Вітрильне судно

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Tarangini.jpg

Вітри́льне судно́, або вітрильник — судно, що використовує вітрило та силу вітру для руху. Перші вітрильні судна з'явилися ще кілька тисячоліть тому. Вітрила встановлювали і на перших типах підводних човнів, на початку XX століття, зокрема на човнах типів Б, С, D і E для пришвидшення ходу у надводному положенні, з розбірною щоглою. Поки не виникла потреба в «швидкому занурені», зумовлена веденням бойових дій.

Обладнання вітрильного судна[ред.ред. код]

Вітрильник. Чорне море.

Класична схема вітрильного судна включає чотири частини: корпус, рангоут, такелаж і вітрила.

Рангоут — система щогл, рей, гафелів і інших конструкцій, призначених для розміщення вітрил, сигнальних вогнів, постів спостереження й т.п. Рангоут може бути нерухливим (щогли, стеньґи, бушприт) і рухливим (реї, гафелі, гіки).

Такелаж — усіх снастей судна, являє собою натягнуті троси. Такелаж розділяється на стоячий і біжучий.

Стоячий такелаж служить для втримання на місці рангоуту й відіграє роль розтяжок. Троси стоячого такелажа на сучасних судах виконуються, як правило, з оцинкованої сталі.

Біжучий такелаж призначений для керування вітрилами — їх підйому, збирання тощо.

Вітрило — рушій вітрильного судна — шмат матерії, на сучасних судах — синтетичної, що кріпиться до рангоуту за допомогою такелажу, що дозволяє трансформувати енергію вітру в рух судна. Вітрила розділяються на прямі й косі.

Прямі вітрила мають форму рівнобічної трапеції, косі — форму трикутника або нерівнобічної трапеції. Використання косих вітрил дозволяє судну рухатися круто до вітру.

Класифікація вітрильних суден[ред.ред. код]

Основна стаття: Типи вітрильних суден

Найпоширенішою є класифікація за видом вітрильного оснащення й рангоуту. Так, усі вітрильні судна діляться на дві категорії:

  • великі вітрильні судна, що мають фок-щоглу й грот-щоглу,
  • малі вітрильні судна, що мають грот-щоглу й бізань-щоглу, або, що мають єдину щоглу.

Великі вітрильні судна (що мають фок-щоглу й грот-щоглу)[ред.ред. код]

Судна із прямим вітрильним оснащенням, що мають як основні — прямі вітрила на всіх щоглах.

Фрегат — судно, що має не менше трьох щогл із прямими вітрилами на всіх щоглах.

Барк — судно, що має не менш трьох щогл із прямими вітрилами на фок-щоглі й грот-щоглах і косі вітрила на бізань-щоглі.

Бриг — судно, що має дві щогли із прямими вітрилами.

Судна зі змішаним вітрильним оснащенням

Баркентина (шхуна-барк) — судно, що має не менше трьох щогл із прямими вітрилами на фок-щоглі й косими вітрилами на всіх інших щоглах.

Бригантина (шхуна-бриг) — судно, що має дві щогли із прямими вітрилами на фок-щоглі й косими вітрилами на грот-щоглі.

Судна з косим вітрильним оснащенням

Шхуна — судно, що має не менше двох щогл із косими вітрилами на всіх щоглах.

Малі вітрильні судна (що мають грот-щоглу й бізань-щоглу або єдину щоглу)[ред.ред. код]

Усі малі судна мають косе вітрильне оснащення й класифікуються за кількістю щогл на напівщоглові й однощоглові.

Напівщоглові судна

Кеч — півторащоглове судно, бізань-щогла якого перебуває поперед голівки керма.

Йол — півторащоглове судно, бізань-щогла якого перебуває за голівкою керма.

Однощоглові судна

Кет — судно з одним вітрилом.

Шлюп — судно з одним вітрилом на щоглі й стакселем (якщо на щоглі гафельний трисель, то над ним може встановлюватися топсель і тоді шлюп має три вітрила); не слід плутати даний шлюп із трищогловими бойовими шлюпами XVIII—XIX століть.

Тендер (судно) — судно, що має одне або кілька вітрил на щоглі, стаксель, один або кілька кліверів.

Джерела[ред.ред. код]

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Вітрильне судно

  • Парусные яхты и лодки в книге: «Справочник по катерам, лодкам и моторам», под общ. ред. Г. М. Новака, изд. 2‑е, перераб. и доп., Л.: Судостроение, 1982.


Судно Це незавершена стаття про судна.
Ви можете допомогти проекту, виправивши або дописавши її.