ГАЗ-69

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
ГАЗ-69 (ГАЗ-69А)
Загальні дані
Виробник: СРСР ГАЗ, СРСР УАЗ
Роки виробництва: 1953 — 1956 ГАЗ
1956 — 1973 УАЗ
Інші позначення : "Козлик"
Тип(и) кузова: 3-дв. (5-дв.) фаетон-універсал
Компоновка: 4WD (повний привід з переднім поздовжнім розміщенням двигуна)
Зчеплення: однодискове сухе;
Коробка передач: механічна 3-ступенева (І—3,115; ІІ—1,772; ІІІ—1,00; З. Х.—3,738);
Роздавальна коробка: 2-ступенева (І—2,78, ІІ—1,15);
Головна передача: конічна зі спіральними зубцями (передатне число 5,125)
Характеристики
Масово-габаритні
Довжина: 3850 мм
Ширина: 1850 (1750)
Висота: 2030 (1920)
Кліренс: 210 мм,
передній кут звису: 45°, задній: 35°
Колісна база: 2300 мм
Колія передня: 1440 мм
Маса: споряджена: 1525 (1535) кг;
повна: 2175 (1960) кг;
причіпа: 850 кг
Динамічні
Макс. швидкість: 90 км/год
На ринку
{{Автомобіль/t/Блок даних
Попередник: ГАЗ-67
Наступник: УАЗ-469
Зв'язані: ГАЗ-М-72
Схожі моделі: IMS-69
}}
Інше
Витрата палива: 14 л/100 км
Об'єм баку: 48 (60) л
ГАЗ-69A

ГАЗ-69  — автомобіль підвищеної прохідності, що виготовлявся у 1953—1956 рр. Горьківським, а у 1956—1973 рр. Ульяновським автомобільними заводами. Був створений колективом конструкторів Горьківського автомобільного заводу. Дизайн кузова нового автомобіля був скопійований з німецького Stoеwer Typ 40 та американського Bantam Mk II. В народі цей автомобіль називали «Козел» або «Газік».

З самого початку нова машина випускалась у двох модифікаціях. Перша — ГАЗ-69 з дводверним восьмимісним кузовом. Їх виробництво Горьковський завод розпочав 1953 року, причому паралельно (від грудня 1954 року) ці всюдиходи збирав і Ульяновський автозавод. Повністю на випуск ГАЗ-69 і його модифікації ГАЗ-69А з вузлів власного виробництва УАЗ перейшов після 1956 року. Горьківський завод від середини 1955 року став виготовляти М-72 — другу модифікацію, оригінальну машину, що поєднує шасі ГАЗ-69 з кузовом «Побєди». Ця машина сходила з конвеєра до 1958 року. Крім того, на агрегатах ГАЗ-69 завод попутно робив амфібію ГАЗ-46. З часом виробництво «шістдесят дев'ятих» було повністю передано до Ульяновська — на завод, який раніше збирав вантажівки ГАЗ-ММ, полуторки.

Технічні дані[ред.ред. код]

Кузов, шасі[ред.ред. код]

Шасі
  • Кути встановлення передніх коліс: кут розвалу коліс 1°30; кут бічного нахилу шворні 5°; кут нахилу нижнього кінця шворні 3°; схід коліс 1,5 — 3 мм.
  • Підвіска — на чотирьох подовжніх напівеліптичних ресорах, з гідравлічними поршневими амортизаторами важелів. Шини низького тиску, розмір 6,50-16".
  • Рульовий механізм: глобоїдальний черв'як з подвійним роликом; передавальне відношення 18,2:1 (середнє).
  • Гальма — барабанні на всі 4 колеса; привід гідравлічний.
  • Гальмо стоянки з ручним приводом — барабанне, розташоване на роздаточній коробці ззаду; привід механічний, тросовий від важеля.

Див. також[ред.ред. код]

 Bantam Mk II 


Автомобіль Це незавершена стаття про автомобілі.
Ви можете допомогти проекту, виправивши або дописавши її.
  1. ГОСТ 8.417-2002