Відмінності між версіями «Lotus Esprit»

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
[перевірена версія][очікує на перевірку]
 
(Не показані 3 проміжні версії цього користувача)
Рядок 29: Рядок 29:
 
| дизайнер =
 
| дизайнер =
 
}}
 
}}
  +
'''Lotus Esprit''' — [[спортивний автомобіль]], який виготовлявся компанією [[Lotus Cars]] в Сполученому Королівстві в період між [[1976]] і [[2004]] роками.
  +
  +
Всього виготовлено 10 675 екземплярів Lotus Esprit.
  +
==Розробка==
 
[[Файл:2000 Lotus Esprit V8 Twin Turbo Lightning Pearl Yellow.jpg|міні|ліворуч|200пкс|Lotus Esprit V8 Twin Turbo]]
 
[[Файл:2000 Lotus Esprit V8 Twin Turbo Lightning Pearl Yellow.jpg|міні|ліворуч|200пкс|Lotus Esprit V8 Twin Turbo]]
  +
Срібний концепт-кар компанії Italdesign, який в кінцевому підсумку став Esprit був представлений на автосалоні в Турині в [[1972]] році, і був розвиток розтягнутого шасі [[Lotus Europa]]. Це був перший проект італійського дизайнера Джіорджетто Джіуджаро ([[Джорджетто Джуджаро]]) створений в епоху полігонального (моделювання за допомогою багатокутників - полігонів) «рубаного» дизайну, який в англомовних країнах носив назву «folder paper» - «складений аркуш паперу». Спочатку була запропонована назва Kiwi, але згідно з традицією Лотос, щоб всі імена моделі автомобіля починається з букви "Е", назва стала Esprit.
  +
  +
==Опис==
  +
Автомобіль отримав популярність завдяки появі у фільмі про Джеймса Бонда «Шпигун, який мене любив» (1977), де знімався фіктивно-модифікований варіант. Esprit Бонда переслідували по дорозі спочатку на мотоциклі, потім на іншому автомобілі, а потім на вертольоті. Автомобіль міг перетворюватися в субмарину для підводного бою.
  +
  +
Автомобіль мав клиноподібну форму з численними гострими кутами і ламати лініями, з складними фарами і без звичної решітки радіатора - двигун був встановлений ззаду, як і на більшості інших суперкарів. В результаті спеціально створений для цієї моделі двигун розміщувався на хребтовій рамі перед віссю задніх коліс. Спочатку 160-сильний мотор об'ємом 1973 см² агрегатувався разом з трансмісією від іншого тодішнього суперкара - [[Citroën SM]]: у нього ж запозичили гальмівні механізми, винесені до картера головної передачі. Надалі модельна гамма двигунів регулярно оновлювалася. Так з'явилася версія з двигуном в 2174 см² (210 к.с.). Потім цей же мотор кілька разів турбований, набираючи потужність до 280 і навіть 300 к.с.; система управління стала повністю електронною. Відповідно збільшувалися і динамічні характеристики: від 200 км/год у звичайній версії до 275 км/год в найшвидшій. Коробку передач і задній міст пробували взяти у [[Renault GTA]], але в підсумку повернулися до деталей Cirtoen. Нарешті через 20 років виробництва 4-циліндровий двигун замінили на [[V8]] об'ємом 3,5 літра, що розганяє автомобіль до 290 км/год; прискорення до 100 км/год займало 4,4 секунди.
   
  +
До цього часу незграбний дизайн Джуджаро вже застарів і потрібно було оновити екстер'єр, ніж зайнявся Пітер Стівенс. Крім того, довелося серйозно попрацювати над надійністю і комфортом управління. Модель отримала нову підвіску, колеса діаметром 17" попереду та 18" ззаду, посилені гальма, переміщені ближче до диференціалу, заднє антикрило і аудіосистему Alpine. В результаті автомобіль отримав більш округлий вигляд, але став важчим. Тим не менш, це не завадило йому поліпшити динамічні характеристики за рахунок зменшення лобового опору. До того ж випуск моделі став більш стабільним, упорядкованим і менш дорогим.
'''Lotus Esprit''' — [[спортивний автомобіль]], який виготовлявся компанією [[Lotus Cars]] в Сполученому Королівстві в період між [[1976]] і [[2004]] роками, а також майбутньої моделі в [[2013]] року. Срібний концепт-кар компанії Italdesign, який в кінцевому підсумку став Esprit був представлений на автосалоні в Турині в [[1972]] році, і був розвиток розтягнутого шасі [[Lotus Europa]]. Це був перший проект італійського дизайнера Джіорджетто Джіуджаро ([[Джорджетто Джуджаро]]) створений в епоху полігонального (моделювання за допомогою багатокутників - полігонів) «рубаного» дизайну, який в англомовних країнах носив назву «folder paper» - «складений аркуш паперу». Спочатку була запропонована назва Kiwi, але згідно з традицією Лотос, щоб всі імена моделі автомобіля починається з букви "Е", назва стала Esprit.
 
