Автошлях М 05
| Автошлях М 05 | |
|---|---|
 | |
 Автошлях M 05 у Черкаській області | |
| Загальні дані | |
| Країна |
 Україна |
| Мережа | автомобільні шляхи України[d] |
| Номер |
 |
| Області | Київська, Черкаська, Кіровоградська, Миколаївська, Одеська |
| Довжина | 562,5 (565,3) км |
| початок | Київ |
| кінець | Одеса |
| З'єднання | М13 М14 М15 М30 Н24 Р04 Р18 Р19 Н02 |
| Міста | Київ, Біла Церква, Жашків, Умань, Одеса |
| OpenStreetMap | r23751 ·R |
 Автошлях M 05  Автошлях М 05 у Вікісховищі | |
Автошлях М 05 — автомобільний шлях міжнародного значення на території України, Київ — Одеса. Проходить територією Київської, Черкаської, Кіровоградської, Миколаївської та Одеської областей. Збігається із частиною Європейського автомобільного маршруту E95 (Санкт-Петербург — Київ — Одеса — Самсун — Мерзифон). Частина європейського транспортного коридору № 9 — IX коридору Транс'європейської транспортні мережі (ТEN-T), який забезпечує критично важливе сполучення між Північною та Південною Європою та має стратегічне значення для внутрішнього та міжнародного транспортного сполучення України, зокрема з Європейським Союзом[1].
З'єднує великі промислові, адміністративні й культурні центри України з морськими портами та зонами відпочинку на Чорноморському узбережжі, а також забезпечує транзитні автотранспортні перевезення між Балканськими країнами, Росією, країнами Балтії та Скандинавії.
Починається в Києві, проходить через Білу Церкву, Жашків, Умань та закінчується в Одесі.
Загальна довжина[ред. | ред. код]
Київ — Одеса — 562,5 км.
- Під'їзди:
- Під'їзд до м. Білої Церкви — 2,3 км.
- Під'їзд до Р19 — 0,5 км.
Разом — 565,3 км.
Історія[ред. | ред. код]
Будівництво дороги розпочалося в 1926 році. До 1960 року була побудована дорога II категорії із шириною проїзної смуги 7,5 м. З 1965 року по 2002 рік відбувалась реконструкція ділянок від Києва до Жашкова (138 км) та від Знам'янки до Одеси (81 км). Після реконструкції автошляхи ділянки відповідали I категорії. Ділянка автошляху від Жашкова до Знам'янки залишилася в первинному стані і не відповідала сучасним вимогам. При розрахунковій добовій інтенсивності руху від 34 до 40 тис. автомобілів щорічні економічні втрати від незадовільних умов на ділянці становили близько 500 млн грн.
З метою розвитку міжнародного транспортного коридору № 9 Верховною Радою України в 2003 році було прийнято Закон України «Про реконструкцію та експлуатацію на платній основі автомобільної дороги Київ-Одеса на ділянці від Жашкова до Знам'янки». Це будівництво відоме багатьом українцям під назвою «Будівництво автобану Київ-Одеса». Протяжність ділянки, яка підлягала реконструкції, становила 219 км, загальна вартість робіт — 3,9 млрд грн. Реконструкція почалася на 118 ділянках автодороги в Черкаській, Кіровоградській, Миколаївській і Одеській областях. До робіт було залучено 63 дорожньо-будівельні й спеціалізовані мостобудівні організації, з українських дорожньо-будівельних та мостобудівних підприємств, будівельні підрозділи Укрзалізниці, залізничні війська, будівельні фірми з Росії, Туреччини, Білорусі, Фінляндії, Німеччини та Македонії, а також автотранспортні механізми підрозділів ВАТ ДАК «Автомобільні дороги України» з усієї України, понад 1780 одиниць техніки. На реконструкцію автомобільної дороги Київ-Одеса здійснювалися запозичення на зовнішньому фінансовому ринку. У 2004 році було отримано кредит «Deutsche Bank AG» в розмірі $480 млн.
23 жовтня 2004 року відкрито рух автомобільного транспорту по 4 смугах реконструйованої ділянки Жашків — Знам'янка Автошляху М 05 протяжністю 219 км (з яких 16,4 км прийнято в експлуатацію як повністю закінчені) без верхнього шару покриття.
Збудовано 11 мостів, 29 шляхопроводів, 29 транспортних вузлів-розв'язок. Ширина проїжджої частини — 2 смуги по 7,5 м кожна, ширина розділюваної смуги — 6 метрів, ширина земляного полотна 28,5 метра. Розрахункові навантаження — 11,5 тонн на вісь. Розрахункова швидкість автомобільного транспорту — 140 км/год.
У 2005 році нове керівництво країни визнало будівництво автомагістралі Київ — Одеса незавершеним та таким, яке проходило із численними фінансовими зловживаннями, в тому числі із використанням коштів не за призначенням. Для завершення проєкту реконструкції автошляху М 05 під урядові гарантії було додатково залучено іноземний кредит в розмірі $100 млн.
Маршрут[ред. | ред. код]
Автошлях проходить через такі міста
Ділянка Київ — Біла Церква[ред. | ред. код]
Ділянка Київ — Біла Церква має 4-6 смуг руху (по 2-3 в кожен бік). Проходить територією м. Київ, а також Києво-Святошинського, Васильківського, Білоцерківського районів Київської області.
.jpg)
- Київ. На виїзді з Києва автошлях М05 починається від проспекту Академіка Глушкова, який є продовженням автошляху E95. Біля житлового масиву Теремки перетинає під мостом вулицю Академіка Заболотного (кільцева дорога), який є продовженням автошляху E40.
- В районі населених пунктів Чабани (15 км) та Віта-Поштова (19 км та 20 км) автошлях має надземні пішохідні мости.
- Васильків. Автошлях М05 оминає Васильків через Глеваху. У 2006 році на 26 км автошляху збудовано транспортний вузол загальною вартістю 29,66 млн гривень, у складі якого є міст, що є продовженням дороги «Київ-Васильків». Це дозволило розмежувати транспортні потоки «Київ — Одеса» (інтенсивність руху 13 550 авто на добу) та «Київ — Васильків» (інтенсивність руху 6 940 авто на добу). В районі населеного пункту Глеваха автошлях має надземний пішохідний міст (27 м) та безпосередньо межує із пасажирським залізничним зупинним пунктом Глеваха (28 км).
Визначні місця: Вважається, що в цих місцях проходив шлях із Києва до Галичини та Європи, відомий під назвою «Васильківський шлях». Васильків (заснований у 988 році) — один із центрів декабристів в Україні. Можна побачити Микільську церкву (1792), Собор Антонія та Феодосія (XVIII століття) — пам'ятку українського архітектурного мистецтва.
- Ксаверівка (55 км)
- Гребінки (65 км)
-P04.png)
- Біла Церква. Автошлях М05 оминає Білу Церкву зі східної частини міста.
Визначні місця: місто засноване 1032 року київським князем Ярославом Мудрим. На берегу річки Рось розташований відомий парк «Олександрія», заснований у 1793 році польською графинею Олександрою Браницькою, загальною площею 180 га. Також можна побачити Микільську церкву (1702), Спасо-Преображенський собор (1834), Костел святого Іоанна Хрестителя та інші пам'ятники архітектурного мистецтва.
- Транспортний вузол (78 км) — перетин з в'їзною дорогою в Білу Церкву. На початку транспортної розв'язки розташований пункт ДПС. Поруч у 2007 році встановлено пам'ятник «Загиблим байкерам».
- Транспортний вузол (86 км) — перетин з автошляхом Н02 (Кременець — Біла Церква — Ржищів — Канів — Софіївка).
- Залізничний міст (87 км).
- Міст через р. Рось (91,5 км).
- Транспортний вузол (94 км) — перетин з автошляхом Р04 (Київ — Фастів — Біла Церква — Звенигородка).
Ділянка Біла Церква — Умань[ред. | ред. код]
Ділянка Біла Церква-Умань має 4-6 смуг руху (по 2-3 в кожен бік). Проходить територією Білоцерківського, Ставищенського районів Київської області та Жашківського, Уманського районів Черкаської області.
- Жашків
- Умань. Автошлях М05 оминає місто Умань зі східної частини. Визначні місця: В Умані розташований Державний заповідник — дендропарк «Софіївка» — визначний пам'ятник краєвидного типу світового садово-паркового мистецтва кінця XVIII — першої половини XIX ст., заснований у 1796 році власником міста Умані, польським магнатом Станіславом Щенсним (Феліксом) Потоцьким. На юдейський Новий Рік, що святкується в кінці вересня, в Умань з'їжджаються хасиди з усього світу. Вони вважають, що помолившись в цей день на могилі рабина Нахмана, отримають духовне очищення.
Ділянка Умань — Одеса[ред. | ред. код]
- Транспортний вузол — перетин з Автошляхом Н24 (Благовіщенське — Миколаїв).
- Любашівка (308 км). Любашівка — селище міського типу, районний центр Одеської області. Транспортний вузол — перетин із залізничною лінією Подільськ — Первомайськ та Автошляхом М13E584.
- Одеса
Інтенсивність руху[ред. | ред. код]
Інтенсивність руху на цій дорозі становить від 10 000 до 48 500 автомобілів на добу Київській області, в Черкаській області – від 10 000 до 16 000 автомобілів на добу, в Одеській області – від 10 000 до 40 000 автомобілів на добу[2].
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ ЄБРР надає кредит €450 млн на дорожню інфраструктуру в Україні. www.ebrd.com (англ.). Архів оригіналу за 13 травня 2021. Процитовано 30 грудня 2020.
- ↑ Траса М-05 Київ – Одеса: міфи та реальність. ukravtodor.gov.ua (укр.). Архів оригіналу за 11 травня 2021. Процитовано 30 грудня 2020.
Джерела[ред. | ред. код]
- Постанова Кабінету Міністрів України від 17 листопада 2021 року № 1242 «Про затвердження переліку автомобільних доріг загального користування державного значення».
- European Agreement on Main International Traffic Arteries [Архівовано 7 жовтня 2008 у Wayback Machine.] (рос. мовою)
- Державна служба автомобільних доріг України — УкрАвтоДор [Архівовано 17 вересня 2014 у Wayback Machine.]
- УкрДіпроДор [Архівовано 4 вересня 2007 у Wayback Machine.]
- Автошлях М-05 на Google Maps
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
- Автомобільні шляхи Київської області
- Міжнародні автомобільні шляхи України
- Автомобільні шляхи Кіровоградської області
- Автомобільні шляхи Миколаївської області
- Автомобільні шляхи Одеської області
- Автомобільні шляхи Черкаської області
- Автошляхи Києва
- Транспорт Києво-Святошинського району
- Транспорт Васильківського району (Київська область)
- Транспорт Білоцерківського району
- Транспорт Білої Церкви
- Транспорт Ставищенського району
- Автошляхи Уманського району
- Транспорт Жашкова
- Транспорт Умані
- Автошляхи Голованівського району
- Транспорт Благовіщенського
- Транспорт Подільського району
- Транспорт Первомайського району (Миколаївська область)
- Транспорт Кривого Озера
- Транспорт Березівського району
- Транспорт Роздільнянського району
- Транспорт Одеського району
- Автошляхи Одеси