Волгоградський міст
| Волгоградський міст | |
|---|---|
 | |
| 48°43′16″ пн. ш. 44°33′05″ сх. д. / 48.72127200002777414° пн. ш. 44.551446000027773664° сх. д.Координати: 48°43′16″ пн. ш. 44°33′05″ сх. д. / 48.72127200002777414° пн. ш. 44.551446000027773664° сх. д. | |
| Офіційна назва | Волгоградський міст |
| Країна |
 Росія |
| Розташування | Волгоград |
| Галузь застосування | автомобільний |
| Перетинає | р. Волга |
| Тип конструкції | балочний, металевий |
| Матеріал | сталь і залізобетон |
| Основний проліт | 155 м[2] |
| Загальна довжина | 2514 м[1] |
| Ширина | 16 м (планується 32 м) |
| Висота конструкції | невідомо |
| Відкрито | 10 жовтня 2009 |
  Волгоградський міст Волгоградський міст (Росія) | |
 | |
 Волгоградський міст у Вікісховищі | |
Волгоградський міст (неофіційно "Танцюючий міст") — автомобільний міст, що входить до комплексу автодорожніх споруд мостового переходу через річку Волгу в Волгограді.
Значення для регіону[ред. | ред. код]
Волгоградський міст — один з ключових об'єктів програми комплексного розвитку Волгоградського транспортного вузла, а також один з найбільших об'єктів транспортної інфраструктури російського значення[3]
За висновком Інституту системного аналізу (ІСА) РАН мостовий перехід через Волгу у Волгограда є "високоефективним об'єктом, як з точки зору суспільства в цілому, так і з точки зору комерційних інтересів". За допомогою нового моста буде знижена транспортне навантаження на греблю Волзької ГЕС , інтенсивність руху по якій вже досягла межі[4]
Новий мостовий перехід покликаний забезпечити розвантаження доріг федерального значення, транспортних магістралей міста і вихід на республіки Середньої Азії, міста Астрахань і Саратов. Необхідний для створення нового транспортного коридору "Схід-Захід" Волго-Донського маршруту і рішення великих транспортних проблем Волгоградської області і Південного федерального округу[5]
Структура проекту[ред. | ред. код]
Велика протяжність переходу (30 км)[6] і економічна доцільність залучення значних капіталовкладень у будівництво викликали необхідність виділення у складі мостового переходу чотирьох пускових комплексів:[7]
| I комплекс |
|
|---|---|
| II комплекс | |
| III комплекс |
|
| IV комплекс |
|
«Танцюючий міст»[ред. | ред. код]
20 травня 2010 рух по мосту було припинено через повідомлення диспетчерів про сильне розгойдування конструкції. За словами очевидців, амплітуда коливань становила близько 1 метра. О 18:30 співробітники ДАІ УВС по Волгограду перекрили авторух по мосту через Волгу. Передбачається, що через значне вітрове навантаження міст увійшов у резонанс з амплітудою коливань у вертикальній площині близько 50-60 см. Візуальний огляд показав, що дорожнє покриття і опори не отримали ушкоджень.
20 травня 2010 на мосту працювали співробітники муніципальної служби порятунку, ГУ МНС по регіону, авторух перекрито до прибуття фахівців з Саратова. Обстеження не виявило дефектів і показало, що міст готовий до експлуатації. Вранці 25 травня після пробного проїзду важких вантажівок, навантажених щебенем, рух легкового автотранспорту по мосту відновився.
У зв'язку з подією, міст вже отримав неофіційну назву "танцюючий" всі пошукові системи в червні 2010 року на запит "Танцюючий міст» видають першим рядком Волгоградський міст. Такий вираз широко використовується в інтернет-листуванні в блогах і форумах. Примітно, що чимала кількість коментарів до відеофайлів в інтернеті висловлювали сумнів у тому, що коливання такої амплітуди взагалі можливі без руйнування мосту[8].
