Відмінності між версіями «Як-40»

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
[перевірена версія][перевірена версія]
Мітки: Редагування з мобільного пристрою Редагування через мобільну версію
 
(Не показані 6 проміжних версій 3 користувачів)
Рядок 3: Рядок 3:
 
|тип = [[пасажирський літак]]
 
|тип = [[пасажирський літак]]
 
|виробник = [[Саратовський авіаційний завод]]
 
|виробник = [[Саратовський авіаційний завод]]
|зображення = File:Yuzhmashavia Yakovlev Yak-40K Karpezo.jpg|thumb|250px|
+
|зображення = File:Yuzhmashavia Yakovlev Yak-40K Karpezo.jpg|thumb|250px
 
|підпис =
 
|підпис =
 
|розробник = {{Прапор|RUS}} [[ДКБ імені Яковлєва|ДКБ Яковлева]]
 
|розробник = {{Прапор|RUS}} [[ДКБ імені Яковлєва|ДКБ Яковлева]]
Рядок 11: Рядок 11:
 
|кінець експлуатації = <!--дата закінчення експлуатації-->
 
|кінець експлуатації = <!--дата закінчення експлуатації-->
 
|статус = експлуатується
 
|статус = експлуатується
|основний експлуатант = <!--основний користувач (лише одна країна) -->
+
|основний експлуатант = [[Аерофлот]]
 
|інші експлуатанти = <!--не більше трьох інших користувачів, розділяти через <br/>-->
 
|інші експлуатанти = <!--не більше трьох інших користувачів, розділяти через <br/>-->
 
|роки виробництва = 1966 — 1981
 
|роки виробництва = 1966 — 1981
 
|випущено одиниць = 1011
 
|випущено одиниць = 1011
 
|вартість розробки= <!--вартість всієї програми розробки-->
 
|вартість розробки= <!--вартість всієї програми розробки-->
|вартість одиниці = [[Німецька марка|DM]]3,6 млн (1972 рік) <ref name="spiegel">[http://www.spiegel.de/spiegel/print/d-41406424.html «Der Spiegel» №43/1975 // "Alle kommen dran"]{{ref-de}}</ref>
+
|вартість одиниці = [[Німецька марка|DM]] 3,6 млн (1972 рік) <ref name="spiegel">[http://www.spiegel.de/spiegel/print/d-41406424.html «Der Spiegel» №43/1975 // "Alle kommen dran"]{{ref-de}}</ref>
 
|базова модель = <!--на основі якого літака розроблений (якщо є) -->
 
|базова модель = <!--на основі якого літака розроблений (якщо є) -->
 
|варіанти з окремими статтями = <!--варіанти літака, що мають окремі статті-->
 
|варіанти з окремими статтями = <!--варіанти літака, що мають окремі статті-->
 
|категорія на ВікіСховищі = Yakovlev Yak-40
 
|категорія на ВікіСховищі = Yakovlev Yak-40
 
}}
 
}}
'''Як-40''' (за [[Кодові імена НАТО|кодифікацією НАТО]]:'''Codling'''&nbsp;— ''«Дрібна тріска» '')&nbsp;— [[пасажирський літак]] для місцевих авіаліній, розроблений в [[СРСР]] в [[1960-ті]] роки.
+
'''Як-40''' (за [[Кодові імена НАТО|кодифікацією НАТО]]: '''Codling'''&nbsp;— ''«Дрібна тріска» '')&nbsp;— [[пасажирський літак]] для місцевих авіаліній, розроблений в [[СРСР]] в [[1960-ті]] роки.
   
 
== Льотно-технічні характеристики ==
 
== Льотно-технічні характеристики ==
Рядок 82: Рядок 82:
 
[[Категорія:Літаки Яковлєва]]
 
[[Категорія:Літаки Яковлєва]]
 
[[Категорія:Літаки СРСР]]
 
[[Категорія:Літаки СРСР]]
  +
[[Категорія:Тримоторні реактивні літаки]]

Поточна версія на 09:42, 15 червня 2019

Як-40
Як-40
Тип пасажирський літак
Розробник Росія ДКБ Яковлева
Виробник Саратовський авіаційний завод
Перший політ 21 жовтня 1966
Початок експлуатації 1966
Статус експлуатується
Основні експлуатанти Аерофлот
Роки виробництва 1966 — 1981
Вартість одиниці DM 3,6 млн (1972 рік) [1]

Як-40 (за кодифікацією НАТО: Codling — «Дрібна тріска» ) — пасажирський літак для місцевих авіаліній, розроблений в СРСР в 1960-ті роки.

Льотно-технічні характеристики[ред. | ред. код]

Дані наведені для літака з максимальною злітною масою 17200 кг при експлуатації на ВПП зі штучним покриттям.

Джерело: «Керівництво з льотної експлуатації літака Як-40» М. Повітряний транспорт. 1995 рік[2]

Основні характеристики

  • Площа крила: 70,0 м²
  • Маса порожнього: 13750 кг
  • Маса спорядженого: 17265 кг
  • Максимальна злітна маса: 17200 кг
  • Маса палива у внутрішніх баках: 6000 кг



Літальні характеристики

  • Максимальна швидкість: 546 км/год (на висоті 6000 м)
  • Крейсерська швидкість: 510 км/год (на висоті 6000 м)
  • Практична стеля: 6000 м (з пасажирами); 8000 м (перегоночний)
  • Довжина пробігу: 550 м (з реверсом); 750 м (без реверсу)



Див. також[ред. | ред. код]

Примітки[ред. | ред. код]