ГАЗ-3310 Валдай

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
ГАЗ-3310 «Валдай»
GAZ-331043.JPG ГАЗ-331043 Валдай
Виробник ГАЗ
Роки виробництва 2004 - 2016
Місце виробництва Росія Росія, Нижній Новгород
Попередник(и) ГАЗ-3307
Наступник(и) ГАЗон Next City
Двигун(и) Дизельні двигуни
Колісна база L1: 3310 мм
L2: 4000 мм
Довжина 5920-7565 мм
Ширина 2164 мм
Висота H1: 2245 мм
H2: 2350 мм
Кліренс 177 мм
Передня колія 1740 мм
Задня колія 1702 мм
Найвища швидкість 95 км/год
Подібні Foton Aumark
Hyundai HD65/HD72/HD78
ТАТА 613
ЗІЛ-5301
КАМАЗ-4308
МАЗ-4370
МАЗ-4371

ГАЗ-3310 «Валдай»російський середньотоннажний низькорамний вантажний автомобіль класу N2 категорії MCV, що виробляється з кінця 2004 року на Горьківському автомобільному заводі. На відміну від LCV «ГАЗель», для управління ним необхідно мати посвідчення водія категорії C (за російською класифікацією категорій транспортних засобів).

Історія створення[ред. | ред. код]

Після розвалу наприкінці 1990картелю з АМО ЗІЛ, Горьківський автозавод почав перейматися створенням затребуваного ринком низькорамного розвізного середньотоннажного автомобіля для перевезень дорогами поліпшених категорій. Перші зразки створювалися спільно з Мінським автозаводом, однак надалі мінчани, в односторонньому порядку, відмовилися від постачання на ГАЗ своїх кабін типу МАЗ-5336 і запустили у виробництво сімейство 5-тонних низькорамних вантажівок МАЗ-4370 «Зубреня». ГАЗу довелося самостійно розробляти кабіну під наявні шасі. Для неї була використана силова основа кабіни надпопулярної «Газелі» (ГАЗ-3302). Під короткий капот, розрахований на чотирициліндровий двигун, довелося «запихати» рядний шестициліндровий дизель ГАЗ-562 (ліцензія Steyr). Тим не менше, компонування моторного відсіку було виконане вдало, і в кабіні, не зважаючи на виступаючий кожух двигуна, залишилося місце для другого пасажира (тобто кабіна була збережена «умовно тримісною» — для коротких поїздок і двомісною для міжміських). Оформлення передньої частини нової вантажівки, що отримала галузевий індекс ГАЗ-3310, було модернізовано за рахунок застосування сучасних сегментованих блок-фар краплевидної форми. Дослідний зразок 4-тонної вантажівки ГАЗ-3310, названої «Валдай», був показаний на Міжнародному Московському автосалоні 1999 року. Дорогу на конвеєр «Валдай» відкрило освоєння з 2003 року серійного виробництва блок-фар, застосованих для рестайлінгу сімейств комерційних автомобілів «ГАЗель» та «Соболь». Для «Валдая» шасі типу ГАЗ-4301 (5-тонного дизельного автомобіля) було модифіковано, повністю змінена передня підвіска, впроваджені нові передній і задній мости, застосовані низькопрофільні колеса. Гальмівна система була зроблена тільки пневматичною і допрацьована з урахуванням установки АБС (у разі застосування шасі «Валдая» під автобуси). Це дозволило створити сучасний вантажний автомобіль з низькою навантажувальною висотою (1000 мм), достатньо комфортабельною підвіскою, безпечною гальмівною системою і економічним дизельним двигуном. Як силовий агрегат для «Валдая» пропонувалися дизелі ММЗ Д-245.7, ГАЗ(Steyr)-562, Cummins 3.9 140 CIV, IVECO-8143, SOFIM. За економічними причинами перевагу надали мінському Д-245.7 (136 к.с.) — модифікація ГАЗ-33104. У 2006 році розпочато випуск подовженої за колісною базою до 4 м версії ГАЗ-331041. На МІМС-2005 була показана дослідна модифікація ГАЗ-43483 з посиленим шасі повною масою 8,5 т і дубль-кабіною, призначена для міжміських перевезень у складі автопоїзда, а також як шасі під перспективні моделі автобусів малого класу. На базі «Валдая» у 2004-2006 роках були створені дослідні російські автобуси малого класу КАВЗ-32081 та ПАЗ-3202. В Україні на шасі «Валдая» серійно випускаються малі автобуси А0755, ГалАЗ-3207 та Рута 43 і пожежні автомобілі «Ластівка»[1].

Модифікації[ред. | ред. код]

  • ГАЗ-3310 - з турбодизелем ГАЗ-562 (3,13 л, 150 к.с., 420 Н • м);
  • ГАЗ-33101 - з подовженою базою і турбодизелем ГАЗ-562;
  • ГАЗ-33104 - з турбодизелем ММЗ-245.7Е2;
  • ГАЗ-331041 - з подовженою базою і турбодизелем ММЗ-245.7Е2 (Євро 2);
  • ГАЗ-331042 - з подовженою базою і турбодизелем ММЗ-245.7Е2;
  • ГАЗ-331043 - з подовженою базою, дубль-кабіною і турбодизелем ММЗ-245.7Е2;
  • ГАЗ-33106 - експортна з турбодизелем Cummins 3.9 140 CIV (3,9 л, 141 к.с., 446 Н • м);
  • ГАЗ-331061 - експортна з подовженою базою з турбодизелем Cummins B140;
  • ГАЗ-331063 - експортна з подовженою базою, дубль-кабіною і турбодизелем Cummins B140;
  • ГАЗ-33104В - перспективний сідловий тягач (виробництво фірми «Чайка-Сервіс») для роботи з бортовим напівпричепом;
  • ГАЗ-43483 - дослідна модифікація з посиленою підвіскою шасі, повною масою 8,5 т і дубль-кабіною;
  • САЗ-2505 - самоскид із заднім розвантаженням на шасі ГАЗ-33104, об'єм кузова 3,78 м ³, вантажопідйомність 3 т;
  • САЗ-2505-10 - самоскид з тристоронньої розвантаженням на базі шасі ГАЗ-33104, обсяг кузова 5 м ³, вантажопідйомність 3,18 т;
  • САЗ-3414 - перспективний сідельний тягач для роботи з бортовим напівпричепом САЗ-9414.

Технічні характеристики[ред. | ред. код]

  • Кількість місць в кабіні, чол. - 3 або 6 (версія з подвійною кабіною)
  • Споряджена маса, кг - 3175
  • Повна маса, кг - 7400
  • Максимальна швидкість, км/год - 95
  • Час розгону до 60 км/год, сек - 14
  • Середня витрата палива, л/100 км (за ГОСТ 20306-90):
    • при швидкості 60 км/год - 14
    • при швидкості 80 км/год - 19
  • Двигун - ММЗ Д-245.7 Е-2 або Е-3
  • Тип двигуна - рядний, 4-циліндровий, 4-тактний дизельний двигун з рідинним охолодженням, з турбонаддувом і охолоджувачем наддувочного повітря, з безпосереднім упорскуванням палива
  • Робочий об'єм, л - 4,75
  • Ступінь стиснення - 15,1
  • Номінальна потужність кВт (к.с.)/(об/хв) - 86,2 (117,2)/2400
  • Максимальний обертовий момент, Нм/(об/хв) - 413/1500

Примітки[ред. | ред. код]

  1. Пожарные автомобили 2010-01-26

Посилання[ред. | ред. код]