 207-й бомбардувальний полк, який ніс значні втрати, але всі Як-4 були втрачені до середини липня. Окремі розвідувальні Як-4 використовувались до середини серпня.[1]

Література

  • Харук А.И. Ударная авиация Второй Мировой - штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы. — Москва : Яуза::ЭКСМО, 2012. — 400 с. — ISBN 978-5699595877. (рос.)

Джерела

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Як-4

Примітки

  1. Харук, 2012, с. 191-192

Посилання