Ворожба (станція)

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Станція Ворожба

Південно-Західна залізниця
Конотопська дирекція
Ворожба

Вокзал станції Ворожба і сумський парк
51°10′12″ пн. ш. 34°13′28″ сх. д. / 51.1702083° пн. ш. 34.2245778° сх. д. / 51.1702083; 34.2245778Координати: 51°10′12″ пн. ш. 34°13′28″ сх. д. / 51.1702083° пн. ш. 34.2245778° сх. д. / 51.1702083; 34.2245778
Рік відкриття 1868 (149 років)
Тип пасажирська
Кількість колій 6
Кількість платформ 3
Відстань до Києва, км 296
Відстань до Харкова, км 404
Код станції 329302 ?
Код «Експрес-3» 2200050 ?
Послуги Залізнична станція Квиткова каса Довідкове бюро Оформлення багажу Камера схову
Супутні послуги Автобус Таксі Кафе Аптека Ресторан Таксофон

Ворожба́ — вузлова вантажно-пасажирська залізнична станція Конотопської дирекції Південно-західної залізниці.

Розміщена в однойменному місті Ворожба Сумської області.

Історія[ред.ред. код]

Станція заснована у 1868 році.

З 1894 року вступила в експлуатацію вузькоколійна залізниця Ворожба — Середина Буда (нині — станція Зернове), яку у 1915 році перебудували на широку колію. Акціонерне товариство Московсько-Києво-Воронезької залізниці на початку 1890-х років побудувало на Ворожбянському вузлі паровозо-вагонні майстерні. Економічне значення вузла зростало. Вивозився, головним чином хліб, довозилися вугілля матеріали, сіль тощо.

Наприкінці XIX та на початку XX століть на лінії Ворожба — Київ споруджені станції: Путивль, Грузьке, Конотоп, Бахмач, Плиски, Крути, Ніжин, Носівка, Кобижчі, Бобровиці, Бобрик. У бік Курська: Волфине, Глушково, Корнєво, Колонтаївка, Артаково, Льгов, Лукашовка, Дьяконово і Курськ.

Значення залізничної станції Ворожба, яка через деякий час стала вузловою, зростало. Становлення і розвиток станції Ворожба внесли суттєві зміни в розвиток економіки краю. До проведення Курсько-Київської залізниці Білопілля служило місцем збору борошна, жита вівса. Житнє борошно із довколишніх міст розходилось частково по Сумському і Лебединському повітах, на місцеві винокурні заводи та відправлялося в місто Глухів Чернігівської губернії. За ними приїздили із-за Десни, Великоросії. Пшеничне борошно і овес направлялось також на Північний Захід — в Чернігівську, Вітебську губернії. Частина вівса знаходила собі збут ще в Кременчуці, а жито — на Дону.

Після проведення Курсько-Київської залізниці характер і обсяг торгівлі міста Білопілля змінився. Якщо раніше торгівля йшла з Глуховом, а звідти — за Десну й далі, то тепер із Білопілля продукція відправлялася по Курсько-Київській залізниці. Основна маса зерна експортувалася за кордон — у Прусію.

Інтенсивне залізничне будівництво, призвели до значних змін залізничного вузла Ворожба. Навколо станції росло залізничне селище. У 1887 році в ньому налічувалося 557 чол. Незрівнянно збільшувались пасажирські перевезення. Нагально постало питання про будівництво приміщення нового вокзалу. Наприкінці XIX ст. розпочалось його спорудження, а вже влітку 1898 році новий вокзал станції Ворожба освятили й урочисто відкрили.

Після ліквідації УНР на ворожбянському залізничному вузлі почалися відновні роботи. Проводилися вони в тяжких умовах. Але, попри це, вже наприкінці відновного періоду залізничний вузол працював на повну потужність. Тут приймалося і звідси відправлялося вантажів більше, ніж в 1913 році. Так, протягом 1925—1926 років на станцію прибуло 18,4 тис. т вантажів, а було відправлене — 41,4 тис. т.

Вокзал станції Ворожба за обсягом виконуваної роботи віднесений до ІІІ класу, а за умовами процесу утворення пасажиропотоку є транзитним. Із вокзалу станції можна виїхати у київському та харківському напрямками. За добу в середньому протягом року із вокзалу відправляється 450 пасажирів.

