Автомобілі Mercedes-Benz

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку

Модельний ряд автомобілів[ред. | ред. код]

Час виробництва Номер кузова Коментарі Зображення

Компактний клас (A-клас)[ред. | ред. код]

1997–2004 W168, V168 Цією моделлю компанія вперше заявила про себе у даному класі. На відміну від інших моделей автомобіль отримав унікальний дизайн та технічні рішення. Рівень безпеки був посередній, оскільки модель не пройшла так званого "Лосиного тесту". Внаслідок чого багато автомобілів було відкликано. Загалом кількість реалізованих авто - близько 1.100.000 одиниць. Mercedes A-Klasse W168.jpg
2004-2012 W169, C169 Друге покоління компактних автомобілів марки Mercedes-Benz було представлене у 2004 році. Модельний ряд нового А-класу включає в себе 2 типи кузовів: 3х-дверний і 5ти-дверний. Mercedes A-Klasse Facelift (W169) front-1.jpg
з 2012 W176 Нове покоління Mercedes-Benz A-класу. Вперше представлене на Женевському автосалоні 7 березня 2012 року 2012-03-07 Motorshow Geneva 4450.JPG

Середній клас (C-клас)[ред. | ред. код]

1982–1993
1.879.629 штук
W201 у зв’язку із наслідками нафтової кризи 1970-х компанія змушена була розробити економічний та сучасний автомобіль, який зміг би конкорувати із BMW 3-тьої серії. Ним став W201, що поєднав у собі економічність, практичність та динамічність. Його дизайн став початком ери класичних Mercedes-Benz 80х-90х років. W201.jpg
1993–2000 W202, S202 На зміну W201 інженерами компанії було розроблено модель W202. Поповнилась гама силових агрегатів, підвищена безпека водія та пасажирів, вперше в історії компанії автомобіль пропонувався у 3х комплектаціях. Виконувався у 2х варіантах кузова: седан, універсал(з 1996 року). W202.JPG
2000-2007 W203, S203 Друге покоління C-Class. Наступник W202. Модель мала 3 варіанти виконання: Седан, Універсал, Купе. Mercedes C-Klasse (W203) Sport Edition front.jpg
з 2007 W204, S204 Сучасна модель C-Class, наступник W203. Виконується у двох варіантах кузова: седан і універсал. Останній був представлений у грудні 2007 року. Існує також варіант виконання у кузові купе, але починаючи з 2008 року модель відноситься до CLC-class. У 2010 році був проведений рестайлінг моделі. Mercedes C-Klasse (W204) Elegance front.jpg

Купе середнього класу[ред. | ред. код]

2000-2008 / 2008-2011 CL203 / CL203-2 Вперше спортивне купе C-Класу було представлене у 2000-му році. Створене на базі W203, силові агрегати та дизайн практично ідентичні із W203. З 2008 року називається CLC-Клас. Mercedes C-Klasse Sportcoupé front-1.jpg
з 2011 C204 З 2011 року виготовляється C-Клас купе, яке розроблене на основі седана W204. Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY Coupé Edition 1 (C 204) – Frontansicht, 2. Juli 2011, Düsseldorf.jpg

Бізнес клас (E-клас, Executive car)[ред. | ред. код]

