Велоінфраструктура Львова

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку

Велоінфраструктура Львова — сукупність засобів, елементів вуличної мережі, споруд та малих архітектурних форм, що призначені для користувачів велосипедів в місті або стосуються велосипедного руху у Львові.

Історія розвитку[ред. | ред. код]

Велодоріжка на вул. Січових Стрільців

Першим поштовхом до створення велоінфраструктури у Львові ще у 2010 році була акція велоактивістів, які намалювали жовтою фарбою велодоріжку на проспекті Свободи. Це була лінія та зображення велосипеда, а також написи «Перша велодоріжка Львова імені Садового» і «Садовий, обіцяв – зроби!». Акція мала на меті не саме створення велодоріжки, а привернути увагу суспільства і міської влади до проблеми. Криві лінії мали символізувати ставлення міських чиновників до велоруху і до своїх обіцянок по створенню велоінфраструктури. [1]

23 травня 2011 року було прийнято першу офіційну програму веломережі Львова, з цього моменту велоінфраструктура міста вийшла на офіційний рівень.

Офіційно будувати велоінфраструктуру в місті почали в 2011 році, коли на вул. Вороного облаштували велосмугу із покриттям з червоної плитки. Вона ж стала і першою у Львові контрсмугою, де велосипедний рух має здійснюватись проти автомобільного руху. З'явилися велосмуги також на вулиці Зеленій. Цього ж року розпочали будівництво відокремлених велосипедних доріжок вздовж вулиці Липинського.

Львів – перше місто в Україні, де було влаштовано велосипедні контрсмуги. Попри певний спротив проектантів, які боялися таких рішень, а також Державтоінспекції, ідею контрсмуг вдалося просунути і втілити. Частково контрсмугу створили на вул. Вороного, а першою повноцінною була створена в 2013 році велосипедна контрсмуга на Коперника. Потім такі смуги з'явилися на вулицях Коновальця, Снопківській.

У 2013 році на вул. Січових Стрільців збудували велосипедну доріжку, яка розташовується посередині дороги і відмежовує смугу для руху громадського транспорту, яка по суті є кінцевою зупинкою автобусів, від смуги руху авто. Таке рішення теж було застосовано вперше в Україні.

За перші три роки створення велосипедної інфраструктури Львів вийшов на перше місце в переліку міст України, що розвивають велоінфраструктуру (за ним - Вінниця, Київ та Донецьк).[2]

У місті розроблено та поступово впроваджується концепція розвитку велоінфраструктури, що була об'єднана в документ «Програма першої стадії розвитку велосипедної мережі та супровідної інфраструктури у Львові в 2011-2020 роках», яка задає вектор розвитку веломережі Львова. [3]

Лобіюють розвиток велоінфраструктури в місті активісти Громадської організації «Львівська асоціація велосипедистів».

Велодоріжки[ред. | ред. код]

Велодоріжка на пр. Чорновола
Велодоріжка та розмітка 1.15 на вул. Куліша

Станом на 2017 рік у Львові налічується 100 кілометрів велодоріжок.[4] Крім велосипедних доріжок в межах міста, у Львові будують і заміські маршрути. Вже є велодоріжка зі Львова, від вулиці Замарстинівської до смт. Брюховичі, що входить до львівської агломерації. Загальна протяжність веломаршруту – 5,3 км. Також планується веломаршрут в м. Винники загальною довжиною близько 12 км, що має стати продовженням збудованої в 2016 році велодоріжки у парку «Знесіння». Були плани поєднати Брюховичі та Винники між собою єдиним веломаршрутом.

Зараз вже є суцільний веломаршрут, що сполучив північну частину міста з центральною. Від «Галицького перехрестя» вже можна доїхати до готелю «Львів» велодоріжками, що проходять по вул. Б. Хмельницького, вул. Липинського, пр. Чорновола, вул. Куліша, вул. Зерновій. Суцільні ланки веломережі дозволяють проїхати від ЛНУ Франка до вул. Бандери (вул. Листопадового Чину — пл. Святого Юра — вул. Митрополита Андрея), по вул. Городоцькій, Нуковій, Стрийській. Активно розвивається веломережа на мікрорайоні Сихів (пр. Червоної Калини).

Найближчою ціллю є будівництво велоартерій з центру до всіх житлових районів. В планах є будівництво трансміської веломагістралі вул. Стрийська — вул. Наукова — вул. Княгині Ольги — вул. Сахарова — вул. Коперніка — пр. Свободи — вул. Староміська — вул. Лазнева — вул. Зернова — вул. Куліша — пр. Чорновола — вул. Варшавська — смт. Брюховичі.

