Бернд Роземаєр

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Бернд Роземаєр
Бернд Роземаєр виграв кубок Вандербільта, 5 липня 1937
Бернд Роземаєр виграв кубок Вандербільта, 5 липня 1937
Загальна інформація
Прізвиська Der Nebelmeister
Національність німець
Громадянство Flag of the German Reich (1935–1945).svg Німеччина
Народження 14 жовтня 1909(1909-10-14)
Лінген, Королівство Пруссія, Німецька імперія
Смерть 28 січня 1938(1938-01-28)
поблизу Мерфельден-Валльдорфа, Третій Рейх
Поховання
Батько Вільгельм Роземаєр
Мати Луїза Функе
Дружина Еллі Байнгорн
Діти Бернд Роземаєр-молодший
Спорт
Вид спорту мотоспорт, автоспорт
Команда Auto Union
Завершення виступів 28 січня 1938
Найвищий рейтинг чемпіон Європи 1936 року
Особисті рекорди першим подолав швидкість у 400 км/год на дорогах загального користування
Бернд Роземаєр у Вікісховищі?

Бернд Роземаєр (нім. Bernd Rosemeyer; *14 жовтня 1909(19091014) — † 28 січня 1938) — німецький гонщик, чемпіон Європи 1936 року.

Народився 14 жовтня 1909 року в Лінгені (Німеччина). Він та Рудольф Караччіола були найсильнішими та найвідомішими німецькими автогонщиками довоєнної Європи. А Бернд був одним із найвідоміших есесівців, мав звання гауптштурмфюрера СС.

Небіж німецького спортсмена та винахідника Йозефа Роземаєра. Після завершення школи працював у автомайстерні свого батька. Права водія отримав у 16 років.

Кар’єра[ред. | ред. код]

Мотоспорт[ред. | ред. код]

Zundapp Z300

Фірма Zündapp (виробник мототехніки) в 1931 році оголосила конкурс на вакансію заводського пілота, і Бернд його виграв. Перші змагання провів на трасі в місті Ольденбург у класі 250 см³. У першому ж сезоні він здобув 10 перемог.

Наступного 1932 року він виступав на приватному BMW, а брат став його менеджером. А на перегонах в Гоенсбурзі у класі 500см см³. та 1000 см³.

Бернд знову міняє техніку і 1933 року пересідає на NSU та виграє перегони у Сілезії на трасі Боденгайм.

1934 року знову пересідає на іншу техніку — DKW. Перемагає на сілезькій трасі Гогенштауфен, та виграє перегони на витривалість (2000 км.) та шестиденні Міжнародні перегони.

Автомобілі[ред. | ред. код]

Рудольф Караччіола, Бернд Роземаєр

Оскільки DKW належала Auto Union, в 1934 році він дебютує у Гран-прі для того, щоб підготуватися до чемпіонату Європи 1935 року. Тож, на Auto Union 29 вересня 1935 на перегонах у Брюнне (Масарик ринг) він здобуває свою першу перемогу. 1936 року Бернд став чемпіоном Європи та змагався з Караччіолою за абсолютний рекорд швидкості. І Роземаєр переміг. 1937 року на дорозі загального користування він досяг швидкості 406,32 км/год. 13 липня 1936 року Бернд Роземаєр одружився з Еллі Байнгорн — відомою льотчицею. У них народився син Бернд (молодший), вивчився на спортивного лікаря, працював в ADAC (сектор транспортної медицини).

Аварія[ред. | ред. код]

28 січня 1936 року Рудольф Караччіола на трасі (автобані) ФранкфуртДармштадт (сьогодні це частина траси A5) встановив рекорд швидкості 440 км/год. Бернд захотів відігратися, однак при сильному боковому вітрі на швидкості 440 км/год. втратив керування, попав в аварію та загинув. Похований на цвинтарі в місті Далем. Адольф Гітлер сказав: «Бернд Роземаєр був одним із найкращих першопрохідців в автоперегонах та мав велике значення для автоперегонів та автомобільної промисловості Німеччини». Письменник і критик Віктор Клемперер в 1946 році написав про Роземаєра, що автогонщик в очах народу був у 30-х роках одним із найбільших символів героїзму, і прирівняв його до героя Горста Весселя. Як і Вессель, Бернд з 1933 року був членом СА (Штурмові загони) та гауптштурмфюррером СС.

концепт-кар в 2000 році Audi Rosemeyer

Головні досягнення[ред. | ред. код]

Чемпіон Європи (1936)

Переможець Гран-прі Чехословаччини (1935)

Переможець Ейфельських перегонів (1936)

Переможець Гран-прі Німеччини (1936)

Переможець Гран-прі Швейцарії (1936)

Переможець Гран-прі Італії (1936)

Переможець Коппа Ачербо (Coppa Acerbo), Гран-прі Пескари, Гран-прі Італії (1936)

Переможець Гірського призу Німеччини (1936)

Переможець Ейфельських перегонів (1937)

Переможець Коппа Ачербо, Гран-прі Пескари, Гран-прі Італії (1937)

Переможець Кубка Вандербільдта (1937)

Переможець Гран-прі Доннінгтона (1937)

Результати в Чемпіонаті Європи[ред. | ред. код]

Рік Команда Виробник 1 2 3 4 5 Місце Очки*
1935 Auto Union Auto Union BEL
GER
4
SUI
3
ITA
схід
ESP
5
5 25
1936 Auto Union Auto Union MON
схід
GER
1
SUI
1
ITA
1
1 10
1937 Auto Union Auto Union BEL
GER
3
MON
схід
SUI
схід
ITA
3
7= 28
  • Система зарахування очок: 1 місце – 8, 2 — 7, 3 — 6, проходження понад 75% дистанції — 5, від 50 до 75% — 4, 25-50% — 3, менше 25 — 2, неучасть/дискваліфікація — 1.

Примітки[ред. | ред. код]

1.http://sportcars-history.com/post.cfm/1

Посилання[ред. | ред. код]