Відмінності між версіями «Boeing Model 1»

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
[неперевірена версія][неперевірена версія]
(Створена сторінка: {{Тимчасова стаття | Boeing Model 1}} {{Картка:Літальний апарат | назва = Boeing Model 1 |...)
Мітки: Редагування з мобільного пристрою Редагування через мобільну версію Розширене редагування з мобільного
 
Мітки: Редагування з мобільного пристрою Редагування через мобільну версію Розширене редагування з мобільного
 
(Не показано 70 проміжних версій цього користувача)
Рядок 1: Рядок 1:
{{Тимчасова стаття | Boeing Model 1}}
{{Картка:Літальний апарат
{{Картка:Літальний апарат
| назва = Boeing Model 1
| назва = Boeing Model 1<br /> (B&W Seaplane)
| зображення = Файл:Boeing B&W.jpg
| зображення = Файл:Boeing B&W.jpg
| підпис = Репліка Boeing Model 1 у Музеї авіації Сіетла
| підпис = Репліка «Boeing Model 1» у Музеї авіації Сіетла
| тип =
| тип = [[Гідроплан]]
| розробник = [[Boeing]]
| розробник =
| виробник =
| виробник = [[Boeing]] ({{USA}})
| конструктор =
| конструктор = [[Вільям Боїнг]]<br /> George Conrad Westervelt
| перший політ = 15.06.1916
| перший політ = 1916
| початок експлуатації =
| початок експлуатації =
| кінець експлуатації =
| кінець експлуатації =
| статус =
| статус =
| основний експлуатант =
| основний експлуатант = {{NZL}} Льотна школа братів Волш (''New Zealand Flying School'')
| інші експлуатанти =
| інші експлуатанти =
| роки виробництва =
| роки виробництва =
| випущено одиниць =
| випущено одиниць = 2
| вартість розробки =
| вартість розробки =
| вартість одиниці =
| вартість одиниці =
Рядок 22: Рядок 21:
| категорія на Вікісховищі =
| категорія на Вікісховищі =
}}
}}
'''Boeing Model 1''' (також відомий як «B&W Seaplane»)&nbsp;— гідролітак, побудований [[Вільям Боїнг|Вільямом Боїнгом]] за допомогою [[Військово-морські сили США|військово-морського]] інженера [[Джордж Конрад Вестервелт|Джорджа Конрада Вестервельта]], у 1916 році.

== Історія ==
Перший «B&W» було побудовано у червні 1916 року у ангарі для човнів Вільяма Боїнга, на озері Юніон у Сіетлі. Він був виготовлений з дерева, з дротяною обв’язкою та обтягнутий тканиною. Він був схожий на тренувальний літак [[Glenn L. Martin Company|Мартін]], яким володів Боїнг, але у «B&W» були кращі поплавки та більш потужний двигун. Перший B&W отримав назву «Bluebill», а другий&nbsp;— «Mallard». Вони вперше здійснили польоти у червні та листопаді 1916 року.

Компанія сподівалася на інтерес з боку [[Військово-морські сили США|ВМС США]], які з серпня 1916 року проводили льотні випробування. До кінця 1916 року літаки здійснили 82 польоти із загальним часом польоту понад 29 годин. 26 березня 1917 року Боїнг запропонував ВМС США придбати два літаки за 10000 доларів кожен. Військово&nbsp;— морський флот отримав два «B&W», як навчальні машини. Але після прибуття на Військово&nbsp;— морську авіаційну станцію «''Squantum''» у штаті [[Массачусетс]] їх визнали непридатними для військового використання та відправили назад у Сіетл.

Коли флот відмовився, літаки було придбано льотною школою з Нової Зеландії за 3750 доларів кожен і вони стали першим міжнародним продажем компанії. 25 червня 1919 року «B&W» встановив новозеландський рекорд висоти у 1981 метри (6500 футів).

Пізніше ці літаки використовувались для експрес&nbsp;— доставки та доставки [[Авіапошта|авіапошти]], здійснивши перший офіційний рейс 16 грудня 1919 року.

Через три роки льотна школа припинила свою діяльність, а літаки розібрали та
відправили на зберігання. Остаточне їх місцеперебування невідомо.

