Високошвидкісна пасажирська лінія Пекін—Гонконг

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Високошвидкісна пасажирська лінія Пекін—Гонконг
Зображення
Дата створення / заснування 16 вересня 2000
Держава Flag of the People's Republic of China.svg КНР
Адміністративна одиниця Пекін
Хебей
Хенань
Хубей
Хунань
Гуандун
Гонконг
Власник Китайська залізниця
Обмеження швидкості 97 метр на секунду
Оператор China Railway High-speedd
Дата офіційного відкриття 26 грудня 2012
Максимальний похил 20 ‰
Ширина колії європейська колія (1435 мм)
Початкова чи кінцева точка Західний вокзал і Hong Kong West Kowloon railway stationd
Довжина або відстань 2230 км
Дорожня карта
Тип електрифікації 25 kV, 50 Hz AC railway electrificationd
CMNS: Високошвидкісна пасажирська лінія Пекін—Гонконг у Вікісховищі
Пекін — Гонконг
0 Пекін
280 Шицзячжуан
663 Чженчжоу - Східний
1136 Ухань
1484 Чанша - Південний
2105 Гуанчжоу - Південна
2208 Шеньчжень - Північна
2216 Футянь
Китай
Гонконг
2247 Західний Цзюлун

Високошвидкісна пасажирська лінія Пекін—Гонконг (кит. 京广深港高速铁路, трансліт. 京廣深港高速鐵路) — широкомасштабний проект з організації безпересадкового залізничного сполучення між найбільшими містами Китаю та провінційними центрами, що з'єднує столицю Китаю Пекін, столицю провінції Хебей місто Шицзячжуан, столицю провінції Хенань місто Чженчжоу, столицю провінції Хубей місто Ухань, столицю провінції Хунань місто Чанша, столицю провінції Гуандун місто Гуанчжоу, найбільший промисловий конгломерат Шеньчжень і Гонконг. Залізниця будується паралельно вже існуючій трасі Пекін—Гонконг, яка не задовольняє сучасним вимогам за швидкістю і пасажиропотоку.

Проект є частиною глобального проекту будівництва мережі високошвидкісних залізниць у Китаї, основна частина якої відповідає формулі «4 + 4» — чотири високошвидкісних лінії з півночі на південь, і чотири зі сходу на захід.

Ця траса довжиною близько 2230 км розрахована на рух зі швидкістю 350 км/год (з міркувань безпеки у 2011 року знижено до 300 км/год). Залізниця будується ділянками, які по черзі вводяться в експлуатацію. Початок будівництва першого етапу — 23 червня 2005 року. Перший етап (Ухань—Гуанчжоу) був пущений в 2009 році, в кінці 2011 року залізниця була продовжена далі до міста Шеньчжень, північну ділянку дороги Пекін—Ухань поетапно відкрито в кінці 2012 року. Останню невелику ділянку до гонконзького кордону (14 км) і в Гонконзі до вокзалу Західний Цзюлун затримується, і очікується до 2015—2016 років.

Траса тягнеться з півночі на південь і складається з таких ділянок:

Сполучення з іншими високошвидкісними магістралями[ред. | ред. код]

Див. також[ред. | ред. код]

Ресурси Інтернету[ред. | ред. код]

Примітки[ред. | ред. код]