Верховцев Олександр Апполонович

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Олександр Апполонович Верховцев
Верховцов Александр Аполлонович.jpg
Ім'я при народженні Верховцев Александр Апполонович
Народився 8 лютого 1839(1839-02-08)
Flag of Russia.svg Російська імперія, Москва
Помер 18 листопада 1900(1900-11-18) (61 рік)
Flag of Russia.svg Російська імперія Катеринослав
Громадянство Flag of Russia.svg Російська імперія
Національність Росіянин
Місце проживання Москва, Санкт-Петербург, Катеринослав
Діяльність інженер-залізничник
Відомий завдяки Катерининська залізниця
Alma mater Institut inzhenerov puteĭ soobshchenīi︠a︡ Imperatora Aleksandra Id
У шлюбі з Віра Тимофіївна Еренкрейнц
Діти Всеволод, Надія, Наталія, Анатолій, Ростислав
Нагороди
Орден Святого Володимира 2 ступеня
Орден Святої Анни 2 ступеня
Орден Святої Анни 3 ступеня
Орден Святого Станіслава 1 ступеня
Орден Святого Станіслава 2 ступеня
Орден Святого Станіслава 3 ступеня

Верховцев Олександр Апполонович (8 лютого 1837, Москва — 18 листопада 1900, Катеринослав) — відомий інженер-залізничник.

З 1884 по 1900 роки був керівником Катерининської залізниці, нині Придніпровська залізниця.

Біографія[ред. | ред. код]

22 квітня 1849 року Олександр Апполонович Верховцев був зарахований до числа кандидатів на казений рахунок іституту корпусу шляхів сполучення в Санкт-Петербурзі, який закінчив в 1860 році.

Дослідження діяльності[ред. | ред. код]

Досі дуже мало авторів зверталися до дослідження діяльності О.А.Верховцева та його внеску у розвиток Придніпровської залізниці. В основному, про нього згадується в роботах, які виходили друком з нагоди ювілеїв Катеринівської (Придніпровської) залізниці. У книзі виданій у 1909 році, не відмічений на обкладинці автор, відзначає лише економічні заслуги О.А.Верховцева [2, с. 5] й що при ньому Криворіжжя вийшло по видобутку руди на перше місце в Російській імперії.

У 1890-х роках гірничозаводська промисловість краю, яка прилягала до залізниці, зайняла за оборотами та продуктивністю перше місце в державі, а Катеринівська залізниця – перше місце за обсягами перевезень. У 1895 р. Е.І.Рагозін писав, що Росія ще довго б залишалася залежною від Західної Європи відносно чавуну, якби не був відкритий криворізький залізняк поблизу багатих покладів всіх видів кам'яного вугілля, і якби не була побудована Катеринівська залізниця.[1]

Надалі для освоєння залізняку в Кривбасі були збудовані: у 1898 р. ділянка КалачевськаП’ятихатки – Любомирівка (в даний час Верхівцеве (станція)), а в до 1900 р. і інші ділянки району. Великого значення набула Користівська лінія, яка відкрила найближчий вихід гірничозаводським вантажам і вугіллю на Південно-західні залізниці і на заводи Привіслінського краю, а криворізькій руді – за кордон.

Лише через сорок років була викладена коротка історія формування Придніпровської залізниці[2]. Проте безпосередньо про О.А.Верховцева там не надано жодної згадки: лише говориться, коли була відкрита залізниця та які колії вступали в дію протягом перших років і т.і.

Вшанування пам'яті[ред. | ред. код]

На честь Олександра Апполоновича названа станція Верхівцеве (тепер станція Придніпровської залізниці) та відповідно станції - місто Верхівцеве.

Примітки[ред. | ред. код]

  1. Е.І.Рагозін 1895, «Залізо і вугілля на півдні Росії»
  2. С.М.Слєпухін «Коротка історія будівництва і розвитку Сталінської залізниці 1884-1948 рр.»

Джерела[ред. | ред. код]