Гуцульщина (поїзд)
| Гуцульщина | |
|---|---|
 | |
| Основні дані | |
| Країни експлуатації |
 Україна |
| Оператор | Південно-Західна залізниця |
| Період курсування | З 3 серпня 2014 року, цілий рік, щоденно |
| Деталі маршруту | |
| Маршрут |
 Київ —  Ворохта |
| Відстань | 832 км |
| Час у дорозі | 16:13 / 18:03 |
| Склад потяга | |
| К-сть вагонів | 12+4 |
| Компонування |
Київ — Ворохта (1К+2К+3К+4Л+5К+6К+ 7П+8П+9П+10П+11П+12П), Київ — Коломия (31П+32П+33П+34П+35К+36К) |
| Посилання | |
«Гуцýльщина» — фірмовий пасажирський поїзд Укрзалізниці, категорії «нічний пасажирський» № 357/358 сполученням Київ — Коломия — Ворохта, формуванням Південно-Західної залізниці.
Історія[ред. | ред. код]
3 серпня 2014 року вперше в історії було призначено пасажирський поїзд за маршрутом Київ — Рахів через станцію Заліщики[1][2].
Рішення про це прийнято на зустрічі Бориса Остапюка з громадською ініціативною групою (Орест Климпуш, Федір Гамор та Іван Шостак) тощо. Громадську ініціативу також підтримала Тернопільська ОДА. Першим пасажиром, який придбав квиток на поїзд «Київ — Рахів», виявилася громадянка Нідерландів[3][1][4][5][6]. Маршрут було прокладено як експериментальний[1].
3 серпня 2014 року відбувся перший рейс з Києва о 15:39 під № 457/458 у складі 7 плацкартних, 5 купейних вагонів, з прибуттям наступного дня до Рахова за розкладом — о 10:56, де поїзд урочисто зустріли місцеві мешканці, працівники апарату Укрзалізниці, Львівської залізниці, місцевих адміністрацій, журналісти[3]. Після чого поїзд вирушив зворотно в Київ о 12:08[7]. На перший рейс продали квитки у всі 12 вагонів, незабаром довелося включати ще два вагони, оскільки 14 — це технологічна межа для даного напрямку[7][1].
З 22 серпня 2014 року, з нагоди Дня Незалежності України, було прийнято рішення про встановлення щоденного курсування поїзда, замість режиму «через день»[8]. Згодом, через початок зимового сезону, відправлення з Києва було змінено на 16:00, включено вагон класу «люкс».
З 1 березня 2015 року скасовано зупинки Фастів I, Козятин I, Калинівка I, Гнівань, Деражня, Волочиськ, Підволочиськ[9]. Дещо зменшено час руху на електрифікованій частині і збільшено на неелектрифікованій. Це пов'язано зі зменшенням допустимих швидкостей в гірській місцевості. Принагідно, як зазначає «Укрзалізниця» на своєму сайті, за рахунок скорочення зупинок їй вдасться зекономити упродовж року 1,4 млн грн[9]. Інформація ж про скасування поїзда не відповідає дійсності. Тим паче, конкурентів немає: вартість проїзду автобусом близька до вартості місця у вагоні «люкс».
Кілька разів у певних колах поширювалися чутки про начебто скасування поїзда, і на цьому здійснювався піар депутатів, але насправді у цей час відбувалося коректування розкладів і продаж відкривали із затримкою[10][11].
На деякі дати, за потреби, до складу потягу включалися вагони Київ — Хмельницький та безпересадковий вагон для осіб з обмеженими можливостями до станцій Одеса, Запоріжжя I тощо. Зокрема, на 9 квітня 2015 було призначено додаткові плацкартні вагони № 15-18 у сполученні Київ — Хмельницький.
