Автомобільна промисловість у Чехії

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Штаб-квартира Škoda Auto

Автомобільна промисловість Чехії — галузь економіки Чехії.

До Другої світової війни автомобільна промисловість була значною і передовою частиною економіки колишньої Чехословаччини. В результаті війни виробництво автомобілів впало. Однак післявоєнна соціалістична Чехословаччина відновила власне виробництво автомобілів, і стала другим (після Польщі) виробником автомобілів в Східній Європі за межами СРСР, виробляючи 250,000 транспортних засобів усіх типів в рік, в тому числі автомобілів і тролейбусів Škoda, вантажних автомобілів і трамваїв Tatra, автобусів Karosa.

Після розпаду країни, Чехія успадкувала велику частину своїх виробничих потужностей, а потім зросла в багато разів завдяки німецьким, французьким, японським та південнокорейським інвестиціям.

В даний час Чеська Республіка є найбільшим східноєвропейським і одним із значущих європейських (6-те місце) та світових (16–17-те місце) автовиробників експортуючи свою продукцію в країни СНД, Європу і США. Річний обсяг виробництва складає 1,2-1,4 мільйона автомобілів на рік[1], експортує продукцію у країни СНД і Європи та навіть Сполучені Штати[2]. При цьому, в Чехії виробляються автомобілі як оригінальних чеських брендів Škoda (належить Volkswagen Group з 2000 року) і Tatra, так і зарубіжних — складальний завод HMMC (Hyundai Motor Manufacturing Czech‎) та спільне підприємство TPCA‎ (Toyota, Peugeot, Citroen Assembly)[3].

Історія[ред. | ред. код]

Tatra 700 (1996—1999 — остання легкова модель марки

Празький годинникар і механік Йозеф Божек був першим, хто створив самохідний екіпаж на території сучасної Чехії. У 1815 році він представив плід своєї десятирічної роботи — паромобіль, який вважається одним з перших паромобілів в світі після екіпажів француза Кюньо і англійця Річара Тревітіка.

Божек експлуатував своє творіння кілька років, після чого використовував паровий двигун вже окремо від самого транспортного засобу. Надалі богемський конструктор займався пароплавами і залізничним транспортом, а також здобув популярність як годинниковий майстер.

Вже в 1897 році компанія «Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriksgesellschaft» (майбутня Tatra) зі Східної Моравії випустила свій перший легковик під назвою «Präsident», а роком пізніше і вантажівку.

Škoda Felicia (1994—2001) — перша модель розроблена в Volkswagen

До моменту, коли Чехословаччина стала Чехословацькою Соціалістичною Республікою (11 липня 1960 року), найстаріший виробник автомобілів вже встиг завоювати авторитет і, відповідно, лідируючі позиції в країні.

У 1930-ті роки Škoda випускала досить престижні і потужні автомобілі.

У соціалістичній ЧССР автомобіль був майже таким же дефіцитом, як і в Радянському Союзі. Незважаючи на те, що технологічно відразу після війни Škoda за рівнем технологій ще не сильно відставала від західноєвропейських підприємств, вже через 10—15 років різниця була добре помітна.

Сучасність[ред. | ред. код]

Škoda Superb B8 (2015—наш час) — представницька модель Škoda

Багато чеських автовиробників соціалістичного періоду так і не змогли знайти своє місце під сонцем в нових економічних умовах. Локомотивом автопрому Чехії сьогодні є бренд Škoda, який виробляє приблизно 60% з понад мільйонного випуску автомобілів на рік.

У 21-му столітті цю країну також порахували для себе цікавою як виробничого майданчика такі гранди, як Toyota, Hyundai, Peugeot і Citroen. Таким чином, автомобільна галузь займає четверту частину всього промислового сектора Чехії, а на автопром цієї держави працюють приблизно 160,000 осіб.

Виробники[ред. | ред. код]

Tatra MTX (прототип)
Praga R1
Gordon Roadster
Kaipan 57

Активні виробники[ред. | ред. код]

Чеські великі:

Чеські малі:

Іноземні:

Неіснуючі виробники[ред. | ред. код]

Обсяг виробництва за роками[ред. | ред. код]

Завод Škoda Auto у місті Млада-Болеслав
Завод Škoda Auto у містечку Квасіни
Рік Обсяг виробництва
1995 216,000
2000 455,492
2005 602,237
2010 1,076,384
2011 1,199,845
2012 1,178,995
2013 1,132,931
2014 1,251,220
2015 1,303,603
2016 1,349,896
2017 1,419,993
2018 1,345,041

Див. також[ред. | ред. код]

Примітки[ред. | ред. код]

Посилання[ред. | ред. код]