Відмінності між версіями «Аварія контейнеровоза «Ever Given»»

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
[перевірена версія][перевірена версія]
(Створена сторінка: {{editing}} '''Аварія контейнеровоза «Евер Гівен»''' — інцидент, що трапився 23 березня 2021 року...)
 
м (Відкинуто редагування ПоклоникЯою228 (обговорення) до зробленого Kisnaak)
Мітка: Відкіт
(Не показані 48 проміжних версій 23 користувачів)
Рядок 1: Рядок 1:
{{Картка події
{{editing}}
|WidthInEms =
'''Аварія контейнеровоза «Евер Гівен»''' — інцидент, що трапився 23 березня 2021 року в Суецькому каналі. О 07:40 EGY (UTC+2) контейнеровоз класу "Евер Гівен" сів на мілину в Суецькому каналі в Єгипті. Корабель довжиною 400 метрів було збито піщаною бурею і сильним вітром зі швидкістю до 74 км/год, що збило його з курсу. Судно сіло на мілину на одному з берегів каналу, в наслідок чого застрягло, повністю перекривши канал і перешкоджаючи проходу інших кораблів.
|nongregorian =
|partof =
|Backgroundcolor =
|event =
|title =
|name =
|image = Suez Canal blocked by Ever Given March 27 2021.jpg
|image_name =
|image_size =
|thumbtime =
|image_alt =
|caption =
|time = 07:40 [[UTC+2]] (05:40 [[UTC]])
|date = 23 березня 2021
|location = [[Суецький канал]], [[Єгипет]]
|coordinates = {{coord|30.0175|N|32.5800|E|display=inline,title}}
|also known as =
|cause = [[Пилова буря]], сильний [[вітер]]
}}
'''Аварія контейнеровоза «<nowiki/>[[Ever Given]]<nowiki/>»'''&nbsp;— інцидент, що трапився [[23 березня]] [[2021]] року в [[Суецький канал|Суецькому каналі]] в Єгипті. О 07:40 за {{Нп|Єгипетський стандартний час|EGY|en|Egypt Standard Time}} (05:40 [[UTC+2|UTC]]) [[контейнеровоз]] {{Не перекладено|Кораблі класу Golden|класу Golden|en|Golden-class container ship}} '''«'''Ever Given'''»''' [[Посадка судна на мілину|сів на мілину]] в Суецькому каналі в [[Єгипет|Єгипті]]<ref>{{cite web|url=https://www.epravda.com.ua/news/2021/03/28/672378/|назва=Контейнеровоз заблокував Суецький канал і міжнародну торгівлю: що відомо на даний момент|прізвище1= |ім'я1= |прізвище2= |ім'я2= |дата=28 березня 2021|видавець=[[Українська правда|Європейська правда]]|url-архіву=https://web.archive.org/web/20210328140618/https://www.epravda.com.ua/news/2021/03/28/672378/|дата-архіву=28 березня 2021|мертвий-url=no|дата-доступу=29 березня 2021}}</ref><ref>{{Cite web|title=Suez Canal blocked by traffic jam after massive container ship runs aground|url=https://www.cnn.com/2021/03/24/middleeast/suez-canal-container-ship-intl-hnk/index.html|website=CNN|first=Magdy Samaan, Shawn Deng, Sarah El Sirgany, Mostafa Salem and Lauren Said-Moorhouse|last=CNN}}</ref>. Корабель довжиною 400 [[метр]]ів було збито [[Пилова буря|піщаною бурею]] і сильним [[Вітер|вітром]] зі швидкістю до 74 [[Кілометр за годину|км/год]], що збило його з курсу,<ref>{{Cite web|title=Suez Canal live map: Ever Given still grounded as rescuers claim 'it might take weeks'|url=https://www.express.co.uk/news/world/1414802/Suez-canal-live-map-Suez-Canal-blocked-ever-given-tracker-evg|website=Express.co.uk}}</ref> всупереч заявам влади про те, що це «''не головна причина''» попадання на мілину, а це «''могли бути технічні або людські помилки''».<ref>{{Cite web|title=Suez Canal remains blocked for fifth day with over 320 ships stuck in queue|url=https://www.independent.co.uk/news/world/middle-east/suez-canal-ship-ever-given-b1823469.html|website=The Independent}}</ref> Судно сіло на мілину на одному з берегів каналу, внаслідок чого застрягло, повністю перекривши канал і перешкодивши проходу інших кораблів<ref>{{Cite news|title=Ever Given: Suez Canal blocked by mega-ship - CBBC Newsround|url=https://www.bbc.co.uk/newsround/56511717}}</ref>.


На наступний день після блокування каналу щонайменше 15 інших судів стояли на якірних стоянках, та ще пріблітельно 237 кораблів стояли в черзі, щоб пройти через канал, поки ситуація не вирішиться. Станом на 26 березня 2021 року судно все ще блокує прохід по Суецькому каналу. Застряглий контейнеровоз знаходиться далеко на південь від ділянки, який має два розгалуження, в слідстві чого обійти його не є можливим.
Наступного дня після блокування каналу щонайменше 15 інших суден стояли на [[Якірна стоянка|якірних стоянках]], та ще приблизно 320 кораблів стояли в черзі, щоб пройти через канал<ref>{{Cite web|title=‘Complex’ work to free massive ship stuck in Suez Canal enters 3rd day|url=https://globalnews.ca/news/7720818/suez-canal-ship-stuck-friday/|website=Global News}}</ref><ref>{{Cite web|title=Grounded container ship blocks traffic on Suez Canal|url=https://www.upi.com/Top_News/World-News/2021/03/23/Egypt-container-ship-blocks-Suez-Canal/4591616550164/|website=UPI}}</ref><ref>{{Cite news|title=Egypt's Suez Canal blocked by huge container ship|url=https://www.bbc.com/news/world-middle-east-56505413|work=BBC News}}</ref>. Застряглий контейнеровоз знаходився далеко на південь від ділянки, який має два розгалуження, тому обійти його інші кораблі не могли<ref>{{Cite news|title=Tug Boats Scramble to Move Massive Ship Blocking Suez Canal|url=https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-03-24/suez-canal-blockage-closer-to-resolution-on-efforts-to-move-ship|work=Bloomberg.com}}</ref>.
== Фон ==
Суецький канал, один з найбільш у світі важливих торговельних шляхів, був відкритий в 1869 році. Спеціаліст Морського транспорту Аміль Еглофф з Бостонської Консалтингової групи, зазначив, що весь трафік, що прибуває з Азії в Європу й Америку проходить саме через Суецький канал, що робить його «''абсолютно критичним''» уривком. Щодня через канал проходить понад 50 кораблів, через канал довжиною 193 км проходить близько 10% від загального обсягу світової торгівлі. Однак протягом більшої частини своєї довжини, канал недостатньо широкий, щоб рух могло йти в обох напрямках одночасно; конвої судів повинні по черзі проходити через ці ділянки водного шляху. Хоча проєкт розширення був створений, він є лише частковим, і значні ділянки каналу залишаються односторонніми.


