Бруклінський міст

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Бруклінський міст
Бруклінський міст
40°42′21″ пн. ш. 73°59′48″ зх. д. / 40.70583° пн. ш. 73.99667° зх. д. / 40.70583; -73.99667
Офіційна назва англ. Brooklyn Bridge
Галузь застосування автомобільний, пішохідний, велосипедний
Перетинає Іст-Ривер
Країна США
Місце розташування Нью-Йорк
Тип конструкції підвісний міст, вантовий міст
Основний проліт 486 м
Загальна довжина 1 825 м
Ширина моста 26
Висота конструкції 82,6 м
Висота склепіння над водою 41 м
Кількість смуг руху 6
Дата початку будівництва 3 січня 1870 року
Дата відкриття 24 травня 1883 року
Конструктор, архітектор John Augustus Roebling[d]
Бруклінський міст у Вікісховищі Координати: 40°42′21″ пн. ш. 73°59′48″ зх. д. / 40.70583° пн. ш. 73.99667° зх. д. / 40.70583; -73.99667
Бруклінський міст 1892 року.

Бру́клінський міст (англ. Brooklyn Bridge) відкритий у 1883, один з найстарших висячих мостів у США. Міст сягає довжини 1825 м над Іст-Ривер у місті Нью-Йорку між округами Мангеттен і Бруклін.

Історія[ред.ред. код]

Марк Вітні написав про історію Бруклінського моста такими словами: «Бруклінський міст, побудований батьком і сином, є продуктом революцій: ліберальний підйом в Німеччині і Франції в тридцятих роках 19 століття дозволив Джону Роблінгу емігрувати в Америку у 1831 році; громадянська війна у США зробила його сина Вашингтона полковником, і, нарешті, індустріальна революція багато в чому допомогла Роблінгам і Бруклінському мосту.»

Джон Роблінг вивчав інженерію, архітектуру і філософія|філософію в Берліні, але прибувши до Америки організував сільськогосподарську комуну, і лише потім повернувся до інженерії та став працювати інженером на будівництві Пенсільванського каналу. У 1951 році побудував залізничний міст в Ніагара-Фоллс, а 1856 року почав будівництво моста через річку Огайо в Цинциннаті. Через громадянську війну в США міст був закінчений лише у 1866 році. У цьому проекті велику роль зіграв син Роблінга Вашингтон.

Ідея побудувати міст між Нью-Йорком і Брукліном виникала неодноразово, але до завершення будівництва моста в Цинциннаті ця ідея не підкріплювалася нічим конкретним, Іст-Рівер дуже бурхлива протока, схильна до дії припливів і має дуже інтенсивний трафік руху суден, тому міст повинен бути дуже високим, щоб верхівки щогл вітрильних кораблів не зачіпали його.

Взимку 1866/1867 років відбулася подія, що підштовхнула до проектування мосту — протока замерзла і поромне сполучення між Нью-Йорком і Брукліном припинилося. Уже навесні 1867 року було створено будівельну компанію New York Bridge Company і Роблінг був призначений її головним інженером. Роблінг запропонував побудувати міст з центральним прольотом 486 метрів — більше ніж у будь-якого існуючого в той час мосту і на 50 % більше, ніж у щойно збудованого моста в Цинциннаті. Проектування мосту тривало 2 роки[1].

Будівництво мосту[ред.ред. код]

Бруклінський міст був побудований за проектом інженера Джона Роблінга (англ. John Augustus Roebling) і його компанії. Будівництво мосту розпочалося 3 січня 1870 року й закінчилося через 13 років, 24 травня 1883 року. Три прольоти мосту з'єднували дві готичні вежі, довжина основного прольоту склала 486,3 метри, висота опор — 82,6 метра над водою, діаметр головного несучого тросу — 40 см. Від проїжджої частини до поверхні води — 41 метр. Міст обійшовся в 15,1 мільйонів доларів.

У перший же день близько 1 800 транспортних засобів та 150 300 осіб скористалися ним, щоб перебратися на іншу сторону. Однак через тиждень у натовпі, котрий перебував на мості пройшли чутки про можливість раптового обвалення мосту, що стало причиною тисняви й загибелі 12 осіб. Щоб запевнити народ у міцності мосту, влада провела по ньому 21 слона із цирку, що гастролював неподалік.

Панорама Бруклінського мосту
Панорама Бруклінського мосту і Мангеттену вночі

Посилання[ред.ред. код]

Примітки[ред.ред. код]

  1. «The seventy architecturial wonders of our world», ed. Neil Parkin, «Times&Hudson», London, 2003, ISBN 0-500-51047-4, page 219-222