Велошляхи Львова бувають таких основних типів:

  • Велосмуги
  • Контрсмуги (смуги для руху велосипедистів, що здійснюється проти напрямку руху авто на ділянках з одностороннім рухом)
  • Відокремлені велосипедні доріжки (позначаються дорожнім знаком 4.12. «Доріжка для велосипедистів»)
  • Велосипедні доріжки поруч з пішохідними (позначаються дорожнім знаком 4.22 «Суміжні пішохідна та велосипедна доріжки»)
  • Спільні велопішохідні зони (позначаються дорожнім знаком 4.14. «Доріжка для пішоходів і велосипедистів»)

При спорудженні велосипедних доріжок у місті поширена хороша практика робити їх покриття відмінним від покриття тротуарів. Зараз в місті всі тротуари роблять лише з тротуарної плитки, а велодоріжки переважно асфальтовані.

Для пересування велосипедами також використовують вулиці заспокоєного руху та вулиці спільного руху. Проте, окремих велодоріжок там не споруджують, адже такі вулиці є і без того сприятливими для велоруху.

Велорозмітка[ред. | ред. код]

Стрілка напрямку руху на велодоріжці

Окрім стандартних піктограм велосипеда (дорожня розмітка 1.29), у Львові на велодоріжках стали з'являтись нові типи розмітки. В 2015 році громадськими активістами руху «Критична маса Львів» було започатковано нанесення на велосипедних доріжках стрілок, що позначають напрямок руху.[5] Метою акції було показати велосипедистам, що велодоріжки мають напрям руху та привернути увагу міської влади до проблеми недостатньої розмітки велодоріжок.

Кульмінацією боротьби активістів став громадський проект «Розмітка на велосипедних доріжках Львова»[6], що був поданий на Бюджет участі Львова та за результатами конкурсу отримав фінансування. Відтак, в 2017-2018 роках на велодоріжках з'явилась додаткова розмітка: стрілки за напрямком руху, стрілки для означення різких поворотів, зебри для позначення перетину з пішохідною доріжкою, лінії для розмежування потоків на двосторонніх велодоріжках та ін.

Велошлюзи[ред. | ред. код]

Шлюз на вул. Садовій

Велошлюз або велосипедний накопичувач — інженерний прийом, спосіб організації проїзду велосипедистами перехрестя, який регулюється знаками та розміткою. Розмітку на перехресті наносять таким чином, що велосипедисти виїжджають перед автомобілями, адже стоп-лінія для велосипедистів є далі за стоп-лінію для авто, і перші перетинають перехрестя. Це зручно та безпечно, адже водії авто добре бачать велосипедиста і ризик зіткнення мінімальний. Також це уможливлює безпечний лівий поворот.

Перший у місті велошлюз облаштували на вул. Садовій. [7]

Велокільця[ред. | ред. код]

Велокільце — спосіб організації руху велосипедистів на перехрестях велодоріжок, що полягає в створенні на місці перехрещення невеликого кільця з іншого матеріалу, яке імітує круговий рух. Кільце роблять трохи випуклим, або ж в рівень з доріжкою, але воно все ще придатне для руху. Тобто, велосипедистові не обов'язково оминати його по колу, але такий елемент дає змогу велосипедистам безпечно розминутися і дає розуміння за якою траекторією їм слід рухатись.

Велознаки[ред. | ред. код]

Дорожній знак 4.22 на пр. Чорновола

Крім стандартних і звичних знаків 4.12. «Доріжка для велосипедистів» та 4.14. «Доріжка для пішоходів і велосипедистів», у Львові активно застосовують знак 4.22 «Суміжні пішохідна та велосипедна доріжки», який порівняно нещодавно було додано до ДСТУ 4100.

В березні 2017 року на сесії міської ради затвердили нові експериментальні знаки, серед яких є знаки, що стосуються велоруху. Всі вони погоджені з Управлінням патрульної поліції. Йдеться про інформаційні таблички, що позначають напрям руху велодоріжкою. [8]

Велоопори[ред. | ред. код]

Велоопора на пр. Свободи

Ще одним типом міської велоінфраструктури є опори для велосипедистів, на які вони можуть спиратись ногами в очікуванні зеленого сигналу світлофора. Вперше в Україні вони з'явилися у Львові. Спочатку такі опори були встановлені на перехрестях пр. Свободи і вул. Гнатюка, а також вул. Липинського з вул. Замарстинівською.

Велосвітлофори[ред. | ред. код]

Велосвітлофор на Шептицьких

Перший велосипедний світлофор у Львові встановили в 2015 році на перехресті вулиць Мельника та Коновальця. Станом на 2017 рік у місті працює 4 таких світлофора (інші знаходяться на вул. Київській, пр. Чорновола, вул. Шептицьких).