Цей інцидент справив значний вплив на інші морські перевезення: за станом на [[28 березня]] в черзі на прохід через канал стояло щонайменше 369 суден.<ref>{{Cite news|title=The cost of the Suez Canal blockage|url=https://www.bbc.com/news/business-56559073|work=BBC News}}</ref><ref>{{Cite web|title=Suez canal: Ever Given container ship freed after a week|url=http://www.theguardian.com/world/2021/mar/29/suez-canal-attempt-re-float-ever-given-delay-salvage-tugboats|website=the Guardian}}</ref> А вже вранці [[29 березня]] о 11:30 за EGY (9:30 UTC) корабель вдалося зняти з мілини і «''переорієнтовано на 80% в правильному напрямку''», хоча «''[[Ніс (морський термін)|носова частина]] залишилася застряглою''»,<ref>{{Cite news|title=Suez Canal: Ever Given container ship shifted from shoreline|url=https://www.bbc.com/news/world-middle-east-56559904|work=BBC News}}</ref> проте вже о 15:05 за місцевим часом (13:05 UTC) цього ж дня, судно було остаточно звільнено і почало рухатися під буксиром в сторону [[Велике Гірке озеро|Великого Гірького озера]] для технічного огляду.<ref name=":1">{{Cite web|title=Suez Canal traffic resumes after cargo ship Ever Given is moving again|url=https://www.cnbc.com/2021/03/29/suez-canal-traffic-resumes-after-cargo-ship-ever-given-is-removed.html|website=CNBC|date=2021-03-29|accessdate=2021-03-29|language=en|first=Pippa|last=Stevens}}</ref><ref name=":2">{{Cite news|title=Suez Canal reopens after stuck cargo ship is freed|url=https://www.washingtonpost.com/business/container-ship-stuck-in-suez-canal-partially-refloated/2021/03/29/2923462e-9044-11eb-aadc-af78701a30ca_story.html|work=Washington Post}}</ref><ref name=":3">{{Cite web|title=Suez Canal reopens after stuck cargo ship is freed|url=https://apnews.com/article/suez-canal-ship-freed-live-updates-48f856c9afed58feb908878c2a495287|website=AP NEWS}}</ref> Перш ніж відкрити канал, його перевірили на предмет пошкоджень. {{Не перекладено|Управління Суецького каналу|Управління Суецького каналу|en|Suez Canal Authority}} повідомило судноплавним агентствам, що навігація каналом може поновитися о 19:00 EGY (17:00 UTC).<ref>{{Cite web|title=Traffic in Suez Canal resumes after stranded ship refloated|url=https://www.aljazeera.com/news/2021/3/29/traffic-in-suez-canal-resumes-after-stranded-ship-refloated|website=www.aljazeera.com}}</ref><ref>{{Cite web|title=Суецький канал повністю розблокували, операцію завершено|url=https://www.rbc.ua/ukr/news/cuetskiy-kanal-polnostyu-razblokirovali-operatsiya-1617010853.html|website=РБК-Украина|accessdate=2021-03-29|language=ru}}</ref>
За роки, що передували цьому інциденту, в Суецькому каналі сіли на мілину численні кораблі. Так, наприклад, 25 лютого 2016 року суховантаж «''New Katerina''» сів на мілину в каналі, прямуючи з [[України]] в [[Циндао]]. «''New Katerina''» була «звільнена» через дванадцять днів, при цьому рух по каналу в цей період не постраждав і не припиняв. А 28 квітня 2016 року контейнеровоз «''MSC Fabiola''» сів на мілину в [[Велике Гірке озеро|Великому Горькому озері]] після того, як у нього виникли проблеми з двигуном, що змусило керівництво каналу тимчасово призупинити всі конвої, що йдуть на північ, і зупинити всі конвої, що йдуть на південь по території каналу. 30 квітня «Fabiola» була знову спущена на воду і продовжила рух по каналу. 17 липня 2018 року контейнеровоз «''Aeneas''» сів на мілину в каналі, що призвело до зіткнення з трьома балкерами, які стояли за ним: «''Sakizaya Kalon''», «''Panamax Alexander''» і «''Osios David''».


== Передумови ==
Білл Кавана, викладач Національного морського коледжу Ірландії й колишній капітан, описав плавання через Суецький канал як «''дуже складну і ризиковану операцію''», де порив вітру проти морських контейнерів «''буде діяти як вітрило''», який на такому важкому судні, як «''Ever Given''», буде набирати обертів, створюючи рух, який важко зупинити. Уряд Єгипту вимагає, щоб екіпаж судна, що проходить через канал, було поповнено так званим «Суецьким екіпажем», включаючи одного або декількох офіційних морських пілотів з єгипетського Управління Суецького каналу (SCA), які командують судном, взявши на себе обов'язки звичайного екіпажу. Під час інциденту 2021 року на борту якраз були два єгипетських пілоти з Управління Суецького каналу.
[[Суецький канал]], один із найважливіших [[Торговий шлях|торговельних шляхів]] світу, відкритий у [[1869]] році<ref name=":0">{{Cite web|title=Massive cargo ship turns sideways, blocks Egypt's Suez Canal|url=https://www.kare11.com/article/news/nation-world/cargo-ship-suez-canal-trapped/507-3ca6964c-3ac2-4b13-867c-38d87366ea5d|website=kare11.com}}</ref>. Спеціаліст із [[Морський транспорт|морського транспорту]] Аміль Еглофф із [[Boston Consulting Group]] зазначив, що весь трафік з [[Азія|Азії]] до [[Європа|Європи]] й [[Америка|Америки]] проходить саме через Суецький канал, що робить його критично важливою ділянкою<ref>{{Cite news|title=What are the consequences of Suez Canal incident?|url=https://www.rte.ie/news/world/2021/0324/1205936-suez-canal-maritime-trade/}}</ref>. Щодня через канал проходить понад 50 кораблів. Канал довжиною 193 [[Кілометр|км]] пропускає 10&nbsp;% загального обсягу світової торгівлі<ref>{{Cite web|title=How did the Suez Canal cargo ship get stuck? What we know about blockage, effect on supply chain|url=https://6abc.com/10449907/|website=6abc Philadelphia}}</ref><ref>{{Cite news|title=Suez blockage is holding up $9.6bn of goods a day|url=https://www.bbc.com/news/business-56533250|work=BBC News}}</ref>. Протягом більшої частини довжини, канал недостатньо широкий, щоб забезпечити двосторонній рух в обох напрямках одночасно. Конвої судів повинні по черзі проходити через ці ділянки водного шляху. Хоча існує {{Не перекладено|Проєкт розширення Суецького каналу|проєкт розширення|en|Suez Canal Area Development Project}}, значні ділянки каналу залишаються односторонніми<ref>{{Cite web|title=Egypt Completes New Waterway in Suez Canal|url=https://www.marinelink.com/news/completes-waterway-egypt394813.aspx|website=MarineLink}}</ref><ref>{{Cite web|title=New Suez Canal project proposed by Egypt to boost trade|url=https://www.caironews.net/news/224460353/new-suez-canal-project-proposed-by-egypt-to-boost-trade|website=Cairo News}}</ref><ref>{{Cite web|title=Egypt to build new Suez canal|url=http://www.theguardian.com/world/2014/aug/05/egypt-build-new-suez-canal|website=the Guardian}}</ref>.
[[Файл:SUEZCANAL SECTION.jpg|міні|244x244пкс|Типові поперечні перерізи [[Суецький канал|Суецького каналу]], що використовуються для судноплавства]]

За роки, що передували цьому інциденту, в Суецькому каналі сідали на мілину численні кораблі. Так, [[25 лютого]] [[2016]] року суховантаж «''New Katerina''» [[Посадка судна на мілину|сів на мілину]] в каналі, прямуючи з [[Україна|України]] до [[Циндао]]. Корабель було звільнено за 12 днів, при цьому рух каналом не припинявся<ref>{{Cite web|title=Grounded Bulker Refloated in Suez Canal|url=https://www.maritime-executive.com/article/grounded-bulker-new-katerina-refloated-in-suez-canal|website=The Maritime Executive}}</ref>. А [[28 квітня]] [[2016]] року контейнеровоз «''{{Не перекладено|MSC Fabiola|MSC Fabiola|en|Madrid Express}}''» сів на мілину у [[Велике Гірке озеро|Великому Гіркому озері]] після того, як у нього виникли проблеми з двигуном, що змусило керівництво каналу призупинити всі конвої, що йдуть на північ, і зупинити всі конвої, що йдуть на південь<ref>{{Cite web|title=Grounded Container Ship Blocks Suez Canal|url=https://www.maritime-executive.com/article/container-ship-grounding-blocks-suez-canal|website=The Maritime Executive}}</ref><ref>{{Cite web|title=Grounded Container Ship in Suez Canal Refloated|url=https://www.maritime-executive.com/article/grounded-container-ship-in-suez-canal-refloated|website=The Maritime Executive}}</ref>. [[30 квітня]] «''Fabiola''» була знову спущена на воду і продовжила рух каналом. [[17 липня]] [[2018]] року контейнеровоз «''Aeneas''» сів на мілину в каналі, що призвело до зіткнення з трьома балкерами, які стояли за ним: «''Sakizaya Kalon''», «''Panamax Alexander''» і «''Osios David''»<ref>{{Cite web|title=Multiple ship groundings and collisions lead to Suez Canal chaos|url=https://www.ship-technology.com/news/suez-canal-grinds-to-a-halt-after-multi-ship-groundings-collisions/|website=www.ship-technology.com}}</ref><ref>{{Cite web|title=Multi-Vessel Pileup in Suez Canal|url=https://www.maritime-executive.com/article/multi-vessel-pileup-in-suez-canal|website=The Maritime Executive}}</ref>.[[Файл:Aerial view of city of Suez and Suez Canal.jpg|міні|Вид із повітря на [[Суецький канал]] у [[Суец]]і|ліворуч]]Білл Кавана, викладач {{Не перекладено|Національний морський коледж Ірландії|Національного морського коледжу Ірландії|en|National Maritime College of Ireland}} й колишній капітан, описав плавання через Суецький канал як складну й ризиковану операцію, де порив вітру може діяти як вітрило. А для важкого судна, як «<nowiki/>[[Ever Given|''Ever Given'']]<nowiki/>» вітер може бути силою, що важко зупинити<ref>{{Cite news|title=Irish expert details 'high-risk' transit of Suez Canal|url=https://www.rte.ie/news/world/2021/0325/1206144-suez-canal-expert/}}</ref>. [[Уряд Єгипту]] вимагає, щоб екіпаж судна, що проходить через канал, було поповнено так званим «Суецьким екіпажем», включаючи одного або кількох [[Лоцман|морських пілотів]] (лоцманів) з єгипетського {{Не перекладено|Управління Суецького каналу|Управління Суецького каналу|en|Suez Canal Authority}} (SCA), які командують судном, взявши на себе обов'язки екіпажу. Під час інциденту 2021 року на борту було два єгипетських пілоти з Управління Суецького каналу<ref>{{Cite web|title=I've sailed the Suez canal on a cargo ship – it's no wonder the Ever Given got stuck {{!}} Rose George|url=http://www.theguardian.com/commentisfree/2021/mar/25/suez-canal-cargo-ship-ever-given-stuck|website=the Guardian}}</ref><ref>{{Cite web|title=Why we shouldn't blame the pilot of the container ship stuck in Suez Canal|url=https://nationalpost.com/news/world/suez|website=saultthisweek}}</ref>.

