Бахмутський тролейбус

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Бахмутський тролейбус
Artemiwsk-JuMZ-T1R-200.jpg
Тролейбусна система
Країна Україна Україна
Регіон  Донецька область
Місто  Бахмут
Дата відкриття 29 квітня 1968
Пасажиропотік 19 175,5 тис. чол. (2016)[1]
Довжина контактної мережі 39,4 км[2]
Кількість депо 1
Кількість тролейбусів 28 пасажирських, 1 службовий (01.01.2017)[3]
Моделі тролейбусів в експлуатації

Дніпро Е187
Дніпро Т103
ЗіУ-682В
ЗіУ-682В [В00]
ЗіУ-682В-012 [В0А]
ЗіУ-682В-013 [В0В]
ЗіУ-682Г [Г00]
ЗіУ-682Г-016
ЗіУ-682Г-016 (012) П
ЗіУ-682Г-016 (018)
ЮМЗ Т1Р (Т2П)
ЮМЗ Т2


КТГ-1
ЮМЗ Т1
Вартість проїзду 4 15 травня 2018)
Експлуатуюче підприємство КП «Бахмутелектротранс»

Бáхмутський тролéйбус — діюча (з 29 квітня 1968 року) в місті Бахмут Донецької області тролейбусна система України. У 2011 році тролейбусами міста було перевезено 31 485 тис. чол., що на 2,3 % більше ніж у 2010 році, коли було перевезено 30 791 тис. пасажирів[4].

Власником, що здійснює експлуатацію тролейбусної мережі, є комунальне підприємство «Бахмутелектротранс».

Історія[ред. | ред. код]

Проект побудови у місті Бахмут тролейбусу було висунуто ще у 1956 році. Проект передбачав побудову 4 ліній завдовжки 15,7 км. Будівництво розпочалося 1960 р., однак через брак фінансування невдовзі призупинилося. Знову відновилося будівництво лише у 1966 році, основні роботи тривали 1967 року.

29 квітня 1968 року було відкрито тролейбусний рух у місті. Лінія завдовжки 5 км пролягла від Центру вулицями Свободи (в центр), Незалежності (від центру), Миру та Героїв Праці до заводу кольорових металів. Тоді ж було відкрито депо на 50 місць (на вул. Героїв Праці). Відкривали тролейбусний рух уживані тролейбуси Київ-4.

7 серпня 1968 року першу лінію подовжено по вул. Леваневського до нових мікрорайонів — вулиці Чайковського.

17 лютого 1969 року відкрито нову невелику лінію, що сполучила центр із залізничним вокзалом Бахмут. Маршрут отримав № 2.

На початок 1970 року в місті діяло 2 тролейбусні маршрути, на балансі депо перебувало 28 тролейбусів Київ-4.

Наприкінці 1970 року стала до ладу нова лінія до заводу шампанських вин — сюди пішов новий маршрут № 3. У 1972 році цю лінію подовжено вулицею Гаршина до заводу будівельної кераміки (Кар'єр).

У 1971 році відбулося оновлення рухомого складу — надійшло 8 тролейбусів ЗіУ-5 (працювали до 1985 року). З 1973 року почалося надходження нових тролейбусів ЗіУ-9. На той момент у місті діяло 4 маршрути.

У другій половині 1970-х — на початку 1980-х років відбулося розширення мережі у західному районі міста — 1976 року — вулицями Фестивальною та Леваневського, у 1979 році — вулицями Декабристів та Визволителів Донбасу (усі лінії — однобічні). У 1979 році відкрито маршрут № 5, що являв собою фактично подовжену на житловий масив версію маршруту № 1. У 1981 році відкрито лінію по вул. Чайковського на Західний мікрорайон. Туди пішов новий маршрут № 6.

Останнє на сьогодні розширення мережі відбулося у 1992 році — через шляхопровід над залізницею, вулицею Космонавтів та провулком Пушкіна відкрито нову лінію, що дозволило скоротити шлях з центру на Західний мікрорайон. Сюди було спрямовано діючий маршрут № 2 та відкрито новий маршрут № 7.

У 1990-ті2000-ні роки продовжувалося поступове оновлення рухомого складу — було придбано 6 тролейбусів ЮМЗ Т1 та 5 ЮМЗ Т2. У 2006 році надійшов тролейбус Тролза-682, а 24 грудня 2007 року — Дніпро Е-187 (на маршрути вийшов з 20 січня 2015 року).

28 грудня 2010 року змінено маршрут № 7, який з вулиці Польової прямує відразу в сторону Західного мікрорайону. Маршрут став працювати в постійному режимі з випуском 1-2 машини.

Станом на 1 січня 2011 року довжина мережі становила 37,6 км, інвентарний парк складався з 33 пасажирських та 1 службового тролейбуса.

28 вересня 2011 року тролейбусний маршрут № 6 продовжений на 1,2 км з кінцевою зупинкою «Вул. Корсунського».

