Бєлгород-Сумська залізниця

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Товариство Бєлгород-Сумської ширококолійної залізниці
Бєлгород-Сумська залізниця
Gotnya Train Station Inauguration.jpg
Станція Готня
Історія будівництва українських залізниць.gif
Статус Історична
приємниця → Південна залізниця; після 1992р. частину відчужено до російської Південно-Східної зал.
Засновано 1901
Штаб-квартира Бєлгород, Слобожанщина →
Управління ПЗ, Харків.
Роки функціонування з 1901 року
Країна Українські губернії Російської імперіїFlag of the Ukrainian State.svg УНР
Flag of the Ukrainian Soviet Socialist Republic.svg Українська РСРУкраїна Україна
Експлуатаційна довжина колій 130 км
Ширина колії 1520 мм
Кількість станцій 9

Бєлгород-Сумська залізниця (інколи Білгород-Сумська) — одна зі залізниць в Українських губерніях Російської імперії, яка була побудована на кошти приватного капіталу у 1901 році. Вона з'єднала Бєлгород (тоді ще Курської губернії) із станцією Баси (зараз у Зарічному районі м. Суми) по Харківско-Миколаївській залізниці (лінія ХарківВорожба); довжина збудованої лінії 139 верст (130 км).

Історія[ред. | ред. код]

Залізниця була збудована у 1901 році та належала акціонерному товариству, якому була надана концесія на 85 років (до 1986 року), з правом викупу цієї залізниці до казни у 1923 році. Спорудження цієї гілки обійшлося у 6'876'200 карбованців (по 49'469 карбованця на 1 версту). Ця сума була покрита випуском негарантованих урядом акцій на 2'100'000 карбованців та облігаційною позикою у 4'776'200 карбованців.


Рух по залізниці було відкрито в 1901 році. Гілка мала одну колію.

Загальна довжина колій (з службовими, станційними та роз'їзними шляхами) становила 162 версти (152 км). Станцій 9, в тому числі Баси, спільна з Харківсько-Миколаївською залізницею.

1903 року[1] на лінії була введена в експлуатацію станція Готня, яка 1911-го стала вузловою.

Джерела[ред. | ред. код]

Див. також[ред. | ред. код]

Примітки[ред. | ред. код]

Посилання[ред. | ред. код]