Відмінності між версіями «Messerschmitt Bf 109»

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
[перевірена версія][перевірена версія]
(шаблон)
(File renamed. (GlobalReplace v0.6.5))
 
(Не показано 4 проміжні версії 3 користувачів)
Рядок 1: Рядок 1:
 
{{Військовий літак
 
{{Військовий літак
 
|Повна назва = Messerschmitt Bf 109
 
|Повна назва = Messerschmitt Bf 109
|Модель = Bf 109
+
|Модель = Bf 109 G
 
|Фотографія = [[Файл:BF-109G - RIAT 2010 (18057355974).jpg|300px|Відновлений Messerschmitt Bf 109G-6]]
 
|Фотографія = [[Файл:BF-109G - RIAT 2010 (18057355974).jpg|300px|Відновлений Messerschmitt Bf 109G-6]]
 
|Призначення = [[Винищувач]]<br/>[[Винищувач-бомбардувальник]]<br/>[[Повітряна розвідка|Розвідник]]
 
|Призначення = [[Винищувач]]<br/>[[Винищувач-бомбардувальник]]<br/>[[Повітряна розвідка|Розвідник]]
Рядок 8: Рядок 8:
 
|Знятий з озброєння = [[1945]] [[Luftwaffe]]<br />1965 ВПС Іспанії
 
|Знятий з озброєння = [[1945]] [[Luftwaffe]]<br />1965 ВПС Іспанії
 
|Період використання =
 
|Період використання =
|На озброєнні у = {{FЛюфтваффе}}<br/>[[Файл:Roundel of Hungary (1942-1945).svg|20px]] [[Військово-повітряні сили Угорщини|ВПС Угорщини]]<br/>[[Файл:Italy-Royal-Airforce.svg|22px]] [[ВПС Італії]]<br/>[[Файл:Roundel of the Romanian Air Force, 1941-1944.svg|22px]] [[ВПС Румунії]]
+
|На озброєнні у = {{FЛюфтваффе}}<br/>[[Файл:Roundel of Hungary (1942–1945).svg|20px]] [[Військово-повітряні сили Угорщини|ВПС Угорщини]]<br/>[[Файл:Italy-Royal-Airforce.svg|22px]] [[ВПС Італії]]<br/>[[Файл:Roundel of the Romanian Air Force, 1941-1944.svg|22px]] [[ВПС Румунії]]
 
<!-- Характеристики -->
 
<!-- Характеристики -->
 
|Екіпаж = 1
 
|Екіпаж = 1
Рядок 160: Рядок 160:
   
 
== Використовувався в країнах ==
 
== Використовувався в країнах ==
* [[Файл:Flag_of_Nazi_Germany_(1933-1945).svg|посилання=https://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Flag_of_Nazi_Germany_(1933-1945).svg|22x22пкс]] [[Третій рейх|Німеччина]]&nbsp;— майже 33 984&nbsp;в 1937—1945&nbsp;рр.
+
* [[Файл:Flag_of_Nazi_Germany_(1933-1945).svg|посилання=https://uk.wikipedia.org/wiki/Файл:Flag_of_Nazi_Germany_(1933-1945).svg|22x22пкс]] [[Третій рейх|Німеччина]]&nbsp;— майже 33 984&nbsp;в 1937—1945&nbsp;рр.
   
 
== Див. також ==
 
== Див. також ==
Рядок 167: Рядок 167:
 
* {{USA}}&nbsp;— [[Bell P-39 Airacobra]]&nbsp;— одномісний одномоторний [[винищувач]] (1941—1950);
 
* {{USA}}&nbsp;— [[Bell P-39 Airacobra]]&nbsp;— одномісний одномоторний [[винищувач]] (1941—1950);
 
* {{flagcountry|France}}&nbsp;— [[Dewoitine D.520]]&nbsp;— одномісний винищувач фірми [[Dewoitine]] (1940—1953);
 
* {{flagcountry|France}}&nbsp;— [[Dewoitine D.520]]&nbsp;— одномісний винищувач фірми [[Dewoitine]] (1940—1953);
* [[Файл:Flag_of_Nazi_Germany_(1933-1945).svg|посилання=https://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Flag_of_Nazi_Germany_(1933-1945).svg|22x22пкс]] [[Третій рейх|Німеччина]]&nbsp;— [[Focke-Wulf Fw 190]]&nbsp;— одномісний одномоторний поршневий винищувач-моноплан (1941—1945);
+
* [[Файл:Flag_of_Nazi_Germany_(1933-1945).svg|посилання=https://uk.wikipedia.org/wiki/Файл:Flag_of_Nazi_Germany_(1933-1945).svg|22x22пкс]] [[Третій рейх|Німеччина]]&nbsp;— [[Focke-Wulf Fw 190]]&nbsp;— одномісний одномоторний поршневий винищувач-моноплан (1941—1945);
 