   
Всього виготовлено близько 10500 екземплярів Lotus Esprit.
 
   
  +
У 2010 році на Паризькому автосалоні, поряд з чотирма іншими пропонованими новими автомобілями (що згодом так і не вийшли в серію) Lotus представив повністю оновлене нове покоління Esprit, яке планувалося запустити у виробництво в кінці 2013 року і почати продавати навесні 2014 года. Проте 29 вересня 2014 року Lotus оголосив, що новий Esprit не проводитиметься.
 
== Технічні характеристики ==
 
== Технічні характеристики ==
 
{| class="wikitable"
 
{| class="wikitable"
Рядок 91: Рядок 101:
 
|-
 
|-
 
| Esprit || 2002–2003 || V8 BiTurbo || 3506 см³ || 260 kW/354 к.с. || 400 Нм || 282 км/год || 5,0 с ||
 
| Esprit || 2002–2003 || V8 BiTurbo || 3506 см³ || 260 kW/354 к.с. || 400 Нм || 282 км/год || 5,0 с ||
  +
|}
  +
==Виробництво==
  +
{| class="wikitable" style="align:center; text-align:center"
  +
! Type number<ref name="types1">{{cite web|url=https://www.lotusespritturbo.com/Lotus_Models_Part_2.htm|title=Lotus Models: Part 2|work=www.lotusesprittubro.com}}</ref><ref name="driverstypes">{{cite web|url=http://www.lotusdriversguide.com/Genealogy/Esprit.php|title=Lotus Esprit|work=www.lotusdriversguide.com}}</ref>
  +
! Модель
  +
! Роки
  +
! Екземпляри
  +
|-
  +
! rowspan="3" | 79
  +
| S1
  +
| 1975-1978
  +
| 718
  +
|-
  +
| S2
  +
| 1978-1981
  +
| 1061
  +
|-
  +
| S2.2
  +
| 1980-1981
  +
| 88
  +
|-
  +
! rowspan="2" | 82
  +
| NA and HC
  +
| 1980-1987
  +
| 3155
  +
|-
  +
| Turbo
  +
| 1981-1987
  +
| 2909
  +
|-
  +
! rowspan="10" | 85
  +
| S3
  +
| 1981-1987
  +
| 732
  +
|-
  +
| Esprit (природно атмосферний)
  +
| 1988-1992
  +
| 366
  +
|-
  +
| Turbo SE
  +
| 1987-1993
  +
| 1608
  +
|-
  +
| S4
  +
| 1992-1996
  +
| 625
  +
|-
  +
| Sport 300
  +
| 1992-1995
  +
| 64
  +
|-
  +
| S4s
  +
| 1994-1997
  +
| 367
  +
|-
  +
| GT3
  +
| 1996-1999
  +
| 196
  +
|-
  +
| V8
  +
| 1994-2004
  +
| 1237
  +
|-
  +
| V8 GT
  +
| 1997-2001
  +
| 204
  +
|-
  +
| Sport 350
  +
| 1999-2001
  +
| 42
  +
|-
  +
! rowspan="2" | 105
  +
| rowspan="2" | X180-R
  +
| rowspan="2" | 1990
  +
|2 (трек)
  +
|-
  +
| 20 (дорожна)
  +
|-
  +
! 106
  +
| X180-R1
  +
| 1991
  +
| 3
  +
|-
  +
! 114
  +
| GT1
  +
| 1995
  +
| 3
 
|}
 
|}
   
  +
== Примітки ==
  +
{{reflist}}
 
== Посилання ==
 
== Посилання ==
 
{{Commonscat}}
 
{{Commonscat}}

Поточна версія на 17:45, 22 березня 2020

Lotus Esprit
1995 Lotus Esprit S4s exfordy.jpg Lotus Esprit S4
Виробник Lotus Cars
Роки виробництва 1976-2004
Клас спорткар
Подібні Porsche 911

Lotus Esprit — спортивний автомобіль, який виготовлявся компанією Lotus Cars в Сполученому Королівстві в період між 1976 і 2004 роками.

