Вибухи на російських літаках (2004)

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку

Вибухи на російських літаках 2004) року— великі авіаційні катастрофи в результаті терактів, що відбулися у вівторок 24 серпня 2004 року в Росії. Практично одночасно (з інтервалом в одну хвилину) в повітрі вибухнули два літаки: Ту-134А-3 авіакомпанії «Волга-Авіаекспрес» (рейс WLG1303 МоскваВолгоград) і Ту-154Б-2 авіакомпанії «Сибір» (рейс SBI1047 МоскваСочі). Обидва літаки вилетіли з московського аеропорту Домодєдово. Через годину з чимрсь після зльоту обидва лайнери були підірвані терористками-смертницями. Рейс 1303 впав на землю біля населеного пункту Бучалки (Тульська область); рейс 1047 зазнав катастрофи у районі селища Глибокий (Ростовська область). Всього загинуло 89 осіб: 43 на борту рейсу 1303 (34 пасажири і 9 членів екіпажу) і 46 — на рейсі 1047 (38 пасажирів і 8 членів екіпажу). Президент Росії Володимир Путін оголосив у Росії 26 серпня 2004 року днем жалоби за загиблими[1].

Рейс 1303[ред. | ред. код]

Рейс WLG1303 вилетів з Москви о 22:30 MSK і взяв курс на Волгоград. На його борту знаходилися 34 пасажири і 9 членів екіпажу.

У 22:54, коли літак пролітав над Тульської областю, в його хвостовій частині стався сильний вибух. Розірваний на дві частини лайнер впав на землю з висоти 9500 метрів. Уламки літака знайшли в 2 кілометрах на північ від населеного пункту Бучалки Кімовського району Тульської області. Хвостова частина лайнера лежала у 700 метрах від носової частини та крил. Усі 43 особи на його борту загинули.

Вибух у літаку влаштувала 30-річна терористка-смертниця Амінат Нагаєва[2]. Рідна сестра Амінат — Роза Нагаєва — була знищена через кілька днів під час штурму захопленої терористами школи у Беслані[3][4].

Рейс 1047[ред. | ред. код]

Рейс SBI1047 вилетів з Москви о 21:35 MSK й взяв курс на Сочі. На його борту перебували 38 пасажири й 8 члени екіпажу.

У 22:53, під час польоту над Ростовською областю, у хвостовій частині рейсу 1047 стався сильний вибух. На борту лайнера утворилася діра, були перебиті приводи і проводки управління, хвостова частина відірвалася. Літак втратив керування і почав падати. Екіпаж всіма силами намагався утримати літак у повітрі, проте у 22:55 MSK некерований лайнер зазнав аварії в районі селища Глибокий Кам'янського району Ростовської області й повністю зруйнувався. Деякі уламки літака впали на житлові будинки селища, але на землі ніхто не постраждав. Всі 46 осіб на його борту загинули.

6 пасажирів зареєструвалися на рейс 1047 перед посадкою, проте на борт вони не потрапили. Багаж запізнившихся осіб був знятий. З'ясуванням обставин запізнення пасажирів займалася державна комісія; проте результати її роботи залишилися невідомими.

Вибух у літаку влаштувала друга терористка-смертниця — 37-річна Сацита Джебірханова.

Розслідування[ред. | ред. код]

Ще до вильоту підірваних літаків капітан міліції Михайло Артамонов затримав Нагаеву і Джебирханову в аеропорту Домодєдово для перевірки документів, але не обшукав їх й відпустив. Смертниці на той момент були одягнені легко й, судячи з усього, ще без вибухівки. Протягом наступної години вони сіли на свої рейси. Після терактів Артамонова звинуватили в злочинній недбалості. У травні — червні 2005 року над ним відбувся суд, й 30 червня Домодєдовський міський суд засудив Михайла Артамонова до 7 років позбавлення волі.

Після того як терористки були відпущені Артамоновим, спекулянт Армен Арутюнян продав їм квитки без пред'явлення паспортів. Нагаєва придбала квиток на рейс WLG1303 за $ 170, а Джебірханова дала хабар в розмірі 2000 рублів Арутюняну за допомогу в купівлі квитка. 1000 рублів було передано Арутюняном представнику авіакомпанії "Сибір" Миколі Коренкову за переоформлення квитка на більш ранній рейс. Арутюнян і Коренков були засуджені до півтора років колонії.

Потім Нагаєва й Джебірханова благополучно пройшли передпольотний контроль й потрапили на борт літаків.

Відповідальність за теракти[ред. | ред. код]

Відразу після терактів відповідальність за них взяла терористична організація «Бригади Ісламбулі». Але чеченський терорист Шаміль Басаєв заявив, що теракти підготував він. 17 вересня 2004 року він опублікував на веб-сайті чеченських сепаратистів «Кавказ-центр» заяву, в якій стверджував, що теракти обійшлися йому в $4000[5].

В інтерв'ю Андрію Бабицькому Басаєв стверджував, що надіслані їм терористки не підривали літаки, а тільки захопили їх[6].

Шкоди та страхові виплати[ред. | ред. код]

Особливістю визнання цих катастроф страховими випадками і врегулювання цих страхових випадків стало те, що вони були викликані терактами, що є винятком для більшості договорів страхування.

Виплати по страхуванню каско повітряних суден не проводилося по жодному з літаків. Компенсації жертвам проводилися страховими компаніями, та авіакомпаніями «Сибір» й «Волга-Авіаекспрес», а також федеральним й регіональними бюджетами.

Примітки[ред. | ред. код]

  1. Указ Президента Российской Федерации от 25.08.2004 г. № 1111. Президент России (ru). Архів оригіналу за 2017-12-06. Процитовано 2017-12-05. 
  2. Шахидка мстила за брата. Известия. 27 августа 2004. Архів оригіналу за 2017-02-25. Процитовано 25 февраля 2017. 
  3. Сестры по оружию Архівовано 8 серпень 2014 у Wayback Machine. // Фонд «Идеология», 01.09.2005
  4. Абдаллах Шамиль: «Операция Норд-Вест в Беслане…». Кавказ-центр. 17 сентября 2004. Архів оригіналу за 2018-01-07. Процитовано 2011-03-30. 
  5. Шамиль Басаев: «Моя единственная цель – справедливость». Кавказ-центр. 5 августа 2005. Архів оригіналу за 2018-01-10. Процитовано 2017-12-03. 

Посилання[ред. | ред. код]

Література[ред. | ред. код]