Велопарковки[ред. | ред. код]

Велосипедними парковками обладнані майже усі державні установи, освітні заклади та організації. Мережу велопарковок активно доповнюють представники бізнесу, які встановлюють велостійки біля своїх закладів. Найбільш популярним типом велостійок у місті є П-подібні стійки. Саме цей тип стійок є найбільш зручним для користувачів, найдійним і саме він є офіційно рекомендованим типом стійок. [9]

Станом на 2017 рік у місті налічується близько 300 велопарковок.

Велоаптечки[ред. | ред. код]

Велоаптечка біля «Арсеналу»

В місті встановлено станції з інструментами для ремонту велосипедів (так звані «велоаптечки»), до яких є відкритий доступ. Зазвичай такі станції містять найбільш потрібні для велосипедиста інструменти (ключі, шестигранники, викрутки), а також насос. Станом на 2017 рік таки вуличних велоаптечок налічується п`ять.[10] Вони розташовані:

  • на пл. 700-річчя Львова біля ТРЦ «Форум Львів» (2 штуки, ключ до станцій в охорони ТРЦ)
  • на пл. Ринок біля фонтану зі статуєю Амфітріти
  • на вул. Арсенальній біля «Арсеналу»
  • на вул. Сихівській біля перехрестя з вул. Кавалерідзе

Веломийки[ред. | ред. код]

Першу станцію для миття велосипедів у Львові було відкрито на вул. Науковій, 2а.[11]

Велоспорт[ред. | ред. код]

В місті діє єдиний в Україні критий велотрек на 3 000 глядачів — Велотрек СКА, що спеціалізується на проведенні велосипедних та легкоатлетичних змагань.

У Львові діє більше десяти байк-парків в різних районах міста (Погулянка, Вульки, Кайзервальд, Горіховий Гай, Сихів, Замарстинів, Скнилів, Винники, Брюховичі, тощо).

В різних районах Львова споруджено спеціально облаштовані скейт-парки, де любителі екстремального велоспрту тренуються на велосипедах BMX.

Велопрокати[ред. | ред. код]

Станція велопрокату Nextbike біля ТРЦ «Forum Lviv»
Місячний абонемент на велопрокат Nextbike

В місті діє мережа приватних комерційних велопрокатів, а також муніципальний велопрокат Nextbike. Станом на 2017 рік мережа муніципального велопрокату у Львові налічує 140 велосипедів і 24 станції прокату. Всього заплановано встановити 150 станцій. [4]

Станції муніципального велопрокату NextBike встановлені:

  • біля торгового центру «Санта Барбара» на пр. Червоної Калини, 109;
  • біля кінотеатру ім. Довженка на пр. Червоної Калини, 81;
  • біля торгового центру «Шувар» на пр. Червоної Калини, 49;
  • біля ТВК «Південний»;
  • біля ТРЦ «King Cross Leopolis»;
  • біля автовокзалу;
  • на перехресті вул. Стрийська – вул. Наукова – вул. Хуторівка;
  • на перехресті вул. В. Великого – вул. Стрийська;
  • біля будівлі Державної фіскальної служби на вул. Стрийській, 35;
  • на вул. Промисловій, 50/52;
  • на площі Петрушевича;
  • на вул. Угорській, 14;
  • біля ТРЦ «Forum Lviv» на вул. Під Дубом, 7б;
  • на вул. Любінській, 89;
  • на вул. Садовій, 2а.
  • на Площі Ринок;
  • біля Львівського національного університету імені І. Франка;
  • біля Національного університету «Львівська Політехніка» на перехресті вул. Чупринки – вул. Бандери;
  • неподалік від Аквапарку на вул. Княгині Ольги;
  • біля бізнес-центру «Технопарк» на вул. Героїв УПА;
  • біля Українського католицького університету на вул.Козельницькій, 2
  • біля готелю «Гетьман» на вул. В.Великого, 50;
  • на перехресті вул. Липинського – вул. Чорновола;
  • біля ТЦ «Арсен» на вул. Чорновола, 93.

Велосипеди на залізниці[ред. | ред. код]

Веловагон Львівської залізниці

З огляду на попит велосипедного туризму в напрямку зі Львова в Карпати, з 2016 року почав діяти проект перевезення велосипедів залізницею у спеціальних вагонах. Саме цього року фахівці Моторвагонного депо Львів «Укрзалізниці» обладнали спеціальний вагон для перевезення велосипедів.[12] Веловагон всередині з одного боку має спеціальні кріплення для фіксації велосипедів на стіни вагона, з іншого - ряд крісел для власників двоколісник. Ззовні вагон має спеціальні маркування.

Першим потягом, який в 2016 році відправився в рейс із веловагоном був потяг №827/828 сполученням Львів – Мукачеве – Львів, який зупиняється в туристичних пунктах Карпатських гір та Закарпаття: на станціях Карпати, Свалява, Воловець, Скотарське, Лавочне, Славське, Тухля, Гребенів, Сколе, а також на вокзалах Стрия, Миколаєва та Пустомит. Аналогічний веловагон курсує з 2016 року і у складі потяга №829/830 Львів-Ужгород-Львів.