* {{USA}}&nbsp;— [[Grumman F4F Wildcat]]&nbsp;— одномісний [[винищувач-бомбардувальник]] (1940—1945);
 
* {{USA}}&nbsp;— [[Grumman F4F Wildcat]]&nbsp;— одномісний [[винищувач-бомбардувальник]] (1940—1945);
 
* {{UK}}&nbsp;— [[Hawker Hurricane]]&nbsp;— винищувач-бомбардувальник (1937—1944);
 
* {{UK}}&nbsp;— [[Hawker Hurricane]]&nbsp;— винищувач-бомбардувальник (1937—1944);
 
* {{JPN}}&nbsp;— [[Kawasaki Ki-61|Kawasaki Ki-61 Hien]]&nbsp;— винищувач суцільнометалевої конструкції (1941—1945);
 
* {{JPN}}&nbsp;— [[Kawasaki Ki-61|Kawasaki Ki-61 Hien]]&nbsp;— винищувач суцільнометалевої конструкції (1941—1945);
 
* {{USSR}}&nbsp;— [[ЛаГГ-3]]&nbsp;— одномісний одномоторний поршневий винищувач (1941—1944);
 
* {{USSR}}&nbsp;— [[ЛаГГ-3]]&nbsp;— одномісний одномоторний поршневий винищувач (1941—1944);
* [[Файл:Flag_of_Italy_(1861-1946).svg|посилання=https://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Flag_of_Italy_(1861-1946).svg|межа|20x20пкс]] [[Королівство Італія (1861-1946)|Італія]]&nbsp;— [[Macchi C.202 Folgore]]&nbsp;— одномісний винищувач (1941—1943);
+
* [[Файл:Flag_of_Italy_(1861-1946).svg|посилання=https://uk.wikipedia.org/wiki/Файл:Flag_of_Italy_(1861-1946).svg|межа|20x20пкс]] [[Королівство Італія (1861-1946)|Італія]]&nbsp;— [[Macchi C.202 Folgore]]&nbsp;— одномісний винищувач (1941—1943);
* [[Файл:Flag_of_Nazi_Germany_(1933-1945).svg|посилання=https://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Flag_of_Nazi_Germany_(1933-1945).svg|22x22пкс]] [[Третій рейх|Німеччина]]&nbsp;— Messerschmitt Bf 109&nbsp;— одномісний винищувач (1937—1945);
+
* [[Файл:Flag_of_Nazi_Germany_(1933-1945).svg|посилання=https://uk.wikipedia.org/wiki/Файл:Flag_of_Nazi_Germany_(1933-1945).svg|22x22пкс]] [[Третій рейх|Німеччина]]&nbsp;— Messerschmitt Bf 109&nbsp;— одномісний винищувач (1937—1945);
 
* {{UK}}&nbsp;— [[Supermarine Spitfire|Супермарін Спітфайр]]&nbsp;— винищувач, перехоплювач, розвідник (1938—1957);
 
* {{UK}}&nbsp;— [[Supermarine Spitfire|Супермарін Спітфайр]]&nbsp;— винищувач, перехоплювач, розвідник (1938—1957);
 
* {{USSR}}&nbsp;— [[Як-1]]&nbsp;— одномоторний літак-винищувач (1941—1944).
 
* {{USSR}}&nbsp;— [[Як-1]]&nbsp;— одномоторний літак-винищувач (1941—1944).
   
 
== У комп'ютерних іграх ==
 
== У комп'ютерних іграх ==
Сама пророблена реалізація «худого» для ПК була зроблена компанією Eagle Dynamics в Digital Combat Simulator. Також на Bf-109 можна «політати» в таких іграх як серія ІЛ-2 Штурмовик і [[War Thunder]].
+
Найбільш пророблена реалізація Ме-109 для ПК була зроблена компанією Eagle Dynamics в Digital Combat Simulator. Також на Bf-109 можна «політати» в таких іграх як серія ІЛ-2 Штурмовик і [[War Thunder]].
   
 
== Примітки ==
 
== Примітки ==

Поточна версія на 00:38, 22 липня 2019

Messerschmitt Bf 109
Відновлений Messerschmitt Bf 109G-6
Bf 109 G
Призначення: Винищувач
Винищувач-бомбардувальник
Розвідник
Перший політ: 29 травня 1935
Прийнятий на озброєння: 1937
Знятий з озброєння: 1945 Luftwaffe
1965 ВПС Іспанії
На озброєнні у: Люфтваффе Люфтваффе
Roundel of Hungary (1942–1945).svg ВПС Угорщини
Italy-Royal-Airforce.svg ВПС Італії
Roundel of the Romanian Air Force, 1941-1944.svg ВПС Румунії
Розробник: Messerschmitt
Виробник:

