А-100
| А-100 | |
|---|---|
 | |
| А-100 | |
| Призначення: | Літак дального радіолокаційного стеження |
| Перший політ: | 2016 (план) |
| Розробник: | ВАТ «Концерн «Вега» ТАНТК ім. Г.М.Беріева |
| Базова модель: | Іл-76 |
| Екіпаж: | 4 особи |
| Крейсерська швидкість: | ~700 км/год |
| Максимальна швидкість (МШ): | ~850 км/год |
| Довжина: | 46.86 м |
| Висота: | 14.76 м |
| Розмах крила: | 50.50 м |
| Площа крила: | 300 м² |
| Шасі: | трьох опорне |
| Двигуни: | 4 ТРДД ПС-90А |
| Тяга (потужність): | 4 х 3500 Кгс |
А-100 «Прем'єр»[1] — російський літак дальнього радіолокаційного виявлення та управління на базі Іл-76 з двигуном ПС-90А. Антенний комплекс буде побудований на базі антени з Активною фазованою решіткою. Постачання в ВПС Росії планувалося почати у 2016 році[2][3].
Стратегічний літак АВАКС А-100, також відомий як «виріб ПМ», доповнить і потім і замінить літаки А-50 і А-50У. На ньому буде встановлена нова РЛС «Прем'єр», розроблена Концерном Вега, що включає обертову антену РЛС з активним електронним скануванням по вертикалі та механічним скануванням по азимуту. Антена РЛС «Прем'єр» робить один оберт за 5 секунд, що вдвічі швидше, ніж у РЛС «Джміль» літака А-50, а це веде до поліпшення супроводу швидкісних цілей.
Зовні розмір і місце установки утримувачів антени зверху літака не відрізняється від А-50. У носовій частині фюзеляжу над кабіною пілотів, встановлений круглий обтічник, і під ним, ймовірно, знаходиться антена пасивної системи виявлення. Схожа, але спрямована в задню півсферу антена, встановлена в основі кіля. На нинішніх літаках А-50 подібної антени немає. Крім того, додаткові антени з'явилися перед обтічниками основних шасі. Краплеподібні обтічники, розміщені з обох бортів в носовій і кормовій частинах літака, приховують антени комплексу бортової оборони, аналогічно А-50. На А-100 також є обтічник перед центропланом, під яким знаходиться антена супутникового зв'язку.
Програма створення літака А-100 стартувала у 2006 році.[4] Прототип А-100 збирається на ТАНТК ім. Берієва в Таганрозі з використанням планера літака А-50. Наступні літаки будуть будуватися на базі військово-транспортного літака Іл-76МД-90А, чиє серійне виробництво розгортається на ВАТ «Авіастар» в Ульяновську. Цей літак оснащений чотирма новим двигунами ПС-90А-76 з тягою по 14 т (на дві тонни більше, ніж у двигунів Д-30КП), має модернізоване БРЕО, а також ряд змін в планері, включаючи легше і посилене крило.
Перший літак для переобладнання і виготовлення А-100 ТАНТК ім. Берієва отримало у 2014 році. За планом рф хотіла розпочати постачання літаків А-100 вже у 2016-2017 роках.[5]
Фахівці Державного льотно-випробувального центру Міноборони РФ в Ахтубінську Астраханській області у 2015 році мали провести випробування першого екземпляру літака.
Але лише 18 листопада 2017 року, з аеродрому ТАНТК ім. Берієва виконав перший політ літак радіолокаційного огляду А-100. А серійне постачання передбачалося розпочати з 2020 року.[6]
Попередні льотні випробування літака А-100 були розпочаті у лютому 2019 року.[7]
10 лютого 2022 року відбувся перший політ комплексу А-100 з вже увімкненим бортовим радіотехнічним комплексом (БРТК).[7]
На початку лютого 2022 року повідомлено, що через санкції накладені на Росію, затримується виконання проєкту.[4]
В 2022 році у РФ офіційно повідомили, що А-100 потрапить у військо не раніше 2024 року.[5] Але станом на травень 2025 року доля проєкту залишається незрозумілою.[8]
За попередніми даними, літак А-100 «Прем'єр» дозволить виявляти бомбардувальники противника на відстані до 900 км, винищувачі — до 600 км. Для наземних цілей у вигляді колон бронетехніки визначається відстань виявлення в 450—500 км. Новий літак, випробування якого заплановані на 2015 рік, здатний супроводжувати вдвічі більше число цілей одночасно, ніж це може робити літак А-50[9].
- ↑ "Русские витязи" открыли МАКС (рос.). НВО. 19 серпня 2011. Архів оригіналу за 24 серпня 2012.
- ↑ ВВС России получат к 2016 году новый самолет радиолокационного обнаружения (рос.). ИНТЕРФАКС. 9 серпня 2011.
- ↑ Александр Зелин: Российский ОПК создает новый самолет (рос.). Российская газета. 9 серпня 2011. Архів оригіналу за 4 грудня 2011.
- ↑ а б Western Sanctions Are Driving Delays In Fielding Russia’s New A-100 Radar Plane: Report. www.twz.com (англ.). Процитовано 25 травня 2025.
- ↑ а б Що у рашистів з літаком ДРЛВ А-100, який вже п’ять разів "пролетів повз військо" (укр.). 28 лютого 2023. Процитовано 25 травня 2025.
- ↑ А-100 (рос.). Процитовано 25 травня 2025.
- ↑ а б Самолёт ДРЛО А-100 выполнил полёт с включённой РЛС (рос.). Процитовано 25 травня 2025.
- ↑ Якщо РФ справді закрила проект А-100 "Премьер", то що з планами відновлення А-50 (укр.). 22 травня 2025. Процитовано 25 травня 2025.
- ↑ Архівована копія. Архів оригіналу за 5 березня 2016. Процитовано 7 січня 2015.
{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання)
- http://bmpd.livejournal.com/816641.html [Архівовано 19 квітня 2014 у Wayback Machine.]
|
Це незавершена стаття з авіації. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |