Вагонобудування

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Версія від 11:37, 29 березня 2020, створена Молоде вино (обговорення | внесок)
(різн.) ← Попередня версія | Поточна версія (різн.) | Новіша версія → (різн.)
Перейти до навігації Перейти до пошуку

Вагонобудува́ння — галузь транспортного машинобудування. Першочергове значення в галузі має підвищення технічного рівня вагонів.

Підвищення технічного рівня вагонів у галузі відбувається за такими напрямками:

У РФ вагонів 2012 виробили 70 тисяч, то в 2013 вже 59 тисяч. поточний парк вагонів у Росії становить 1 225 000 вагонів, а оптимальний, який забезпечує поточний вантажообіг складає 900 тисяч[1].

Характеристики експлуатації, що впливають на ринок вагонів:

  • міжремонтних пробігів
  • осьові навантаження
  • вартість експлуатації
  • оборотність вагонів.

Експлуатація вагонів[ред. | ред. код]

2010 році положенням про продовження терміну служби вагонів Радою з залізничного транспорту держав-учасниць Співдружності Незалежних держав дозволяється експлуатувати вагони до 60 років[2][1].

термін служби старих вагонів можна було продовжити після ремонту на 5-7 років. У РФ, згодом, обмежили термін продовження експлуатації до року.

Підприємства галузі[ред. | ред. код]

Див. також[ред. | ред. код]

Примітки[ред. | ред. код]

  1. а б Александр Зимний Путин поддержал запрет на продление срока службы старых вагонов
  2. технічний регламент Митного союзу «Про безпеку залізничного рухомого складу», набрав чинності 2 серпня 2014.

Посилання[ред. | ред. код]

Джерела[ред. | ред. код]