На початку 2015 року було скасовано зупинки на ділянці Київ — Тернопіль поза обласними центрами[9] та змінено час відправлення з Києва з 16:00 на 16:55, включено до складу поїзда декілька фірмових купейних вагонів[12]. Зміна відбулася за рахунок усунення технічної зупинки на станції Чорнорудка, а час зупинок по маршруту залишився без змін. Кількість пасажирів, що подорожують з Києва на Тернопільщину і в Прикарпаття, вчергове зросла попри «низький попит». За даними системи бронювання квитків, станом на 1 квітня 2015 року, на п'ятницю 10 квітня з Києва не було жодного квитка на Рахів навіть в «люксі». З Вінниці залишався 1 люкс, з Хмельницького — 3 люкси і 13 купе, з Тернополя — 3 люкси й 14 купе. Так само в Київ на понеділок після Великодня, і на 30 квітня з Києва на Рахів — було продано всі квитки до обіду першого дня продажу[13]. Обговорювалася можливість присвоєння потягу різних варіантів власної назви ще у 2014 році, пропонувалась і назва поїзда «Говерла».
З 18 червня 2015 року на внутрішніх вагонних трафаретах з'явився напис «Гуцульщина», а з 25 липня 2015 року офіційно розпочато курсування поїзда під цим брендом та отримав нові статуси «цілорічний», «фірмовий», а також власне ім'я «Гуцульщина» та новий № 357/358[14].
Поїздка маршрутом настільки мальовнича, що місцеві кажуть, що тут поїзд торкається хмар[15].
Зацікавленість поїздом неодноразово висловлювали високопоставлені гості з Румунії, зокрема і на урочистому відкритті, а також виказали сподівання на міжнародну співпрацю та його продовження до Румунії у майбутньому[16].
З 11 грудня 2016 року змінено час відправлення з Києва о 14:40 та включено до складу групу вагонів сполученням Київ — Тернопіль.
З 15 жовтня по 7 листопада 2018 року через ремонт перегону Ворохта — Вороненко маршрут руху поїзда було скорочено до станції Коломия[17][18].
| Маршрут поїзда «Гуцульщина» (08.12.2019—13.01.2021) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
З 8 грудня 2019 року змінено маршрут руху через станцію Чернівці, що став третім поїздом у сполученні Київ — Чернівці, що була можливість дістатися з міста Чернівці до міста Рахів.
З 17 березня 2020 року поїзд було скасовано через пандемію COVID-19, проте був призначений додатковий нічний швидкий поїзд № 217/218 через день вільним розкладом руху поїзда № 15/16 «Владислав Зубенко».
З 18 грудня 2020 року «Укрзалізниця» відновила курсування пасажирського поїзда № 357/358 з Києва, а з 19 грудня 2020 року — з Рахова через станції Вінниця, Хмельницький, Тернопіль, Чортків, Кіцмань, Чернівці, Коломия, Яремче, Ворохта, Ясіня та Кваси[19].
З 13 січня 2021 року поїзду відновлено первинний маршрут руху через станції Городенка-Завод та Гвіздець[20].
Інформація про курсування[ред. | ред. код]
| Маршрут поїзда «Гуцульщина» | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Поїзд «Гуцульщина» курсує цілий рік, щоденно. На маршруті руху зупиняється на 19 проміжних станціях. Станція зміни напрямку руху — Тернопіль.
| Розклад руху поїзда «Гуцульщина» (з 30.09.2023) | ||||
|---|---|---|---|---|
| Час прибуття |
Час відправлення |
Станція | Час прибуття |
Час відправлення |
| — | 20:38 | Київ | 07:43 | — |
| 12:51 | — | Ворохта | — | 13:40 |
| Маршрут поїзда «Гуцульщина» (08.12.2019—13.01.2021) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
З 10 жовтня 2016 року, для зручності пасажирів, які мають дістатися до Татарова, Буковелю, Яблуниці, призначена зупинка поїзда на станції Татарові.
