Гуцульщина (потяг)

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
«Гуцульщина»
Номер потяга 357К/358Л
Маршрут Київ Київ — Рахів Рахів
Країни експлуатації Україна Україна
Оператор Регіональна філія «Південно-Західна залізниця»
Відстань 839 км
К-сть вагонів 12 + 4
Компонування 1К+2К+3Л+4К+5К+6К+7К+8П+9П+10П+11П+12П (Київ — Рахів),
31П+32П+34К+35К (Київ — Тернопіль)
Період курсування з 3 серпня 2014 року по теперешній час

«Гуцýльщина» — фірмовий пасажирський потяг Укрзалізниці (нічний пасажирський) № 357/358 сполученням Київ — Тернопіль — Рахів.

№ 357/358 «Гуцульщина» Київ — Рахів
0 Київ
221 Вінниця
367 Хмельницький
486 Тернопіль
522 Теребовля
544 Хоростків
559 Копичинці
576 Чортків
605 Тлусте
633 Заліщики
643 Стефанешти
665 Городенка-Завод
691 Гвіздець
716 Коломия
763 Яремче
770 Татарів
789 Ворохта
812 Ясиня
825 Кваси
839 Рахів

Інформація про курсування[ред. | ред. код]

Поїзд № 357/358 сполученням Київ — Коломия — Рахів та зворотно знаходиться у курсуванні цілорічно, щоденно.

Спрощений виклад розкладу руху потягу № 357 Київ — Рахів у графіку на 2016/2017 рр. (вступив у дію з 11 грудня):

З Києва до Тернополя курсує 4 вагони №31-34. З Києва до Рахова - вагони №№1-12.

Загальний час в дорозі складає 19 год. 3 хв.[1] [2]

Спрощений виклад розкладу руху потягу № 358 Рахів — Київ:

Загальний час в дорозі складає 17 год. 44 хв.[3][4]

Зупинку в Татарові відновлено з 10 жовтня 2016 року для зручності пасажирів, які добираються до Татарова, Буковелю, Яблуниці тощо.

Склад потяга[ред. | ред. код]

На маршруті курсує два склади поїздів формування пасажирського вагонного депо Київ-Пасажирський.

Поїзд складається з 9 фірмових пасажирських вагонів різного класу комфортності за повним маршрутом Київ — Рахів[5]:

Вагон № 7 — штабний. Вагони фірмові, купе та люкс оснащено кондиціонерами, частково — біотуалетами та іншими зручностями.

З потягом курсує група з п'яти вагонів за маршрутом Київ — Коломия:

Історія[ред. | ред. код]

Уперше в історії пасажирський потяг за маршрутом «Київ — Рахів» через Заліщики було запущено 3 серпня 2014 року[6].

Рішення про це прийнято на зустрічі Бориса Остапюка з громадською ініціативною групою (Орест Климпуш, Федір Гамор та Іван Шостак) та інші. Громадську ініціативу також підтримала Тернопільська ОДА. Першим пасажиром, котрий придбав квиток на потяг «Київ – Рахів», виявилася громадянка Нідерландів[7][6][8] [9][10].

Маршрут було прокладено як експериментальний[6].

Перший рейс відбувся 3 серпня 2014 року з Києва о 15:39 під № 457/458 у складі 7 плацкартних, 5 купейних вагонів, і прибув до Рахова чітко за розкладом о 10:56, де на нього чекали з урочистістю місцеві мешканці, працівники апарату Укрзалізниці, Львівської залізниці, місцевих адміністрацій, журналісти[7]. Після чого потяг відправився у перший рейс на Київ о 12:08 [11].

На перший рейс продали квитки у всі 12 вагонів, незабаром довелося включати ще два вагони (оскільки 14 — це технологічна межа для даного напрямку)[11] [6].

З 22 серпня 2014 року з нагоди Дня Незалежності України було прийнято рішення щодо встановлення щоденного курсування поїзда (замість режиму «через день»)[12].

