Renault 25

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Версія від 18:18, 9 липня 2012, створена IvanBot (обговорення | внесок) (replaced: більш популярним → популярнішим)
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Renault 25
Renault25ts.jpg
Renault 25 (1983-1988)
Виробник Renault
Роки виробництва 1983-1992
Попередник(и) Renault 20/30
Наступник(и) Renault Safrane
Клас Бізнес-автомобіль
Клас E
Стиль кузова хетчбек
Колісна база 2723 мм
Довжина 4623-4713 мм
Ширина 1770-1806 мм
Висота 1405 мм
Вага 1155-1470 кг
Місткість бака 72 л
Подібні Audi 100
Ford Granada
Ford Scorpio
Nissan Maxima
Opel Rekord
Opel Omega
Peugeot 605

Renault 25 - автомобіль бізнес-класу від французького автовиробника Renault. Модель здійснювалась з 1983 по 1992 рік. Найрозкішніша і елітарна модель з усіх Renault, в 1985 році отримала друге місце на конкурсі Європейський автомобіль року. Незважаючи на наявність проблем з електронікою (особливо в моделях до поновлення в 1988 році) автомобіль мав успіх як у себе на батьківщині у Франції, так і в інших західно-європейських країнах. Ця модель виготовлялася тільки на одному заводі в Сандувіле, близько Гавра, Франція.

Автомобіль був представлений в кінці 1983 року, як модель 1984-го. У порівнянні з попередніми Renault 20 та Renault 30, «двадцятьп'ята» була великим кроком вперед по всіх пунктах. Дизайн належить перу Роберта Опрона, автору Citroën SM, і має нетрадиційну стилістику. По-перше яскравою частиною автомобіля є охоплююче заднє скло, а по-друге автомобіль створений таким чином щоб приховати хетчбек під виглядом седана, як популярнішим кузовом за межами Франції.

Renault 25 був одним з перших автомобілів, спроектованих з урахуванням аеродинаміки кузова - аеродинамічний коефіцієнт якого становив всього 0.31, що позитивно позначилося на економічності моделі. Модифікація TS, в свою чергу, мала коефіцієнт аеродинамічного опору всього 0.28, завдяки чому в перший час випуску автомобіля мала кращий показник економічності в класі.

Всі модифікації мали передній привід, і 4-ох або 6-ти циліндрові двигуни, розташовані поздовжньо, перед передньою віссю автомобіля. Динаміка моделі була вище середнього показника в класі, а версія V6 Turbo становила конкуренцію Mercedes-Benz E-Клас і BMW 5 Серії.

Renault 25 мала високі оцінки покупців за прекрасний комфорт і чудову керованість. Нова механічна коробка передач відрізнялася точним і м'яким перемиканням. Незважаючи на спірний дизайн салону від Марчело Гандіні (відомим по дизайну Lamborghini), він вийшов дуже просторим, світлим і зручним для пасажирів.

Оснащення моделі спочатку було дуже високим і задало подальший тон у французькому автомобілебудуванні. Серед іншого, на автомобіль встановлювалися електросклопідйомники, голосові попередження бортового комп'ютера, і джойстик керування автомагнітолою на кермі (одні з перших у світі). З появою Renault 25, вперше після Другої світової війни у Renault з'явився реальний шанс вийти на ринок автомобілів бізнес-класу за межами Франції.

В 1988 році оновився дизайн передньої частини автомобіля, форма задніх ліхтарів, покращилася обробка салону і оновилася передня підвіска. Це допомогло моделі витримати конкуренцію з іншими французькими автомобілями в цьому класі - Peugeot 605 та Citroën XM.

На базі Renault 25 також виробляли подовжену версію Renault 25 Limousine - вона була довша на 227 мм і була представлена ​​в двох модифікаціях. У стандарті задні сидіння не відрізнялися від базової моделі, а у версії Executive в задньому ряду було два роздільних сидіння з індивідуальними електрорегулюваннями. У зв'язку з невеликим попитом на подовжені версії виробництво було згорнуто вже в 1985 році, всього через два роки після початку.

Виробництво було припинено в 1992 році і на заміну прийшла модель Renault Safrane.

Об'єм Тип Потужність Макс. швидкість Примітки
2.0 л. карбюратор 8-кл I4 103 к.с. 190 км/год 84-92 TS, GTS
2.0 л. інжектор 8-кл I4 120 к.с. 195 км/год 89-92 TX, 90-92 TXE
2.0 л. інжектор 12-кл I4 140 к.с. 205 км/год 91-92 TI, 90-92 TXI
2.2 л. інжектор 8-кл I4 123 к.с. 195 км/год 84-92 GTX
2.7 л. інжектор 12-кл V6 144 к.с. 201 км/год 84-88 V6 Injection
2.9 л. інжектор 12-кл V6 160 к.с. 210 км/год 89-92 TX-V6, V6 Injection, Baccara
2.5 л. інжектор 12-кл V6 Turbo 182 к.с. 225 км/год 85-90 V6 Turbo
2.5 л. інжектор 12-кл V6 Turbo 205 к.с. 230 км/год 90-92 V6 Turbo, V6 Turbo Baccara
2.1 л. дизель 8-кл I4 65 к.с. 155 км/год 84-92 TD, GTD
2.1 л. дизель 8-кл I4 Turbo 88 к.с. 172 км/год 84-92 Turbo-D, Turbo-DX

Посилання