Станція Ворожба — дільнична, за обсягом виконуваної роботи віднесена до I класу, і є міждержавною передаточною станцією на Московську залізницю.

Наприкінці 2009 року почалися активні роботи з електрифікації дільниці Конотоп — Ворожба.

17 червня 2010 року електрифікований шлях було урочисто відкрито разом з реконструйованим вокзалом станції Ворожба, збудованим ще у 1888 року. На станції було введено в дію тимчасову пересувну тягову підстанцію, в майбутньому планується будівництво стаціонарної.

Вокзал[ред.ред. код]

У 1888 році на кошти Харково-Миколаївської і Курсько-Київської залізниць, збудована нова будівля вокзалу станції Ворожба. За проектом київського архітектора Миколи Юргенса, яка збереглася до нашого часу. Будівля вокзалу має два фасади: східний і західний. В одному крилі вокзалу розміщувався зала очікування, в іншому — ресторан. В крайній правій частині східного фасаду розташовані технічний відділ та митний пост. В крайній лівій частині західного фасаду розташовані кабінети начальника станції, заступника начальника станції, чергового по вокзалу, бухгалтерія та зала проведення планових інструктажів. В центральній частині вокзалу розташовані квиткові каси та відділення «ЕкпресБанку». З усього видно що автор проекту, архітектор Юргенц намагався створити споруду з перспективою на майбутнє, що не тільки тодішнім, а й прийдешнім поколінням було тут зручно, комфортно. Зараз цей чудовий архітектурний витвір є окрасою міста і посідає чільне місце вокзалів України.

Останній поточний ремонт будівлі вокзалу був здійснений у 1998 році.

Пасажирське сполучення[ред.ред. код]

По станції Ворожба-Пасажирська зупиняються всі пасажирські потяги далекого сполучення та приміські потяги, у тому числі поїзд категорії Інтерсіті «Столичний експрес»:

Пасажирські поїзди далекого сполучення
по станції Ворожба
№ поїзду Маршрут слідування Курсування
100/99 Мінськ — Запоріжжя, Новоолексіївка* Через день, з червня по вересень — щоденно
123/124 Костянтинівка — Київ Щоденно
133/134 Лисичанськ — Київ Щоденно
143/144 Харків — Санкт-Петербург Через день
327/328 Зернове — Суми По вівторках, п'ятницях, неділях
329/330 Шостка — Суми По понеділках, середах, четвергах та суботах
775/776
«Столичний експрес»
Харків — Київ Щоденно
779/780
«Столичний експрес»
Суми — Київ Щоденно
817/818
«Регіональний експрес»
Ворожба — Фастів Щоденно

Примітка: Зірочкою позначено поїзд, який курсує під час літнього періоду до станції Новоолексіївка.

З актуальним розкладом руху пасажирських поїздів по станції Ворожба є можливість дізнатися на офіційному веб-сайті ПАТ «Укрзалізниця»[1].

З червня 2010 року курсує електропоїзд підвищеного комфорту № 818/817 Київ — Ворожба. Завдяки електротязі час руху потягів з Ворожби до Києва скоротився приблизно на півгодини.

До 2013 —2014 років через станцію Ворожба курсували пасажирські поїзди у напрямках:

Скасовані пасажирські поїзди
далекого сполучення, які курсували через станцію Ворожба
№ поїзду Маршрут слідування
88/87 Київ — Луганськ
118/117 Москва — Суми
135/136 Євпаторія — Мінськ
348/347 Санкт-Петербург — Маріуполь
375/374 Харків — Брянськ

Галерея[ред.ред. код]

Vorozhba Train Station Old (1).jpg Станція Ворожба.jpg Станція Ворожба. Вид на захід.jpg
Вокзал станції Ворожба
на початку XX століття
Вокзал до реконструкції, 2006 рік.
Вигляд на схід Сумський напрямок
Вигляд на захід.
Конотопський напрямок

Див. також[ред.ред. код]

Посилання[ред.ред. код]

Джерела[ред.ред. код]

Примітки[ред.ред. код]