Пізніше, в зв'язку з початком зимового сезону, відправлення з Києва змінили на 16:00, включили вагон «люкс».

З 1 березня 2015 року скасовано зупинки Фастів I, Козятин I, Калинівка I, Гнівань, Деражня, Волочиськ, Підволочиськ[13]. Дещо зменшено час руху на електрифікованій частині і збільшено на неелектрифікованій. Це пов'язано зі зменшенням допустимих швидкостей в гірській місцевості. Принагідно, як зазначає «Укрзалізниця» на своєму сайті, за рахунок скорочення зупинок їй вдасться зекономити упродовж року 1,4 млн грн.[13] Інформація ж про скасування потяга не відповідає дійсності. Тим паче, конкурентів немає: вартість проїзду автобусом близька до вартості місця у вагоні «люкс».

Кілька разів у певних колах поширювалися чутки про начебто скасування поїзда, і на цьому здійснювався піар депутатів, але насправді у цей час відбувалося коректування розкладів і продаж відкривали з затримкою[14][15].

На деякі дати, за потреби, до складу потягу включалися вагони Київ — Хмельницький та інвалідний безпересадковий вагон до станцій Одеса, Запоріжжя I тощо. Зокрема, на 9 квітня 2015 було призначено додаткові плацкартні вагони 15-18 у сполученні Київ — Хмельницький.

На початку 2015 року було скасовано зупинки на ділянці Київ — Тернопіль поза обласними центрами[13] та змінено час відправлення з Києва з 16.00 на 16.55, включено до складу поїзда кілька фірмових купейних вагонів[16]. Зміна відбулася за рахунок усунення технічної зупинки в Чорнорудці, а час зупинок по маршруту залишився без змін. Кількість пасажирів, що подорожують з Києва на Тернопільщину і в Прикарпаття, вчергове зросла попри «низький попит». За даними системи бронювання квитків, станом на 1 квітня 2015 року, на п'ятницю 10 квітня з Києва не було жодного квитка на Рахів навіть в «люксі». З Вінниці залишався 1 люкс, з Хмельницького — 3 люкси і 13 купе, з Тернополя — 3 люкси й 14 купе. Так само в Київ на понеділок після Великодня, і на 30 квітня з Києва на Рахів — було продано всі квитки до обіду першого дня продажу[17].

Обговорювалася можливість присвоєння потягу різних варіантів власної назви ще у 2014 році, пропонувалась і назва потяга «Говерла».

З 18 червня 2015 року на внутрішніх вагонних трафаретах з'явився напис «Гуцульщина», а з 25 липня 2015 року офіційно розпочато курсування потяга під цим брендом та отримав нові статуси «цілорічний», «фірмовий», а також власне ім'я «Гуцульщина» та новий № 357/358[4].

Поїздка маршрутом настільки мальовнича, що місцеві кажуть, що тут потяг торкається хмар[18]

Зацікавленість поїздом неодноразово висловлювали високопоставлені гості з Румунії, зокрема і на урочистому відкритті, а також виказали сподівання на міжнародну співпрацю та його продовження до Румунії у майбутньому[19].

З 11 грудня 2016 р. змінено час відправлення з Києва о 14.40, введено групу вагонів Київ-Тернопіль.

Експлуатант маршруту — Укрзалізниця, власник двох складів потягів — Південно-Західна залізниця.

Режим продажу квитків[ред. | ред. код]

Квитки продаються на загальних підставах (за 45 днів з 8:00).

