Автомобільна промисловість у Німеччині

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Штаб-квартира BMW AG
Штаб-квартира Daimler AG
Штаб-квартира Volkswagen AG

Автомобільна промисловість Німеччини — галузь економіки Німеччини.

Автомобільна промисловість у Німеччині є одним з найбільших роботодавців у країні, з робочою силою в понад 747,000 робітників (на 2009 рік), що працюють в цій галузі.

Німеччину вважають місцем народження автомобіля.

В період існування двох німецьких держав після Другої Світової війни і до їх возз'єднання в 1990 році існували два окремих автопроми — в ФРН, що випускала до 4 млн. автомобілів на рік і займала в світі друге місце після США у 1956—1966 роках і третє місце після США і Японії в 1967—1990 роках, та в НДР, що випускала до 0,26 млн. автомобілів на рік.

Будучи батьківщиною автомобіля в сучасному розумінні (хоча задовго до цього перші парові локомобілі з'явилися у Франції), німецька автомобільна промисловість розглядається як найбільш конкурентоспроможна та інноваційна у світі,[1] і займає третє місце за виробництвом автомобілів в світі,[2] і четверте за величиною загального виробництва автотранспортних засобів. З річною продуктивністю в майже шість мільйонів і часткою 35,6% Європейського Союзу (на 2008 рік), Німеччина є абсолютним лідером з виробництва авто в Європі починаючи з 1960-х років.

В даний час п'ять німецьких компаній і сім марок домінують в автомобільній промисловості в країні: Volkswagen AG (і дочірні компанії Audi і Porsche), BMW AG, Daimler AG, Adam Opel AG і Ford-Werke GmbH. Майже 6 мільйонів автомобілів виробляються в Німеччині щороку, і близько 5,5 мільйона виробляються за кордоном німецькими брендами.[3] Поряд зі Сполученими Штатами, Китаєм і Японією, Німеччина є одним з 4-ох провідних виробників автомобілів в світі. Volkswagen Group є однією з трьох найбільших автомобільних компаній світу (поряд з Toyota і General Motors).

Автомобілі німецької розробки вигравали в щорічних нагородах Європейський Автомобіль Року (European Car of the Year), Міжнародний Автомобіль Року (International Car of the Year), Всесвітній Автомобіль Року (World Car of the Year) найбільшу кількість разів серед всіх країн. Volkswagen Beetle і Porsche 911 зайняли 4-те і 5-те місця відповідно в нагороді Автомобіль Століття (Car of the Century).

Історія[ред. | ред. код]

До 1930-го року[ред. | ред. код]

Німеччину вважають місцем народження автомобіля, позаяк автовиробники-піонери Карл Бенц і Ніколаус Отто незалежно один від одного розробили чотиритактні двигуни внутрішнього згоряння в кінці 1870-х років. Вже до 1901 року, Німеччина виробляла близько 900 автомобілів на рік. У 1916 році була заснована компанія BMW, проте вона не розпочинала виробництва автомобілів аж до 1928 року. У 1926 році Daimler-Benz був сформований з попередникіх компаній Карла Бенца і Готтліба Даймлера і почав виробництво автомобілів під маркою Mercedes-Benz.

Повільний розвиток Німеччини в галузі залишили ринок відкритим для великих американських автовиробничих компаній, таких як General Motors, яка взяла контроль над німецькою компанією Opel в 1929 році, і Ford Motor Company, яка підтримувала успішний німецький підрозділ Ford-Werke, починаючи з 1925 року.

Основні моделі[ред. | ред. код]

1930-1945-ий роки[ред. | ред. код]

Крах світової економіки під час Великої депресії на початку 1930-х років занурили автомобільну промисловість Німеччини у важку кризу. У той час як вісімдесят шість автомобільних компаній існували в Німеччині протягом 1920-х років, заледве дванадцять пережили депресію, в тому числі Daimler-Benz, Opel і завод компанії Ford в Кельні. Крім того, чотири з найбільших автовиробників країни — Horch, Dampf Kraft Wagen (DKW), Wanderer і Audi — створили спільне підприємство, відоме як Auto Union в 1932 році, який повинно було відіграти провідну роль у поверненні Німеччини від депресії.

Основні моделі[ред. | ред. код]

1950-ті роки[ред. | ред. код]

До кінця Другої світової війни, більшість автомобільних заводів були зруйновані або сильно пошкоджені. Завод Volkswagen у Вольфсбурзі продовжував виробляти Volkswagen Beetle (Typ 1) в 1945 році. Mercedes-Benz відновив виробництво в 1946 році. Першими автомобілями BMW після війни були розкішні BMW 501 і BMW 502 в 1952 році.