«''Ever Given''»&nbsp;— [[контейнеровоз]] {{Не перекладено|Золототий клас кораблю|Золотого класу|en|Golden-class container ship}}, один з {{Нп|Список найбільших контейнеровозів у світі|найбільших контейнеровозів у світі|en|List of largest container ships}}. Судно було [[Закладка судна|закладено]] [[25 грудня]] [[2015]] року, а спущено на воду [[9 травня]] [[2018]] року<ref>{{Cite web|title=ABS: American Bureau of Shipping|url=https://www.eagle.org/portal/#/absrecord/extSearch?Classno=18265351&Accesstype=PUBLIC&ReferrerApplication=PUBLIC|website=www.eagle.org}}</ref>, його власником є Shoei Kisen Kaisha, дочірня компанія [[Японія|японської]] {{Не перекладено|Imabari Shipbuilding|Imabari Shipbuilding|en|Imabari Shipbuilding}}, а оператором&nbsp;— [[Тайвань|тайванська]] компанія [[Evergreen Marine]]. Саме судно [[Морська реєстрація|зареєстровано]] в [[Панама|Панамі]]<ref>{{Cite web|title=Giant ship blocking Suez canal partially refloated|url=http://www.theguardian.com/world/2021/mar/24/huge-container-ship-blocks-suez-canal-evergreen|website=the Guardian}}</ref>, а всі члени екіпажу були громадянами [[Індія|Індії]]<ref>{{Cite web|title=The entire crew of the massive ship that has blocked Suez Canal is Indian|url=https://www.businessinsider.in/india/news/the-entire-crew-of-the-massive-ship-that-has-blocked-suez-canal-is-indian/articleshow/81699456.cms|website=Business Insider}}</ref>.


«''Evergiven''» — контейнеровоз Золотого класу, один з найбільших контейнеровозів у світі, і він пов'язаний з іншими судами Золотого класу як найбільший, яким на момент інциденту управляє компанія Evergreen. Судно було закладено 25 грудня 2015 року, а спущено на воду вже 9 травня 2018 року і завершено 25 вересня 2018 роки; власником є Shoei Kisen Kaisha, дочірня компанія японської Imabari Shipbuilding, а оператором — тайванська компанія Evergreen Marine. Саме судно зареєстровано в Панамі, а всі члени екіпажу були громадянами Індії.
== Інцидент ==
== Інцидент ==
У момент інциденту Евер Гівен тримав курс з порту Танджунг Пелепас в Малайзії у Роттердам, Нідерланди. Він був п'ятим в північному конвої, з п'ятнадцятьма судами позаду нього, коли він сів на мілину.
У момент інциденту «''[[Ever Given]]''» тримав курс із порту {{Нп|Танджунг Пелепас|Танджунг Пелепас|en|Port of Tanjung Pelepas}} в [[Малайзія|Малайзії]] до [[Роттердам]]у в [[Нідерланди|Нідерландах]]<ref>{{Cite web|title=Suez Canal Blocked a Second Full Day {{!}} Voice of America&nbsp;— English|url=https://www.voanews.com/middle-east/suez-canal-blocked-second-full-day|website=www.voanews.com}}</ref>. Він був п'ятим у північному конвої з п'ятнадцятьма судами позаду нього, коли сів на мілину<ref>{{Cite web|title=Grounded container ship blocks traffic on Suez Canal|url=https://www.upi.com/Top_News/World-News/2021/03/23/Egypt-container-ship-blocks-Suez-Canal/4591616550164/|website=UPI}}</ref><ref>{{Cite news|title=‘A Very Big Problem.’ Giant Ship in the Suez Remains Stuck.|url=https://www.nytimes.com/2021/03/27/world/middleeast/suez-canal-ship-stuck.html|work=The New York Times}}</ref>.[[Файл:EVER GIVEN (49643352087).jpg|міні|256x256пкс|Evergiven в березні 2020 року]]


[[23 березня]] [[2021]] року о 07:40 {{Нп|Єгипетський стандартний час|EGY|en|Egypt Standard Time}} (05:40 [[UTC+2|UTC]]) «''Ever Given''» слідував [[Суецький канал|Суецьким каналом]], коли його застала [[Пилова буря|піщана буря]]. Сильний вітер, що досягав 74 [[Кілометр за годину|км/год]] (40 [[Вузол (одиниця швидкості)|вузлів]]), привів до «''втрати здатності керувати кораблем''», що призвело до відхилення корпусу. Вслід за цим «''Ever Given''» сів на мілину на позначці 151 [[Кілометр|км]] (вимірюється від [[Порт-Саїд]]а в [[Середземне море|Середземному морі]]; 10&nbsp;км від {{Нп|Суецький порт|Суецького порту|en|Suez Port}} в [[Суецька затока|Суецькій затоці]]) і повернувся боком, не маючи сили звільнитися, заблокувавши канал з обох сторін<ref>{{Cite news|title=Suez Canal Snarled by Giant Ship Choking Key Trade Route|url=https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-03-23/suez-canal-traffic-blocked-by-container-ship-stuck-in-waterway|work=Bloomberg.com}}</ref>. Екіпаж корабля, що складався виключно з індійських громадян, було врятовано, і ніяких повідомлень про поранення не надходило<ref>{{Cite web|title=News updates from HT: All-Indian crew of vessel behind Suez Canal logjam safe and all the latest news|url=https://www.hindustantimes.com/india-news/news-updates-from-ht-all-indian-crew-of-vessel-behind-suez-canal-logjam-safe-and-all-the-latest-news-101616744544002.html|website=Hindustan Times}}</ref>.

Згідно з аналізом даних з сайту для стеження за судами, проведеного керівником відділу морських технологій Університету Гента Евертом Латером, т. з. {{нп|Береговий ефект|Береговий ефект|en|Bank effect}}, який міг привести до того, що [[корма]] [[Корабель|корабля]] при роботі в обмеженому [[Водний шлях|водному шляху]] хитнулася в бік найближчого берега, разом із бічними силами західних вітрів, що штовхають у бік корабля, що прямує в північному напрямку, міг сприяти його заземленню ([[Посадка судна на мілину|потраплянню в мілину]]). Оскільки більша частина уваги сучасного суднобудування спрямована на ефективність і стійкість на морі, вплив [[Гідродинаміка|гідродинаміки]] на мілководді, особливо в умовах швидко зростаючих обсягів судів за останнє десятиліття, залишається не з'ясованим і потребує подальшого вивчення<ref>{{Cite web|title=Belgian expert: hydrodynamics explains stuck ship|url=https://www.republicworld.com/world-news/middle-east/belgian-expert-hydrodynamics-explains-stuck-ship.html|website=Republic World}}</ref><ref>{{Cite web|title=The bank effect and the big boat blocking the Suez|url=https://markets.businessinsider.com/news/stocks/the-bank-effect-and-the-big-boat-blocking-the-suez-9952747|website=markets.businessinsider.com|language=en-us|first=finanzen net}}</ref><ref>{{Cite news|title=How One of the World’s Largest Container Ships Can Get Stuck in the Suez Canal|url=https://www.wsj.com/articles/how-one-of-the-worlds-largest-container-ships-can-get-stuck-in-the-suez-canal-11616624412|work=Wall Street Journal}}</ref>.