Всього виготовлено 10 675 екземплярів Lotus Esprit.

Розробка[ред. | ред. код]

Lotus Esprit V8 Twin Turbo

Срібний концепт-кар компанії Italdesign, який в кінцевому підсумку став Esprit був представлений на автосалоні в Турині в 1972 році, і був розвиток розтягнутого шасі Lotus Europa. Це був перший проект італійського дизайнера Джіорджетто Джіуджаро (Джорджетто Джуджаро) створений в епоху полігонального (моделювання за допомогою багатокутників - полігонів) «рубаного» дизайну, який в англомовних країнах носив назву «folder paper» - «складений аркуш паперу». Спочатку була запропонована назва Kiwi, але згідно з традицією Лотос, щоб всі імена моделі автомобіля починається з букви "Е", назва стала Esprit.

Опис[ред. | ред. код]

Автомобіль отримав популярність завдяки появі у фільмі про Джеймса Бонда «Шпигун, який мене любив» (1977), де знімався фіктивно-модифікований варіант. Esprit Бонда переслідували по дорозі спочатку на мотоциклі, потім на іншому автомобілі, а потім на вертольоті. Автомобіль міг перетворюватися в субмарину для підводного бою.

Автомобіль мав клиноподібну форму з численними гострими кутами і ламати лініями, з складними фарами і без звичної решітки радіатора - двигун був встановлений ззаду, як і на більшості інших суперкарів. В результаті спеціально створений для цієї моделі двигун розміщувався на хребтовій рамі перед віссю задніх коліс. Спочатку 160-сильний мотор об'ємом 1973 см² агрегатувався разом з трансмісією від іншого тодішнього суперкара - Citroën SM: у нього ж запозичили гальмівні механізми, винесені до картера головної передачі. Надалі модельна гамма двигунів регулярно оновлювалася. Так з'явилася версія з двигуном в 2174 см² (210 к.с.). Потім цей же мотор кілька разів турбований, набираючи потужність до 280 і навіть 300 к.с.; система управління стала повністю електронною. Відповідно збільшувалися і динамічні характеристики: від 200 км/год у звичайній версії до 275 км/год в найшвидшій. Коробку передач і задній міст пробували взяти у Renault GTA, але в підсумку повернулися до деталей Cirtoen. Нарешті через 20 років виробництва 4-циліндровий двигун замінили на V8 об'ємом 3,5 літра, що розганяє автомобіль до 290 км/год; прискорення до 100 км/год займало 4,4 секунди.

До цього часу незграбний дизайн Джуджаро вже застарів і потрібно було оновити екстер'єр, ніж зайнявся Пітер Стівенс. Крім того, довелося серйозно попрацювати над надійністю і комфортом управління. Модель отримала нову підвіску, колеса діаметром 17" попереду та 18" ззаду, посилені гальма, переміщені ближче до диференціалу, заднє антикрило і аудіосистему Alpine. В результаті автомобіль отримав більш округлий вигляд, але став важчим. Тим не менш, це не завадило йому поліпшити динамічні характеристики за рахунок зменшення лобового опору. До того ж випуск моделі став більш стабільним, упорядкованим і менш дорогим.


У 2010 році на Паризькому автосалоні, поряд з чотирма іншими пропонованими новими автомобілями (що згодом так і не вийшли в серію) Lotus представив повністю оновлене нове покоління Esprit, яке планувалося запустити у виробництво в кінці 2013 року і почати продавати навесні 2014 года. Проте 29 вересня 2014 року Lotus оголосив, що новий Esprit не проводитиметься.

