Очікує на перевірку

Алматинський метрополітен

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Алматинський метрополітен
Опис
КраїнаКазахстан Казахстан
МістоАлмати
Дата відкриття1 грудня 2011
Річний пасажиропотік14 000 000 ± 500 000[1][1] і 16 300 000[2]
Сайтmetroalmaty.kz
ОператорHyundai
Маршрутна мережа
Кількість ліній1
Кількість станцій11
Довжина мережі13.4
Ширина коліїросійська колія
Електрифікація825V DC railway electrificationd
Схема маршрутів

CMNS: Алматинський метрополітен у Вікісховищі
Перша лінія (Алмати)
ТЧ-1 «Райимбек батир»
Райимбек батир
Жибек Жоли
Алмали
Абай
Байконур
Театр імені М. Ауезова
Алатау
Сайран
Москва
Сари-Арка
Бауїржан Момишули
Калкаман
Західний автвокзал

Алматинський метрополітен (каз. Алматы метросы) — система ліній метрополітену в Алмати, найбільшому місті Казахстану. Будівництво почалось 7 вересня 1988 року. Відкриття відбулося 1 грудня 2011 року.

Лінії метро

[ред. | ред. код]
Назва лінії №/Колір Російською Казахською Введена в дію Довжина Кількість станцій
Перша лінія 1 Первая линия Бірінші Бағыт 2011 13.4 км 11
Всього: 13.4 км 11

Режим роботи

[ред. | ред. код]

Станції метрополітену відкриваються для пасажирів о 6 годині 30 хвилин, закриваються о 23 годині 30 хвилин.

Технічна інформаці Найглибша точка — станція Абай (глибина закладення — близько 78 м). На станції встановлено найдовший ескалатор південнокорейської компанії Hyundai Rotem завдовжки 92 м, пересування по якому займає близько 4 хвилин. Ескалатор автоматично запускається при підході до нього людей і зупиняється за їх відсутності.

Електродепо

[ред. | ред. код]

Для забезпечення ліній метрополітену планується введення в лад двох електродепо.

  • Райимбек батир — електродепо, на початок 2010-х обслуговує першу лінію
  • Орбіта — плановане електродеподепо, що має обслуговувати другу лінію. Має розташовуватися південніше станції Орбіта, ділянку під будівництво зарезервовано в мікрорайоні "Таугуль-3"[3]

Інженерний корпус

[ред. | ред. код]

Інженерний корпус Алматинського метрополітену розташований на розі вулиць Гоголя та Панфілова. У нього вбудований дворівневий наземно-підземний вестибюль станції метро «Жибек Жоли».

Комплекс складається з 9-поверхової та 7-поверхової будівель, з'єднаних між собою переходом з 4-го по 7-й поверхи. У ньому розташовуються приміщення для обслуговування руху поїздів метро, а також офісні приміщення для адміністрації організацій з проєктування та будівництва метрополітену.

Загальна площа будівлі — 8500 м².

Оплата проїзду

[ред. | ред. код]

Оплатити проїзд можна смартжетоном, вартість однієї поїздки для дорослих становить 80 тенге (жовтий жетон), для дітей від 7 до 15 років — 40 тенге (червоний жетон, придбати можна при пред'явленні свідоцтва про народження або довідки з місця навчання з печаткою та фотографією). Діти до 7 років провозяться безплатно (у супроводі дорослих).

Жетон дає право на одну поїздку протягом доби. Субота оголошена «днем жетона». У цей день пасажири можуть принести свої прострочені жетони і перепрограмувати їх без втрати грошей.

Альтернативний спосіб оплати — за допомогою смарткарток, які можна придбати в касах метрополітену за 100 тенге. Баланс карти можна поповнити на число поїздок від 1 до 60 з терміном дії 90 днів. Вартість однієї поїздки при цьому дорівнює вартості жетона, знижок і пільг не передбачено.

Пасажиропотік

[ред. | ред. код]

У перший день відкриття метро за 6 годин 1.12.2011 (18-24 год.) метрополітеном скористувалося 11 тис. пасажирів[4].. За перші 3,5 дня перевезено близько 130 тис. пасажирів.

За перший рік роботи метрополітену перевезено 6000000 пасажирів. 9 липня 2013 (через 1 рік і 8 місяців після відкриття) алматинським метрополітеном скористувався десятимільйонний пасажир[5]. 18 грудня 2014 — двадцятимільйонний[6].

Фінансова діяльність

[ред. | ред. код]

За фінансовими результатами за 2012 рік Алматинський метрополітен зазнав збитків у розмірі 2,77 мільярда тенге, або трохи понад 18 мільйонів доларів[7].

Мапа
Станції алматинського метрополітену

Див. також

[ред. | ред. код]

Примітки

[ред. | ред. код]
  1. а б http://www.metroalmaty.kz/?q=ru/node/2171
  2. https://inbusiness.kz/ru/last/metropoliten-almaty-v-2019-godu-uvelichil-passazhiropotok-na-10-1
  3. Статья "Схема метрополитена Алматы" (рос.). «newzzz.kz». 10 апреля 2008 года. Архів оригіналу за 21 лютого 2012. Процитовано 8 серпня 2011.
  4. На алматинском метро в первый день проехали 11 тыс. пассажиров. Архів оригіналу за 4 грудня 2011. Процитовано 30 квітня 2015.
  5. В Алматы аким поздравил 10-миллионного пассажира метро. Архів оригіналу за 6 березня 2016. Процитовано 30 квітня 2015.
  6. Алматы: 20-миллионного пассажира метро наградили годовым бесплатным проездом и телевизором. Архів оригіналу за 18 червня 2018. Процитовано 30 квітня 2015.
  7. Метро Алматы терпит убытки на 18 миллионов долларов. Архів оригіналу за 18 лютого 2015. Процитовано 30 квітня 2015.

Посилання

[ред. | ред. код]

Примітки

[ред. | ред. код]