Більше як 320 суден на обох кінцях каналу було заблоковано судном, включаючи п'ять інших контейнеровозів аналогічного розміру. До них відносяться 41 [[суховантаж]] і 24 [[Нафтовий танкер|танкери з сирою нафтою]]. Постраждалі судна являють собою приблизно 16.9 мільйона тонн [[дедвейт]]у, а сам [[Суецький канал|канал]] офіційно закритий для навігації. Деякі кораблі пришвартувалися в портах і якірних стоянках у цьому районі, в той час, як багато хто залишився на місці й продовжує очікувати зрушень по розблокуванню каналу. Кораблі в цьому районі варіюються від невеликих вантажних суден до великих судів, в тому числі рятувальне судно [[Військово-морський флот Російської Федерації|ВМФ Росії]] {{Нп|Кораблі типу «Алтай»|типу «Алтай»|en|Altay-class oiler}}, який раніше в той же день був залучений у незначне зіткнення з суховантажем «''Ark Royal''»<ref>{{Cite web|title=Bulk carrier collided with Russian Navy tanker off Suez|url=http://www.maritimebulletin.net/2021/03/23/bulk-carrier-collided-with-russian-navy-tanker-off-suez/|website=Maritime Bulletin}}</ref>.

== Операція з буксирування ==
Чиновники планують винести два судна ззаду «''[[Ever Given]]''», щоб звільнити місце для {{Нп|Морський порятунок|операції зі зняття корабля з мілини|en|Marine salvage}}. Паливо, [[Баласт судна|баластна вода]] і декілька [[Контейнеровоз|контейнерів]] були зняті з корабля, щоб полегшити його вагу, оскільки важка техніка, включаючи [[екскаватор]], працювала на викопування носової частини<ref>{{Cite web|title=Suez Canal backlog grows as efforts resume to free trapped ship|url=https://www.livemint.com/news/world/suez-canal-backlog-grows-as-efforts-resume-to-free-trapped-ship-11616696735329.html|website=mint}}</ref>. Пітер Бердовські, виконавчий директор {{Нп|Royal Boskalis Westminster|Royal Boskalis Westminster|en|Boskalis}}, заявив, що вся операція «''може зайняти від декількох днів до декількох тижнів''»<ref>{{Cite web|title=Refloating the Suez Canal can take weeks: ‘Very heavy whale on the beach’ {{!}} NOW {{!}} EN24 News|url=https://www.en24news.com/now/2021/03/refloating-the-suez-canal-can-take-weeks-very-heavy-whale-on-the-beach-now.html}}</ref>.

[[25 березня]] {{Не перекладено|Управління Суецького каналу|Управління Суецького каналу|en|Suez Canal Authority}} (SCA) призупинило [[судноплавство]] (навігацію) по [[Суецький канал|Суецькому каналу]] до тих пір, поки «''Ever Given''», не зможе бути знову спущений на воду. У той же день радник [[Президент Єгипту|президента Єгипту]] [[Абдель Фаттах Ас-Сісі|Абделя Фаттаха Ас-Сісі]] по морських портах заявив, що він очікує, що канал буде очищений «''максимум за 48—72 години''»<ref>{{Cite news|title=Suez Canal suspends traffic in bid to refloat ship|url=https://www.rte.ie/news/world/2021/0325/1205987-suez-canal/}}</ref><ref>{{Cite web|title=Suez Canal suspends traffic as tug boats work to free ship: Live|url=https://www.aljazeera.com/economy/2021/3/25/suez-canal-still-blocked-causing-massive-shipping-jam-live|website=www.aljazeera.com}}</ref>. На наступний день, 26 березня SCA заявило, що {{Не перекладено|Днопоглиблювальні роботи (морська справа)|днопоглиблювальні роботи|en|Dredging}} завершено на 87&nbsp;%. Необхідно було видалити 15—20 тис. м<sup>3</sup> піску з-під [[Ніс (морський термін)|носової частини судна]], що дозволило б досягти опади судна у 12—16 м<ref>{{Cite web|title=Cargo ship still stuck across Suez Canal, but Egyptian official says it will be freed over weekend|url=https://www.cbsnews.com/news/suez-canal-ship-stuck-block-evergreen/|website=www.cbsnews.com}}</ref>. Після цього його можна буде зняти з мілини. У роботах також задіяні чотири екскаватори, що поглиблюють [[берег]] каналу в районі носової частини [[контейнеровоз]]а; зараз його намагаються витягнути 14 [[буксир]]ів<ref>{{Cite news|title=Piracy fears mount as ships take long way around Africa to avoid blocked Suez Canal|url=https://www.washingtonpost.com/world/suez-canal-ship-blockage-ever-given/2021/03/26/357f8ae8-8da8-11eb-a33e-da28941cb9ac_story.html|work=Washington Post}}</ref>.

[[26 березня]] SCA прийняла пропозицію, зроблену групою експертів по оцінці днопоглиблювальних робіт [[Військово-морські сили США|ВМС США]], щодо надання допомогу в зусиллях по вивільненню судна<ref>{{Cite web|title=US Navy plans to send assessment team to Suez Canal to assist with stuck container ship|url=https://www.cnn.com/2021/03/26/politics/us-navy-suez-assistance/index.html|website=CNN}}</ref>.

[[27 березня]] 14 буксирів намагалися скористатися припливом для прискорення робіт з розчищення каналу, наступного дня спеціалісти чекали на додаткову техніку для робіт. Юкіто Хігакі, президент Shoei Kisen, повідомив, що судно, імовірно, не було пошкоджено<ref>{{Cite news|title=Suez Canal: Fresh effort to refloat wedged container ship|url=https://www.bbc.com/news/world-middle-east-56550350|work=BBC News}}</ref>. На вечір того ж дня за допомогою двох земснарядів були завершені днопоглиблювальні роботи навколо судна<ref>{{Cite web|title=No timeline given for extracting wedged ship from Suez Canal|url=https://apnews.com/article/egypt-africa-middle-east-suez-canal-d73d015ffde50c3ddcffe4549e97d6ca|website=AP NEWS}}</ref>. Виступаючи на пресконференції, голова SCA Усама Рабі заявив, що погодні умови не були основними причинами попадання на мілину, це могли бути технічні або людські помилки.<ref>{{Cite web|title="Technical Or Human Errors" Likely Behind Suez Canal Blockage: Official|url=https://www.ndtv.com/world-news/technical-or-human-errors-likely-behind-suez-canal-blockage-by-ship-official-2400256|website=NDTV.com}}</ref>

[[28 березня]] зусилля з витісненню судна дозволили здійснити деякий рух [[Корма|корми]] й [[Стерно|керма]] судна під час припливу, і голова SCA Рабі заявив, що вода знову тече під судном і що в будь-який момент судно може зрушити з місця, <s>,</s> додатково зазначивши, що він сподівається, що не буде необхідності видаляти додаткові з 18 300 контейнерів на борту судна, наперекір сильним припливам та вітрам, що утрудняють зусилля по відновленню.<ref>{{Cite news|title=Ship blocking Suez Canal moves slightly, unclear when it will refloat|url=https://www.theglobeandmail.com/world/article-ship-blocking-suez-canal-moves-slightly-unclear-when-it-will-refloat/}}</ref> Це сталося після того, як президент Єгипту [[Абдель Фаттах Ас-Сісі]] віддав розпорядження про підготовку до полегшення вантажу корабля.<ref>{{Cite web|title=Egyptian president orders operation to lift containers from stricken Suez Canal ship|url=https://www.independent.co.uk/news/business/news/ever-given-suez-canal-sisi-lightening-b1823542.html|website=The Independent}}</ref>

[[29 березня]] '''«'''''Ever Given'''''»''' був частково спущений на воду, проте залишався застряглим в каналі. Супутникові дані показали, що [[Ніс (морський термін)|ніс]] корабля частково відсунувся від берега, хоча і застряг на краю каналу, а [[корма]] корабля розвернулася і виявилася на середині [[Фарватер|фарватеру]]. О 15:05 {{Нп|Єгипетський стандартний час|EGY|en|Egypt Standard Time}} (13:05 [[UTC+2|UTC]]) цього ж дня, судно було остаточно звільнено і почало рухатися під буксиром у бік [[Велике Гірке озеро|Великого Гіркого озера]] для технічного огляду.<ref name=":1" /><ref name=":2" /><ref name=":3" /> {{Не перекладено|Управління Суецького каналу|Управління каналу|en|Suez Canal Authority}} повідомило судноплавним агентствам, що [[Суецький канал|канал]] знову відкриється для судноплавства о 19:00 за місцевим часом (17:00 UTC), після того, як огляд дна й аналіз ґрунту Суецького каналу показав, що судно було цілком справне і не мало ніяких технічних проблем. До того часу, коли рух по Суецькому каналу відновився, в цілому у черзі знаходився 421 корабель:<ref>{{Cite web|title=Suez Canal traffic finally moving again after stranded Ever Given ship refloated|url=https://news.sky.com/story/suez-canal-traffic-finally-moving-again-after-stranded-ship-refloated-12260164|website=Sky News}}</ref><ref>{{Cite web|title=Suez Canal reopens after stuck cargo ship is freed|url=https://apnews.com/article/suez-canal-ship-freed-live-updates-48f856c9afed58feb908878c2a495287|website=AP NEWS}}</ref>

* 200 в [[Червоне море|Червоному морі]];
* 178 в [[Середземне море|Середземному морі]];
* 43 в [[Велике Гірке озеро|Великому Гіркому озері]].

== Економічний вплив ==
[[Файл:Suez Canal traffic jam seen from space.jpg|міні|Затор у [[Суецька затока|Суецькій затоці]], спричинений перешкодами, як видно із супутника {{Нп|Сентинел-1|Сентинел-1|en|Sentinel-1}}]]
Експерти попереджають, що інцидент мав призвести до затримок у доставці товарів повсякденного попиту для клієнтів по всьому світу<ref>{{Cite web|title='Anything you see in the stores' could be affected by Canal logjam, shipping experts say|url=https://www.nbcnews.com/business/economy/massive-container-ship-blocking-suez-could-delay-shipments-raise-gas-n1261950|website=NBC News}}</ref>. Морський історик Сал Меркольяно повідомив [[Ассошіейтед Прес|Associated Press]]: «''Кожен день канал закритий… [[контейнеровоз]]и й [[танкер]]и не доставляють в [[Європа|Європу]] продовольство, паливо і промислові товари, а товари з Європи на [[Далекий Схід]] не [[експорт]]уються''».<ref name=":0" /> За оцінками {{Нп|Lloyd's List|Lloyd's List|en|Lloyd's List}}, вартість простою через блокування каналу становить для світової економіки 400&nbsp;млн. [[Символ долара|$]] на годину<ref>{{Cite web|title=Затор у Суецькому каналі: світова торгівля втрачає 400 млн доларів на годину|url=https://www.rbc.ua/ukr/news/zator-suetskom-kanale-mirovaya-torgovlya-1616758863.html|website=РБК-Украина|accessdate=2021-03-28|language=ru}}</ref>. Влада Єгипту заявила, що щоденні втрати через блокування каналу складали 14&nbsp;млн. $<ref>{{Cite web|title=Єгипет назвав щоденні втрати через блокування Суецького каналу|url=https://www.rbc.ua/ukr/news/egipet-nazval-ezhednevnye-poteri-blokirovki-1616930070.html|website=РБК-Украина|accessdate=2021-03-28|language=ru}}</ref>, витрати на звільнення судна оцінювалися у 9&nbsp;млрд. $<ref>{{Cite web|title=Suez Canal blockage is delaying an estimated $400 million an hour in goods|url=https://www.cnbc.com/2021/03/25/suez-canal-blockage-is-delaying-an-estimated-400-million-an-hour-in-goods.html|website=CNBC}}</ref><ref>{{Cite web|title=Suez Canal blockage reportedly costing $400 million an hour, could last 'weeks'|url=https://theweek.com/speedreads/973967/suez-canal-blockage-reportedly-costing-400-million-hour-could-last-weeks|website=theweek.com}}</ref><ref>{{Cite web|title=Shipping losses mount from cargo vessel stuck in Suez Canal|url=https://apnews.com/article/cargo-ship-stuck-suez-canal-egypt-d8b6696716ab45794cba583ecf0e4001|website=AP NEWS}}</ref>.

Президент компанії Strategic Energy & Economic Research Майкл Лінч, пояснив зростання {{Нп|Ціна на нафту|цін на нафту|en|Price of oil}} тим, що «''люди купують нафту після недавнього зниження цін на неї, коли Суецький канал закрився тригерним фактором''», Джеймс Вільямс, економіст з енергетики WTRG Economics заявив, що через наявні запаси уповільнення поставок нафти не є критичними для ринку<ref>{{Cite web|title=Why the blockage of the Suez Canal matters for oil prices|url=https://www.marketwatch.com/story/why-the-blockage-of-the-suez-canal-matters-for-oil-prices-11616601880|website=MarketWatch}}</ref>. Ця подія призведе лише до затримки постачання товарів, що може вплинути тільки на окремі галузі із вже існуючим дефіцитом, наприклад, на [[напівпровідник]]и. Щоб пом'якшити дефіцит товарів у довгостроковій перспективі, імовірно, поставки можуть бути замовлені раніше, ніж зазвичай, до тих пір, поки різниця не буде заповнена<ref>{{Cite news|title=What are the consequences of Suez Canal incident?|url=https://www.rte.ie/news/world/2021/0324/1205936-suez-canal-maritime-trade/}}</ref>. Однак консультант іншої фірми в коментарі Associated Press зазначив, що навіть короткочасний збій у роботі [[Суецький канал|Суецького каналу]] буде мати [[Принцип доміно|ефект доміно]] протягом декількох місяців впродовж всього ланцюжка постачання. Деякі {{Нп|Експедитор|експедитори|en|Freight forwarder}} відзначили, що попит на альтернативні види транспорту, як очікується, зросте протягом наступних кількох тижнів на маршрутах [[Європа]]-[[Азія]] в результаті того, що вантажовідправники прагнуть уникнути збоїв і невизначеності, викликаних блокуванням каналу<ref>{{Cite web|title='Pandemonium and disruption' – a boost for air freight from 'Ever Stuck'|url=https://theloadstar.com/pandemonium-and-disruption-a-boost-for-air-freight-from-ever-stuck/|website=The Loadstar}}</ref>.

За замовчуванням альтернативний маршрут для морських перевезень між Азією і Європою проходить навколо [[Африка|Африканського континенту]], подорож довжиною близько 9000 [[Кілометр|км]], що займає приблизно 10 днів шляху<ref>{{Cite web|title=Easter, not the Ever Given, is to blame for a looming rise in petrol prices|url=https://www.abc.net.au/news/2021-03-26/suez-blockage-should-not-drive-up-petrol-prices/100030246|website=www.abc.net.au}}</ref>. До [[26 березня]] деякі судна вже були перенаправлені навколо [[Мис Доброї Надії|мису Доброї Надії]], зіткнувшись із додатковими 6100&nbsp;км і до 12 днів додаткового часу плавання, за даними [[Міжнародна палата судноплавства|Міжнародної палати судноплавства]]<ref>{{Cite web|title=Suez Canal authorities need to remove up to 706,000 cubic feet of sand to free the Ever Given|url=https://www.cnn.com/2021/03/25/middleeast/suez-canal-ship-sand-intl-hnk/index.html|website=CNN}}</ref>. [[Росія]] ж використала цей інцидент для просування своїх {{Нп|Арктичні морські маршрути|арктичних морських маршрутів|en|Arctic shipping routes}} в якості коротшої альтернативи перевезення вантажів навколо Африки<ref>{{Cite web|title=Russia Floats Arctic Shipping Route as ‘Viable’ Suez Canal Alternative|url=https://www.themoscowtimes.com/2021/03/25/russia-floats-arctic-shipping-route-as-viable-suez-canal-alternative-a73369|website=The Moscow Times}}</ref><ref>{{Cite web|title=Russia pushes Arctic ambitions after Suez jam|url=https://www.france24.com/en/live-news/20210326-russia-pushes-arctic-ambitions-after-suez-jam|website=France 24}}</ref>.