До/від рзд. Гвіздець квитки продаються не у всі вагони. Залізниця мотивує це тим, що у Гвіздці короткий перон (розрахований на 6-вагонний дизель), хоча, у пункті 7.4. «Правил перевезення пасажирів …» зазначено:

« На проміжних станціях пасажири з проїзними документами допускаються для посадки в будь-який вагон потяга». »

З 13 вересня 2015 року проблему усунуто, і до/від рзд. Гвіздець є можливість купити квитки у 7 вагонів, серед яких будуть вагони всіх класів (люкс, купе, плацкарт) в обидві сторони. Раніше в одну сторону можна було придбати лише купе і люкс, а в іншу — лише плацкарт).

З 20 квітня 2015 діє продаж електронних квитків через Інтернет на цей поїзд [20]

У плацкартні вагони продаються лише квитки в межах і від/до ділянки Теребовля — Рахів. Бажаючі проїхати в плацкартному вагоні з Києва до обласних центрів Поділля, можуть придбати квитки в добу відправлення, якщо вони ще є, або ж купувати квиток «Київ — Трембовля, а вийти на своїй станції.

Значення[ред. | ред. код]

Поїзд забезпечує єдине дешеве сполучення з Києвом для мешканців понад десятка районів у чотирьох областях, обслуговує «цільову територію» з населенням 1,4 млн. осіб (за даними Держстату на 01.01.2013)[21].

Цікаві факти[ред. | ред. код]

  • Номер потяга в непарному напрямку складається з трьох послідовних непарних цифр (3,5,7), а тому легко запам'ятовується.
  • На новорічні свята на цей потяг квитків може не бути за місяць, на п'ятницю з Києва та неділю на Київ — за тиждень.
  • З вікна потяга можна побачити Говерлу.

Див. також[ред. | ред. код]

Посилання[ред. | ред. код]

Примітки[ред. | ред. код]

  1. З 29 березня поїзд № 457 Київ — Рахів стане майже на годину швидшим
  2. Розклад руху поїзда № 358 «Гуцульщина» Рахів-Київ на офіційному сайті УЗ
  3. Розклад руху поїзда № 358 «Гуцульщина» Рахів-Київ на офіційному сайті УЗ
  4. а б З 25 липня 2015 року поїзд Рахів — Київ стане швидшим більш як на годину та отримає фірмову назву «Гуцульщина»
  5. Довідка «Експрес-3»
  6. а б в г Сьогодні між Києвом та Раховом почав курсувати прямий поїзд (архів)
  7. а б У Рахові зустрічатимуть поїзд прямого сполучення зі столицею (архів)
  8. Генеральний директор Укрзалізниці Борис Остапюк встановив пряме залізничне сполучення між туристичними центрами Києвом та Раховом
  9. ТАМ, ДЕ ПОЇЗДИ ТОРКАЮТЬСЯ ХМАР
  10. ПОТЯГ КИЇВ-РАХІВ ВПЕРШЕ ВИЇДЕ ЗІ СТОЛИЦІ 3 СЕРПНЯ (архівна новина)
  11. а б Населеність новопризначеного поїзда Київ-Рахів сягає 100% (архівна новина)
  12. Із 22 серпня 2014 року потяг № 457/458 Київ – Рахів курсуватиме щоденно (архівна новина)
  13. а б в Укрзалізниця змінює маршрут та кількість зупинок деяких поїздів
  14. Колишній нардеп з Тернопільщини В.Бойко обманув громаду
  15. Нардеп з Тернопільщини Володимир Бойко видає чужу роботу за свою
  16. З 29 березня поїзд № 457 Київ – Рахів стане майже на годину швидшим
  17. Сегодня все билеты ушли еще до того, как некоторые туристы успели проснуться
  18. Там, де поїзди торкаються хмар Зоря Рахівщини, 2014-08-07
  19. Поїзд «Говерла» сполученням Київ – Рахів може продовжити маршрут до Румунії Закарпаття онлайн
  20. З 20 квітня 2015 року «Укрзалізниця» відкриє продаж електронних квитків через Інтернет на поїзд № 457/458 Київ – Рахів
  21. КИЇВ – РАХІВ: НІВРОКУ, ПІВРОКУ