Škoda 1202

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Škoda 1202
Загальні дані
Виробник: ЧехословаччинаAZNP Škoda
Роки виробництва: 1961 — 1973
Коробка передач: механічна 4-ступенева з синхронізаторами на ІІ, ІІІ та IV передачах; Передатне число головної передачі — 5,25.
Характеристики
Масово-габаритні
Довжина: 4485 мм
Ширина: 1700 мм
Висота: 1580 мм
Колісна база: 2685 мм (передній звис 640 мм, задній 1160 мм)
Колія передня: 1250 мм
Маса: споряджена: 1015—1750 кг; повна: 1530—1750 кг (залежно від моделі)
Динамічні
Макс. швидкість: 100 км/год
На ринку
{{Автомобіль/t/Блок даних
Попередник: Škoda 1201
Наступник: Škoda 1203
}}
Інше
Витрата палива: 9,4 л/100 км
Об'єм баку: 38 л

Škoda 1202 — сімейство легкових автомобілів, що виготовлялося підприємством AZNP Škoda (Automobilové závody, národní podnik Škoda — автомобільний завод народного підприємства «Шкода») у 1961—1973 рр. Включало у себе універсали (STW), фургони та пікапи (седанів не існувало). Загалом було виготовлено 60 141 автомобіль.

Універсал Škoda 1202 STW (був виключно 3-дверний)
Турецький пікап

В конструкції автомобіля використовувалося шасі попередника (Škoda 1201) з характерною хребтовою рамою та незалежною підвіскою усіх коліс. Новий кузов нагадував Škod'y Octavia Combi. Потужність двигуна була збільшена до 48 к. с., а важіль перемикання передач з кермової колонки перемістився на підлогу. У 1969 р. шляхом збільшення ступеня стиску до 7,9:1 потужність двигуна зросла до 51 к. с. при 4600 об/хв. Виробництво Škoda 1202 (typ 981) у Врхлабі продовжувалось аж до 1973 р. Тривале виробництво морально застарілої моделі пояснювалось відсутністю її заміни — з 1964 р. завод освоїв виробництво задньомоторних автомобілів, створення на базі яких універсалів (фургонів, пікапів) було утрудненим.

З 1966 р., після заборони імпорту турецьким правлінням легковиків «Шкода», компанія Celik Montaj (в подальшому Anadoly Otomotiv Sanayi, а в даний момент Anadoly Isuzu Otomotiv Sanayi ve Ticaret A. S.) ввозила у країну машинокомплекти «Шкоди 1202» з кузовом пікап. До 1971 р. зібрали близько 10 тис. автомобілів. З 1971 р. стало імпортуватись тільки шасі, кузова спрощеної конструкції виготовляла сама компанія. Виробництво Škoda Kamyonetleri продовжувалось до 1982 р. (за іншими даними до 1984 р.). Загалом було виготовлено 32 700 таких автомобілів.[2]

Посилання[ред.ред. код]

  1. а б ГОСТ 8.417-2002
  2. Журнал «Автолегенды СССР и соцстран», 2016., № 192 (Škoda 1201) — С. 10—12
Автомобілі Škoda, від 1945 по сьогодні
Тип з 1945 до 1991 державне підприємство з 1991 власність концерну Volkswagen
40ві 50ті 60ті 70ті 80ті 90ті 2000ні 2010ті
5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3
Клас A Citigo
Клас B Fabia I Fabia II
Клас C Favorit
Forman
Felicia
Клас C+ 440 Octavia 1000 MB
1100 MB
100
110
105/120/125
130/135/136
Octavia I Rapid
Octavia Kombi
Клас D 1200 1201 1202 Octavia II Octavia III
Клас E Superb I Superb II
Клас F … Superb
VOS
Купе/Кабріолет … 1101 / 1102 450 Felicia 110 R Garde Rapid
Мінівен Roomster
SUV Yeti
Фургон Praktik
Мікроавтобус 1203 1203 1500
Гоночний автомобіль Sport 120 S 130 RS 130 LR
Sport
Supersport
1101 OHC F3