Побоювання з приводу [[Піратство|піратства]], викликані безпрецедентною концентрацією цінного судноплавства в такому невеликому районі, спонукали судноплавні компанії звернутися до [[5-й флот (США)|П'ятого флоту]] [[Сполучені Штати Америки|Сполучених Штатів]], що базується в [[Бахрейн]]і із запитами про безпеку<ref>{{Cite web|title=Shipping Companies Stuck Near Suez Are Reportedly Alerting U.S. Navy Over ‘Piracy Risks’|url=https://www.forbes.com/sites/roberthart/2021/03/26/shipping-companies-stuck-near-suez-are-reportedly-alerting-us-navy-over-piracy-risks/|website=Forbes}}</ref>.

== У мистецтві ==
Були публіковані різні меми про цей інцидент, а також численні жарти. Жарти і [[мем]]и були розміщені користувачами на [[TikTok]], які зображують їх особисті інтерпретації інциденту.<ref>{{Cite web|title=People on TikTok are making memes and jokes about the massive cargo ship blocking the Suez Canal|url=https://www.insider.com/boat-stuck-in-suez-canal-best-tiktok-memes-videos-2021-3|website=Insider}}</ref><ref>{{Cite web|title=Yes, Suez Canal is still blocked! These outrageously funny memes on Twitter have some ‘Evergreen’ solutions|url=https://www.financialexpress.com/world-news/suez-canal-egypt-blocked-suez-crisis-latest-suez-blocked-latest-updates-evergreen-blocks-suez-suez-memes-suez-latest-news/2222071/|website=The Financial Express}}</ref><ref>{{Cite news|title=Why the internet loves the Suez Canal stuck ship saga.|url=https://www.nytimes.com/2021/03/27/world/suez-canal-stuck-ship-memes.html|work=The New York Times}}</ref> Крім того, також став вірусним вебдодаток «Ever Given Ever Ywhere», який дозволяє користувачам розміщувати «''[[Ever Given]]''» в будь-якій точці світу.<ref>{{Cite web|title=Stick the Suez-blocking ship Ever Given in more places it shouldn't be with this web app|url=https://sea.mashable.com/culture/15090/stick-the-suez-blocking-ship-ever-given-in-more-places-it-shouldnt-be-with-this-web-app|website=Mashable SEA}}</ref> Окремі пропозиції щодо виправлення інциденту в жартівливій манері також були поширені у [[Твіттер|Twitter]], поряд з коментарями з приводу актуальності (релевантності) відчуття, що особисті проблеми якимось чином пов'язані із застряглим кораблем.


== Примітки ==
== Примітки ==
{{reflist}}
{{reflist|3}}


{{Портали|Єгипет|Морська справа}}
{{Портали|Єгипет|Морська справа}}

[[Категорія:2021 у Єгипті]]
[[Категорія:Березень 2021]]
[[Категорія:Міжнародні морські інциденти]]
[[Категорія:Події 23 березня]]

Версія за 15:53, 1 квітня 2021

Час 07:40 UTC+2 (05:40 UTC)
Дата 23 березня 2021
Місце Суецький канал, Єгипет
Координати 30°01′03″ пн. ш. 32°34′48″ сх. д. / 30.0175° пн. ш. 32.5800° сх. д. / 30.0175; 32.5800Координати: 30°01′03″ пн. ш. 32°34′48″ сх. д. / 30.0175° пн. ш. 32.5800° сх. д. / 30.0175; 32.5800
Причина Пилова буря, сильний вітер

Аварія контейнеровоза «Ever Given» — інцидент, що трапився 23 березня 2021 року в Суецькому каналі в Єгипті. О 07:40 за EGY[en] (05:40 UTC) контейнеровоз класу Golden «Ever Given» сів на мілину в Суецькому каналі в Єгипті[1][2]. Корабель довжиною 400 метрів було збито піщаною бурею і сильним вітром зі швидкістю до 74 км/год, що збило його з курсу,[3] всупереч заявам влади про те, що це «не головна причина» попадання на мілину, а це «могли бути технічні або людські помилки».[4] Судно сіло на мілину на одному з берегів каналу, внаслідок чого застрягло, повністю перекривши канал і перешкодивши проходу інших кораблів[5].

Наступного дня після блокування каналу щонайменше 15 інших суден стояли на якірних стоянках, та ще приблизно 320 кораблів стояли в черзі, щоб пройти через канал[6][7][8]. Застряглий контейнеровоз знаходився далеко на південь від ділянки, який має два розгалуження, тому обійти його інші кораблі не могли[9].

Цей інцидент справив значний вплив на інші морські перевезення: за станом на 28 березня в черзі на прохід через канал стояло щонайменше 369 суден.[10][11] А вже вранці 29 березня о 11:30 за EGY (9:30 UTC) корабель вдалося зняти з мілини і «переорієнтовано на 80% в правильному напрямку», хоча «носова частина залишилася застряглою»,[12] проте вже о 15:05 за місцевим часом (13:05 UTC) цього ж дня, судно було остаточно звільнено і почало рухатися під буксиром в сторону Великого Гірького озера для технічного огляду.[13][14][15] Перш ніж відкрити канал, його перевірили на предмет пошкоджень. Управління Суецького каналу[en] повідомило судноплавним агентствам, що навігація каналом може поновитися о 19:00 EGY (17:00 UTC).[16][17]

Передумови

Суецький канал, один із найважливіших торговельних шляхів світу, відкритий у 1869 році[18]. Спеціаліст із морського транспорту Аміль Еглофф із Boston Consulting Group зазначив, що весь трафік з Азії до Європи й Америки проходить саме через Суецький канал, що робить його критично важливою ділянкою[19]. Щодня через канал проходить понад 50 кораблів. Канал довжиною 193 км пропускає 10 % загального обсягу світової торгівлі[20][21]. Протягом більшої частини довжини, канал недостатньо широкий, щоб забезпечити двосторонній рух в обох напрямках одночасно. Конвої судів повинні по черзі проходити через ці ділянки водного шляху. Хоча існує проєкт розширення[en], значні ділянки каналу залишаються односторонніми[22][23][24].

Типові поперечні перерізи Суецького каналу, що використовуються для судноплавства

За роки, що передували цьому інциденту, в Суецькому каналі сідали на мілину численні кораблі. Так, 25 лютого 2016 року суховантаж «New Katerina» сів на мілину в каналі, прямуючи з України до Циндао. Корабель було звільнено за 12 днів, при цьому рух каналом не припинявся[25]. А 28 квітня 2016 року контейнеровоз «MSC Fabiola[en]» сів на мілину у Великому Гіркому озері після того, як у нього виникли проблеми з двигуном, що змусило керівництво каналу призупинити всі конвої, що йдуть на північ, і зупинити всі конвої, що йдуть на південь[26][27]. 30 квітня «Fabiola» була знову спущена на воду і продовжила рух каналом. 17 липня 2018 року контейнеровоз «Aeneas» сів на мілину в каналі, що призвело до зіткнення з трьома балкерами, які стояли за ним: «Sakizaya Kalon», «Panamax Alexander» і «Osios David»[28][29].

Вид із повітря на Суецький канал у Суеці

Білл Кавана, викладач Національного морського коледжу Ірландії[en] й колишній капітан, описав плавання через Суецький канал як складну й ризиковану операцію, де порив вітру може діяти як вітрило. А для важкого судна, як «Ever Given» вітер може бути силою, що важко зупинити[30]. Уряд Єгипту вимагає, щоб екіпаж судна, що проходить через канал, було поповнено так званим «Суецьким екіпажем», включаючи одного або кількох морських пілотів (лоцманів) з єгипетського Управління Суецького каналу[en] (SCA), які командують судном, взявши на себе обов'язки екіпажу. Під час інциденту 2021 року на борту було два єгипетських пілоти з Управління Суецького каналу[31][32].

«Ever Given» — контейнеровоз Золотого класу[en], один з найбільших контейнеровозів у світі[en]. Судно було закладено 25 грудня 2015 року, а спущено на воду 9 травня 2018 року[33], його власником є Shoei Kisen Kaisha, дочірня компанія японської Imabari Shipbuilding[en], а оператором — тайванська компанія Evergreen Marine. Саме судно зареєстровано в Панамі[34], а всі члени екіпажу були громадянами Індії[35].

Інцидент

У момент інциденту «Ever Given» тримав курс із порту Танджунг Пелепас[en] в Малайзії до Роттердаму в Нідерландах[36]. Він був п'ятим у північному конвої з п'ятнадцятьма судами позаду нього, коли сів на мілину[37][38].