1946–1955 W136 Перший автомобіль після Другої світової війни, був побудований на базі моделі W15, 1930х років випуску. У 1949році була проведена модернізація, внаслідок якої авто отримало сучасніші і потужніші двигуни та різні варіанти виконання кузовів. W136.jpg
1953–1962 W120 W121 Створенням цієї моделі було засновано новий тип автомобільних кузовів - понтонний. Модель мала у своєму активі багато модифікацій, силові агрегати як дизельні так і бензинові. Mercedes 180 2 v sst.jpg
1961–1968 W110 У перший рік випуску модель випускалась лише у 2х комлектаціях - «190c» та «190Dc». Модель вирізнялася високою економічністю, за рахунок чого часто використовувалася у режимі таксі. Дизайн дуже схожий із W111, що дало моделі чималу перевагу: за рахунок уніфікації деталей деякими прогресивними опціями W111 укомплектовувалася і ця модель. Також слід зазначити що на базі цієї моделі будували автомобілі спеціального призначення. Heckflosse110.jpg
1968–1976 W114 W115 Модель відрізнялась від попередників широкою гамою як бензинових так і дизельних двигунів. Найпопулярнішими були дизельні варіанти. Варіантами кузовів служили седан, універсал та купе. Головною особливістю було те, що кузов авто був розроблений з нуля, при цьому всі попередні та інші моделі марки розроблялися на базі кузовів попередніх авто. Mercedes strichacht 2 v sst.jpg
1976–1986
2.674.841 штук
W123 Gilt unter Liebhabern als letzter „Chrombenz“ mit legendärer Zuverlässigkeit. Breitbandscheinwerfer zuerst mit runden, beim Topmodell (280 E) und später bei allen Modellen mit rechteckigen Reflektoren. Erstmals auch als Універсал (T-Modell, seit 1977) und weiterhin als Купе erhältlich. War das meistgebaute Mercedes-Benz-Fahrzeug überhaupt. Mercedes W123 1 v sst.jpg
1984–1996
2.583.470 штук
W124 Gehörte zu den Fahrzeugen mit der besten Aerodynamik seiner Zeit. Anfängliche Qualitätsmängel führten zu Protestaktionen des fast ausschließlich Mercedes-fahrenden Taxigewerbes. Durch Umstellung der Modellbezeichnung 1993 oft als erste E-Class bezeichnet. Neben der Купе- (C124) und Kombivariante erstmals auch als viersitziges Кабріолет (A124) lieferbar. Mercedes e200 w124.jpg
1995–2003 W210 S210 Erste offiziell vorgestellte E-Class. Erstmals wurden runde Doppelscheinwerfer anstatt der üblichen Breitbandscheinwerfer vorgestellt. Von der Fachpresse kritisiert wurden Rostprobleme an tragenden Teilen, den oberen Türrahmen und Unzuverlässigkeiten der Elektronik, die den Markenansprüchen nicht gerecht wurden. Nicht mehr als Купе і Кабріолет lieferbar (siehe aber CLK). CIMG4700 mercedes e-klasse.jpg
2002-2009 W211 S211 Nachfolgemodell des W210 mit ovalen Scheinwerfern und modern anmutender Karosserie. Erstmals komplette Neugestaltung des Armaturenbretts und der Anordnung der Bedienteile im Gegensatz zu früheren Modellen. Durch hohen Anteil an digitaler Elektronik gab es in der Einführungsphase Rückrufe. Die Elektronik wurde nach dem Facelift im April 2006 wieder verringert.
з 2004 C219 Чотирьохдверне купе, побудоване на базі W211. Вирізняється вишуканим дизайном салону та незвичайним зовні. Силові агрегати уніфіковані з W211, та як правило комплектується об’ємними двигунами великої потужності. Mercedes CLS Facelift front.jpg
з 2009 W212 S212 Третє покоління E-клас. Модель пропонується як у класичному, задньо привідному варіанті та із повним приводом 4matic. Широка лінійка двигунів та комплектацій. Модель дуже економічна в плані витрати палива та екологічних норм за рахунок систем BlueEfficiency. Рівень безпеки високий, його забезпечують численні подушки безпеки водія та пасажирів, активний капот, та різного роду системи забезпечення безпеки руху. Mercedes-Benz W212 E 220 CDI Avantgarde 7-G-Tronic Obsidianschwarz.JPG

Купе бізнес класу[ред. | ред. код]

