Броварський тролейбус
| Броварський тролейбус | |
|---|---|
| Тролейбусна система | |
| Країна |
 Україна |
| Місто | Бровари |
Броварськи́й троле́йбус — проект з будівництва у Броварах громадського тролейбусного сполучення всередині міста та з Києвом.
Історія[ред. | ред. код]
У 1994 складено техніко-економічне обґрунтування тролейбусної лінії сполученням між Києвом (від ст. м. Лісова) та містом Бровари, відстань між якими складає 7,5 км. Депо та рухомий парк мали базуватись у Броварах. Планувалося облаштувати й внутрішньоміську мережу в Броварах. За мерства у Києві Олександра Омельченка, особливо у 2000-х роках, це питання кількаразово виносили на порядок денний. Під час виборчих перегонів про цей проект періодично згадують, однак станом на початок 2018 року далі проекту справа не пішла.
Станом на 2005 рік оціночна попередня вартість робіт становила ₴240 млн ($47,5 млн).[1]
Згідно з постановою Кабінету Міністрів України № 136 від 22 лютого 2012 року на 2012 рік було надано субвенції у розмірі 141 млн. грн. ($17,7 млн) з державного бюджету міському бюджету м. Бровари на будівництво тролейбусної лінії сполученням Бровари — Київ[2]. За інформацією Forbes.ua, усього на реалізацію проекту мало бути виділено 528,5 млн грн. ($66,1 млн)[3] Деякі громадські діячі та організації вважають появу цієї постанови незадовго до парламентських та місцевих виборів політичним піаром[4][5], і тому є обґрунтовані підтвердження[6].
У лютому 2013 року губернатор області А. Присяжнюк повідомив, що жодних коштів на будівництво лінії у 2013 році не передбачено.[7] Станом на квітень 2013 року за рахунок виділених коштів відремонтовано 1 км вул. Київської, решта шляху тролейбусної лінії лишається без очевидних змін у зруйнованому стані та зі зрізаними деревами. Зі слів міського голови Броварів Ігоря Сапожка відбувається прокладання комунікацій. Будівельники ж скаржаться на затримання зарплатні на декілька місяців.[8]
У вересні 2013 року Відділ капітального будівництва Броварської міської ради незаконно відмовився надати інформацію про те, яким чином були витрачені 131,6 млн. грн. ($16,5 млн), виділені попереднього року на роботи з будівництва тролейбусної лінії.[9]
Джерела[ред. | ред. код]
- Сергій Тархов, Кость Козлов, Ааре Оландер. Електротранспорт України: Енциклопедичний путівник. — Київ : Сидоренко В. Б, 2010. — 912 с. — ISBN 978-966-2321-11-1.
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ Вибори. Час згадати про тролейбус
- ↑ Про затвердження Порядку та умов надання у 2012 році субвенції з державного бюджету міському бюджету м. Бровари на будівництво тролейбусної лінії Бровари - Київ. Кабінет Міністрів України. 22.02.2012
- ↑ Forbes.Ua: Тролейбусний маршрут Бровари-Київ будуватимуть 2,5 роки та за завищеними цінами — Маєш право знати
- ↑ Вибори. Час згадати про тролейбус
- ↑ http://7dniv.com/news/3007.htm 7 днів Бровари: Нові бюджети
- ↑ Тролейбус у Броварах – втілення мрій чи примарна надія?
- ↑ «ДеПо»: Тролейбусну лінію «Бровари–Київ» у 2013 році не будуватимуть — Маєш право знати, ДеПо
- ↑ У Броварах люди замість тролейбусної лінії отримали зруйновані вулиці і повалені дерев — ТСН. 1+1
- ↑ Чиновники відмовились розповісти, на що витратили “тролейбусні” кошти. Маєш право знати. 16.09.2013
|
Це незавершена стаття про тролейбус або тролейбусну систему. Ви можете допомогти проекту, виправивши або дописавши її. |
|
Це незавершена стаття про Бровари. Ви можете допомогти проекту, виправивши або дописавши її. |
| |||||||||||