Evergiven в березні 2020 року

23 березня 2021 року о 07:40 EGY[en] (05:40 UTC) «Ever Given» слідував Суецьким каналом, коли його застала піщана буря. Сильний вітер, що досягав 74 км/год (40 вузлів), привів до «втрати здатності керувати кораблем», що призвело до відхилення корпусу. Вслід за цим «Ever Given» сів на мілину на позначці 151 км (вимірюється від Порт-Саїда в Середземному морі; 10 км від Суецького порту[en] в Суецькій затоці) і повернувся боком, не маючи сили звільнитися, заблокувавши канал з обох сторін[39]. Екіпаж корабля, що складався виключно з індійських громадян, було врятовано, і ніяких повідомлень про поранення не надходило[40].

Згідно з аналізом даних з сайту для стеження за судами, проведеного керівником відділу морських технологій Університету Гента Евертом Латером, т. з. Береговий ефект[en], який міг привести до того, що корма корабля при роботі в обмеженому водному шляху хитнулася в бік найближчого берега, разом із бічними силами західних вітрів, що штовхають у бік корабля, що прямує в північному напрямку, міг сприяти його заземленню (потраплянню в мілину). Оскільки більша частина уваги сучасного суднобудування спрямована на ефективність і стійкість на морі, вплив гідродинаміки на мілководді, особливо в умовах швидко зростаючих обсягів судів за останнє десятиліття, залишається не з'ясованим і потребує подальшого вивчення[41][42][43].

Більше як 320 суден на обох кінцях каналу було заблоковано судном, включаючи п'ять інших контейнеровозів аналогічного розміру. До них відносяться 41 суховантаж і 24 танкери з сирою нафтою. Постраждалі судна являють собою приблизно 16.9 мільйона тонн дедвейту, а сам канал офіційно закритий для навігації. Деякі кораблі пришвартувалися в портах і якірних стоянках у цьому районі, в той час, як багато хто залишився на місці й продовжує очікувати зрушень по розблокуванню каналу. Кораблі в цьому районі варіюються від невеликих вантажних суден до великих судів, в тому числі рятувальне судно ВМФ Росії типу «Алтай»[en], який раніше в той же день був залучений у незначне зіткнення з суховантажем «Ark Royal»[44].

Операція з буксирування

Чиновники планують винести два судна ззаду «Ever Given», щоб звільнити місце для операції зі зняття корабля з мілини[en]. Паливо, баластна вода і декілька контейнерів були зняті з корабля, щоб полегшити його вагу, оскільки важка техніка, включаючи екскаватор, працювала на викопування носової частини[45]. Пітер Бердовські, виконавчий директор Royal Boskalis Westminster[en], заявив, що вся операція «може зайняти від декількох днів до декількох тижнів»[46].

25 березня Управління Суецького каналу[en] (SCA) призупинило судноплавство (навігацію) по Суецькому каналу до тих пір, поки «Ever Given», не зможе бути знову спущений на воду. У той же день радник президента Єгипту Абделя Фаттаха Ас-Сісі по морських портах заявив, що він очікує, що канал буде очищений «максимум за 48—72 години»[47][48]. На наступний день, 26 березня SCA заявило, що днопоглиблювальні роботи[en] завершено на 87 %. Необхідно було видалити 15—20 тис. м3 піску з-під носової частини судна, що дозволило б досягти опади судна у 12—16 м[49]. Після цього його можна буде зняти з мілини. У роботах також задіяні чотири екскаватори, що поглиблюють берег каналу в районі носової частини контейнеровоза; зараз його намагаються витягнути 14 буксирів[50].

26 березня SCA прийняла пропозицію, зроблену групою експертів по оцінці днопоглиблювальних робіт ВМС США, щодо надання допомогу в зусиллях по вивільненню судна[51].

27 березня 14 буксирів намагалися скористатися припливом для прискорення робіт з розчищення каналу, наступного дня спеціалісти чекали на додаткову техніку для робіт. Юкіто Хігакі, президент Shoei Kisen, повідомив, що судно, імовірно, не було пошкоджено[52]. На вечір того ж дня за допомогою двох земснарядів були завершені днопоглиблювальні роботи навколо судна[53]. Виступаючи на пресконференції, голова SCA Усама Рабі заявив, що погодні умови не були основними причинами попадання на мілину, це могли бути технічні або людські помилки.[54]

28 березня зусилля з витісненню судна дозволили здійснити деякий рух корми й керма судна під час припливу, і голова SCA Рабі заявив, що вода знову тече під судном і що в будь-який момент судно може зрушити з місця, , додатково зазначивши, що він сподівається, що не буде необхідності видаляти додаткові з 18 300 контейнерів на борту судна, наперекір сильним припливам та вітрам, що утрудняють зусилля по відновленню.[55] Це сталося після того, як президент Єгипту Абдель Фаттах Ас-Сісі віддав розпорядження про підготовку до полегшення вантажу корабля.[56]

29 березня «Ever Given» був частково спущений на воду, проте залишався застряглим в каналі. Супутникові дані показали, що ніс корабля частково відсунувся від берега, хоча і застряг на краю каналу, а корма корабля розвернулася і виявилася на середині фарватеру. О 15:05 EGY[en] (13:05 UTC) цього ж дня, судно було остаточно звільнено і почало рухатися під буксиром у бік Великого Гіркого озера для технічного огляду.[13][14][15] Управління каналу[en] повідомило судноплавним агентствам, що канал знову відкриється для судноплавства о 19:00 за місцевим часом (17:00 UTC), після того, як огляд дна й аналіз ґрунту Суецького каналу показав, що судно було цілком справне і не мало ніяких технічних проблем. До того часу, коли рух по Суецькому каналу відновився, в цілому у черзі знаходився 421 корабель:[57][58]

Економічний вплив

Затор у Суецькій затоці, спричинений перешкодами, як видно із супутника Сентинел-1[en]

Експерти попереджають, що інцидент мав призвести до затримок у доставці товарів повсякденного попиту для клієнтів по всьому світу[59]. Морський історик Сал Меркольяно повідомив Associated Press: «Кожен день канал закритий… контейнеровози й танкери не доставляють в Європу продовольство, паливо і промислові товари, а товари з Європи на Далекий Схід не експортуються».[18] За оцінками Lloyd's List[en], вартість простою через блокування каналу становить для світової економіки 400 млн. $ на годину[60]. Влада Єгипту заявила, що щоденні втрати через блокування каналу складали 14 млн. $[61], витрати на звільнення судна оцінювалися у 9 млрд. $[62][63][64].

Президент компанії Strategic Energy & Economic Research Майкл Лінч, пояснив зростання цін на нафту[en] тим, що «люди купують нафту після недавнього зниження цін на неї, коли Суецький канал закрився тригерним фактором», Джеймс Вільямс, економіст з енергетики WTRG Economics заявив, що через наявні запаси уповільнення поставок нафти не є критичними для ринку[65]. Ця подія призведе лише до затримки постачання товарів, що може вплинути тільки на окремі галузі із вже існуючим дефіцитом, наприклад, на напівпровідники. Щоб пом'якшити дефіцит товарів у довгостроковій перспективі, імовірно, поставки можуть бути замовлені раніше, ніж зазвичай, до тих пір, поки різниця не буде заповнена[66]. Однак консультант іншої фірми в коментарі Associated Press зазначив, що навіть короткочасний збій у роботі Суецького каналу буде мати ефект доміно протягом декількох місяців впродовж всього ланцюжка постачання. Деякі експедитори[en] відзначили, що попит на альтернативні види транспорту, як очікується, зросте протягом наступних кількох тижнів на маршрутах Європа-Азія в результаті того, що вантажовідправники прагнуть уникнути збоїв і невизначеності, викликаних блокуванням каналу[67].

За замовчуванням альтернативний маршрут для морських перевезень між Азією і Європою проходить навколо Африканського континенту, подорож довжиною близько 9000 км, що займає приблизно 10 днів шляху[68]. До 26 березня деякі судна вже були перенаправлені навколо мису Доброї Надії, зіткнувшись із додатковими 6100 км і до 12 днів додаткового часу плавання, за даними Міжнародної палати судноплавства[69]. Росія ж використала цей інцидент для просування своїх арктичних морських маршрутів[en] в якості коротшої альтернативи перевезення вантажів навколо Африки[70][71].