Веловагони курсують лише у літній період. Пасажири, які подорожують із велосипедами, при купівлі квитків у касах повинні вказати, що перевозять велосипед, та оформити квитанцію.

Проект реалізовано зусиллями фахівців моторвагонного депо Львів регіональної філії «Львівська залізниця» ПАТ «Укрзалізниця» спільно з Львівською облдержадміністрацією та львівськими велоактивістами. Такий досвід став першим та єдиним в Україні.

Велосипеди в рекламі[ред. | ред. код]

Велосипед як реклама магазину сирів

У Львові велосипеди використовуються в рекламних цілях, як рухомі так і як нерухомі рекламні носії. Нерухомі носії – це велосипеди, припарковані на вулицях, на яких розміщено рекламну інформацію. Як рухома реклама по місту курсують велосипеди з причепами, банерами, прапорами із рекламною інформацією. Також велосипеди використовують як елементи декору інтер'єрів та вітрин закладів.

Велосипеди в бізнесі[ред. | ред. код]

Велосипед для туристичних послуг біля Оперного театру

Львів широко використовує можливості велотранспорту в комерційних цілях. Велосипеди дають додаткові можливості, особливо в місцях, що належать до пішохідних зон. Так, на базі триколісних або чотириколісних велосипедів в місті функціонують пересувні точки з продажу сувенірів, велосипедні лавки з солодощами, а також кав'ярні на колесах — так звані велокафе.

Певний час вулицями міста їздив велобар, який є свого роду велосипедом на 4 колесах, який приводять в рух клієнти-пасажири. Відвідувачі крутять педалі, велобар рухається, а керує ним водій, який за сумісництвом є і барменом. [13] Проект стартував в 2012 році, проте, згодом припинив своє існування через відсутність дозволів від Львівської міської ради.

В місті функціонує декілька сервісів, що пропонують послуги з велокур'єрської доставки. Доставка працює цілодобово, доставляють велосипедами документи, пакунки, їжу, тощо.

Велосипеди на службі[ред. | ред. код]

Велосипед поліції Львова
Поштовий велосипед

Патрульна поліція[ред. | ред. код]

Управління патрульної поліції Львова залучає велосипеди для патрулювання середмістя та міських парків. Тип велосипедів — гірський.

Укрпошта[ред. | ред. код]

Підприємство поштового зв'язку ПАТ «Укрпошта» використовує велосипеди для доправлення пошти в місті. Тип велосипедів — міський.

Велоінформація[ред. | ред. код]

Велокарта[ред. | ред. код]

Львівські велоактивісти створили велосипедну карту Львова англійською мовою, де є все необхідне для велотуриста або велосипедиста-новачка.[14] На карту нанесено:

  • Велопрокати
  • Веломайстерні та веломагазини (із зазначенням адреси та графіку роботи)
  • Велопарки, скейтпарки, велотреки
  • Велопарковки (із зазначенням типу та кількості стійок)
  • Станції муніципального велопрокату
  • Велодоріжки (позначено зеленими лініями - діючі, жовтими - ще не здані в експлуатацію) та веломаршрути
  • Медпункти

Карта створена на основі Google Maps і доступна у відкритому доступі за цим посиланням. Також є можливість користуватись цією картою з мобільних пристроїв.

Посібник велосипедиста[ред. | ред. код]

Львів видав безкоштовний посібник велосипедиста. Перша партія посібників була надрукована ще в 2014 році та містила поради щодо їзди на велосипеді та витяги з Правил дорожнього руху, які стосуються велосипедистів.

Галерея[ред. | ред. код]

Див. також[ред. | ред. код]


Примітки[ред. | ред. код]

  1. У Львові теж з’явилася перша велодоріжка. Малювати її довелося самим велолюбителям
  2. Топ-4 українських міст, дружніх до велосипедистів. Українська правда _Життя. Процитовано 2017-10-14. 
  3. Програма першої стадії розвитку велосипедної мережі та супровідної інфраструктури у Львові в 2011-2020 роках
  4. а б Про велоінфраструктуру Львова | ZIK
  5. На велодоріжках Львова з’явилися стрілки з напрямком руху
  6. Проект: Розмітка на велосипедних доріжках Львова
  7. Перша найліпша: Як львівську вулицю зробили найсучаснішою в Україні
  8. У Львові затвердили нові експериментальні велознаки
  9. Як заохотити клієнтів та співробітників користуватись велосипедом
  10. Велосипедна карта Львова
  11. У Львові відкрили першу мийку для велосипедів
  12. Їдемо в Карпати: у Львові запустили вагон для перевезення велосипедів
  13. Перший вело-бар курсує історичним центром Львова
  14. Львівські активісти створили онлайн-карту для велосипедистів