Бреїльський трамвай
| Бреїльський трамвай | |
|---|---|
 | |
| Опис | |
| Країна |  Румунія |
| Місто | Бреїла |
| Дата відкриття | 19 червня 1900 |
| Сайт | Сайт перевізника |
| Маршрутна мережа | |
| Кількість маршрутів | 4 |
| Довжина маршрутів | 22,7 |
| Рухомий склад | |
| Кількість вагонів | 13 |
| Кількість депо | 2 |
| Технічні дані | |
| Ширина колії | 1435 мм |
| Тип живлення | контактна мережа |
 Бреїльський трамвай у Вікісховищі  | |
Бреїльський трамвай — діюча трамвайна мережа в румунському місті Бреїла, якою керує «Браїкар» (рум. Braicar).
Перша пропозиція побудувати дві трамвайні лінії в Бреїлі надійшла від бельгійської компанії в 1886 році, але муніципалітет відмовився. Через десять років місто уклало з німецькою компанією Helios контракт на будівництво та експлуатацію протягом 35 років мережі з 6 ліній електричного трамваю загальною протяжністю 21 км. Будівництво перших відбувалося в 1898-1899 роках. 19 червня 1900 року після тривалих дискусій щодо характеристик електропостачання була відкрита перша ділянка між Французькою вулицею та курортом озеро Сарат.
До 1904 року мережа була в основному завершена: 7 ліній, що починалися з площа Святого Архангела. Разом із лініями до озера Сарат і Абатора загальна довжина ліній становила 18 км. У 1911 році Helios продала мережу бельгійській компанії, яка в 1929 році отримала концесію, яка діяла до 1957 року. У 1942 році концесію було викуплено, трамвайна компанія та електростанція були передані у власність міста та під адміністрацію міста і утворено ICB (Întreprindea Comunală Brăila).
Під час комуністичного періоду пасажирський транспорт у Бреїлі кілька разів реорганізовувався: з 1962 року по 31 березня 1973 року ним керувало Підприємство міського транспорту, підпорядковане Народній раді, а потім було передано Операційному підрозділу № 10 2 Повітового підприємства комунального та житлового господарства. Нарешті, у 1979 році було створено Повітове підприємство місцевого транспорту. Що стосується мережі, у 1957 році маршрути через центр міста (площа Траян) були призупинені одночасно з введенням в експлуатацію маршруту через бульвар Незалежності. У 1966 році лінію від озера Сарат до Кишкань було подовжено на 3,3 км , а у 1980-х роках – зовнішнє кільце та розширення в районах Відін і Черча.
У 1991 році компанія громадського транспорту була перейменована в Braicar, потім була включена до RATCGL Brăila разом із санітарними та адміністративними службами (1995) і знову відокремлена в 1998 році.
У 1991 році рухомий склад включав 53 трамваї Тіміш 2, 10 T4R і 10 V3A. У 1990-х роках, а саме в 1997 році, кілька трамваїв KT4D були придбані або отримані з Нюрнберга та Берліна.
Станом на 2023 рік у місті налічувалося 4 регулярні трамвайні маршрути:
- 21 Раду-Негру — Відін
- 22 Раду-Негру — Відн (через бульвар Доробанцілор)
- 24 Парк Монумент — Комбінат
- 25 Парк Монумент — озеро Сарат
Діє 2 трамвайні депо: Раду Негру на півдні міста і Відін на півночі.
| Фото | Тип | В експлуатації | № | З них в експлуатації
(2020) |
|---|---|---|---|---|
| ITB Vo56[de] | 20 | 0 | ||
| Timiș 2[de] | 1975–2005 | 58 | 0 | |
| Tatra T4R | 1978–2000-і рр. | 10 | 0 | |
|
MAN T4/B4[de]
(з Нюрнберга) |
1997–2015 | 10 Tw, 15 Bw | 1 Tw
(технічний) |
|
Tatra KT4D
(з Берліна) |
з 1997 | 20 | 1 |
|
Werkspoor[en] GT8[de]
(з Роттердама) |
з 2005 | 10 | 2 |
|
SGP E1[pl]
(з Відня) |
з 2008 | 14 | 4 |
|
GT6[de]
(з Граца) |
з 2016 | 6 | 1 |
|
Lohner GT8[de]
(з Граца) |
з 2016 | 3 | 2 |
|
Це незавершена стаття про трамвай або трамвайну систему. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |