Велосипед з вальним приводом

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Велосипед Dynamic «Runabout» з вальним приводом компанії Sussex

Велосипед з вальним приводом — велосипед, у якому педалі обертають колеса за допомогою валу з зубчастою передачею.

Вальний велосипедний привод був запатентований в кінці XIX століття, але не отримав широкого поширення внаслідок складної технології виробництва і неможливості зміни передатного відношення трансмісії. Вже в першому десятилітті XXI століття розвиток технологій дозволив зрівняти передатні відношення ланцюгових приводів та редукторів всередині втулки, що призвело до появи на ринку невеликої кількості серійних велосипедів з вальними приводами.

Етимологія[ред.ред. код]

Велосипед (фр. velocipede, від лат. velox, velocis — швидкий і лат. pes, pedis — нога) — машина, яку рухає людина за допомогою ножних педалей і ланцюгової передачі. «Вальний привід велосипеда» означає, що замість звичних ланцюгів-зірочок зусилля від обертання педалей передається за допомогою вала — особливої металевої трубки. Така конструкція не має гнучких частин. По-іншому називається карданний вал.

Історія[ред.ред. код]

привод Хілдіка, не зовсім вдала альтернатива ланцюгу, 1898 р.
Ескіз вального велосипедного приводу з конічними шестернями, 1898 р.
Задня конічна шестерня.
Rohloff-планетарний механізм перемикання передач, вбудований в задню втулку.

Історія створення велосипедів з вальним приводом починається наприкінці XIX століття. Перші вальні приводи для велосипедів було винайдено 1890 року незалежно у США і Великій Британії. Англієць А. Фернхед і американець Вальтер Стіллман створили велосипеди, в яких крутний момент передавався не через ланцюг, а за допомогою іншого механізму. Винахідники запатентували свої винаходи. Проте велосипеди були складні у виробництві і не мали перемикання швидкостей, а тому швидко вийшли з моди. Якщо ж вал ламався, то самостійно відремонтувати було накладно. Не кожен міг замінити покришку чи камеру на задньому колесі. А в XXI столітті нові технології дозволили удосконалити конструкцію велосипедів з карданним приводом.

Особливості будови велосипедів з вальним приводом[ред.ред. код]

Приводний вал сполучено зі вбудованим у задню втулку редуктором, що забезпечує можливість перемикання передач.

Переваги[ред.ред. код]

  1. Під час їзди не потрібно стежити за станом ланцюга.
  2. Менша кількість рухомих елементів зміцнює конструкцію і додає їй надійності. і
  3. Немає необхідності в постійному техогляді, адже всі важливі елементи передачі заховані від зовнішнього середовища.
  4. Велосипеди з вальним приводом довговічні.
  5. Відсутня загроза забруднення одягу мастилом ланцюга.

Недоліки[ред.ред. код]

  1. Велосипеди з вальним приводом дорожчі.
  2. Вага такого байка більша на 1-3 кг;
  3. Для ремонту необхідно звертатися в спеціальний сервіс.
  4. Наявна менша кількість передач через відсутність переднього перемикача

Затребуваність[ред.ред. код]

Велосипеди з вальним приводом підходять для міських прогулянок, оскільки не потребують багато зусиль на пересування. Карданний вал прийнятний велосипедистам, які уникають екстремальних стилів їзди, а просто використовують велосипед для прогулянок і поїздок на роботу. Такі велосипеди мають надійну конструкцію.

Фірми[ред.ред. код]

З'явилися виробники виробників таких байків: Dynamic Bicycles, Alpine, Mifa. На сьогодні є три найбільші виробники вбудованих (внутрішніх) редукторів, які можна використовувати з вальным приводом: Shimano, SRAM і Sturmey-Archer.

Посилання[ред.ред. код]

https://uk.wikipedia.org/wiki/Велосипед_з_ремінним_приводом

Див. також[ред.ред. код]