== Колишні оператори ==
{{Країна з прапорцем|NZL}}
*Льотна школа братів Волш (''New Zealand Flying School'')

== Ювілейна репліка ==
До святкування 50-ї річниці заводу Boeing було вирішено збудувати повномасштабну та придатну до експлуатації копію «B&W». Будівництво розпочалсь 27 січня 1966 року. Через відсутність оригінальних кресленнь конструктори базувались на фотографіях та інших джерелах.

Викочування з цеху репліки під назвою «Boeing Model 1A» відбулося 23 травня 1966 року. За два дні потому літак здійснив перший політ. У 1966–1969 роках репліка літала на різних авіаційних шоу.<ref>[https://secure.boeingimages.com/archive/Replica-of-B&W-Seaplane-2JRSXLJBZUHX.html Video replica of B&W Seaplane]</ref> З 1970 року «Model 1A» знаходиться в Музеї авіації Сіетлу, з короткою перервою на участь у виставці Transpo '72.<ref>[https://www.museumofflight.org/aircraft/boeing-bw-replica Boeing B&W Replica]</ref>

== Технічні характеристики ==
{{Характеристики ЛА
|літак чи вертоліт? = літак
|джерело = Boeing<ref>{{cite web |url=http://www.boeing.com/history/products/b-and-w-seaplane.page |title=B & W Seaplane |access-date=2016-06-13 |publisher=Boeing}}</ref>
|екіпаж = 1
|пасажиромісткість = 1
|вантажопідйомність =
|довжина = 8,38 м
|розмах/діаметр гвинта = 15,86
|висота =
|площа = 53,9 м²
|профіль =
|маса порожнього = 953 кг
|маса спорядженого = 1272 кг
|нормальна злітна маса =
|макс. злітна маса =
|корисне навантаження =
|маса палива =
|додаткове паливо =
|реактивний або гвинтовий? = гвинтовий
|кількість двигунів = 1
|кількість реактивних двигунів =
|кількість гвинтових двигунів =
|тип двигунів =
|тип реактивних двигунів =
|тип гвинтових двигунів =
|двигун = Hall-Scott A-5
|реактивний двигун =
|гвинтовий двигун =
|потужність кс = 125 к.с.
|потужність квт = 93 кВт
|злітна потужність =
|повітряний гвинт =
|діаметр гвинта =
|тяга =
|форсажна тяга =
|Допоміжна рухова установка =
|тип допоміжної рухової установки =
|кількість двигунів ДСУ =
|тяга ДСУ =
|форсажна тяга ДСУ =
|довжина вантажного відсіку =
|ширина вантажного відсіку =
|висота вантажного відсіку =
|об'єм вантажного відсіку =
|площа підлоги вантажного відсіку =
|максимально допустима швидкість =
|максимальна швидкість = 121 км/год
|крейсерська швидкість = 109 км/год
|бойовий радіус =
|практична дальність = 518 км
|перегінна дальність =
|практична стеля =
|статична стеля =
|висота зависання =
|динамічна стеля = 1981 м
|швидкопідйомність = 3,56 м/с
|навантаження =
|довжина розгону =
|довжина пробігу =
|додаткові літальні =
|гармати =
|точки підвіски =
|бойове навантаження =
|бомби =
|керовані ракети =
|некеровані ракети =
|додаткове озброєння =
|авіоніка =
|системи життєзабезпечення =
}}

== Література ==
* Bowers, Peter M. ''Boeing aircraft since 1916''. London: Putnam Aeronautical Books, 1989. {{ISBN|0-85177-804-6}}.

== Посилання ==
[https://www.nzmuseums.co.nz/collections/3015/objects/27653/royal-mail-seaplane-in-raglan-harbour-1920 Photo of Boeing Model 1 in Raglan Harbour in 1920]<!-- ==See also== -->

== Примітки ==
{{reflist}}
[[Категорія:Повітряні_судна,_що_здійснили_перший_політ_в_1916_році]]
[[Категорія:Літаки_Boeing]]
[[Категорія:Літаки_США]]

Поточна версія на 18:58, 7 квітня 2021

Boeing Model 1
(B&W Seaplane)
Boeing B&W.jpg
Репліка «Boeing Model 1» у Музеї авіації Сіетла
Тип Гідроплан
Виробник Boeing (США США)
Головний конструктор Вільям Боїнг
George Conrad Westervelt
Перший політ 1916
Основні експлуатанти Нова Зеландія Нова Зеландія Льотна школа братів Волш (New Zealand Flying School)
Вироблено 2
CMNS: Boeing Model 1 у Вікісховищі

Boeing Model 1 (також відомий як «B&W Seaplane») — гідролітак, побудований Вільямом Боїнгом за допомогою військово-морського інженера Джорджа Конрада Вестервельта, у 1916 році.

Історія[ред. | ред. код]

Перший «B&W» було побудовано у червні 1916 року у ангарі для човнів Вільяма Боїнга, на озері Юніон у Сіетлі. Він був виготовлений з дерева, з дротяною обв’язкою та обтягнутий тканиною. Він був схожий на тренувальний літак Мартін, яким володів Боїнг, але у «B&W» були кращі поплавки та більш потужний двигун. Перший B&W отримав назву «Bluebill», а другий — «Mallard». Вони вперше здійснили польоти у червні та листопаді 1916 року.

Компанія сподівалася на інтерес з боку ВМС США, які з серпня 1916 року проводили льотні випробування. До кінця 1916 року літаки здійснили 82 польоти із загальним часом польоту понад 29 годин. 26 березня 1917 року Боїнг запропонував ВМС США придбати два літаки за 10000 доларів кожен. Військово — морський флот отримав два «B&W», як навчальні машини. Але після прибуття на Військово — морську авіаційну станцію «Squantum» у штаті Массачусетс їх визнали непридатними для військового використання та відправили назад у Сіетл.

Коли флот відмовився, літаки було придбано льотною школою з Нової Зеландії за 3750 доларів кожен і вони стали першим міжнародним продажем компанії. 25 червня 1919 року «B&W» встановив новозеландський рекорд висоти у 1981 метри (6500 футів).

Пізніше ці літаки використовувались для експрес — доставки та доставки авіапошти, здійснивши перший офіційний рейс 16 грудня 1919 року.

Через три роки льотна школа припинила свою діяльність, а літаки розібрали та відправили на зберігання. Остаточне їх місцеперебування невідомо.

Колишні оператори[ред. | ред. код]

Нова Зеландія Нова Зеландія

  • Льотна школа братів Волш (New Zealand Flying School)

Ювілейна репліка[ред. | ред. код]

До святкування 50-ї річниці заводу Boeing було вирішено збудувати повномасштабну та придатну до експлуатації копію «B&W». Будівництво розпочалсь 27 січня 1966 року. Через відсутність оригінальних кресленнь конструктори базувались на фотографіях та інших джерелах.

Викочування з цеху репліки під назвою «Boeing Model 1A» відбулося 23 травня 1966 року. За два дні потому літак здійснив перший політ. У 1966–1969 роках репліка літала на різних авіаційних шоу.[1] З 1970 року «Model 1A» знаходиться в Музеї авіації Сіетлу, з короткою перервою на участь у виставці Transpo '72.[2]

Технічні характеристики[ред. | ред. код]

Джерело: Boeing[3]

Основні характеристики

  • Екіпаж: 1
  • Пасажиромісткість: 1
  • Довжина: 8,38 м
  • Висота:
  • Розмах крила: 15,86
  • Площа крила: 53,9 м²
  • Маса порожнього: 953 кг
  • Маса спорядженого: 1272 кг
  • Силова установка: 1 × Hall-Scott A-5 125 к.с. ( 93 кВт)


Льотні характеристики



Література[ред. | ред. код]

  • Bowers, Peter M. Boeing aircraft since 1916. London: Putnam Aeronautical Books, 1989. ISBN 0-85177-804-6.

Посилання[ред. | ред. код]

Photo of Boeing Model 1 in Raglan Harbour in 1920

Примітки[ред. | ред. код]

  1. Video replica of B&W Seaplane
  2. Boeing B&W Replica
  3. B & W Seaplane. Boeing. Процитовано 2016-06-13.