Автозаводська лінія (Мінськ)

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Автозаводська лінія
Мінський метрополітен
Minsk Metro Line 2.svg
Відкриття першої дільниці 31 грудня 1990 (30 років)
Довжина, км 18,1
Кількість станцій 14
Час проїзду, хв. 27
Кількість вагонів у складі поїзда 5



Наземні дільниці Немає
Електродепо Могильовське
Автозаводська лінія (Мінськ)
Кам'яна Гірка Доступ для осіб з інвалідністю
Кунцевщина Доступ для осіб з інвалідністю
Спортивна Доступ для осіб з інвалідністю
Пушкінська
Молодіжна  +зал
Фрунзенська
Неміга
Купаловська
Першотравнева
Пролетарська  +зал
Тракторний завод
Партизанська
Автозаводська
Могильовська Доступ для осіб з інвалідністю
ТЧ-2 «Могильовське»
Шабани

Автозаво́дська лінія (біл. Аўтазаво́дская лінія) — друга лінія Мінського метрополітену. Відкрита 31 грудня 1990 року, у складі з п'яти станцій. Перетинає Мінськ з південного сходу на захід. Довжина лінії — 18,1 км[1], кількість станцій — 14, тривалість проїзду лінією  — 27 хв[1].

Історія[ред. | ред. код]

Будівництво лінії почалося у 1985 році на ділянці «Тракторний завод»«Фрунзенська»[1]. В складі Автозаводської лінії було запроектовано 15 станцій, які мали з'єднати Заводський район[be] із західною частиною міста[2]. Перша черга Автозаводської лінії введена в експлуатацію 31 грудня 1990 року.

Перша черга[ред. | ред. код]

В складі першої черги було заплановано відкриття дільниці протяжністю 6,12 км з шістьма станціями, проте відкриті були лише п'ять: «Тракторний завод», «Пролетарська», «Купаловська», «Неміга» і «Фрунзенська».

Станція «Першотравнева» була відкрита за кілька місяців у 1991 році. Своєчасному відкриттю завадили геологічні умови в місці її розташуванні біля русла Свіслочі. Через них же «Першотравнева» стала єдиною станцією у Мінську із боковим розташуванням платформ.

Друга черга[ред. | ред. код]

Відкрита 3 липня 1995 року дільницею 2,92 км від станції «Фрунзенська» зі станціями «Молодіжна» і «Пушкінська».

Третя черга[ред. | ред. код]

Відкрита 7 листопада 1997 року дільницею 3,55 км від станції «Тракторний завод» зі станціями «Партизанська» і «Автозаводська».

Четверта черга[ред. | ред. код]

Відкрита 5 вересня 2001 року дільницею 1,796 км від станції «Автозаводська» з єдиною станцією «Могильовська».

П'ята черга[ред. | ред. код]

Відкрита 7 листопада 2005 року дільницею 3,93 км від станції «Пушкінська» зі станціями «Спортивна», «Кунцевщина» і «Кам'яна Гірка».

Пересадки[ред. | ред. код]

Єдина пересадкова станція на лінії — «Купаловська».

Пересадка на лінію Зі станції На
1 Московська лінія Купаловська Жовтнева

Депо та рухомий склад[ред. | ред. код]

З моменту відкриття лінія обслуговувало електродепо «Московське». 1 вересня 2003 року було відкрито електродепо «Могильовське», яке обслуговує лінію в теперішній час.

На лінії працюють 175 вагонів (35 складів з п'яти вагонів)[1] моделей 81-717/714 та 81-540Б/541Б. До 1 червня 2009 року використовувалися чотиривагонні склади.

Перспективи[ред. | ред. код]

Планується продовження лінії на захід станцією «Віленська» та на схід станцією «Шабани» (після 2043 року)[3]. Терміни реалізації цих проектів наразі не встановлені.

Мапа[ред. | ред. код]

Автозаводська лінія мінського метрополітену


Примітки[ред. | ред. код]

Посилання[ред. | ред. код]

Див. також[ред. | ред. код]