Побоювання з приводу піратства, викликані безпрецедентною концентрацією цінного судноплавства в такому невеликому районі, спонукали судноплавні компанії звернутися до П'ятого флоту Сполучених Штатів, що базується в Бахрейні із запитами про безпеку[72].

У мистецтві

Були публіковані різні меми про цей інцидент, а також численні жарти. Жарти і меми були розміщені користувачами на TikTok, які зображують їх особисті інтерпретації інциденту.[73][74][75] Крім того, також став вірусним вебдодаток «Ever Given Ever Ywhere», який дозволяє користувачам розміщувати «Ever Given» в будь-якій точці світу.[76] Окремі пропозиції щодо виправлення інциденту в жартівливій манері також були поширені у Twitter, поряд з коментарями з приводу актуальності (релевантності) відчуття, що особисті проблеми якимось чином пов'язані із застряглим кораблем.

Примітки

  1. Контейнеровоз заблокував Суецький канал і міжнародну торгівлю: що відомо на даний момент. Європейська правда. 28 березня 2021. Архів оригіналу за 28 березня 2021. Процитовано 29 березня 2021. 
  2. CNN, Magdy Samaan, Shawn Deng, Sarah El Sirgany, Mostafa Salem and Lauren Said-Moorhouse. Suez Canal blocked by traffic jam after massive container ship runs aground. CNN. 
  3. Suez Canal live map: Ever Given still grounded as rescuers claim 'it might take weeks'. Express.co.uk. 
  4. Suez Canal remains blocked for fifth day with over 320 ships stuck in queue. The Independent. 
  5. Ever Given: Suez Canal blocked by mega-ship - CBBC Newsround. 
  6. ‘Complex’ work to free massive ship stuck in Suez Canal enters 3rd day. Global News. 
  7. Grounded container ship blocks traffic on Suez Canal. UPI. 
  8. Egypt's Suez Canal blocked by huge container ship. BBC News. 
  9. Tug Boats Scramble to Move Massive Ship Blocking Suez Canal. Bloomberg.com. 
  10. The cost of the Suez Canal blockage. BBC News. 
  11. Suez canal: Ever Given container ship freed after a week. the Guardian. 
  12. Suez Canal: Ever Given container ship shifted from shoreline. BBC News. 
  13. а б Stevens, Pippa (2021-03-29). Suez Canal traffic resumes after cargo ship Ever Given is moving again. CNBC (en). Процитовано 2021-03-29. 
  14. а б Suez Canal reopens after stuck cargo ship is freed. Washington Post. 
  15. а б Suez Canal reopens after stuck cargo ship is freed. AP NEWS. 
  16. Traffic in Suez Canal resumes after stranded ship refloated. www.aljazeera.com. 
  17. Суецький канал повністю розблокували, операцію завершено. РБК-Украина (ru). Процитовано 2021-03-29. 
  18. а б Massive cargo ship turns sideways, blocks Egypt's Suez Canal. kare11.com. 
  19. What are the consequences of Suez Canal incident?. 
  20. How did the Suez Canal cargo ship get stuck? What we know about blockage, effect on supply chain. 6abc Philadelphia. 
  21. Suez blockage is holding up $9.6bn of goods a day. BBC News. 
  22. Egypt Completes New Waterway in Suez Canal. MarineLink. 
  23. New Suez Canal project proposed by Egypt to boost trade. Cairo News. 
  24. Egypt to build new Suez canal. the Guardian. 
  25. Grounded Bulker Refloated in Suez Canal. The Maritime Executive. 
  26. Grounded Container Ship Blocks Suez Canal. The Maritime Executive. 
  27. Grounded Container Ship in Suez Canal Refloated. The Maritime Executive. 
  28. Multiple ship groundings and collisions lead to Suez Canal chaos. www.ship-technology.com. 
  29. Multi-Vessel Pileup in Suez Canal. The Maritime Executive. 
  30. Irish expert details 'high-risk' transit of Suez Canal. 
  31. I've sailed the Suez canal on a cargo ship – it's no wonder the Ever Given got stuck | Rose George. the Guardian. 
  32. Why we shouldn't blame the pilot of the container ship stuck in Suez Canal. saultthisweek. 
  33. ABS: American Bureau of Shipping. www.eagle.org. 
  34. Giant ship blocking Suez canal partially refloated. the Guardian. 
  35. The entire crew of the massive ship that has blocked Suez Canal is Indian. Business Insider. 
  36. Suez Canal Blocked a Second Full Day | Voice of America — English. www.voanews.com. 
  37. Grounded container ship blocks traffic on Suez Canal. UPI. 
  38. ‘A Very Big Problem.’ Giant Ship in the Suez Remains Stuck.. The New York Times. 
  39. Suez Canal Snarled by Giant Ship Choking Key Trade Route. Bloomberg.com. 
  40. News updates from HT: All-Indian crew of vessel behind Suez Canal logjam safe and all the latest news. Hindustan Times. 
  41. Belgian expert: hydrodynamics explains stuck ship. Republic World. 
  42. The bank effect and the big boat blocking the Suez. markets.businessinsider.com (en-us). 
  43. How One of the World’s Largest Container Ships Can Get Stuck in the Suez Canal. Wall Street Journal. 
  44. Bulk carrier collided with Russian Navy tanker off Suez. Maritime Bulletin. 
  45. Suez Canal backlog grows as efforts resume to free trapped ship. mint. 
  46. Refloating the Suez Canal can take weeks: ‘Very heavy whale on the beach’ | NOW | EN24 News. 
  47. Suez Canal suspends traffic in bid to refloat ship. 
  48. Suez Canal suspends traffic as tug boats work to free ship: Live. www.aljazeera.com. 
  49. Cargo ship still stuck across Suez Canal, but Egyptian official says it will be freed over weekend. www.cbsnews.com. 
  50. Piracy fears mount as ships take long way around Africa to avoid blocked Suez Canal. Washington Post. 
  51. US Navy plans to send assessment team to Suez Canal to assist with stuck container ship. CNN. 
  52. Suez Canal: Fresh effort to refloat wedged container ship. BBC News. 
  53. No timeline given for extracting wedged ship from Suez Canal. AP NEWS. 
  54. "Technical Or Human Errors" Likely Behind Suez Canal Blockage: Official. NDTV.com. 
  55. Ship blocking Suez Canal moves slightly, unclear when it will refloat. 
  56. Egyptian president orders operation to lift containers from stricken Suez Canal ship. The Independent. 
  57. Suez Canal traffic finally moving again after stranded Ever Given ship refloated. Sky News. 
  58. Suez Canal reopens after stuck cargo ship is freed. AP NEWS. 
  59. 'Anything you see in the stores' could be affected by Canal logjam, shipping experts say. NBC News. 
  60. Затор у Суецькому каналі: світова торгівля втрачає 400 млн доларів на годину. РБК-Украина (ru). Процитовано 2021-03-28. 
  61. Єгипет назвав щоденні втрати через блокування Суецького каналу. РБК-Украина (ru). Процитовано 2021-03-28. 
  62. Suez Canal blockage is delaying an estimated $400 million an hour in goods. CNBC. 
  63. Suez Canal blockage reportedly costing $400 million an hour, could last 'weeks'. theweek.com. 
  64. Shipping losses mount from cargo vessel stuck in Suez Canal. AP NEWS. 
  65. Why the blockage of the Suez Canal matters for oil prices. MarketWatch. 
  66. What are the consequences of Suez Canal incident?. 
  67. 'Pandemonium and disruption' – a boost for air freight from 'Ever Stuck'. The Loadstar. 
  68. Easter, not the Ever Given, is to blame for a looming rise in petrol prices. www.abc.net.au. 
  69. Suez Canal authorities need to remove up to 706,000 cubic feet of sand to free the Ever Given. CNN. 
  70. Russia Floats Arctic Shipping Route as ‘Viable’ Suez Canal Alternative. The Moscow Times. 
  71. Russia pushes Arctic ambitions after Suez jam. France 24. 
  72. Shipping Companies Stuck Near Suez Are Reportedly Alerting U.S. Navy Over ‘Piracy Risks’. Forbes. 
  73. People on TikTok are making memes and jokes about the massive cargo ship blocking the Suez Canal. Insider. 
  74. Yes, Suez Canal is still blocked! These outrageously funny memes on Twitter have some ‘Evergreen’ solutions. The Financial Express. 
  75. Why the internet loves the Suez Canal stuck ship saga.. The New York Times. 
  76. Stick the Suez-blocking ship Ever Given in more places it shouldn't be with this web app. Mashable SEA.