1968–1976 C115 Версія Купе W115. Mercedes 250C.JPG
1977–1985 C123 Версія Купе W123. Послідовник C115. Mercedes w123 coupe sst.jpg
1987–1997 C124 A124 Купе (C124) базується на платформі E-Класу (W124), випускалось з березня 1987 по липень 1997. З вересня 1991 випускається також кабріолет (A124). MB W124 CE1.jpg
1997–2002 C208 A208 Наступна модель бізнес-купе, базою став C-Класу (W202), але інтер’єр та екстер’єр було запозичено у E-Класу (W210). Силові агрегати також взяті із E-Класу. Існував у 3х варіантах виконання: купе, кабріолет із жорстким дахом та з м’яким дахом. Mercedes W208 front 20071029.jpg
2002-2009 C209 A209 Наступник С208, побудований на базі C-Класу (W203). Зовнішній дизайн має схожість як із Е-Класом та із С-Класом. Виконувався у 2-х варіантах кузова: купе і кабріолет. MB-CLK-270CDI-C209-20060329.jpg
з 2009 C212 A212 Наступник C209 і A209, від тепер купе і кабріолети будуть називатись Е-Клас купе, а не CLK-Клас, як раніше. Mercedes-Benz E 350 CGI Coupé.JPG

Представницький клас (F-клас)[ред. | ред. код]

1949-1955 W191 Mercedes-Benz 170 S: Die Nobelversion des Typen 170 V (W136) war die erste S-Klasse von Daimler Benz Mercedes Benz 170 vorne-links.jpg
1951-1955 W187 Mercedes-Benz 220, перший шестилітровик після Другої світової війни Mercedes-Benz W187.jpg
1954–1960 W105 W180 W128 великий „Ponton“ W128 220SE.JPG
1959–1971 W111 W112 Die „große Heckflosse“ unterschied sich von der kleinen äußerlich durch einen anderen Vorderbau und doppelte Stoßstangen hinten. Hinzu kam die Купе- und die Кабріолет-Variante bei denen die Heckflossen nur angedeutet waren. Cabrio-Modelle des Typs W111 sind bereits seit Jahren gesuchte Sammlerobjekte mit rasant steigenden Preisen. Viele Coupes wurden deshalb auf Cabrio umgebaut, ohne jedoch die notwendigen Versteifungen zu besitzen. Mercedes 230s v sst.jpg
1965–1972 W108 W109 Ein Faceliftmodell des W111 ohne Heckflossen, mit zeitlicher Überschneidung angeboten. Hatte erstmals vier Scheibenbremsen. Das Modell 300 SEL 6,3 diente als Grundlage für das erste Rennfahrzeug von AMG. W108 Bild03.jpg
1973–1979
473.035 штук
W116 Erste S-Class mit Breitbandscheinwerfern bulligem Auftritt und sehr viel Chrom. War als Topmodell 450 SEL 6,9 mit einem V8 Motor mit fast sieben Liter Hubraum und hydraulischem Fahrwerk erhältlich. Ab 1978 erstmals mit ABS lieferbar. Mercedes Benz W116 red vr.jpg
1979–1991
818.036 штук
W126 Zweite S-Klasse, erstmals mit Kunststoffstoßstangen und seitlicher Kunststoffbeplankung (nach dem Designer Bruno Sacco auch Sacco-Bretter genannt) ausgestattet. Unter der Verkaufsbezeichnung SEC auch als Coupé erhältlich. Gilt heute trotz des zuerst ungewöhnlichen Designs bei vielen als eines der elegantesten Mercedes-Benz-Fahrzeuge, die je gebaut wurden. Erstes mit Airbag lieferbares Fahrzeug überhaupt. 1979-1985 Mercedes-Benz W126 (2004-07-01).jpg
1991–1998
W140 406.532 штук
W140 V140 „Riesenbaby“ oder „Dickschiff“. Die voluminöse Optik stieß nicht überall auf Gegenliebe und führte zu Markteinbußen gegenüber dem damals eleganten Konkurrenzmodell BMW 7 Series. Das Leergewicht von 2 Tonnen wurde wegen der Gefahr bei Unfällen mit deutlich leichteren PKW kritisiert. Jedoch die Wageninsassen selbst sind darin sehr sicher, was eigentlich ausschlaggebend ist. In der ersten Serie mit ausfahrbaren Stäben in den hinteren Kotflügeln ausgestattet, um das Fahrzeugheck beim Einparken einschätzen zu können. Mercedes W140 front 20070609.jpg
1998–2005
485.000 штук
W220 V220 Erste S-Class ohne Breitbandscheinwerfer mit wesentlich eleganterem Erscheinungsbild als beim Vorgänger. Neue Entwicklungen wie Abstandsradar Distronic und Keyless Go lieferbar. Mercedes s klasse 1 sst2.jpg
з 2005 W221 V221 Aktuelle S-Class mit Designelementen des Maybach. Die aktuelle S-Class verfügt über eine umfangreiche Weiterentwicklung des beim Vorgänger eingeführten Sicherheitssystems Pre-Safe. S-Klasse W221.jpg