29 жовтня 2012 року, в зв'язку із закриттям на реконструкцію залізничного мосту по вулиці Леваневського, для організації пасажирського руху відкрита нова тролейбусна розв'язка вул. Леваневського — вул. Колпакової — вул. Оборони — вул. Виноградна. Маршрути № 5 і № 6 переформовуються в чотири тимчасових маршрути:

  • вул. Виноградна — вул. Леніна  — Депо;
  • Депо — вул. Леніна — вул. Виноградна;
  • вул. Декабристів — вул. Виноградна;
  • вул. Корсунського — вул. Виноградна.

Щоб не плутати пасажирів на к/ст. вул. Леніна, де курсували тролейбуси в сторону депо і вул. Виноградній, в одну сторону маршруту присвоєно № 9, а назад — № 10. Вкорочені до мосту маршрути № 5 і № 6 курсували під № 5А і № 6А відповідно.

З 6 листопада 2012 року, через дуже низький пасажиропотік, тимчасовий маршрут № 5А було скасовано.

27 листопада 2012 року вартість проїзду в тролейбусах підвищена до 1 грн. 25 коп.

19 грудня 2012 року міст по вулиці Леваневського було відкрито після реконструкції і було відновлено рух маршрутів № 5 і № 6. Розворотне кільце біля мосту було вирішено не демонтовувати, однак, маршрути № 6А, 9 і 10 припинили функціонувати.

6 квітня 2013 року було відновлено маршрут № 9 «вул. Леніна — Залізничний вокзал — вул. Виноградна», режим роботи якого лише по вихідним дням з випуском в один тролейбус.

З середини травня 2013 року маршрути № 7 і № 9 закриті і використовуються лише як резервні.

З 29 січня 2014 року вартість проїзду в тролейбусах збільшилась до 1 грн. 50 коп.

З 18 листопада 2016 року вартість проїзду в тролейбусі збільшилась до 2 грн. 50 коп.[5]

Станом на 1 січня 2017 року на балансі підприємства перебувало 26 пасажирських та 1 службовий тролейбуса.

З 1 лютого 2017 року, в зв'язку з низьким пасажиропотоком, закрито рух на ділянці маршруту № 6 Західний мікрорайон — вул. Корсунського. З 1 квітня 2017 року, в зв'язку з відкриттям дачного сезону, відновлено рух маршруту № 6 на ділянці Західний мікрорайон — вул. Корсунського.

З 15 травня 2018 року вартість проїзду становить 4 грн[6].

Маршрути[ред. | ред. код]

Станом на 2018 рік у місті діють 5 тролейбусних маршрути:

   Діючі маршрути
   Скасовані маршрути
Перелік тролейбусних маршрутів в місті Бахмут
Маршрут слідування Примітки
1 Центр (вул. Свободи) — вул. Ювілейна Скасований. Прямував через вул. Космонавтів в «годину пік»
2 Центр (вул. Свободи) — вул. Фестивальна Через вул. Космонавтів
3 Центр (вул. Свободи) — Артемівський завод шампанських вин (АЗШВ)
4 Центр (вул. Свободи) — Кар'єр
5 Центр (вул. Свободи) — вул. Декабристів Через вул. Героїв Праці, вул. Леваневського
6 Центр (вул. Свободи) — Західний мікрорайон Через вул. Героїв Праці, вул. Леваневського
7 Центр (вул.Свободи) — Західний мікрорайон Скасований. Прямував через вул. Космонавтів

Рухомий склад[ред. | ред. код]

Марка Роки експлуатації Реєстраційні номери Загальна кількість Усього/робочих Примітки
Україна Дніпро Т103 2015—понині 301 1 1/1
Росія ЗіУ-682Г-016 (018) 2013—понині 152, 156, 165 3 3/3
Україна Дніпро Е187 2008—понині 168 1 1/1
Росія ЗіУ-682Г-016 (012) П 2007—понині 167 1 1/1
Росія ЗіУ-682Г-016 2005—понині 147 1 1/1
Україна ЮМЗ Т1Р (Т2П) 2001—понині 200—202, 205 4 4/2 Усі були перероблені з ЮМЗ Т1
Україна ЮМЗ Т2 1994—понині 206—210 5 5/2
Україна ЮМЗ Т1 1993—понині 200—205 6 2/0 № 200—202, 205 — перероблені у ЮМЗ Т1Р (Т2П)
Росія ЗіУ-682Г [Г00] 1992—понині 161—166 6 5/2
Росія ЗіУ-682В-013 [В0В] 1990—понині 156—157, 160 3 1/1
Росія ЗіУ-682В-012 [В0А] 1990—понині 158—159 2 2/2
СРСР ЗіУ-682В10 1989—200X 115 1 0/0 До 1989 у Сєвєродонецьку
СРСР ЗіУ-682В [В00] 1985–понині 113, 116, 149—155 9 3/1 № 113, 116 — до 1989 у Сєвєродонецьку
СРСР КТГ-1 1985—понині ТГ-100 1 1/0
СРСР ЗіУ-682В 1973—понині 109—147 39 2/2 № 111 — до 1985 у Горлівці
СРСР ЗіУ-5Д 19711985 101—108 8 0/0
СРСР Київ-4 19681979 1–39 39 0/0
СРСР Київ-5ЛА 19681969 ? 1 0/0

Посилання[ред. | ред. код]

Примітки[ред. | ред. код]