Технічні характеристики[ред. | ред. код]

Модель Роки виробництва Двигун Об'єм Потужність Крутний момент Vмакс 0–100 км/год Вага
1. Покоління
Esprit 1976–1978 R4 1969 см³ 110 kW/150 к.с. 190 Нм 216 км/год 8,5 с 1010 кг
Esprit S2 1978–1980 R4 1969 см³ 110 kW/150 к.с. 190 Нм 220 км/год 7,1 с 1020 кг
Esprit 1976–1977 R4 1973 см³ 118 kW/160 к.с. 190 Нм 221 км/год 6,8 с 960 кг
Esprit S2 1978–1981 R4 1973 см³ 118 kW/160 к.с. 190 Нм 200 км/год
2. Покоління
Esprit S2.2 1980–1981 R4 2174 см³ 118 kW/160 к.с. 216 Нм 200 км/год
Esprit S3 1981–1987 R4 2174 см³ 118 kW/160 к.с. 216 Нм 217 км/год
Esprit Turbo 1981–1986 R4 Turbo 2174 см³ 157 kW/214 к.с. 271 Нм 241 км/год 1389 кг
3. Покоління
Esprit Turbo HC 1987 R4 Turbo 2174 см³ 160 kW/218 к.с. 298 Нм 235 км/год 1280 кг
Esprit Turbo 1987–1990 R4 Turbo 2174 см³ 158 kW/215 к.с. 300 Нм 250 км/год
Esprit 1987–1990 R4 2174 см³ 126 kW/171 к.с. 216 Нм 222 км/год
Esprit SE 1989–1991 R4 Turbo 2174 см³ 197 kW/268 к.с. 354 Нм 256 км/год 5,0 с 1329 кг
Esprit S 1991 R4 Turbo 2174 см³ 168 kW/228 к.с. 295 Нм 255 км/год
Esprit SE HW 1992–1993 R4 Turbo 2174 см³ 194 kW/264 к.с. 354 Нм 265 км/год
4. Покоління
Esprit S4 1993–1996 R4 Turbo 2174 см³ 197 kW/268 к.с. 354 Нм 265 км/год 5,0 с 1340 кг
Esprit 300 Sport 1993 R4 Turbo 2174 см³ 225 kW/306 к.с. 393 Нм 261 км/год 4,8 с 1305 кг
Esprit S4s 1995–1996 R4 Turbo 2174 см³ 212 kW/288 к.с. 393 Нм 257 км/год 4,9 с 1305 кг
Esprit GT3 1996–1999 R4 Turbo 1973 см³ 179 kW/243 к.с. 294 Нм 263 км/год 4,8 с 1380 кг
Esprit V8 1996–1998 V8 BiTurbo 3506 см³ 260 kW/354 к.с. 400 Нм 274 км/год 4,7 с
Esprit V8 GT 1998–2001 V8 BiTurbo 3506 см³ 260 kW/354 к.с. 400 Нм 274 км/год 4,7 с
Esprit V8 SE 1998–2001 V8 BiTurbo 3506 см³ 260 kW/354 к.с. 400 Нм 282 км/год 4,7 с
Esprit 350 Sport 1999 V8 BiTurbo 3506 см³ 260 kW/354 к.с. 400 Нм 282 км/год 4,6 с
Esprit 2002–2003 V8 BiTurbo 3506 см³ 260 kW/354 к.с. 400 Нм 282 км/год 5,0 с

Виробництво[ред. | ред. код]

Type number[1][2] Модель Роки Екземпляри
79 S1 1975-1978 718
S2 1978-1981 1061
S2.2 1980-1981 88
82 NA and HC 1980-1987 3155
Turbo 1981-1987 2909
85 S3 1981-1987 732
Esprit (природно атмосферний) 1988-1992 366
Turbo SE 1987-1993 1608
S4 1992-1996 625
Sport 300 1992-1995 64
S4s 1994-1997 367
GT3 1996-1999 196
V8 1994-2004 1237
V8 GT 1997-2001 204
Sport 350 1999-2001 42
105 X180-R 1990 2 (трек)
20 (дорожна)
106 X180-R1 1991 3
114 GT1 1995 3

Примітки[ред. | ред. код]

  1. Lotus Models: Part 2. www.lotusesprittubro.com. 
  2. Lotus Esprit. www.lotusdriversguide.com. 

Посилання[ред. | ред. код]