У листопаді 2011 року на мосту була завершено встановлення демпферів (гасителів коливань)[9]
Перевірка рахункової палати[ред. | ред. код]
28 липня 2010 Голова рахункової палати Сергій Степашин доповів Президенту про виявлені порушення на суму 152 мільйони рублів (нецільове використання бюджетних коштів, проведення їх поза конкурсами, використання різних підрядних організацій-одноденок). Крім того, ціна самого проекту була перевищена майже на 1,5 мільярда рублів[10].
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ Архівована копія. Архів оригіналу за 8 лютого 2014. Процитовано 3 квітня 2019.
{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання) - ↑ Васильев А. И., Казанов М. Л. Отчего мост «танцевал»? — Москва: 2010. — вип. 9. — С. 55–56.
- ↑
Строительство моста через Волгу продолжается. VOLGOGRAD.RU. Архів оригіналу за 11 березня 2012. Процитовано 7 апреля 2008.
{{cite web}}: Cite має пустий невідомий параметр:|datepublished=(довідка) - ↑
При строительстве моста используются уникальные технологии. VOLGOGRAD.RU. Архів оригіналу за 11 березня 2012. Процитовано 7 апреля 2008.
{{cite web}}: Cite має пустий невідомий параметр:|datepublished=(довідка) - ↑
Инвестиционные проекты Волгоградской области. Администрация Волгоградской области. Архів оригіналу за 14 липня 2006. Процитовано 7 апреля 2008.
{{cite web}}: Вказано більш, ніж один|deadlink=та|deadurl=(довідка) - ↑ Репортаж о сдаче моста в эксплуатацию, программа «Время» (Television production). ОРТ. 14 жовтня 2000. Архів оригіналу (FLV) за 13 травня 2014. Процитовано 26 січня 2010.
Волгоградский мост — самый длинный в Европе, с подъездными путями, эстакадами, развязками — почти 30 километров.
[Архівовано 2014-05-13 у Wayback Machine.] - ↑
Архипов, Михаил. Автодорожный мост через Волгу в Волгограде. Riverfleet.ru. Архів оригіналу за 11 березня 2012. Процитовано 7 апреля 2008.
{{cite web}}: Проігноровано невідомий параметр|datepublished=(можливо,|publication-date=?) (довідка) - ↑ Доктор наук Саратовского госуниверситета Игорь Овчинников, интервью от 21 мая 2010 г. [Архівовано 8 жовтня 2011 у Wayback Machine.] // www.snr.com.ru (Перевірено 27 червня 2010)
- ↑ На волгоградском мосту установили гасители колебаний, чтобы он больше «не танцевал». Высота 102. 17.11.2011. Архів оригіналу за 11.03.2012. Процитовано 17 листопада 2011.
{{cite web}}: Cite має пустий невідомий параметр:|description=(довідка) - ↑
Рабочая встреча с Председателем Счётной палаты Сергеем Степашиным. kremlin.ru. 28 июля 2010 года. Архів оригіналу за 11 березня 2012. Процитовано 25 липня 2010.
{{cite web}}: Cite має пустий невідомий параметр:|description=(довідка)
Ресурси Інтернету[ред. | ред. код]
- Volgograd Bridge experiencing oscillations [Архівовано 19 лютого 2014 у Wayback Machine.], via RT
- Ivanov otkryl v Volgograde samyi bolshoy most v Evrope (Иванов открыл в Волгограде самый большой мост в Европе (Russian) . Vesti. Архів оригіналу за 31 березня 2014. Процитовано 10 жовтня 2009.
- Most cherez Volgu vsyo-taki otkrili (Мост через Волгу все-таки открыли) (Russian) . Комсомольська правда. Архів оригіналу за 3 березня 2016. Процитовано 10 жовтня 2009.
- Most cherez Volgu, stroyushisya v Vologograd boleye 10 let, otkroyut (Мост через Волгу, строящийся в Волгограде более 10 лет, откроют) (Russian) . RIA Novosti. Архів оригіналу за 14 жовтня 2009. Процитовано 10 жовтня 2009.