Режим продажу квитків[ред. | ред. код]
Квитки продаються на загальних підставах (за 45 днів з 08:00). До/від станції Гвіздець квитки продаються не у всі вагони. Залізниця мотивує це тим, що у Гвіздці короткий перон (розрахований на 6-вагонний дизель), хоча, у пункті 7.4. «Правил перевезення пасажирів…» зазначено:
|
На проміжних станціях пасажири з проїзними документами допускаються для посадки в будь-який вагон поїзда». | 
|
З 13 вересня 2015 року проблему усунуто, і до/від станції Гвіздець є можливість придбати квитки у 7 вагонів, серед яких будуть вагони всіх класів (люкс, купе, плацкарт) в обидві сторони. Раніше в одну сторону можна було придбати лише купе і люкс, а в іншу — лише плацкарт). У плацкартні вагони продаються лише квитки в межах і від/до ділянки Теребовля — Рахів. Бажаючі проїхати в плацкартному вагоні з Києва до обласних центрів Поділля, можуть придбати квитки в добу відправлення, якщо вони ще є, або ж купувати квиток Київ — Теребовля, а вийти на своїй станції.
З 20 квітня 2015 року діє продаж електронних квитків через Інтернет на цей поїзд[21].
25 липня 2015 року, для більш комфортної подорожі пасажирів, «Укрзалізниця» призначила нічний фірмовий пасажирський поїзд «Гуцульщина» № 357/358 Київ — Рахів замість поїзда № 457/458 цього ж сполучення. Завдяки новому розкладу курсування, поїзд було прискорено на понад одну годину і долав відстань за 17 годин 44 хвилин[22].
Склад поїзда[ред. | ред. код]
На маршруті курсує два склади поїзда формування ПКВЧ-1 станції Київ-Пасажирський, які складаються з 12 фірмових вагонів різного класу комфортності за повним маршрутом Київ — Рахів[23]:
- 1 Вагон класу Люкс (№ 4)
- 5 купейних вагонів (№ 1—3, 5, 6);
- 6 плацкартних вагонів (№ 7—12).
Вагон № 5 — штабний. Вагони фірмові, купе та люкс оснащено кондиціонерами, частково обладанані біотуалетами та іншими зручностями.
В складі поїзда курсує група вагонів безпересадкового сполучення з 6 вагонів сполученням Київ — Коломия:
- 4 плацкартних вагонів (№ 31—34);
- 2 купейних вагонів (№ 35, 36).
Туристичне значення[ред. | ред. код]
Поїзд забезпечує єдине дешеве сполучення з Києвом для мешканців понад десятка районів у чотирьох областях Західної України з населенням близько 1,4 млн осіб (за даними Держстату на 01.01.2013)[24].
Цікаві факти[ред. | ред. код]
- Номер поїзда у непарному напрямку складається з трьох послідовних непарних цифр (3, 5, 7), а тому легко запам'ятовується.
- На новорічні свята на цей поїзд проїзних квитків може не бути за місяць, а на п'ятницю з Києва та неділю зворотно — за тиждень.
- З вікна поїзда є можливість побачити гору Говерлу.
Події[ред. | ред. код]
- 22 грудня 2018 року в поїзді «Гуцульщина» трапився нещасний випадок з 58-річною мешканкою Миргорода Полтавської області Надією Поляковою, яка опинилася в лікарні після того, як в потязі дорогою в Карпати на неї звалилася верхня полиця з іншою пасажиркою. Постраждалу жінку зняли з поїзда і доставили в лікарню Тернополя. В «Укрзалізниці» стверджували, що полиця не могла впасти на жінку. Про це в інтерв'ю «Громадському радіо» заявив директор департаменту з організації внутрішніх та міжнародних перевезень пасажирів Укрзалізниці Олександр Красноштан.
|
|
Вагон перевірено, ніяких несправностей не виявлено. Полиця у справному стані, вагон у справному стані… Те, що пишуть про пошкодження, обрив полиці — не підтверджується. Більше того, після цього випадку цей вагон уже здійснив два рейси — ніяких проблем немає, там їздили пасажири, все в порядку, — Олександр Красноштан. |
|
Надія Полякова та її родичі подали позов на «Укрзалізницю», а від страхової компанії «Арсенал» вирішили домагатися матеріального відшкодування[25].