Bayerische Flugzeugwerke

Messerschmitt AG
Всього збудовано: 33984[1]
Вартість одиниці: 42 000 рейхсмарок[2]
Конструктор: Вільгельм Мессершмітт, Роберт Луссер
Екіпаж: 1 особа
Максимальна швидкість (МШ): 640 км/год
Дальність польоту: 850 км
Практична стеля: 12000 м
Довжина: 8.95 м
Висота: 2.6 м
Споряджений: 3148 кг
Двигуни: 1 х Daimler-Benz DB 605A-1
Кулеметне озброєння: 2 × 13 mm MG 131

Messerschmitt Bf 109 (також Me 109) — німецький винищувач часів Другої світової війни, який спроектували Вільгельм Мессершмітт та Роберт Луссер протягом першої половини 1930-их.[3] Це був один з перших справжніх винищувачів того часу. В ньому присутні такі елементи як повністю металева рама-монокок, закрита кабіна, затяжне шасі, силовий агрегат — перевернутий 12-ти циліндровий V-подібний авіаційний двигун, що мав водяне охолодження. Перші 109 з'явились протягом Громадянської війни в Іспанії і були у використання аж до початку ери реактивних літаків на кінець Другої світової, протягом цього часу вони були кістяком винищувачів ВПС Німеччини.[4] З кінця 1941 року Bf 109 був отримав доповнення Focke-Wulf Fw 190.

Спочатку задуманий як перехоплювач, пізніші моделі були розвинуті, щоб виконувати різноманітні завдання: супровід бомбардувальників, винищувач-бомбардувальник, денний, нічний всепогодний винищувач, для атаки на наземні цілі та для повітряної розвідки. Він постачався і був у використанні в кількох країнах впродовж Другої світової, а також використовувався в деяких країнах багато років після війни. Bf 109 — наймасовіший винищувач, випущений протягом Другої світової: 33984 штук до липня 1945[1][4] (в той же час штурмовик Іл-2 був випущений в кількості 36 183 штук, По-2 близько 40 000, а чемпіон пасажирський Cessna 172 в кількості 43 000 штук).

Bf 109 пілотували три найкращі німецькі аси часів Другої світової, що разом здобули 928 перемог в складі Jagdgeschwader 52, яка воювала переважно на Східному фронті, на цьому ж літаку літав найкращий німецький ас в Північно-Африканській кампанії — Ганс-Йоахім Марсель[5]. Також на ньому літали кілька інших успішних асів серед німецьких союзників, зокрема Фінляндії, включно з найуспішнішим не-німецьким асом Ілмарі Юутілайненом, пілоти Румунії, Хорватії, Словаччини та Угорщини. Завдяки постійному розвитку Bf 109 залишався конкурентноспроможним з останніми розробками винищувачів Союзників аж до кінця війни.[6]

Використання[ред. | ред. код]

Демонстрація льотних характеристик Me-109
Демонстрація льотних характеристик Me-109

Перші Bf 109A-і використовувались під час Іспанської громадянської війни. З вересня 1939 року Bf 109 став головним винищувачем Luftwaffe під час Другої світової, замінив винищувачі-біплани і був головним інструментом здобуття переваги в небі силами Вермахту протягом Бліцкригу. Під час Битви за Британію, цей літак змушений був грати роль винищувача ескорту, роль для якої він не був початково задуманий, а також широко використовувся як винищувач-бомбардувальник, і для повітряної фото-розвідки. Незважаючи на суперечливі результати в Британії, відбулось впровадження вдосконаленого Bf 109F в широкий бойовий вжиток на весну 1941 року, літак знову довів, що може бути ефективним винищувачем протягом вторгнення в Югославію, під час Критської операції, операції Барбаросса, під час вторгнення в СРСР та протягом облоги Мальти.

В 1942 році його почали частково заміняти на новий німецький винищувач Fw 190 в східній Європі, але він продовжував виконувати різноманітні завдання на Східному фронті та при Обороні Рейху, так само на Середземноморському театрі бойових дій в складі корпусу «Африка» Ервіна Роммеля. Його постачали частині союзників Німеччини, включно з Фінляндією, Угорщиною, Румунією, Болгарією, Хорватією, Словаччиною.

Пілотам літака Bf 109 приписують найбільше повітряних перемог, ніж будь-якому іншому. Вважається, що 105 пілотів Bf 109 збили 100 чи більше ворожих літаків. Тринадцять з них здобули більш ніж 200 перемог, а двоє — більш ніж 300. Всі разом ці пілоти мають на своєму рахунку приблизно 15 тис. збитих літаків[7]. Офіційно статус аса отримував пілот, що збив п'ять чи більше літаків. Якщо застосувати це правило до пілотів винищувачів Luftwaffe та до їхніх здобутків, виявиться, що статус «аса» може належати більш ніж 2500 німецьких пілотів[8]. Більшість пілотів Bf 109 здобули свої перемоги проти радянської авіації, хоча п'ять пілотів таки здобули більш ніж 100 перемог проти Західних союзників.