Купе представницького класу[ред. | ред. код]

1951-1958 W188 Mercedes-Benz 300 S / 300 Sc, Coupé und Cabriolet des von 1951 bis 1962 gebauten Limousinen W186 und W189 1956 Merc 300Sc.jpg
1959-1971 W111 C W112 C Coupé der von 1959 bis 1967 gebauten S-Klasse der Baureihen W111 und W112, sowie ihrer bis 1971 gebauten Nachfolger W108 MercedesBenz280 SE.JPG
1971–1981
C107 ca. 63.000 Stück
C107 Coupé der von 1971 bis 1981 gebauten SL-Klasse der Baureihe W107 mit der Bezeichnung SLC. Mercedes-benz SLC C107.jpg
1981–1991
W126C 74.060 Stück
W126 C Coupé der von 1979 bis 1991 gebauten S-Klasse der Baureihe W126 mit der Bezeichnung SEC. Mercedes Benz 126C 420SEC.jpg
1991–1998
C140 26.022 Stück
C140 Купе створене на базі кузова із індексом W140. У свій час був прозваний "Гіганське немовля". З 1996 року відомий як CL-клас. Mercedes-Benz Coupé-Baureihe 140.jpg
1999-2006
C215 47.000 Stück
C215 Zweite CL-Class als Coupé auf Basis des W220. Mit runden Doppelscheinwerfern ausgestattet, um auch im Frontbereich eine Differenzierung zur Limousine zu erreichen. Mercedes CL 500 (C215) silber.jpg
з 2006
C216 Представницьке купе на базі W221, із усіма перевагами спортивного автомобіля та розкішного лімузина. MercedesC216.JPG

Розкішні Люкс-автомобілі[ред. | ред. код]

1951–1962 W186 W189 Ehemaliges Dienstfahrzeug von Konrad Adenauer, deshalb als „Adenauer“ bekannt. Einer Legende nach hat Konrad Adenauer dieses Fahrzeug als Dienstwagen ausgewählt, weil er dort einsteigen und sitzen konnte, ohne seinen Hut abnehmen zu müssen. Mercedes Benz 300 d Adenauer.jpg
1964–1981
2677 Stück
W100 Aufgrund der Modellbezeichnung Mercedes 600 oft einfach „Sechshunderter“ genannt. Als Langversion auch unter der Bezeichnung Pullman bekannt. Ein Exemplar diente auch in Deutschland bis Ende der 1980er Jahre als Präsidentenfahrzeug und Fahrzeug für Gäste bei Staatsbesuchen mit dem Kennzeichen 0-1. MB600 side view.jpg
seit 2002 W240 Wird unter dem traditionsreichen Namen Maybach vertrieben. Bei den Modellbezeichnungen (Maybach 57 und Maybach 62) beschreiben die nachgestellten Zahlen, ähnlich wie bei Yachten die Fahrzeuglänge. 57 S und 62 S sind „Sportvarianten“ für Selbstfahrer. Bleibt hinter den prognostizierten Verkaufszahlen zurück. Maybach 57.jpg

Родстери[ред. | ред. код]