- 27 грудня 2017 року після станції Тернопіль всі туалети були зачинені через нестачу води, бо хтось з пасажирів в вмивальниках натиснув педаль, яку заклинило, що вся вода вилилась і в той день на станції Березовиця-Острів після пропуску зустрічного поїзда, він простояв 40 хвилин через те, що «трійний» 2М62 вийшов з ладу, тому очікувався допоміжний 2ТЕ10М
- 23 грудня 2018 року поїзд сполученням Рахів — Київ зупинився на декілька годин в полі на Тернопільщині, оскільки ремонтна бригада не забрала з колій приладдя та обладнання[26].
- 12 червня 2021 року в поїзді № 358 пасажир впав з верхньої полиці. Через декілька годин пасажиру стало погано і викликали швидку медичну допомогу. По прибуттю до Фастова пасажир помер, причина з'ясовується. Забоїв не було[27][28].
Див. також[ред. | ред. код]
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ а б в г Сьогодні між Києвом та Раховом почав курсувати прямий поїзд (архів). Архів оригіналу за 7 квітня 2019. Процитовано 20 березня 2015.
- ↑ Історія одного поїзда: як активісти 10 років пробивали це сполучення. Архів оригіналу за 1 березня 2018. Процитовано 1 березня 2018.
- ↑ а б У Рахові зустрічатимуть поїзд прямого сполучення зі столицею (архів). Архів оригіналу за 2 квітня 2015. Процитовано 20 березня 2015.
- ↑ Генеральний директор Укрзалізниці Борис Остапюк встановив пряме залізничне сполучення між туристичними центрами Києвом та Раховом. Архів оригіналу за 2 квітня 2015. Процитовано 20 березня 2015.
- ↑ Там, де поїзди торкаються хмар. Архів оригіналу за 12 березня 2016. Процитовано 2 липня 2019.
- ↑ Поїзд Київ — Рахів вперше виїде зі столиці у серпні. Архів оригіналу за 19 січня 2015. Процитовано 1 квітня 2015.
- ↑ а б Населеність новопризначеного поїзда Київ — Рахів сягає 100 % (архівна новина). Архів оригіналу за 2 квітня 2015. Процитовано 20 березня 2015.
- ↑ З 22 серпня 2014 року поїзд № 457/458 Київ — Рахів курсуватиме щоденно. Архів оригіналу за 2 квітня 2015. Процитовано 20 березня 2015.
- ↑ а б в «Укрзалізниця» змінює маршрут та кількість зупинок деяких поїздів. Архів оригіналу за 2 квітня 2015. Процитовано 20 березня 2015.
- ↑ Колишній нардеп з Тернопільщини В. Бойко обманув громаду. Архів оригіналу за 28 грудня 2014. Процитовано 28 грудня 2014.
- ↑ Нардеп з Тернопільщини Володимир Бойко видає чужу роботу за свою. Архів оригіналу за 28 грудня 2014. Процитовано 28 грудня 2014.
- ↑ З 29 березня поїзд № 457 Київ — Рахів стане майже на годину швидшим. Архів оригіналу за 2 квітня 2015. Процитовано 27 березня 2015.
- ↑ Сегодня все билеты ушли еще до того, как некоторые туристы успели проснуться. Архів оригіналу за 2 квітня 2015. Процитовано 1 квітня 2015.
- ↑ З 25 липня 2015 року поїзд Рахів — Київ стане швидшим більш як на годину та отримає фірмову назву «Гуцульщина». Архів оригіналу за 22 липня 2015. Процитовано 18 липня 2015.
- ↑ Там, де поїзди торкаються хмар. Зоря Рахівщини. 7 серпня 2014. Архів оригіналу за 12 березня 2016. Процитовано 24 березня 2015.
- ↑ Поїзд «Говерла» сполученням Київ — Рахів може продовжити маршрут до Румунії. Закарпаття онлайн. Архів оригіналу за 28 грудня 2014. Процитовано 24 березня 2015.