Малюнок прототипу Bf 109 V1

Записи Luftwaffe свідчать, що протягом операції «Барбаросса» німецькі пілоти збили 7355 літаків на Bf 109, що поділили між собою сім ескадр Jagdgeschwader (JG 3, JG 27, JG 51, JG 53, JG 54, JG 77 та LG 2) які втратили рівно 350 літаків в повітряних боях, виходить співвідношення трохи більше ніж 21:1, і це є найвищим показником, що його досягнули німці на Східному фронті[9][10]. Між січнем та жовтнем 1942 року, ще 18 німецьких пілотів приєднались до вибраної групи, що мала на рахунку понад 100 збитих літаків. Протягом цього періоду пілоти Bf 109 заявили про 12000 збитих радянських літаків[11][12].

На Bf 109E Люфтваффе здобуло першу перемогу з початку німецько-радянської війни. 22 червня 1941 приблизно о 3:40 ранку командир 1-ї ескадрильї I./ JG 3 Роберт Олійник, збив радянський літак — винищувач І-16[13].

Список асів Bf 109[ред. | ред. код]

Фото Ім'я, прізвище, роки життя Особисті
перемоги
Кількість вильотів
/Кількість боїв
Примітки Профільні малюнки
1 Erich hartmann.jpg Еріх Альфред Гартманн
(19.04.1922 — 20.09.1993)
352 1400 / 825 Вважається найуспішнішим пілотом-винищувачем за всю історію авіації. За німецькими даними в ході Другої світової війни він збив 352 літаки противника (з них 345 радянських) у 825 повітряних боях.
2 Герхард Баркхорд.jpg Герхард Баркхорн
(20.03.1919 — 8.01.1993)
301 1104 Bf109 G Barkhorn.jpg
3 Гюнтер Ралль.jpg Гюнтер Ралль
(10.03.1918 — 04.10.2009)
275 > 800 / 621
4 Bundesarchiv Bild 146-2006-0122, Hans-Joachim Marseille.jpg Ганс-Йоахім Марсель
(13.12.1919 — 30.09.1942)
158 Bf109F-4 Gelbe14 Ma JG27 kl96.jpg
5 Silver - replace this image male.svg Ганс Ган
(14.04.1914  — 18.12.1982)
108 Bf109 Hahn2.jpg
6 Galland 3.jpg Адольф Галланд
(19.03.1912 — 09.02.1996)
104 Bf109 Galland Gerippe.jpg
7 Bundesarchiv Bild 183-L09694, Werner Mölders.jpg Вернер Мьольдерс
(18.03.1913 — 22.11.1941)
101 Bf109 Mölders.jpg
8 Bundesarchiv Bild 146-1986-013-04, Helmut Wick (cropped).jpg Гельмут Вік
(5.08.1915 - 28.11.1940)
56 Bf109 E4 Farbe2.jpg

Серійні модифікації[ред. | ред. код]

Bf 109 V1
Bf 109 E-1
Bf 109 K-4

Використовувався в країнах[ред. | ред. код]

Див. також[ред. | ред. код]

Літаки для порівняння[ред. | ред. код]

У комп'ютерних іграх[ред. | ред. код]

Найбільш пророблена реалізація Ме-109 для ПК була зроблена компанією Eagle Dynamics в Digital Combat Simulator. Також на Bf-109 можна «політати» в таких іграх як серія ІЛ-2 Штурмовик і War Thunder.

Примітки[ред. | ред. код]

  1. а б U.S. Strategic Bombing Survey, Aircraft Division Industry Report, Exhibit I — German Airplane Programs vs Actual Production.
  2. http://eizvestia.com/zhizn-video/full/532-istekaet-79-let-ot-pervogo-poleta-massovogo-istrebitelya-vtoroj-mirovoj-vojny Истекает 79 лет от первого полета массового истребителя Второй мировой войны
  3. Green 1980, pp. 7, 13.
  4. а б Nowarra 1993, p. 189.
  5. «Luftwaffe Aces of the Western Front.» luftwaffe.cz. Retrieved: 2 January 2010.
  6. Radinger and Otto 1999, pp. 35-37.
  7. Feist 1993, p. 50
  8. Feist 1993, p. 51
  9. а б Bergström 2007, p. 116.
  10. A breakdown of each unit is given, these also include losses on the ground, amounting to 32 Bf 109s.[9]
  11. а б Bergström and Pegg 2003, p. 370
  12. Soviet records indicate overclaiming of nearly 2:1, and put the figure at nearer 6,000.[11]
  13. Hauptmann Robert Olejnik(англ.)