470 (клас яхт): відмінності між версіями
Перейти до навігації
Перейти до пошуку
[перевірена версія] | [очікує на перевірку] |
(Виправлено джерел: 1; позначено як недійсні: 0.) #IABot (v2.0.8.7) |
(Додано більше інформації) Мітки: Редагування з мобільного пристрою Редагування через мобільну версію |
||
Рядок 1: | Рядок 1: | ||
{{додаткові джерела|дата=грудень 2019}} |
{{додаткові джерела|дата=грудень 2019}} |
||
[[Файл:470_dinghy.svg|міні|праворуч|200пкс|]] |
[[Файл:470_dinghy.svg|міні|праворуч|200пкс|]] |
||
'''470''' — олімпійський клас вітрильних яхт. [[Швертбот]]. Назва класу походить від довжини корпусу в сантиметрах. |
'''470''' — олімпійський клас вітрильних яхт. [[Швертбот]]. Назва класу походить від довжини корпусу в сантиметрах.470 — двомісна шлюпка, розроблена в 1962 році французьким архітектором Андре Корню. Олімпійська серія з 1976 року. |
||
Яхти цього класу виготовляються за єдиним кресленням (монотип), що забезпечує їх однакові характеристики. Технічні характеристики: |
Яхти цього класу виготовляються за єдиним кресленням (монотип), що забезпечує їх однакові характеристики. Технічні характеристики: |
Поточна версія на 11:07, 11 грудня 2022
![]() | Ця стаття потребує додаткових посилань на джерела для поліпшення її перевірності. (грудень 2019) |
470 — олімпійський клас вітрильних яхт. Швертбот. Назва класу походить від довжини корпусу в сантиметрах.470 — двомісна шлюпка, розроблена в 1962 році французьким архітектором Андре Корню. Олімпійська серія з 1976 року.
Яхти цього класу виготовляються за єдиним кресленням (монотип), що забезпечує їх однакові характеристики. Технічні характеристики:
- Довжина корпусу: повна — 4700 мм, по ватерлінії — 4400 мм,
- Водотоннажність: 120 кг;
- Ширина корпусу: 1200 мм;
- Висота щогли: 6760 мм;
- Площа вітрил: Грот — 9.15 м², стаксель — 3.58 м², спінакер — 13.00 м².
- Екіпаж: 2 людини.
Посилання[ред. | ред. код]
- 470 Sailing [Архівовано 9 грудня 2006 у Wayback Machine.]
![]() |
Це незавершена стаття про судна. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |