Gulfstream G100

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Версія від 17:21, 18 червня 2019, створена InternetArchiveBot (обговорення | внесок) (Виправлено джерел: 1; позначено як недійсні: 0. #IABot (v2.0beta15))
(різн.) ← Попередня версія | Поточна версія (різн.) | Новіша версія → (різн.)
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Gulfstream G100
Літак Astra SPX (в подальшому Gulfstream G100)
Літак Astra SPX (в подальшому Gulfstream G100)
Тип реактивний літак бізнес класу
Розробник IAI
Виробник Gulfstream Aerospace Corporation
Перший політ 1994[1]
Статус експлуатується
Основні експлуатанти Повітряні сили США
Роки виробництва 1994-2006[1]
Одиниць вироблено 15[1]
Вартість одиниці US$ 11 750 000 (G100)
US$ 14 000 000 (G150)
Базова модель IAI Astra

Gulfstream G100 — також відомий як Astra SPX розроблений корпорацією Israel Aerospace Industries двомоторний реактивний літак бізнес класу, що виробляється корпорацією Gulfstream. У Військово-повітряних силах США G100 отримав позначення C-38 Courier.

Розробка та серійне виробництво[ред. | ред. код]

Літак Astra став продовженням літаків Rockwell Jet Commander для якого IAI придбало ліцензію на виробництво у 1968 році та літака IAI Westwind. Дизайн крила Astra був змінений, і з абсолютно новим фюзеляжем було створено літак Galaxy (пізніше переназвано у Gulfstream G200)[2].

Робота з поліпшення Westwind почалася від початку 1980-х, з першого польоту прототипу 19 березня 1984 року. Перший літак Astra злетів у березні 1985 року, FAA сертифікацію прийшов у серпні 1985 року, а на ринок вийшов у 1986 році.

Оригінальний Astra 1125 був замінений в на Astra SP, про що було оголошено у 1989 році і побудовано 37 літаків. Третій варіант, Astra SPX, здійснив пеший політ у серпні 1994 року. Саме цей варіант був перейменований у G100 з вересня 2002 року після придбання компанією Gulfstream компанії Galaxy Aerospace. IAI будує літаки G100 в Ізраїлі, а потім літаки переправляють в США для завершення та внутрішнього оснащення.

У вересні 2002 року компанія Gulfstream анонсувала поліпшений літак G150, в основу якого ліг літак G100. Цей новий варіант був представлений у 2005 році.

C-38A Astra SPX в польоті

C-38 Courier і по наш час[коли?] використовується ВПС США з двісті першої ескадрильї повітряних перевезень на авіабазі Ендрюс в штаті Меріленд. C-38 замінив ранній C-21 Learjet. C-38 відрізняється від стандартного Gulfstream G100, наявністю GPS-пристрою військового класу, тактичного аеронавігаційного пристрою, UHF і VHF безпечного командного радіо, ідентифікаційною системою «друг/ворог».

Модифікації та їх технічні характеристики[ред. | ред. код]

Gulfstream G100[ред. | ред. код]

Основні характеристики


Літальні характеристики



Gulfstream G150[ред. | ред. код]

Основні характеристики

  • Екіпаж: 2 людини
  • Пасажиромісткість: 6-8 пасажира
  • Довжина:
  • Висота: 5,82 м
  • Розмах крила: 16,94 м


Літальні характеристики

  • Максимально допустима швидкість: 0,85 Маха
  • Крейсерська швидкість: 850 км/год
  • Практична дальність: 3000 миль (IFR/VFR) (5556 км)
  • Довжина розгону: 1524 м
  • Довжина пробігу: 878 м



Див. також[ред. | ред. код]

Примітки[ред. | ред. код]

Посилання[ред. | ред. код]