- ↑ Через ремонт перегону Ворохта — Вороненко поїзди змінять маршрути руху. VERSII.IF.UA | Новини Івано-Франківська та Івано-Франківської області ONLINE | Головні теми Прикарпаття | ВІДЕО. Архів оригіналу за 21 грудня 2019. Процитовано 22 січня 2021.
- ↑ Розклад та маршрут руху декількох пасажирських поїздів у сполученні з Раховом зазнає тимчасових змін. railway.lviv.ua. Архів оригіналу за 30 січня 2020.
- ↑ Укрзалізниця призначила додаткові поїзди до Нового року. Слово і Діло (укр.). Архів оригіналу за 25 листопада 2020. Процитовано 2 січня 2021.
- ↑ Поїзд «Гуцульщина» припиняє курсувати через Чернівці: Клічука попросили звернутися до Уряду. acc.cv.ua (uk-UA) . Архів оригіналу за 29 грудня 2020. Процитовано 2 січня 2021.
- ↑ З 20 квітня 2015 року «Укрзалізниця» відкриє продаж електронних квитків через Інтернет на поїзд № 457/458 Київ — Рахів. Архів оригіналу за 13 квітня 2015. Процитовано 13 квітня 2015.
- ↑ З 25 липня 2015 року поїзд Рахів — Київ став швидше і отримав фірмову назву «Гуцульщина». Архів оригіналу за 7 січня 2019. Процитовано 6 січня 2019.
- ↑ Довідка «Експрес-3». Архів оригіналу за 19 вересня 2016. Процитовано 20 серпня 2016.
- ↑ Київ — Рахів: нівроку, півроку. Архів оригіналу за 2 квітня 2015. Процитовано 5 березня 2015.
- ↑ У поїзді «Київ — Рахів» на жінку впала полиця з іншою пасажиркою: у постраждалої роздроблено таз. Цензор. 25 грудня 2018.
- ↑ Пасажирський поїзд Рахів — Київ понад 4 години стоїть у полі. Громадське. 24 грудня 2018. Архів оригіналу за 7 січня 2019. Процитовано 6 січня 2019.
- ↑ Правоохоронці та Укрзалізниця з'ясовують причини смерті пасажира поїзда Рахів — Київ. Офіційний вебсайт «Укрзалізниці». uz.gov.ua. Архів оригіналу за 12 червня 2021. Процитовано 12 червня 2021.
- ↑ Впав з полиці: у поїзді «Рахів — Київ» помер пасажир | БУГ — bug.org.ua. БУГ — інформаційний сайт Західної Волині (укр.). 12 червня 2021. Архів оригіналу за 21 серпня 2021. Процитовано 12 червня 2021.
Посилання[ред. | ред. код]
- Розклад руху фірмового поїзда «Гуцульщина» № 357 Київ — Рахів. [Архівовано 7 січня 2019 у www.uz.gov.ua] та № 358 Рахів — Київ [№ 358 Архівовано 7 січня 2019 у Wayback Machine.] // Офіційний сайт «Укрзалізниці»
- Поїзд «Гуцульщина» сполученням Київ — Рахів може продовжити маршрут до Румунії. [Архівовано 28 грудня 2014 у Wayback Machine.]
Поїзд Київ — Рахів. Як все починалося (відео). [Архівовано 1 травня 2022 у Wayback Machine.]- Поїзд Київ — Рахів: Подорож до центру Європи (відео).
- Про підтримку звернення ініціативної групи до Міністерства інфраструктури України. [Архівовано 27 грудня 2014 у Wayback Machine.]
- Скасування низки зупинок дозволить зменшити витрати за рік на 1,4 млн грн. [Архівовано 3 лютого 2015 у Wayback Machine.]
- У Рахові хочуть пасажирів лишити без поїзда (відео про чутки про скасування поїзда).[Архівовано 1 квітня 2016 у Wayback Machine.]
- Київ — Рахів: нівроку, півроку.
|
Це незавершена стаття про залізничний транспорт. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |