Автомеханік

Автомеханік — кваліфікований автослюсар, який виконує ремонт і технічне обслуговування автомобільного транспортного засобу, а також здійснює контроль над технічним станом автомобілів за допомогою діагностичного устаткування і приладів.

Споріднені професії:

• слюсар рухомого потягу;
• слюсар дорожніх машин і механізмів;
• слюсар по ремонту дорожньо-будівельних машин і тракторів.

Професійні функції

До професійних функцій автомеханіка відносяться:

• розбирання і складання вузлів і агрегатів автомобіля
• діагностування автомобіля і його вузлів за допомогою діагностичного устаткування
• повне і своєчасне технічне обслуговування автомобіля
• ремонт вузлів і агрегатів автомобіля
• регулювання механізмів і деталей
• регулювання або заміна коліс
• комплексне випробування відповідно до технічних умов експлуатації агрегатів та вузлів автомобілів різних марок.

Професійні ризики

Найбільший ризик становить виробничий травматизм: травми у зв'язку з падінням (чи падінням важких предметів), травми очей, м'язово-скелетні травми через перенапруги під час підйому важких предметів, порізи, опіки, електрошок під час роботи з несправним оборудованием. Небезпека для здоров'я представляє також контакт із зайвим шумом, хімічна дія (вихлопні гази, азбест, свинець, клей, розчинники тощо) та вібрація від інструменту.

Вимоги до спеціалізації

Фізичним

• сила та витривалість,
• гарний зір та окомір (лінійний та об'ємний),
• розвинена велика та дрібна моторика,
• м'язова чутливість

Психічним

• високий обсяг та розподіл уваги,
• хороша пам'ять,
• спостережливість,
• швидка реакція;

Особистісним

• ретельність,
• вдумливість,
• терплячість,
• дисциплінованість,
• відповідальність.

Медицинські протипоказання

• захворювання органів дихання,
• захворювання нирок та сечовивідних шляхів,
• захворювання, що ускладнюють рух опорно-рухового апарату,
• захворювання нервової системи,
• знижений зір і слух,
• алергія.

Спеціалізація автомеханіків

• механік-діагност — який встановлює природу і причину несправності;
• моторист — спеціалізується на двигунах;
• автоелектрик — що займається автомобільним електроустаткуванням;
• "автожерстянщик" — який усуває пошкодження на кузові машини;
• автомаляр — займається фарбуванням;
• вулканізатор — фахівець з ремонту автомобільних камер та інші.

Освіта в Україні

Зазвичай таку професію можна отримати у ВНЗ на факультеті «Транспорт» або в середньому спеціальному училищі (існують навіть спеціальні автотранспортні технікуми). Крім того, на роботу беруть навіть з початковою професійною освітою, але при цьому обов’язково мати хоча б мінімальний досвід.

Історія професії

У міру розвитку автомобільного транспорту посилювалася потреба у людях, здатних підтримувати автомобілі у справному стані. Перші автомеханіки з'явилися у 19 столітті. Різке збільшення кількості автомобілів у 30-ті роки XX століття у зв'язку з винаходом конвеєра Генрі Фордом зумовило попит на фахівців щодо їх ремонту. У 50-ті роки XX століття ускладнення конструкції автомобіля та поява складного діагностичного обладнання призводить до спеціалізації автослюсарів: моторист, автоелектрик, маляр, вулканізатор і т. д.; виникає потреба у фахівцях широкого профілю, здатних координувати роботу інших автомеханіків.

У дореволюційній Росії автослюсарів готували у ремісничо-промислових училищах та навчально-показових майстернях, за радянських часів здобути професію автослюсаря можна було у ПТУ, а автомеханіка — у технікумі.

Пов‘язані кар‘єри

Механік зазвичай працює з майстерні, де (добре обладнаний) механік має доступ до підйомника автомобіля, щоб отримати доступ до місць, до яких важко дістатися, коли автомобіль стоїть на землі. Окрім механіка, який працює в майстерні, існують мобільні механіки, як-от у Автомобільної асоціації Великобританії (AA), які дозволяють власнику автомобіля отримати допомогу без необхідності доставляти автомобіль до гаража.

Механік може вибрати іншу кар’єру, пов’язану з його чи її сферою діяльності. Викладання курсів автомобільної торгівлі, наприклад, майже повністю здійснюється кваліфікованими механіками в багатьох країнах.

Є кілька інших професійних кваліфікацій для роботи на автомобілях, зокрема вибійник панелей, фарбувальний маляр, будівельник кузовів і механік мотоциклів. У більшості розвинених країн це окремі професійні курси, але кваліфікований фахівець з однієї сфери може перейти на роботу в іншу. Зазвичай це вимагає, щоб вони працювали під керівництвом іншого підприємця майже так само, як і учні.

Кузовний ремонт автомобілів передбачає менше роботи з масляними та жирними частинами транспортних засобів, але передбачає вплив твердих частинок пилу від шліфування кузова та потенційно токсичних хімічних випарів від фарби та супутніх продуктів. Продавцям і дилерам часто також потрібно отримати глибокі знання про автомобілі, і деякі механіки успішно виконують ці ролі завдяки своїм знанням. Автомеханіки також повинні бути в курсі всіх провідних автомобільних компаній, а також нових автомобілів. Механіки повинні постійно вивчати нові технологічні двигуни та їх робочі системи.

Профіль роботи

Німеччина

Технік автомобільної мехатроніки був створений у 2003 році з професій автомеханіка, автоелектрика та автомеханіка. Зміна назви була обрана відповідно до сучасного профілю роботи. Нова назва посади була реакцією на зміну вимог до професії автотехніка. 1 серпня 2013 року набуло чинності нове положення про навчання

Вимоги

Законодавчо не вимагається спеціальної шкільної освіти.З нових контрактів на навчання, укладених у 2019 році, 49,2% мали атестат про середню освіту, 32,7% атестат про середню освіту та 13,7% вступну кваліфікацію до університету.

Тривалість навчання

Зазвичай навчання триває три з половиною роки і проходить за дуальною системою. Це означає, що навчання відбувається на підприємстві, у професійно-технічному училищі та в міжфірмових навчальних закладах. За певних умов можливе скорочення. Можливими причинами для скорочення терміну навчання є особливо хороша успішність у ПТУ або визнання професійної підготовки.

Спеціалізації

Під час навчання на техніка-мехатроніка автомобіля слухач може обрати один із п’яти основних напрямків. Навчання поглиблено в одній із таких областей:

• техніка легкових автомобілів
• техніка комерційних автомобілів
• мотоциклетна техніка
• Системна та високовольтна техніка
• технологія кузовних робіт

Зона Відповідальності

Обслуговування, технічне обслуговування, ремонт і діагностика транспортних засобів - це, перш за все, завдання, які техніки з автомехатроніки повинні виконувати щодня в автомайстерні. Виконання замовлення клієнта, дотримання специфікацій і логічне мислення та аналіз складних завдань відіграють тут головну роль. Зони відповідальності в рамках основних сфер:

Автомобіль

• Технічне обслуговування та ремонт легкових автомобілів (наприклад, гальм, рульового керування, двигуна, трансмісії, системи рульового керування, асистента гальмування та шасі, трансмісії чи компонентів керування двигуном)
• Перевірка роботи компонентів під час і після ремонту
• Перевірка та діагностика транспортних засобів, наприклад, щодо безпеки дорожнього руху
• модернізація напр. B. від зчіпних пристроїв, паркувальних обігрівачів і навігаційних систем
• Використання сучасних цехових інформаційно-комунікаційних систем, зчитування пам'яті помилок
• дослідження даних
• Оновлення та параметризація блоків керування

Техніка комерційних автомобілів

• Проводиться технічне обслуговування комерційних автомобілів, наприклад, техогляд на 100 000 км, включаючи перевірку компонентів на знос
• Ремонт деталей і компонентів, таких як гальмівні системи, двигуни та трансмісії
• Діагностика зв'язаних систем автомобіля, включаючи усунення несправностей у зв'язку окремих компонентів
• Перевірити комерційний транспорт на безпеку дорожнього руху та провести необхідний ремонт

Мотоциклетна техніка

• Технічне обслуговування мотоциклів, наприклад перевірка пружин
• Перевірка рами, системи підвіски коліс і ходову частину на знос і пошкодження
• Проведення ремонтні роботи гальмівної та ходової системи
• Модернізація аксесуарів відповідно до вимог замовника та правил дорожнього руху

Системна та високовольтна техніка

• Визначення транспортних засобів та їх компонентів системи
• Виконання відповідних процедур під час діагностики помилок
• Визначення стратегії усунення несправностей
• Модернізація компонентів існуючих систем автомобіля
• Робота з високовольтними системами та їх компонентами

Технологія кузовних робіт

• Планування та підготовка кузовних робіт
• Ремонт пошкоджених в ДТП автомобілів
• Ремонтно-монтажні роботи
• Оцінити розмір пошкоджень, визначити помилки, дефекти та їх причини
• Технічне обслуговування, тестування та налаштування транспортних засобів і систем

Диплом

Іспит підмайстра складається з двох частин. Іспит підмайстра частина 1 однаковий для всіх п'яти спеціальностей. Він триває п’ять годин і виконується принаймні на одному робочому завданні. У частині 2 іспиту підмайстра необхідно виконати три робочі завдання, два з них з обраного напряму підготовки.

Безперервна освіта

• Сертифікований технік автосервісу
• Магістр автотехнічної справи
• Сертифікований продавець автомобілів
• Сертифікований консультант з автомобільного обслуговування
• Сертифікований продавець автомобільних запчастин та аксесуарів
• Бізнес-економіст в автомобільній торгівлі
• Бакалавр ділового адміністрування

Швейцарія

Зараз у Швейцарії існує три професії для базової професійної підготовки:

• Автомобільний асистент EBA (2 роки)
• Автомобільний спеціаліст EFZ (3 роки)
• Автомобільна мехатроніка EFZ (4 роки)

Автомобільний помічник має найнижчі вимоги, а автомобільний мехатронік найвищі. Мотомеханіка EFZ заснована на власному регламенті. Трьома місцями навчання завжди є навчальна компанія, професійно-технічна школа та міжфірмові курси.

Автомобільний-помічник

Професійно-технічне училище відвідується один день на тиждень. Міжфірмові курси охоплюють не менше 20 і не більше 24 днів по 8 годин. Постанова вперше набула чинності 1 січня 2007 року.

Автомобільний-спеціаліст

На 1-му році навчання в професійно-технічному училищі 1½ дня на тиждень, з 2-го року навчання – 1 день на тиждень. Навчання поділяється на галузі легкових та комерційних автомобілів. Міжфірмові курси охоплюють щонайменше 40 і максимум 45 днів по 8 годин. Попередня робота – автомеханік.

Інженер автомобільної мехатроніки

Навчання поділяється на галузі легкових та комерційних автомобілів. Попередня робота – автомеханік та автоелектрик. З першого по третій рік навчання в професійно-технічному училищі 1½ дня на тиждень, на 4 році навчання ще 1 день на тиждень. Міжфірмові курси охоплюють щонайменше 60 і не більше 66 днів по 8 годин.

Франція

• CAP, технічне обслуговування автотранспортних засобів Варіант приватного транспортного засобу: Володар цього CAP після двох років навчання повинен мати можливість брати участь у діагностиці, самостійно виконувати операції з технічного обслуговування та ремонту приватних транспортних засобів.
• Bac Pro, 3 роки технічного обслуговування автомобіля: під час навчання студент повинен вміти виконувати такі дії: вітати та консультувати клієнтів, встановлювати діагноз, розробляти метод ремонту, розробляти процес технічного обслуговування, виконувати ремонт, інтегруючи підхід до якості , беручи участь у загальному керівництві майстернею. Є 3 варіанти:

1. мотоциклетний варіант 2. легковий автомобільний варіант 3. варіант промислового автомобіля

Канада

DEP (Диплом про професійну освіту) за спеціальністю «Автомобільна механіка».

У Квебеку торгівля автомеханіками регулюється Об’єднаним комітетом автомобільної промисловості.

Компанія D.E.P. в галузі автомобільної механіки дозволяє випускнику отримати доступ до посади учня механіка 2-го курсу лише після 300 годин роботи. Насправді вищезгаданий диплом в очах паритетного комітету коштує 1700 годин практики. За відсутності такої підготовки учень-механік, який наймається в якості такого в гаражі, починає навчання як учень-механік 1-го курсу. Він стане учнем 2-го курсу після завершення 2000 годин практики. Після цього за кожні 2000 годин, виконаних учнем-механіком, останній «закінчує» на додатковий рік з точки зору його карток навичок. Учень-механік 4-го курсу, який напрацював 2000 годин, має право на кваліфікаційний іспит паритетного комітету. Залежно від отриманого результату учневі-механіку буде присвоєно статус підмастеря-механіка класу А, В або С. У разі невдачі він залишиться учнем-механіком 4-го курсу та матиме право на кваліфікаційний іспит.

У автомеханічній майстерні Квебеку кожен механік-підмайстер потрібен для кожного учня-механіка, який там працює. Цей стандарт має на меті забезпечити належний нагляд за учнями та продовження їхньої практичної підготовки на місцях.

Див. також

• Автомобіль
• Механік-водій

Посилання

• Навчально-методичний центр професійно-технічної освіти у Волинській області, 2014 [Архівовано 26 вересня 2015 у Wayback Machine.]
• https://www.work.ua/career-guide/mechanic/