Ізмайлівська (станція метро)

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук

Координати: 55°47′16″ пн. ш. 37°46′54″ сх. д. / 55.78778° пн. ш. 37.78167° сх. д. / 55.78778; 37.78167

Ізмайлівська
Арбатсько-Покровська лінія
Aquarel (Watercolor) train at Izmaylovskaya station (Метропоезд Акварель на станции Измайловская) (3731223275).jpg
Загальні дані
Тип наземна відкрита
Глибина закладення 0 м
Проектна назва Третя паркова
Стара назва «Ізмайлівський парк» (до 1963)
Кількість 1
Тип Острівна
Форма Пряма
Дата відкриття 21 жовтня 1961 р.
Архітектор(и) І. Г. Таранов, Н. О. Быкова
Інженер(и)-конструктор(и) Г. М. Суворов
Станція споруджена ТЗ-6 Мосметробуду
Виходи до Ізмайлівський проспект, 1-а Паркова вулиця, 2-а Паркова вулиця, 3-тя Паркова вулиця, в Ізмайлівський лісопарк.
Час відкриття західний вестибюль - 5:30
, східний - 5:25
Час закриття 1.00
Код станції 051
Арбатсько-Покровська лінія
Щолківська
Першотравнева
Ізмайлівська
Першотравнева
ТЧ-3 «Ізмайлово»
Партизанська
Семенівська
Електрозаводська
Бауманська
Курська 
СЗГ до ЗЛ
Хмельницька
     
Площа Революції
СЗГ до ФЛ
Арбатська
Смоленська
Київська
Парк Перемоги
Слов'янський бульвар
Кунцевська
СЗГ до ФЛ
Молодіжна
Крилатське
Троїце-Ликово
Строгіно
М'якініно
Волоколамська
Митіно
Оборотні тупики
П'ятницьке шосе
ТЧ-16 «Митіно»
Рождествено

«Ізмайлівська» — станція Арбатсько-Покровської лінії Московського метрополітену. Розташована між станціями «Першотравнева» і «Партизанська». Знаходиться на території району Ізмайлово Східного адміністративного округу Москви.

Відкрита 21 жовтня 1961 під назвою «Ізмайлівський парк» у складі ділянки «Ізмайлівська» — «Першотравнева». Назва дана по Ізмайлівському проспекту і Ізмайлівському лісопарку.

Історія[ред.ред. код]

У ранніх проектах 1930-х років Покровський радіус після станції «Ізмайлівська» (наразі «Партизанська») повинен був повертати на північ уздовж берега Срібно-Виноградного ставка і Микитинської вулиці. У Гольянові, північніше Щолківського шосе і на схід від Окружної залізниці, передбачалося розмістити електродепо, яке з'єднувалося б наземної лінією з також наземною станцією «Микитинська Вулиця». Ділянка мала проходити південніше Срібно-Виноградного ставка, потім повернути на північ. На початку 1940-х років депо було перенесено на південний схід від ставка, де і було пізніше побудовано[1]. 5 листопада 1954 Арбатсько-Покровська лінія була продовжена до станції «Першотравнева», яку розмістили на території електродепо.

Станція вперше була включена до перспективної схеми ліній, прийнятої 22 лютого 1957. Остаточно будівництво станції було затверджено в рамках рішень Ради Міністрів СРСР від 28 лютого 1959 № 215 і від 19 листопада 1959 № 3264-р. На схемах 1957 року станція фігурує під назвою «3-а Паркова». До початку будівництва було прийнято назву «Ізмайлівський Парк». Після відкриття станції 21 жовтня 1961 була закрита станція «Першотравнева», що розташовувалася в електродепо «Ізмайлово»[2].

20 серпня 1963 був проведений обмін назв: станція, яка носила назву «Ізмайлівська», яка була ближче до «парадного» входу в парк, отримала назву «Ізмайлівський Парк», а станція «Ізмайлівський Парк» стала «Ізмайлівською».

У 1991 був запропонований проект зміни назви станції на «Паркову», а в 1992 — на «Серебрянку», проте вони не були здійснені[3].

Технічна характеристика та архітектура[ред.ред. код]

Споруджена за індивідуальним проектом з уніфікованих залізобетонних елементів. Станція «Ізмайлівська» була побудована при володорюванні М. С. Хрущова після виходу постанови 1955 «Про усунення надмірностей у проектуванні та будівництві», тому вона має скромне оздоблення. Платформа станції не має бічних стін, чим нагадує конструкцію залізничної платформи (тому «Ізмайлівська» — одна з небагатьох станцій в Москві, де немає схем лінії). Навіс над платформою спирається на 25 залізобетонних колон, розташованих в один ряд. Оздоблення станція практично не має, підлога вкрита плиткою (початкове асфальтове покриття було замінено плитковим в 2011 році). Світильники розміщені в бетонній стелі[3].

Вестибулі[ред.ред. код]

Західний вестибюль станції підземний, розташований нижче рівня колій. Має два виходи: один до 1-ої, 2-ої Паркової вулиці і Ізмайлівського проспекту, другий в Ізмайлівський лісопарк. Над західним вестибюлем, між станційними коліями, розташований один поверх із службовими приміщеннями. Східний вестибюль — скляна наземне будівля, має два виходи: один до 3-ої Паркової вулиці і Ізмайлівського проспекту, другий в Ізмайлівський парк[4].

Ресурси Інтернету[ред.ред. код]

Примітки[ред.ред. код]

  1. Проектирование и первые очереди строительства. metro.molot.ru. Архів оригіналу за 2011-08-14. Процитовано 11 марта 2011. 
  2. И. Лисов. 4. Московский метрополитен хрущевской эпохи. Московское метро. Основные решения и история проектирования. metro.molot.ru. Архів оригіналу за 2011-08-22. Процитовано 2010-12-02. 
  3. а б Измайловская. Арбатско-Покровская линия. Официальный сайт Московского метрополитена. Архів оригіналу за 2012-11-05. Процитовано 12 октября 2012. 
  4. Наумов, 2010, с. 185