1955–1963
R121 Marktbezeichnung Mercedes 190 SL, bekannt geworden auch als Nitribitt-Mercedes MB 190 SL am 2006-07-16 (ret kl).JPG
1963–1971
48.912 Stück
W113 Spitzname „Pagode“, wegen des mittig niedrigeren Hardtops. Die Scheinwerfer stehen noch senkrecht. Diba mb W113.jpg
1971–1989
300.165 Stück
R107 Erster „Mercedes SL“ mit breiten, eckigen Scheinwerfern. War sowohl als Roadster mit mitgeliefertem Hardtop (SL), als auch als Coupé mit verlängertem Radstand (SLC) erhältlich. Der erfolgreichste SL. Mercedes-Benz R107 front 20080828.jpg
1989–2001 R129 Nachfolgemodell des fast 20 Jahre lang gebauten R107. Wesentlich aerodynamischere Karosserie als beim Vorgängermodell. Zeigt viele technische Gemeinsamkeiten mit dem W124 (E-Klasse) sowie die 4-Ventil Motoren der neuen S-Klasse W140. 1999 Mercedes-Benz SL500.jpg
1996–2004
ca. 308.000 Stück
R170 Erster Roadster (auch „Cabrio-Coupé“) mit festem, automatisch einklappbarem Metalldach (Vario-Verdeck) von Mercedes-Benz. Begründer einer neuen Klasse offener Fahrzeuge. Obwohl Peugeot in der Vergangenheit einer der ersten Anbieter dieser Technik war, führte Mercedes-Benz mit dem SLK diese Bauform in den 1990 Jahren erstmals wieder ein. „Cabrio-Coupés“ führte Peugeot erst einige Zeit nach Einführung des SLKs wieder ein. Mercedes SLK 200 schwarz.jpg
з 2001 R230 Aktuelle SL-Klasse mit angedeuteten Doppelscheinwerfern. Statt des mitgelieferten Hardtops der Vorgängermodelle mit Stoffverdeck erstmals mit einem automatisch klappbarem Dach aus Metall Vario-Verdeck ausgestattet. Facelift 2008. Mercedes-Benz SL500 silver open.jpg
з 2004 R171 Aktuelle SLK-Klasse. Hat eine den Formel-1-Fahrzeugen nachempfundene Motorhaube. Der SLR hat eine ähnliche Motorhaube. Facelift 2008. Mercedes SLK 200 Kompressor Facelift front.jpg

Суперкари[ред. | ред. код]

1954–1963
3258 штук
W198 Легендарний Mercedes-Benz 300SL "Gullwing", названий "Крило чайки". Sl-300.jpg
1998–1999 Mercedes-Benz CLK GTR Dieser Supersportwagen wurde zur Homologation des gleichnamigen Rennwagens 25 mal verkauft. Mercedes CLK GTR Crop.jpg
1999
4 екземпляри
Mercedes-Benz CLR Автомобіль призначений для участі концерну у різних кузовних перегонах.
з 2003 C199 Der Mercedes-Benz SLR McLaren ist ein von der DaimlerAG und McLaren entwickelter auf 3500 Exemplare limitierter Supersportwagen. Seit Juli 2006 auch erhältlich als auf 150 Stück limitierte, von 460 kW auf 478 kW leistungsgesteigerte und leicht modifizierte Edition722. Mercedes-Benz-SLR.jpg
з 2010 Mercedes-Benz SLS AMG спортивне купе класу GT, виробляється спортивним підрозділом концерну Mercedes - AMG. Історичний спадкоємець Mercedes-Benz 300SL. Світова прем'єра відбулася в 2009 році на Франкфуртському автосалоні. Автомобіль з'явиться у продажу в 2010 за ціною ~ € 175 000. Спорткар оснащений 6,3 л двигуном V8 M159, що розвиває потужність 571 к.с. при 6800 об / хв і крутний момент 650 Нм при 4750 при об / хв. Двигун агрегатується з семиступінчастою коробкою передач з двома зчепленнями фірми Getrag. Як і у «дідуся» — 300SL — у SLS встановлені двері типу «крило Чайки».. Mercedes-Benz SLS amk.jpg

Компактвени[ред. | ред. код]

Лютий 2001–Червень 2005 W414 Verkaufsbezeichnung Vaneo. Auf Basis der A-Class gebauter Hochdachkombi. Er wurde zunächst als Minitransporter ("Handwerkerfahrzeug") konzipiert. Mit Aufkommen der Familienvan-Mode wurde das Konzept schließlich bereits während der laufenden Entwicklung deutlich verändert, was die Entwicklungskosten in die Höhe trieb. Schließlich konnte das Fahrzeug die Ansprüche der typischen Mercedes-Benz PKW Kunden nicht erfüllen, während es als Minitransporter für den gewerblichen Einsatz deutlich zu teuer war. Das führte dazu, dass aufgrund geringer Verkaufszahlen der Vaneo nur von 2001 bis 2005 hergestellt wurde und ohne direktes Nachfolgemodell auskommen muss. Mercedes Vaneo Wiki.jpg
2005-2011 T245 Вперше модель представлено у 2005 році. Базою став Mercedes-Benz W169, інтер’єр та екстерєр були відмінними від донора, силові агрегати спільні з A-класом. Mercedes Benz B 170 silver vl.jpg
з 2011 W246 Нове покоління Mercedes-Benz B-класу. Вперше представлений на Франкфуртському автосалоні 2011 року Mercedes-Benz W246 IAA 2011.JPG


SUV[ред. | ред. код]

1997–2005 W163 Als ML-Class bekannt, wurde 1997 als SUV aus amerikanischer Produktion auf den Markt gebracht und begründete eine neue Fahrzeugklasse. Stand anfangs wegen der verwendeten Materialien im Innenraum in der Kritik. Mercedes Benz ML 400 CDI W163.jpg
з 2005 W164 Другий ML-Class є наступником W163. Mercedes ML (W164) Sportpaket front.jpg
з 2006 X164 Die GL-Class ist eine völlig neue Modellgeneration auf Basis der 2005 vorgestellten ML-Class. Sie hat keinen Leiterrahmen-Aufbau mehr und ist auch als Siebensitzer erhältlich. Die Länge wuchs gegenüber dem Vorgänger um ca. 40 cm auf über 5 Meter Gesamtlänge. Hauptsächliches Absatzgebiet sollen die USA sein. Der GL ist langfristig als Nachfolger des legendären W463 gedacht, der aber auf Grund der hohen Nachfrage bis mindestens 2009 bei Magna Steyr in Österreich weitergebaut werden soll. Mercedes GL 320 CDI 4Matic front.jpg
з 2005 W251 Новий R-Class базується на платформі ML-Class W164, ist mit einer Fahrzeuglänge von mehr als fünf Metern aber deutlich größer und bietet sechs Personen in drei Sitzreihen Platz. Die R-Class verfügt über Allradantrieb, ist jedoch ein bedingt geländegängiges Fahrzeug, welches gehobenen Kundenansprüchen genügen soll. Mercedes R-Klasse silver vl.jpg
з 2008 X204 Новий GLK-Class Mercedes-Benz GLK 350 4matic X204 from 2008 frontleft 2008-07-18 U.jpg

Позашляховики[ред. | ред. код]

1979–2001 W460 W461 Das G-Modell wurde in einer Kooperation von Daimler-Benz und Steyr-Daimler-Puch entwickelt und auch dort produziert. Wurde hauptsächlich für den Geländeeinsatz in verschiedenen Karosserievarianten konzipiert. Als Wolf auch als Militärfahrzeug erhältlich. Mercedes g v sst.jpg
ab 1989 W463 Überarbeitetes „Nachfolgemodell“ des G-Modells, neue Bezeichnung: G-Klasse. Gilt als luxuriöses Geländefahrzeug der Oberklasse. Mercedes G500 silber.jpg

Мікроавтобуси[ред. | ред. код]

1996–2003 W638 Конструктори автомобіля створили нове покоління мікроавтобусів, що поєднують у собі вражаючу різноманітність варіантів, масу можливостей застосування і передову концепцію організації внутрішнього простору з традиційними якостями цієї марки - надійністю, безпекою, економічністю. Mercedes vito 1 v sst.jpg
seit 2003 W639 Mercedes-Benz Viano -це автомобіль як гостинний та привітний господар, в залежності від версій та комплектацій може прийняти на борт до 8 чоловік. Mercedes Viano.jpg
1997-2002 W609 Мікроавтобус від корпорації Daimler-benz, був реалізований з 1997 по 2008 у кількості 1.3 млн екземплярів. Bus Mercedes-Benz Sprinter.jpg

