Автозчеплення Шарфенберга
Автозчеплення Ша́рфенберга — автоматичний зчіпний пристрій, який застосовується на залізничному і легкорейковому транспорті Європи, країн СНД для зчеплення між собою одиниць рухомого складу. В зчепленні Шарфенберга здійснюється одночасне механічне з'єднання і підключення електричних кіл. Зчіпка застосовується, як правило, тільки на електропоїздах і вагонах, де складність її конструкції виправдана зручністю експлуатації.
В Україні такий вид зчеплення використовується переважно в метрополітені та швидкісних електропоїздах (наприклад, EJ 675, HRCS2).
Зчіпка отримала свою назву завдяки винахіднику - Карлу Шарфенбергу[de]. У німецькій мові даний вид зчіпних пристроїв позначається Scharfenbergkupplung або коротко Schaku.
Джерела[ред. | ред. код]
- Kurt Beier, Peter Falk, Herbert Lindinger, Klaus Potschies, Helmut Sauer: S-Bahn Berlin – Der neue Triebzug ET 480, Hestra-Verlag, Darmstadt, 1990
- Michael Braun: Karl Scharfenberg, ein Pionier auf dem Gebiet der Eisenbahnkupplung, Eisenbahningenieur, 05/2003, S. 106f.
- Erich und Reiner Preuß: Lexikon Erfinder und Erfindungen Eisenbahn, Berlin, 1986
- K. Sieper: Die „Schaku“ wird 100, Haltestelle, Vereinszeitschrift der Bergischen Museumsbahnen e. V. Wuppertal, 03.2003
|
Це незавершена стаття про залізничний транспорт. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |
 |
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Автозчеплення Шарфенберга |