Основні моделі[ред. | ред. код]

1960-ті роки[ред. | ред. код]

В кінці 1950-х років, BMW AG переживає фінансові труднощі, і контроль над компанією була придбана сім'єю Квандт. BMW придбала Glas в 1966 р. У 1958 Auto Union був придбаний компанією Daimler AG, але потім, в свою чергу він був проданий в кілька етапів з 1964 по 1966 роки концерну Volkswagen AG.

Основні моделі[ред. | ред. код]

1970-ті роки[ред. | ред. код]

Протягом 1970-х і початку 1980-х, General Motors інтегрував Opel з британським брендом Vauxhall таким чином, щоб конструкції були спільним, а різниця була лише в іменах.

Volkswagen і Audi користувались зростаючою популярністю на зарубіжних ринках протягом 1970-х та 1980-х років.

Основні моделі[ред. | ред. код]

1980-ті роки[ред. | ред. код]

Після відновлення в 1970-х роках VW модернізував модельні ряди протягом першої половини 1980-х років та продовжував користуватися сильними продажами у Німеччині та на більшості інших європейських ринків.

У 1980-х і 1990-х роках німецька автомобільна промисловість займалася значними придбаннями та міжнародною експансією по всьому світу. Окрім прямого експорту, німецькі виробники знайшли або купували заводи в європейських, азійських, латиноамериканських країнах та навіть у Сполучених Штатах. Автомобільна промисловість Мексики, Бразилії, Китаю, Туреччини та деяких постсоціалістичних країн Східної Європи отримали значну долю німецьких інвестицій.

Основні моделі[ред. | ред. код]

1990-ті роки[ред. | ред. код]

У 1998 році Volkswagen AG вийшов на ринок розкішних автомобілів і суперкарів та придбав британську марку Bentley та італійські Bugatti і Lamborghini.

Протягом 1990-х років, BMW AG відкрив виробничий майданчик для позашляховиків (SUV) в Спартанберзі, штат Південна Кароліна, а Daimler-Benz AG в Тускалусі, штат Алабама.

Основні моделі[ред. | ред. код]

2000-ті роки[ред. | ред. код]

BMW AG придбав британську Rover Group в 1994 році, але великі втрати призвели до її продажу в 2000 році. Однак, BMW зберіг назву Mini для лінійки нових автомобілів, всі побудовані у Великій Британії з 2001 року. BMW AG також придбав Rolls-Royce Motor Cars в 2003 році.

Daimler-Benz AG розпочав процес, який спочатку було названо як "злиття рівних" з Chrysler Corporation в 1998 році. Однак, культурні відмінності і операційні збитки привели до його розпуску в 2007 році. Крім того, компанія запустила Smart в 1998 році і відновила бренд Maybach в 2002 році.

Основні моделі[ред. | ред. код]

2010-ті роки[ред. | ред. код]

5 липня 2012 року Volkswagen AG оголосив про угоду з Porsche, в результаті якої VW повністю володіє Porsche з 1 серпня 2012 року. Ця угода була класифікована як реструктуризація, а не поглинання через передачу однієї акції в рамках угоди. Volkswagen AG виплатив акціонерам Porsche 5,61 мільярда доларів за решту 50,1%, які йому не належали.

Основні моделі[ред. | ред. код]

Виробники[ред. | ред. код]

Великі[ред. | ред. код]

Малі[ред. | ред. код]


Обсяг виробництва за роками[ред. | ред. код]

Виробництво автомобілів у Німеччині (2017 рік)
Рік Обсяг виробництва
1950 306,064
1960 2,056,149
1970 3,842,247
1980 3,878,553
1990 4,976,552
1995 4,667,364
2000 5,526,615
2005 5,757,710
2010 5,905,985
2011 6,146,948
2012 5,649,260
2013 5,718,222
2014 5,907,548
2015 6,033,164
2016 5,746,808
2017 5,645,581
2018 5,120,409

Див. також[ред. | ред. код]

Примітки[ред. | ред. код]

  1. Germany – The World’s Automotive Hub of Innovation, Germany Trade & Invest, Ernst & Young European Automotive Survey 2013, retrieved 25 April 2015
  2. Total Cars Produced In The World (accessed February 16, 2014). Data source is from Organisation Internationale des Constructeurs d'Automobiles ("OICA"); production statistics; 2012 statistics, oica.net (accessed February 16, 2014).
  3. Facts about Germany. Car-making: The strongest sector. Архів оригіналу за 27 March 2010. Процитовано 15 February 2015. 
  4. http://www.vda.de/de/verband/mitglieder/herstellergruppeI.html

Джерела[ред. | ред. код]