Автобуси[ред. | ред. код]

1996 Conecto Автобус має декілька варіцій: міжміську, міську та шкільну. Mercedes-Benz Conecto.jpg
з 1999 Travego 4-зірковий 13-метровий двохосний туристичний автобус для інтернаціональних перевезень Travego 100 2616.jpg

Експериментальні автомобілі[ред. | ред. код]

1969–1979 C111 Перший концептуальний автомобіль компанії із РПД. Був представлений на Франкфуртському автосалоні у 1969 році. MHV MB C111 01CROPPED.jpg
1991 C112 Als Supersportwagen mit Mittelmotor konzipiert, begeisterte der C112 viele Messebesucher, ging jedoch nie in Serienproduktion. Erster Mercedes mit Active Body Control. Mercedes-Benz C112 1991 frontleft 2010-04-08 A.jpg

Історичні моделі (до 1945 року)[ред. | ред. код]

1928–1932 W 06 Typen S / SS / SSK / SSKL, erste legendäre Sportwagen nach der Fusion, mit 6,8 - 7,1 ltr. Hubraum, 6 Zylindern in Reihe und Kompressor 070707-091631.jpg
1932-1939 W 23 / W 28 / W 30 Die Heckmotormodelle mit 1,3 - 1,7 ltr. Hubraum und 4 Zylindern MHV MB W23 130 1935 01.jpg
1931–1936 W 15 Modell 170 mit 6-Zylinder-Motor von 1,7 ltr. Hubraum MHV MB W15 170-6 1931.jpg
1936–1943 W 136 Modell 170 V mit 4-Zylinder-Motor von 1,7 ltr. Hubraum, Produktion wurde nach dem Krieg wieder aufgenommen. Mercedes-Benz Typ 170 V.jpg
1927–1933 W 02 Das Modell 200, Typ "Stuttgart" mit 2,0 ltr. Hubraum und 6 Zylindern in Reihe MHV MB W02 8-38hp 1927.jpg
1933-1937 W 21 Die Modelle 200 und 230 mit 2,0 - 2,3 ltr. Hubraum und 6 Zylindern
1937–1941 W 143 / W 153 Das Modell 230 mit 2,3 ltr. Hubraum und 6 Zylindern, Karosserie baugleich mit dem 260 D MHV MB W143 230 01.jpg
1929–1934 W 11 Das Modell 260, Typ "Stuttgart" mit 2,6 ltr. Hubraum und 6 Zylindern in Reihe  
1937–1940 W 138 Gleichzeitig mit dem Hanomag Rekord war das Modell 260 D erster Serien-PKW mit Дизельним двигуном MHV MB 260D Pullman 1938 01.jpg
1933-1937 W 18 Das Modell 290 mit 2,9 ltr. Hubraum und 6 Zylindern in Reihe MHV MB W18 290 LWB CabrioA 1935.jpg
1937-1942 W 142 Das Modell 320 mit 3,2 - 3,4 ltr. Hubraum und 6 Zylindern in Reihe MercedesB 320A 3200ccm78PS 1938.JPG
1929–1933 W 10 Die Modelle 350 und 370, Typ "Mannheim" mit 3,5 - 3,8 ltr. Hubraum und 6 Zylindern in Reihe MHV MB WS10 370S 1931.jpg
1933–1934 W 19 / W 22 Das Modell 380, Typ "Mannheim" mit 3,8 ltr. Hubraum und 8 Zylindern in Reihe  
1928-1939 W 08 Die Modelle 460 und 500, Typ "Nürburg" mit 4,6 - 5,0 ltr. Hubraum und 8 Zylindern in Reihe  
1934–1944 W 24 / W 29 Die Modelle 500 K und 540 K sind ein elegante Sportwagen mit 8-Zylinder-Reihenmotoren von 5,0 - 5,4 ltr. Hubraum und Kompressor  
1930-1943 W 07 / W 150 Das Modell 770 "Großer Mercedes" mit 7,7 ltr. Hubraum und 8 Zylindern in Reihe MHV MB W07 770 CabrioF WilhelmII 1932 01.jpg